Current File : //data/klasika/Povídky/P.W. Stahl - Tajna Eskadra KG200.rtf
{\rtf1\ansi\ansicpg1250\uc1 \deff0\deflang1033\deflangfe1029{\fonttbl{\f0\froman\fcharset0\fprq2{\*\panose 02020603050405020304}Times New Roman;}{\f1\fswiss\fcharset0\fprq2{\*\panose 020b0604020202020204}Arial;}
{\f2\fmodern\fcharset0\fprq1{\*\panose 02070309020205020404}Courier New;}{\f3\froman\fcharset2\fprq2{\*\panose 05050102010706020507}Symbol;}{\f4\froman\fcharset0\fprq2{\*\panose 00000000000000000000}Times;}
{\f5\fswiss\fcharset0\fprq2{\*\panose 00000000000000000000}Helvetica;}{\f6\fmodern\fcharset0\fprq1{\*\panose 00000000000000000000}Courier;}{\f7\fswiss\fcharset0\fprq2{\*\panose 00000000000000000000}Geneva;}
{\f8\froman\fcharset0\fprq2{\*\panose 00000000000000000000}Tms Rmn;}{\f9\fswiss\fcharset0\fprq2{\*\panose 00000000000000000000}Helv;}{\f10\froman\fcharset0\fprq2{\*\panose 00000000000000000000}MS Serif;}
{\f11\fswiss\fcharset0\fprq2{\*\panose 00000000000000000000}MS Sans Serif;}{\f12\froman\fcharset0\fprq2{\*\panose 00000000000000000000}New York;}{\f13\fswiss\fcharset0\fprq2{\*\panose 00000000000000000000}System;}
{\f14\fnil\fcharset2\fprq2{\*\panose 05000000000000000000}Wingdings;}{\f15\fswiss\fcharset0\fprq3{\*\panose 020b0604030504040204}Tahoma;}{\f16\fswiss\fcharset0\fprq2{\*\panose 020b0604030504040204}Verdana;}
{\f17\froman\fcharset238\fprq2 Times New Roman CE;}{\f18\froman\fcharset204\fprq2 Times New Roman Cyr;}{\f20\froman\fcharset161\fprq2 Times New Roman Greek;}{\f21\froman\fcharset162\fprq2 Times New Roman Tur;}
{\f22\froman\fcharset186\fprq2 Times New Roman Baltic;}{\f23\fswiss\fcharset238\fprq2 Arial CE;}{\f24\fswiss\fcharset204\fprq2 Arial Cyr;}{\f26\fswiss\fcharset161\fprq2 Arial Greek;}{\f27\fswiss\fcharset162\fprq2 Arial Tur;}
{\f28\fswiss\fcharset186\fprq2 Arial Baltic;}{\f113\fswiss\fcharset238\fprq2 Verdana CE;}{\f114\fswiss\fcharset204\fprq2 Verdana Cyr;}{\f116\fswiss\fcharset161\fprq2 Verdana Greek;}{\f117\fswiss\fcharset162\fprq2 Verdana Tur;}
{\f118\fswiss\fcharset186\fprq2 Verdana Baltic;}}{\colortbl;\red0\green0\blue0;\red0\green0\blue255;\red0\green255\blue255;\red0\green255\blue0;\red255\green0\blue255;\red255\green0\blue0;\red255\green255\blue0;\red255\green255\blue255;
\red0\green0\blue128;\red0\green128\blue128;\red0\green128\blue0;\red128\green0\blue128;\red128\green0\blue0;\red128\green128\blue0;\red128\green128\blue128;\red192\green192\blue192;}{\stylesheet{\nowidctlpar\adjustright \fs20\lang1029 \snext0 Normal;}{\*
\cs10 \additive Default Paragraph Font;}}{\*\revtbl {Unknown;}}{\info{\title GEHEIMGESCHWADER KG 200}{\author s.pace}{\operator _*_*_}{\creatim\yr2002\mo10\dy23\hr8\min6}{\revtim\yr2002\mo10\dy23\hr8\min6}{\version2}{\edmins1}{\nofpages13}{\nofwords48546}{\nofchars276713}
{\*\company CSi}{\nofcharsws339822}{\vern73}}\paperw11909\paperh16834\margl1417\margr1417\margt1417\margb1417 \widowctrl\ftnbj\aenddoc\hyphhotz425\hyphcaps0\viewkind4\viewscale100 \fet0\sectd \sbknone\linex0\headery709\footery709\colsx709\sectdefaultcl
{\*\pnseclvl1\pnucrm\pnstart1\pnindent720\pnhang{\pntxta .}}{\*\pnseclvl2\pnucltr\pnstart1\pnindent720\pnhang{\pntxta .}}{\*\pnseclvl3\pndec\pnstart1\pnindent720\pnhang{\pntxta .}}{\*\pnseclvl4\pnlcltr\pnstart1\pnindent720\pnhang{\pntxta )}}{\*\pnseclvl5
\pndec\pnstart1\pnindent720\pnhang{\pntxtb (}{\pntxta )}}{\*\pnseclvl6\pnlcltr\pnstart1\pnindent720\pnhang{\pntxtb (}{\pntxta )}}{\*\pnseclvl7\pnlcrm\pnstart1\pnindent720\pnhang{\pntxtb (}{\pntxta )}}{\*\pnseclvl8\pnlcltr\pnstart1\pnindent720\pnhang
{\pntxtb (}{\pntxta )}}{\*\pnseclvl9\pnlcrm\pnstart1\pnindent720\pnhang{\pntxtb (}{\pntxta )}}\pard\plain \nowidctlpar\adjustright \fs20\lang1029 {\b\f16\fs27 GEHEIMGESCHWADER KG 200}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 P. W. Stahl ve spolupr\'e1ci s Manfredem J}{\f16\fs22\lang1031 \'e4}{\f16\fs22 gerem}{\f16\fs24
\par }{\b\f16\fs27
\par OBSAH}{\f16\fs24
\par }{\b\f113\fs22 P\'d8ELO\'8eEN\'cd K OLZE....................................... 7}{\f16\fs24
\par }{\b\f113\fs22 AGENTI A D\'d9LE\'8eIT\'c9 OSOBNOSTI......................... 16}{\f16\fs24
\par }{\b\f16\fs22 TAJN\'c9 PODLOUDN\'c9 LETY................................ 32}{\f16\fs24
\par }{\b\f16\fs22 ESKADRA}{\b\f16\fs22\lang1031 }{\b\f113\fs22 BEZ P\'d8EDCH\'d9DCE A P\'d8\'cdKLADU................44}{\f16\fs24
\par }{\b\f16\fs22 AKCE ZEPPELIN..........................................53}{\f16\fs24
\par }{\b\f16\fs22 MNOHO ODVAHY NADARMO.............................. 63}{\f16\fs24
\par }{\b\f16\fs22 1xMOSUL A}{\b\f16\fs22\lang1031 }{\b\f113\fs22 ZP\'ccT.........................................70}{\f16\fs24
\par }{\b\f113\fs22 'Z\'c1VODN\'cd TRA\'8d' NEBO VELK\'dd PODVOD..........}{\b\f16\fs22 .......... 78}{\f16\fs24
\par }{\b\f16\fs22 ZTRACEN\'c9 ST\'c1DO........................................85}{\f16\fs24
\par }{\b\f113\fs22 LETADLOV\'c9 DVOJ\'c8E.....................................95}{\f16\fs24
\par }{\b\f113\fs22 PL\'c1N \'8eELEZN\'c9 KLADIVO................................ 101}{\f16\fs24
\par }{\b\f113\fs22 S MISTELY PROTI MOST\'d9M.............................. 107}{\f16\fs24
\par }{\b\f16\fs22 POSLEDN\'cd STANICE OLGY............................... 129}{\f16\fs24
\par }{\b\f16\fs22 KONEC.................................................. 142}{\f16\fs24
\par }{\b\f113\fs22 DOSLOV A POD\'ccKOV\'c1N\'cd................................. 147}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22
\par
\par Copyright \'a9 1980 by Motorbuch Verlag, Stuttgart}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 All Rights Reserved}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Copyright \'a9 1993 for the Czech translation by V. Vu\'9ako}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Copyright \'a9 1993 for Cover by P. S\'faken\'edk}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Copyright \'a9 1993 for the Czech edition by MUSTANG Ltd.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 ISBN 80-85831-09-0}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23
\par
\par Byla st\'e1le tajemn\'e1 a }{\i\f113\fs23 v\'e1\'9en\'e1 - }{\f113\fs23 tv\'e1\'f8 'Stra\'9aideln\'e9 eskadry', '\'8apion\'e1\'9en\'ed eskadry'}{\f16\fs24
\par }{\b\f16\fs26 KG 200}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 \'8e\'e1dn\'fd div, nikdo se o n\'ed nic p\'f8esn\'ecj\'9a\'edho nedozv\'ecd\'ecl. A tak ji\'9e kr\'e1tce po skon\'e8en\'ed druh\'e9 sv\'ectov\'e9 v\'e1lky se o n\'ed vypr\'e1v\'ecly p\'f8\'edmo fantastick\'e9 legendy. V\'9aem z\'f9stala h
\'e1dankou - stejn\'ec jako tv\'e1\'f8 sfingy...}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Ve skute\'e8nosti byla bombardovac\'ed eskadra 200 \'fatvarem, jen\'9e p\'f8ipom\'ednal labyrint tvo\'f8en\'fd sm\'ecsic\'ed mnoha r\'f9zn\'fdch \'e8\'e1st\'ed. Jej\'ed v\'fdzbroj byla tak pestr\'e1 a z\'e1platovan\'e1 jako bl\'e1zn\'f9v kab
\'e1t. V\'9edy\'9d dokonce i mnoh\'e9 p\'f8\'edkazy ur\'e8en\'e9 t\'e9to l\'e9taj\'edc\'ed jednotce \'e8asto p\'f9sobily dojmem, \'9ee poch\'e1zej\'ed z bl\'e1zince.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 Co letku KG 200 vyznamen\'e1valo, byly vlastnosti jej\'ed}{\f113\fs23 ch specialist\'f9. Jednalo se hlavn\'ec o l\'e9taj\'edc\'ed person\'e1l, kter\'fd byl schopen p\'f8ij\'edmat a plnit \'fakoly, je\'9e p\'f8esahovaly schopnost pr\'f9m\'ecrn
\'e9 frontov\'e9 eskadry, bojov\'e9 a dopravn\'ed \'fakoly obzvl\'e1\'9a\-t\'ec nesnadn\'e9ho charakteru p\'f8i neoby\'e8ejn\'fdch p\'f9vodn\'edch okol\-nostech. A t\'e9m\'ec\'f8}{\f16\fs23 }{\f113\fs23 v\'9edy p\'f8i vysok\'e9m stupni utajen\'ed
. K tomu m\'ecla eskadra k dispozici r\'f9zn\'e9 typy letadel - mnoh\'e9 z nich byly vyrobeny jen v n\'eckolika kusech. Jednotliv\'e9 \'e8\'e1sti eskadry byly \emdash podle rozd\'eclen\'ed a prov\'e1d\'ecn\'ed speci\'e1ln\'edch \'fakol\'f9 \emdash roz\-
trou\'9aeny po cel\'e9m evropsk\'e9m boji\'9ati}{\f16\fs23 }{\f113\fs23 a \'9eily sv\'fdm vlastn\'edm \'9eivotem. Nikdo nev\'ecd\'ecl o struktu\'f8e a dislokaci ostatn\'edch \'e8\'e1s\-t\'ed v\'edc, ne\'9e bylo nezbytn\'ec nutn\'e9 pro pln\'ecn\'ed
vlastn\'edch \'fakol\'f9. Tak\'e9 proto z\'f9stala mnoh\'e1 ot\'e1zka bez odpov\'ecdi - dokonce i mu\'9e\'f9m, kte\'f8\'ed v KG 200 l\'e9tali...}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 M\'e1 kniha Nad ledem a Saha}{\f113\fs23 rou kon\'e8\'ed slovy: \ldblquote N\'e1hle jsem tedy pat\'f8il ke KG 200. Ale to je ji\'9e jin\'fd p\'f8\'edb\'ech." Nyn\'ed v\'e1m jej budu vypr\'e1v\'ect. Ten druh\'fd p\'f8\'edb\'ech...}{\f16\fs24
\par }{\b\f16\fs31
\par
\par }{\b\f113\fs31 P\'d8ELO\'8eENI K OLZE}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Pr\'e1v\'ec za\'e8\'ednal \'9aest\'fd rok v\'e1lky. Bombardovac\'ed letectvo dosp\'eclo ke k\'f8i\'9eovatce. Na v\'9aech front\'e1ch byly jednotky jedna po druh\'e9 p\'f8ipout\'e1ny k zemi, pokud nebyly jednodu\'9ae rozpu\'9at\'ecny.}{
\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Masov\'e9 anglo-americk\'e9 n\'e1lety na \'d8\'ed\'9ai zp\'f9sobily, \'9ee benzin byl jen pro ty leteck\'e9 jednotky, kter\'e9 byly nasazeny k obran\'ec \'d8\'ed\'9ae. Ustaly tak\'e9 dod\'e1vky letadel a n\'e1\-hradn\'edch d\'edl\'f9. P\'f8
espo\'e8etn\'fd leteck\'fd person\'e1l byl postupn\'ec za\'e8le\'f2ov\'e1n do bojuj\'edc\'edch jednotek p\'ecchoty.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Zku\'9aen\'e9, vysok\'fdmi \'f8\'e1dy vyznamenan\'e9 pos\'e1dky se p\'f8es noc ocitly ve zcela jin\'e9m sv\'ect\'ec -jako p\'ec\'9a\'e1ci na v\'fdchodn\'ed front\'ec.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 K n\'e1m - KG 200 - do\'9ael po\'e8\'e1tkem \'f8\'edjna 1944 p\'f8ekvapuj\'edc\'ed a jako h\'e1danka zn\'ecj\'edc\'ed rozkaz: komodor, velitel\'e9 skupin a letek jsou odveleni do Rosenbornu ve Slezsku. Ke st\'edhac\'edmu v\'fd
cviku. Zde jsme se setkali s d\'f9stojn\'edky KG 6, KG 27 a KG 55, kte\'f8\'ed obdr\'9eeli stejn\'fd rozkaz jako my.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 L\'e9t\'e1n\'ed na Me 109 a Fw 190 by bylo opravdov\'fdm pot\'ec\'9aen\'edm, kdybychom si velice rychle neuv\'ecdomili, \'9ee \'fasp\'ec\'9an\'fd st\'edha\'e8 pot\'f8ebuje krom\'ec um\'ecn\'ed l\'e9tat hlavn\'ec velk\'e9 taktick\'e9 zku\'9a
enosti a vynikaj\'edc\'ed zvl\'e1dnut\'ed st\'f8elby s p\'f8edstihem. K tomu je ale zapot\'f8eb\'ed dlouh\'fd v\'fdcvik a p\'f8edev\'9a\'edm bojov\'e9 zku\'9aenosti. Nic z toho jsme n}{\f16\fs23 e}{\f113\fs23 m\'ecli A na to, abychom dostatek zku\'9aenost
\'ed z\'edskali v \'fatoc\'edch na mnohem lep\'9a\'ed americk\'e9 bombard\'e9ry a doprovodn\'e9 st\'edha\'e8ky, nemohlo b\'fdt vzhledem k aktu\'e1ln\'ed v\'e1le\'e8n\'e9 situace ani pomy\'9alen\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 Gener\'e1l Trautloft, kter\'fd n\'e1s jednoho dne nav\'9at\'edvil ve funkci gener\'e1la st\'edh}{\f113\fs23 a\'e8\'f9 byl t\'e9ho\'9e n\'e1zoru, co\'9e bylo vcelku pochopiteln\'e9. O to v\'ect\'9a\'edm p\'f8ekvapen\'edm se pro }{\f113\fs22 n
\'e1s stala skute\'e8nost, \'9ee ke konci na\'9aeho 'v\'fdcviku' n\'e1s n\'e1hle odeslali do Berl\'edna, kde n\'e1s cht\'ecl osobn\'ec vid\'ect \'f8\'ed\'9ask\'fd mar\'9a\'e1l. P\'f8i jeho plamenn\'e9m projevu, kdy jsme byli sezn\'e1meni v podstat\'ec s t
\'edm, \'9ee st\'edha\'e8i u n\'ecj upadli v nemilost, jsme \'9easli je\'9at\'ec v\'edc. Dozv\'ecd\'ecli jsme se toti\'9e, \'9ee jsme to pr\'e1v\'ec my, kte\'f8\'ed spln\'edme to, co 'ti zbab\'eclci' nedok\'e1zali, toti\'9e zabr\'e1nit tomu, aby Angli\'e8
an\'e9 a Ameri\'e8an\'e9 nemohli libovoln\'ec napadat zni\'e8uj\'edc\'edm}{\f16\fs22 i}{\f113\fs22 n\'e1lety \'d8\'ed\'9ai.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Bylo a\'9e trapn\'e9, kdy\'9e G}{\f16\fs22\lang1031 \'f6}{\f113\fs22 ring na velk\'e9 sc\'e9n\'ec zahrnul st\'edha\'e8e nestoudn\'fdmi pomluvami, aby pak stejn\'fdm dechem vyslovil sv\'e9 o\'e8ek\'e1v\'e1n\'ed, \'9ee my \ldblquote oblohu nad
\'d8\'ed\'9a\'ed op\'ect vy\'e8ist\'edme."}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Do Rosenbornu jsme se vr\'e1tili pon\'eckud skl\'ed\'e8eni. Za n\'eckolik dn\'ed se tam objevil gener\'e1l Peltz, gener\'e1l bombard\'e9r\'f9, aby n\'e1m sd\'eclil, \'9ee v brzk\'e9 dob\'ec budeme propu\'9at\'ecni z jeho pravomoci.}{
\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Znal jsem ho z dob na po\'e8\'e1tku v\'e1lky, kdy byl je\'9at\'ec velitelem letky v m\'e9 eskad\'f8e. Proto jsem se ho docela otev\'f8en\'ec zeptal, co si o cel\'e9 z\'e1le\'9eitosti mysl\'ed. Odpov\'ecd\'ecl bez zav\'e1h\'e1n\'ed:
\ldblquote Nic, docela nic."}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Bylo to v dob\'ec v\'e1lky poprv\'e9, kdy n\'eckdo z vy\'9a\'9a\'edho velen\'ed jasn\'ec \'f8ekl, \'9ee Luftwaffe je beznad\'ecjn\'ec pora\'9eena. \'8ee by to byla opov\'e1\'9elivost v\'f9bec jen pomyslet na znovu-z\'edsk\'e1n\'ed nadvl\'e1
dy ve vzduchu. V ji\'9en\'edm N\'ecmecku stoj\'ed v les\'edch stovky nov\'fdch Me 262 - tedy t\'ecch z\'e1zra\'e8n\'fdch pt\'e1k\'f9, ur\'e8en\'fdch pro n\'e1s. Jsou v\'9aak t\'e9m\'ec\'f8 v\'9aechny neschopn\'e9 letu, proto\'9ee jim chyb\'ed d\'f9le\'9e
it\'e9 sou\'e8\'e1stky, vyr\'e1b\'ecn\'e9 v ostatn\'edch \'e8\'e1stech N\'ecmecka, kter\'e9 sem vzhledem ke zhroucen\'ed dopravn\'ed s\'edt\'ec ji\'9e nemoho}{\f16\fs22 u}{\f113\fs22 b\'fdt dopra\-veny. Podle Peltzova n\'e1zoru ji\'9e neexistuje mo\'9e
nost tato letadla uv\'e9st do provozu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Vyslovil jsem n\'e1zor, \'9ee nez\'e1visle na tom, co jsem pr\'e1v\'ec sly\'9ael, m\'e1m stejn\'ec nedobr\'fd pocit p\'f8i my\'9alence, \'9ee si budu muset hr\'e1t po l\'e9tech l\'e9t\'e1n\'ed s bombard\'e9ry a \'9atukami na st\'edha\'e8e. D
\'e1t Me 262 do rukou n\'e1m, nezku\'9aen\'fdm st\'edha\'e8\'f9m, se p\'f8\'ed\'e8\'ed zdrav\'e9mu rozumu. Pokud se m\'ec t\'fdk\'e1 - kdyby bylo n\'ecco jin\'e9ho, jsem p\'f8ipraven tady skon\'e8it.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Na to mi odpov\'ecd\'ecl, \'9ee Werner Baumbach, kter\'fd se mezit\'edm stal komodorem KG 200, ho po\'9e\'e1dal, aby se m\'ec zeptal, zda jsem ochoten velet zvl\'e1\'9atn\'ed jednotce v r\'e1mci jeho eskadry. Nic p\'f8esn\'ecj\'9a\'ed
ho mi nem\'f9\'9ee \'f8\'edci. V\'ed jen, \'9ee m\'e1 l\'e9tat s velk\'fdmi stroji d\'e1lkov\'e9 lety za zt\'ed\'9een\'fdch naviga\'e8n\'edch podm\'ednek. Souhlasil jsem bez p\'f8em\'fd\'9a\-len\'ed. V\'ec\'f8il jsem, \'9ee jsem schopen tak}{\f16\fs22 ov
\'e9 \'fakoly plnit.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Je\'9at\'ec jsem vyslovil p\'f8\'e1n\'ed, abych sm\'ecl s sebou vz\'edt svou pos\'e1dku a n\'eckolik osv\'ecd\'e8en\'fdch voj\'e1k\'f9 z m\'e9 letky. To mi gener\'e1l okam\'9eit\'ec p\'f8isl\'edbil.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Hned druh\'fd den - bylo to 3. listopadu 1944 -jsem sed\'ecl ve vlaku do Berl\'edna a po obvykl\'fdch nesn\'e1z\'edch t\'e9 doby, zp\'f9soben\'fdch leteck\'fdmi poplachy, jsem dojel na leti\'9at\'ec Gatow, kde byl um\'edst\'ecn \'9at\'e1
b KG 200. Bez probl\'e9m\'f9 jsem zvl\'e1dl v\'9aechny obvykl\'e9 formality - hl\'e1\'9aen\'ed u komodora, p\'f8\'e1telsk\'fd pozdrav, v\'fdm\'ecna vzpom\'ednek, dotazy a odpov\'ecdi na spole\'e8n\'e9 zn\'e1m\'e9.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Baumbach se}{\f113\fs22 pot\'e9 vyj\'e1d\'f8il, \'9ee na podrobnosti o organizaci a \'fakolech eskadry je \'e8asu dost. Nejd\'f8\'edve jen tolik - vybrali m\'ec jako n\'e1stupce velitele jednotky, um\'edst\'ecn\'e9
ve Frankfurtu nad Mohanem. Budu obstar\'e1vat z\'e1sobovac\'ed lety nad \'fazem\'edm v z\'e1padn\'ed Evrop\'ec a severn\'ed Afric}{\f16\fs22 e}{\f113\fs22 , kter\'e9 je obsazeno nep\'f8\'edtelem.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V prvn\'ed \'f8ad\'ec budu nyn\'ed zaji\'9a\'9dovat v t\'ecchto prostorech seskoky v\'fdsadk\'e1\'f8\'f9 - agent\'f9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Z\'edtra budu p\'f8edstaven d\'f9stojn\'edk\'f9m \'9at\'e1bu. Ur\'e8it\'ec je tu i n\'eckolik star\'fdch zn\'e1m\'fdch, konec konc\'f9 uvid\'edm ve\'e8er v kasinu... Pot\'e9 m\'ec propustil.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Ve\'e8er v kasinu pak byl poznamen\'e1n rozja\'f8en\'fdm fatalizmem, kter\'fd byl pro tehdej\'9a\'ed situaci t\'e9m\'ec\'f8 typick\'fd.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V s\'e1le jsme sed\'ecli ve skupin\'e1ch. Hr\'e1ly se karty. Hovory se to\'e8ily kolem bezv\'fdznamn\'fdch v\'ecc\'ed. Jen z podtextu Baumbachovy \'f8e\'e8i jsem vyc\'edtil obavy z bu\-doucnosti. Rozeb\'edral sou\'e8
asnou kritickou situaci i s jej\'edmi n\'e1sledky pro KG 200.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Eskadra m\'ecla je\'9at\'ec pozoruhodnou a schopnou dopravn\'ed kapacitu -jmenoval dva BV 222 (do t\'e9 doby nejv\'ect\'9a\'ed l\'e9taj\'edc\'ed \'e8luny), pak \'f8adu letadel jako Ju 252, Ju 90, Ju 290, Ju 186, He 111, r\'f9zn\'e9 n\'e1kladn
\'ed kluz\'e1ky a n\'eckter\'e9 uko\'f8ist\'ecn\'e9 a p\'f8estav\'ecn\'e9 nep\'f8\'e1telsk\'e9 \'e8ty\'f8motorov\'e9 bombard\'e9ry typu B 24 Liberator a l\'e9taj\'edc\'ed pevnost B 17. \'dakoly byly t\'e9m\'ec\'f8 v\'fdlu\'e8n\'ec zam\'ec\'f8eny na opat
\'f8en\'ed po o\'e8ek\'e1van\'e9m tot\'e1ln\'edm zhrou\-cen\'ed. Nap\'f8\'edklad: na nep\'f8\'e1telsk\'e1 \'fazem\'ed byli dop}{\f16\fs22 r}{\f113\fs22 avov\'e1ni agenti, kte\'f8\'ed nem\'ecli t\'e9m\'ec\'f8 \'9e\'e1dn\'e9 v\'fdzv\'ecdn\'e9 \'fa
koly, za to v\'9aak povinnost po skon\'e8en\'ed v\'e1lky vyv\'edjet na t\'ecchto \'fazem\'edch politickou aktivitu ve prosp\'ecch N\'ecmecka.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Podrobnosti byly p\'f8\'edsn\'ec utajovan\'e9. O t\'ecch se nehovo\'f8ilo - ani v tomto kruhu letc\'f9.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Trochu jin}{\f113\fs22 \'e1 se mi zd\'e1la skupina mlad\'fdch d\'f9stojn\'edk\'f9, o nich\'9e Baumbach kr\'e1tce \'f8ekl, \'9ee se jedn\'e1 o dobrovoln\'e9 ob\'ecti. Podrobnosti o t\'ecchto p\'f8\'edslu\'9an\'edc\'edch KG 200 jsem se dozv\'ecd
\'ecl teprve pozd\'ecji. Ve\'e8er v kasinu byl hlu\'e8n\'fd a brzy se rozpadl. Po chvilce jsem ode\'9ael. Kone\'e8n\'ec}{\f16\fs22 }{\f113\fs22 - n\'ecjakou dobu to trv\'e1 - ne\'9e se \'e8lov\'eck c\'edt\'ed dob\'f8e v kruhu ciz\'edch lid\'ed \emdash
zvl\'e1\'9at\'ec za takov\'fdchto okolnost\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Baumbach mi je\'9at\'ec p\'f8ipomn\'ecl, abych byl n\'e1sleduj\'edc\'edho r\'e1na p\'f8ipraven k p\'f8ed\-staven\'ed a uveden\'ed do funkce. P\'f8\'ed\'9at\'ed r\'e1no tedy slu\'9eebn\'ec p\'f8evezmu nov\'fd \'fakol - velen\'ed
komanda Olga ve Frankfurtu nad Mohanem. Eskadra m\'ecla n\'eckolik takov\'fdch samostatn\'fdch jednotek na z\'e1padn\'ed i v\'fdchodn\'ed front\'ec. Jejich \'fakolem bylo, jak jsem ji\'9e \'f8ekl, vysazov\'e1n\'ed lid\'ed a materi\'e1lu v nep\'f8\'e1
telsk\'e9m \'fazem\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Komandu Olga byl p\'f8id\'eclen prostor z\'e1padn\'ed Evropy v\'e8etn\'ec Anglie, Irska a Islandu. D\'e1le m\'eclo p\'f8evz\'edt \'fakoly komanda \ldblquote Carmen", sest\'e1vaj\'edc\'ed p\'f8ev\'e1\'9en\'ec z akc\'ed na jihu It\'e1
lie a v prostoru severn\'ed Afriky.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 O organizaci eskadry a o podrobnostech jsem obdr\'9eel jen povrchn\'ed, hrub\'fd p\'f8e\-hled. \'c8as k podrobn\'e9mu vysv\'ectlen\'ed naprosto nesta\'e8il.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Uveden\'ed do funkce se odb\'fdvalo ve slu\'9eebn\'ed m\'edstnosti spojovac\'edho d\'f9stojn\'edka, odpov\'ecdn\'e9ho za p\'f8eb\'edr\'e1n\'ed \'fakol\'f9 z vysok\'fdch m\'edst, jako byl RSHA (Reichs-sicher-heits-haupt-amt der SS - \'d8\'ed
\'9ask\'fd hlavn\'ed bezpe\'e8nostn\'ed \'fa\'f8ad SS), vojensk\'fd Abwehr - kontra\'9apion\'e1\'9e a \'9apion\'e1\'9e a ostatn\'ed slu\'9eebny. Po 'p\'f8\'edpadu Canaris' byl sice vojen\-sk\'fd Abwehr za\'e8len\'ecn do RSHA, ale ur\'e8it\'fd samostatn
\'fd \'9eivot vedl d\'e1l, co\'9e se z\'f8eteln\'ec projevovalo v rozd\'edlnosti \'fakol\'f9 a zp\'f9sobu pr\'e1ce oproti SS a SD - Sicherheitsdienst (b}{\f16\fs22 e}{\f113\fs22 zpe\'e8nostn\'ed slu\'9eba). Tento podplukovn\'edk m\'ecl za \'fa
kol rozhodnout, je-li dan\'fd \'fakol provediteln\'fd a kter\'e9 komando m\'e1 b\'fdt proveden\'edm pov\'ec\'f8eno.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Na jeho bedrech le\'9eely t\'e9m\'ec\'f8 nesplniteln\'e9 povinnosti. Na jedn\'e9 stran\'ec byl zavalen transportn\'edmi \'fakoly, na druh\'e9 stran\'ec neust\'e1le klesala transportn\'ed kapa\-cita vysok\'fdmi ztr\'e1tami pos\'e1dek i stroj
\'f9. Nejv\'ect\'9a\'ed probl\'e9m byl ale v tom, \'9ee \'9e\'e1daj\'edc\'ed org\'e1ny nem\'ecly ani tu\'9aen\'ed o hranici mo\'9enost\'ed letc\'f9, jinak by nap\'f8\'edklad nevy\'9eado\-valy na eskad\'f8e vysadit v noci skupinu t\'f8\'ed osob uprost\'f8
ed }{\f16\fs22 P}{\f113\fs22 a\'f8\'ed\'9ee na tr\'e1vn\'edk o rozloze fotbalov\'e9ho h\'f8i\'9at\'ec. Snad se 'vy\'9a\'9a\'ed m\'edsta' skute\'e8n\'ec domn\'edvala, \'9ee riziko odhalen\'ed je tu men\'9a\'ed ne\'9e p\'f8i vysazen\'ed do voln\'e9
ho prostoru, daleko od obydlen\'fdch m\'edst, snad cht\'ecla budouc\'ed agenty u\'9aet\'f8it nam\'e1hav\'e9ho pochodu.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Ale byla v\'e1lka a}{\f113\fs22 rozkazy musely b\'fdt pln\'ecny. I j\'e1 jsem n\'e1hle st\'e1l p\'f8ed holou skute\'e8nost\'ed \emdash jednalo se o akci s p\'f8ist\'e1n\'edm v ji\'9en\'ed Francii, severn\'ec od Montpellieru. \'8a
lo o kus pole, kter\'e9 bylo dost velk\'e9, aby na n\'ecm mohl v noci p\'f8ist\'e1t t\'ec\'9ek\'fd transportn\'ed stroj a po vylo\'9een\'ed n\'e1}{\f16\fs22 k}{\f113\fs22 ladu tak\'e9 bezpe\'e8n\'ec odstartovat. Tato akce velmi sp\'ecchala, byla p\'f8epe
\'e8liv\'ec tajena a v ot\'e1zce proveditelnosti ji bylo mo\'9en\'e9 akcepto\-vat. P\'f8\'edmo se m\'ec zeptali, co o akci soud\'edm a zda bych p\'f8\'edpadn\'ec byl ochoten podniknout tento let osobn\'ec.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Odpov\'ecd\'ecl jsem, \'9ee bez znalosti bli\'9e\'9a\'edch podrobnost\'ed - p\'f8inejmen\'9a\'edm pokud se t\'fdk\'e1 samotn\'e9ho letu - bych samoz\'f8ejm\'ec musel odm\'edtnout.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Posta\'e8il v\'9aak jeden telefonick\'fd hovor a za p\'f9l hodiny se ohl\'e1sili dva v civilu oble\'e8en\'ed p\'e1nov\'e9. Jeden z nich se p\'f8edstavil jako n\'ecmeck\'fd kapit\'e1n a druh\'fd jako francouzsk\'fd leteck\'fd poru\'e8\'ed
k a - dosud - n\'ecmeck\'fd vojensk\'fd zajatec. Kapit\'e1n byl je\'9at\'ec p\'f8ed ned\'e1vn\'e9m tlumo\'e8n\'edkem ve \'9at\'e1bu gener\'e1la de Gaulla. Odtud se t\'e1hly nitky, kter\'e9 m\'ecly zp\'f9sobit obt\'ed\'9ee nov\'e9 francouzsk\'e9
administrativ\'ec. V\'edce nen\'ed opr\'e1vn\'ecn proz}{\f16\fs22 r}{\f113\fs22 adit. Te\'ef je t\'f8eba urychlen\'ec dosavadn\'ed a d\'e1le se rozr\'f9staj\'edc\'ed orga\-nizaci z\'e1sobit lidmi, materi\'e1lem a pen\'eczi... Leteck\'fd poru\'e8\'ed
k se m\'e1 st\'e1t jednou z nejd\'f9le\'9eit\'ecj\'9a\'edch postav tohoto hnut\'ed odporu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pr\'f9b\'ech akce byl pl\'e1nov\'e1n takto - nejd\'f8\'edve seskok poru\'e8\'edka pad\'e1kem nad ur\'e8en\'fdm m\'edstem, kter\'e9 navrhl jako budouc\'ed p\'f8ist\'e1vac\'ed plochu pro z\'e1sobovac\'ed letadla. M\'ecl dostat z\'e1
sobu potravin, v\'fdstroj pro vybudov\'e1n\'ed \'fakrytu a vys\'edla\'e8ku s n\'e1hradn\'edmi bateriemi. Tento n\'e1klad m\'ecl b\'fdt vysazen sou\'e8asn\'ec s poru\'e8\'edkem zvl\'e1\'9atn\'edm pad\'e1kem. O}{\f16\fs22 d}{\f113\fs22 halen\'ed \'fa
krytu bylo \'fadajn\'ec vylou\'e8en\'e9, pokud ho nevysad\'edme d\'e1l ne\'9e kilometr od pl\'e1novan\'e9ho m\'edsta a pokud vysazuj\'edc\'ed stroj nebude n\'e1padn\'fd, p\'f8\'edpadn\'ec se neprozrad\'ed hlukem. Poru\'e8\'edk se pak po ur\'e8it\'e9 dob
\'ec ohl\'e1s\'ed r\'e1diem po spojen\'ed se sv\'fdmi francouzsk\'fdmi spolupraco}{\f16\fs22 v}{\f113\fs22 n\'edky. Jeho vlastn\'ed \'fakryt m\'e1 plnit jen funkci spojovac\'edho centra a z\'e1sobovac\'ed z\'e1kladny. Ur\'e8\'ed a p\'f8iprav\'ed tak\'e9 p
\'f8ist\'e1vac\'ed plochy pro z\'e1sobovac\'ed letadla.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pokud bylo mo\'9en\'e9 zjistit podle mapy, zd\'e1la se p\'f8ist\'e1vac\'ed plocha, bez zvl\'e1\'9atn\'edch p\'f8\'edprav, pom\'ecrn\'ec vhodn\'e1. \'dadajn\'ec ji pou\'9e\'edvalo francouzsk\'e9 letectvo ji\'9e p\'f8ed v\'e1lkou jako cvi\'e8n
\'e9 leti\'9at\'ec pro mezip\'f8ist\'e1n\'ed. (V Luftwaffe jsme n\'ec\'e8emu podobn\'e9mu \'f8\'edkali 'E-Hafen - p\'f8\'edstav'.) \'8airok\'fd okruh v okol\'ed byl os\'eddlen jen \'f8\'eddce nebo v\'f9bec ne. Zd\'e1lo se tedy, \'9ee nepozorovan\'e9 p\'f8
ist\'e1n\'ed}{\f16\fs22 }{\f113\fs22 je mo\'9en\'e9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Jako naviga\'e8n\'ed prost\'f8edky pro p\'f8ibl\'ed\'9een\'ed a p\'f8ist\'e1n\'ed mus\'ed sta\'e8it n\'eckolik kapes\-n\'edch baterek. Co se ale stane, pokud bude skute\'e8nost vypadat \'fapln\'ec jinak, ne\'9e lze vy\'e8\'edst z mapy?}{
\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pr\'e1v\'ec proto m\'e1 sesko\'e8it leteck\'fd poru\'e8\'edk jako znalec, aby na m\'edst\'ec je\'9at\'ec jednou zjistil mo\'9enost uskute\'e8n\'ecn\'ed akce a podnikl nezbytn\'e9 p\'f8\'edpravy. Za t\'edmto \'fa\'e8elem jsem mu poskytl pot
\'f8ebn\'e9 informace: nezbytn\'ec po\'9eadovan\'e1 minima p\'f8ist\'e1vac\'ed dr\'e1hy, p\'f8ek\'e1\'9eek a nutn\'e9 vzd\'e1lenosti od nejbl\'ed\'9ee obydlen\'e9ho m\'edsta, silnic, \'9eelezni\'e8\-n\'edch trat\'ed a}{\f16\fs22 }{\f113\fs22 podobn\'ec.}
{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 St\'e1le mn\'ec v\'9aak vrtala hlavou ot\'e1zka, pro\'e8 je nezbytn\'ec nutn\'e9 p\'f8ist\'e1n\'ed, kdy\'9e b\'ec\'9en\'e9 z\'e1sobov\'e1n\'ed lze prov\'e9st pomoc\'ed pad\'e1k\'f9 a to s mnohem men\'9a\'edm rizikem?}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Oba p\'e1nov\'e9 m\'ec pou\'e8ili, \'9ee mal\'e1 pozemn\'ed organizace ur\'e8it\'ec nebude schopna b\'ec\'9en\'ec ukr\'fdt v\'ect\'9a\'ed dod\'e1vky dostate\'e8n\'ec rychle a pe\'e8liv\'ec. Nav\'edc je pr\'fd mo\'9en\'e9, \'9ee bude nezbytn
\'e9 z Francie odvolat n\'eckter\'e9 osoby.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Jejich d\'f9vody jsem samoz\'f8ejm\'ec musel uznat.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Rozmluva skon\'e8ila. Oba tajupln\'ed host\'e9 se rozlou\'e8ili.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 \ldblquote Co si o tom mysl\'edte?" zeptal se podplukovn\'edk.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Vypr\'e1v\'ecl jsem mu o podobn\'e9 akci, pro kterou jsem l\'e9tal v z\'e1\'f8\'ed, \'f8\'edjnu a listopadu 1942 v severn\'edm Finsku.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Tehdy bylo m\'fdm \'fakolem z\'e1sobovat finskou pr\'f9zkumnou jednotku, operuj\'edc\'ed hluboko v rusk\'e9m z\'e1zem\'ed. Vzd\'e1lenost a naviga\'e8n\'ed p\'f8edpoklady byly podobn\'e9 jako p\'f8i pl\'e1novan\'e9 akci v ji\'9en\'ed
Francii, ale s t\'edm rozd\'edlem, \'9ee tam bylo mo\'9en\'e9 l\'e9tat ve dne a akce nevy\'9eadovala p\'f8ist\'e1n\'ed v nep\'f8\'e1telsk\'e9m z\'e1zem\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 \ldblquote Je tu je\'9at\'ec okolnost, o n\'ed\'9e jsem tehdy nemusel v\'f9bec p\'f8em\'fd\'9alet," \'f8ekl jsem. \ldblquote A to ot\'e1zka d\'f9v\'ecryhodnosti cel\'e9ho p\'f8\'edb\'echu v\'e8etn\'ec z\'fa\'e8astn\'ecn\'fdch osob."}{
\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 A pak jsem pokra\'e8oval: \ldblquote Kdo mi zaru\'e8\'ed, \'9ee pos\'e1dka nebude ihned po p\'f8ist\'e1n\'ed zajata? V\'9edy\'9d kone\'e8n\'ec n\'ecco podobn\'e9ho se ji\'9e mnohokr\'e1t stalo."}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Podplukovn\'edk tuto n\'e1mitku z\'f8ejm\'ec o\'e8ek\'e1val. Podle jeho n\'e1zoru \'fa\'f8ad, kter\'fd n\'e1s akc\'ed pov\'ec\'f8il, zn\'e1 dost dob\'f8e, aby v\'ecd\'ecl, \'9ee v\'9ae je naprosto d\'f9v\'ecryhodn\'e9. Zajistit bezpe\'e8nost
\'fa\'e8astn\'edk\'f9 v sam\'e9m pr\'f9b\'echu akce je samoz\'f8ejm\'ec obt\'ed\'9en\'ecj\'9a\'ed. Je tu ov\'9aem je\'9at\'ec dlouh\'e1 cesta k dokon\'e8en\'ed p\'f8\'edprav - nem\'e1m si tedy d\'eclat \'9e\'e1dn\'e9 starosti. Ostatn\'ec pl\'e1novan\'e1
akce nen\'ed jedin\'e1, kter\'e1 je }{\f16\fs22 p}{\f113\fs22 \'f8id\'eclena komandu Olga. Pod\-plukovn\'edk p\'f8ede m\'ec polo\'9eil obs\'e1hl\'fd seznam. \'dahledn\'ec, p\'f8esn\'ec podle stupn\'ec d\'f9le\'9eitosti, tu bylo na jedin\'e9m archu pap
\'edru form\'e1tu A4 zaznamen\'e1no asi 30 tajemn\'fdch c\'edl\'f9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 P\'f8e\'e8etl jsem si: 'Armagnac'3 mu\'9ei a asi 20 kilogram\'f9, p\'f8ibli\'9en\'ec 780 kilometr\'f9 mezi 20. a 25. \'f8\'edjnem. P\'f8elo\'9eeno to znamen\'e1, \'9ee akce 'Armagnac', bude sest\'e1vat ze t\'f8\'ed mu\'9e\'f9, z nich\'9e ka
\'9ed\'fd ponese dvacetikilogramov\'e9 zavazadlo. Mu\'9ei budou dopra\-veni do bl\'ed\'9ee nepopsan\'e9ho prostoru v okruhu 780 kilometr\'f9 od Frankfurtu. Tam budou }{\f16\fs22 n}{\f113\fs22 a pad\'e1c\'edch vysazeni. Akce mus\'ed b\'fd
t provedena mezi 20. a 25. \'f8\'edjnem.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Ostatn\'ed polo\'9eky seznamu vypadaly podobn\'ec. V n\'eckolika p\'f8\'edpadech byly uvede\-ny podrobnosti, p\'f8i jejich\'9e \'e8ten\'ed jsem se podivil, se kter\'fdm typem letadla je mo\'9en\'e9 tuto akci prov\'e9st.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Jako lete\'e8t\'ed host\'e9 tu byly uvedeny i \'9eeny. Zaj\'edmav\'e9 byly i pokyny, podle nich\'9e akci prov\'e1d\'ecl pouze jeden mu\'9e, ov\'9aem se }{\i\f113\fs22 z\'e1t\'ec\'9e\'ed }{\f113\fs22 tis\'edc kilogram\'f9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Jin\'e9 akce byly pouh\'e9 lety se z\'e1sobami -jednalo se tedy jen o odhoz nejr\'f9zn\'ecj\-\'9a\'edch n\'e1klad\'f9, jejich\'9e hmotnost se pohybovala v rozmez\'ed od n\'eckolika kilogram\'f9 do poloviny nosnosti n\'e1kladn\'edho auta. Cel
\'fd seznam byl vlastn\'ec pro laika oby\'e8ejn\'fdm zcela b\'ec\'9en\'fdm m\'ecs\'ed\'e8n\'edm pl\'e1nem. Jen odborn\'edk mohl v\'ecd\'ect, jak je naivn\'ed. Ke spln\'ecn\'ed v\'9aech \'fakol\'f9 by toti\'9e byl zapot\'f8eb\'ed pozoruhodn\'ec velk\'fd
svaz s od}{\f16\fs22 p}{\f113\fs22 ov\'eddaj\'edc\'edm mno\'9e\-stv\'edm letadel a pos\'e1dek. Nezd\'e1lo se ani, \'9ee by n\'eckdo po\'e8\'edtal s t\'edm, \'9ee by n\'eckter\'fd den mohlo \'9akrt p\'f8es rozpo\'e8et ud\'eclat nap\'f8\'edklad po\'e8as
\'ed. Jak jinak by mohl b\'fdt, jako v p\'f8\'edpad\'ec akce 'Armagnac', ur\'e8en \'e8as k vysazen\'ed na n\'eckolik dn\'ed mezi 20. a 2}{\f16\fs22 5}{\f113\fs22 . \'f8\'edjnem? P\'f8i letu do hloubky p\'f8ibli\'9en\'ec 800 kilometr\'f9. V\'9edy\'9d jak
\'fdkoliv odborn\'edk p\'f8ece mus\'ed v\'ecd\'ect, \'9ee ve st\'f8edn\'ed Evrop\'ec nen\'ed meteorologick\'e1 situace, kter\'e1 by prob\'edhala sou\'e8asn\'ec na tak velk\'e9m prostoru, pop\'f8\'edpad\'ec by mohla b\'fdt ve v\'e1le\'e8n\'fdch podm\'ednk
\'e1ch p\'f8edpov\'ec}{\f16\fs22 z}{\f113\fs22 ena a zcela spolehliv\'ec ur\'e8ena.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 \'dasp\'ecch takov\'e9 akce pak z\'e1visel jednodu\'9ae na tom, \'9ee vysazen\'ed lid\'ed a ostatn\'edch n\'e1klad\'f9 v noci bude uskute\'e8n\'ecno za p\'f8edpokl\'e1dan\'e9 viditelnosti zem\'ec, kter\'e1 umo\'9e\-n\'ed dosa\'9een\'ed c\'ed
le. Nad c\'edlov\'fd prostor mus\'ed stroj nalet\'ect n\'edzko a s p\'f8i\'9akrcen\'fdmi motory a malou rychlost\'ed. Samotn\'fd c\'edl je nezbytn\'e9 naj\'edt p\'f8esn\'ec ji\'9e napoprv\'e9, proto\'9ee dlouh\'e9 krou\'9een\'ed a hled\'e1n\'ed podle zku
\'9aenost\'ed okam\'9eit\'ec vyvol\'e1 podez\'f8en\'ed, a t\'edm i ohroz\'ed celou akci.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pochopil jsem tak\'e9, \'9ee Olga m\'e1 v pln\'ecn\'ed \'fakol\'f9 zpo\'9ed\'ecn\'ed cel\'fd m\'ecs\'edc. D\'f9vodem byla nepochybn\'ec skute\'e8nost, \'9ee komando nem\'eclo dostatek letadel a pos\'e1dek.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V posledn\'ed dob\'ec opo\'9ed\'ecn\'ed zp\'f9sobilo tak\'e9 zhor\'9aen\'e9 po\'e8as\'ed, zvl\'e1\'9at\'ec kdy\'9e p\'f8edpov\'ecdi, vzhledem ke ztr\'e1t\'ec ve\'9aker\'e9ho \'fazem\'ed na z\'e1pad\'ec a\'9e do prostoru R\'fdna a chyb\'ecj
\'edc\'edm pravideln\'fdm pov\'ectrnostn\'edm let\'f9m, byly v\'edce ne\'9e nedostate\'e8n\'e9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 I kdy\'9e jsem pustil ze z\'f8etele skute\'e8nost, \'9ee po\'9eadavky v mnoha p\'f8\'edpadech mnohem p\'f8evy\'9aovaly mo\'9enosti, jasn\'ec jsem c\'edtil n\'e1tlak a zaujatost \'9at\'e1bu proti velen\'ed
Olgy. K tomu jsem se nemohl a pochopiteln\'ec ani necht\'ecl vyjad\'f8ovat. V\'9edy\'9d jsem m\'ecl za sebou t\'e9m\'ec\'f8 celou v\'e1lku a nejednou jsem za\'9eil situace, kdy \'9at\'e1by \'e8asto bezmy\'9alenkovit\'ec a neodborn\'ec vyd\'e1
valy neprovediteln\'e9 rozkazy. Zde jsem nav\'edc nabyl dojem, \'9ee nemo\'9en\'e9 nen\'ed dost d\'f9razn\'ec odm\'edt\'e1no, ale jen jednodu\'9ae p\'f8ips\'e1no na konec seznamu. Ur\'e8it\'ec za to neodpov\'edd\'e1 jen velen\'ed KG 200. Cht\'ec
l jsem si o v\'ecci ud\'eclat vlastn\'ed n\'e1zor, a proto jsem se co nejrychleji vypravil do Frankfurtu, kde bylo um\'edst\'ecno komando, jeho\'9e jsem byl novope\'e8en\'fdm velitelem.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Cestoval jsem -j\'e1 star\'fd l}{\f113\fs22 etec - \'9eeleznic\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Roky jsem byl zvykl\'fd se p\'f8esunovat letecky, a i kdy\'9e se ne v\'9edy poda\'f8ilo zajistit slu\'9an\'e9 letadlo a let\'ecl jsem doslova v polovi\'e8n\'edm vraku, st\'e1le jsem m\'ecl lep\'9a\'ed pocit, ne\'9e p\'f8i dlouh\'e9 cest\'ec
vlakem. I nyn\'ed jsem p\'f9vodn\'ec m\'ecl v Berl\'edn\'ec p\'f8evz\'edt je\'9at\'ec jeden Ju 188, kter\'fd byl ur\'e8en pro Olgu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 D\'edlny ve Fonowu mi ale musely od\'f8\'edct, proto\'9ee n\'eckter\'e9 n\'e1hradn\'ed d\'edly nebylo mo\'9en\'e9 tak rychle opat\'f8it. Tedy stav, kter\'fd ji\'9e pomalu pat\'f8il k denn\'edmu po\'f8\'e1dku. Letadlo bez nich v\'9a
ak nebylo schopn\'e9 provozu. Nezbylo tedy nic jin\'e9ho ne\'9e pou\'9e\'edt slu\'9eby \'9eeleznice.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Byla to p\'f8\'ed\'9aern\'e1 no\'e8n\'ed j\'edzda v nevytopen\'e9m vag\'f3nu. Chyb\'ecj\'edc\'ed okenn\'ed sklo nouzov\'ec nahradil kus lepenky. J\'edzdn\'ed \'f8\'e1dy neplatily, od t\'e9 doby, co spojeneck\'e9 bombard\'e9ry \'fato\'e8
ily bez p\'f8est\'e1vky i na dopravn\'ed s\'ed\'9d v \'d8\'ed\'9ai.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Ji}{\f113\fs22 \'9e jsem nevn\'edmal, kolikr\'e1t vlak zastavil na voln\'e9 trati. N\'e1dra\'9e\'ed jsme proj\'ed\'9ed\'ecli bez zastaven\'ed, proto\'9ee tam byl leteck\'fd poplach. Zavazadlo jsem nechal v Berl\'edn\'ec. V\'9a
ichni mi to radili.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 \ldblquote Rad\'ecji v\'e1m v\'9aechny ty kr\'e1my po\'9aleme dal\'9a\'edm letadlem -je to bezpe\'e8n\'ecj\'9a\'ed. Co byste s t\'ecmi kr\'e1my d\'eclal p\'f8i leteck\'e9m n\'e1letu?" Te\'ef jsem teprve poznal cenu t\'e9to rady.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 T\'e9m\'ec\'f8 nic nefungovalo, jak jsme byli zvykl\'ed. Ani telefony. Podle okolnost\'ed jsme se museli pokou\'9aet o spojen\'ed telegramy. \'d8ekli mi: \ldblquote Ohl\'e1s\'edme v\'e1s Olze r\'e1diem. To aby v\'e1s odvezli z n\'e1dra\'9e
\'ed." P\'f8\'edjezd do Frankfurtu m\'e1m p\'f8ed o\'e8ima, jako by se odehr\'e1val pr\'e1v\'ec te\'ef.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Stoj\'edm na hlavn\'edm n\'e1dra\'9e\'ed. Je poledne. Po vozidle ani potuchy. M\'edsto toho m\'ec \'9e\'e1d\'e1 p\'f8\'edsn\'fd rotmistr \emdash p\'f8edlo\'9ete pap\'edry. Chce v\'ecd\'ect, odkud jedu a kam jedu.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Jeho t\'f3n se }{\f113\fs22 v\'f9bec nel\'edb\'ed. Upozor\'f2uji ho, \'9ee by se nem\'ecl tolik vypt\'e1vat, ale P\'f8e\'e8\'edst si j\'edzdn\'ed rozkaz.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Snad jsem se k n\'ecmu nechoval spr\'e1vn\'ec. N\'e1dra\'9en\'ed hl\'eddky m\'ecly mimo bezpe\'e8\-nostn\'edch \'fakol\'f9 m\'e1lo z\'e1vid\'ecn\'edhodnou povinnost kontrolovat cestuj\'edc\'ed voj\'e1ky, ze skute\'e8n\'ec nutn\'fdch d\'f9vod
\'f9 a vystupovaly ve smyslu zoufal\'e9 obrany na v\'9aech fron\-t\'e1ch. P\'ec\'9a\'e1ci m\'ecli pro tyto nositele uniformy p\'f8ezd\'edvku 'Heldenklau'- zlod\'ecj hrdin\'f9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Kdo nesplnil p\'f8\'edsn\'e9 podm\'ednky kontroly, byl jednodu\'9ae zajat a p\'f8i\'e8len\'ecn k n\'ec\-jak\'e9 rychle vytvo\'f8en\'e9 pochodov\'e9 jednotce a n\'e1sleduj\'edc\'ed den se bezpe\'e8n\'ec ocitl na nejkrat\'9a\'ed cest\'ec
k hrdinsk\'e9 smrti.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Rotmistr m\'ec n\'e1hle vytrhl z my\'9alenek. \ldblquote Olga? Co to v\'f9bec je?"}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Nemohl jsem poslou\'9eit. V\'9edy\'9d p\'f8esn\'ec jsem to dosud nev\'ecd\'ecl ani j\'e1 s\'e1m.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Proto\'9ee jsem neobjevil \'9e\'e1dn\'e9 vozidlo, kter\'e9 by m\'ec mohlo odv\'e9zt na leti\'9at\'ec, cht\'ecl jsem z n\'e1dra\'9e\'ed zatelefonovat. Star\'9a\'ed kapit\'e1n, v\'e1le\'e8n\'fd z\'e1slu\'9en\'fd k\'f8\'ed\'9e na hrudi, m\'ec kr
\'e1tce odbyl. Telefonovat, obzvl\'e1\'9at\'ec na leti\'9at\'ec, nen\'ed mo\'9en\'e9. Veden\'ed je\'9at\'ec nen\'ed po v\'e8erej\'9a\'edm n\'e1letu v po\'f8\'e1dku.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Cht\'ecl jsem se alespo\'f2 dov\'ecd\'ect, jak se tam nejl\'e9pe dostanu. Ze\'9aediv\'ecl\'fd v\'e1le\'e8n\'edk mi trochu kysele \'f8ekl: \ldblquote To p\'f8ece nem\'f9\'9ee p\'e1n\'f9m letc\'f9m \'9akodit, kdy\'9e se tak\'e9 jednou projdou."
}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 P\'f8ed n\'e1dra\'9e\'edm jsem objevil v\'f9z pouli\'e8n\'ed dr\'e1hy, kter\'fd navzdory stra\'9aliv\'e9mu ni\'e8en\'ed v\'9aude kolem p\'f8ece jen n\'eckam jel.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 M\'ecl jsem \'9at\'ecst\'ed. Po n\'ecjak\'e9 dob\'ec hara\'9ail a kl\'e1til se sm\'ecrem na jih. Po most\'ec p\'f8es Mohan. A pak se se sk\'f8\'edpotem s kone\'e8nou platnost\'ed zastavil na poklidn\'e9m p\'f8ed\-m\'ecst\'ed, kde byl m\'edrov
\'fd klid a ticho. Byl p\'f8ekr\'e1sn\'fd, slune\'e8n\'fd pozdn\'ed podzimn\'ed den.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 S mal\'fdm zavazadlem n}{\f113\fs22 a 'p\'f8enocov\'e1n\'ed'}{\f16\fs22\lang1031 }{\f113\fs22 jsem se vydal p\'ec\'9aky na cestu. \'8ael jsem sm\'ecrem na jih a vychutn\'e1val proch\'e1zku rozlehl\'fdm lesem.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pak se n\'e1hle ve vzduchu ozval hukot motor\'f9. P\'f8\'edtel nebo nep\'f8\'edtel? Tady uprost\'f8ed strom\'f9 ot\'e1zka jen ze zv\'ecdavosti...}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pr\'f9hledem jsem zahl\'e9dl jeden Ju 188, let\'edc\'ed n\'edzko s vysunut\'fdm podvozkem -z\'f8ejm\'ec nal\'e9t\'e1val na p\'f8ist\'e1n\'ed. Usuzoval jsem podle po\'e8tu obr\'e1tek motor\'f9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Te\'ef}{\f16\fs22\lang1031 }{\f113\fs22 jsem m\'ecl akustickou sm\'ecrovku. Jakmile jsem do\'9ael na konec lesa, m\'ecl jsem p\'f8ed sebou d\'e1lnici, kter\'e1 na v\'fdchod\'ec hrani\'e8ila s leti\'9at\'ecm.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Na ji}{\f113\fs22 hu, pe\'e8liv\'ec skryto mezi stromy, st\'e1lo n\'eckolik letadel. Jinak bylo leti\'9at\'ec pr\'e1zdn\'e9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Kolem stroj\'f9 rozezn\'e1v\'e1m n\'eckolik lid\'ed v tmav\'fdch kombin\'e9z\'e1ch. Kdy\'9e k nim p\'f8ich\'e1z\'edm, m\'e1 domn\'ecnka je potvrzena -je to technick\'fd person\'e1l Olgy.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Vrchn\'ed d\'edlensk\'fd mistr m\'e1 mal\'fd n\'e1kl}{\f113\fs22 adn\'ed v\'f9z, upraven\'fd pro d\'f8evoplyn, kter\'fdm m\'ec chce odv\'e9zt na velitelstv\'ed. Do\'9ael jsem tedy op\'ect do motorizovan\'e9ho kraje.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Jeli jsme po cest\'e1ch mimo leti\'9at\'ec, pokud mo\'9eno pod stromy. Otev\'f8en\'e9mu prostoru jsme se vyh\'fdbali.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pova\'9eoval jsem to za pon\'eckud p\'f8ehnan\'e9.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Je}{\f113\fs22 n po\'e8kejte den nebo dva, pane poru\'e8\'edku, pak pochop\'edte na\'9ai opatrnost, }{\i\f16\fs22 s }{\f113\fs22 jakou se zde z\'e1sadn\'ec pohybujeme."}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Velitelstv\'ed Olgy bylo um\'edst\'ecno ve dvou bar\'e1c\'edch, dob\'f8e ukryt\'fdch v les\'edku.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 M\'ecl jsem obavy, \'9ee z pochopiteln\'fdch d\'f9vod\'f9, budu p\'f8ijat zna\'e8n\'ec rezervovan\'ec. V tomto sm\'ecru jsem byl naprosto p\'f8ekvapen. M\'f9j p\'f8edch\'f9dce se zd\'e1l b\'fdt nad\'9aen, \'9ee jsem se kone\'e8n\'ec
objevil a on m\'f9\'9ee zmizet. Nejrad\'ecji by za\'e8al okam\'9eit\'ec p\'f8ed\'e1vat.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Projevil sv\'f9j n\'e1zor, \'9ee v ka\'9ed\'e9m p\'f8\'edpad\'ec bych mohl b\'fdt za \'fa\'e8elem zapracov\'e1n\'ed p\'f8\'edtomn\'fd p\'f8\'edprav\'ec a prov\'e1d\'ecn\'ed nast\'e1vaj\'edc\'edch akc\'ed...}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 P\'f8\'edtomn\'fd vel\'edc\'ed d\'f9stojn\'edk, s obli\'e8ejem zm\'ecn\'ecn\'fdm pop\'e1leninami skoro k nepoz\-n\'e1n\'ed, mi v\'9aak p\'f8ece jen v\'9ae usnadnil. Navrhl, \'9ee m\'ec nejd\'f8\'edve dovede do m\'e9ho nov\'e9
ho bytu. Do Aschwangenu, k man\'9eelsk\'e9mu p\'e1ru zubn\'edho l\'e9ka\'f8e.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V\'9edy\'9d jsem str\'e1vil ve vlaku celou noc a absolvoval je\'9at\'ec pozoruhodn\'fd p\'ec\'9a\'ed pochod. Nevyspal\'fd, neumyt\'fd, neoholen\'fd. A dosud jsem nic nejedl.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Tak m\'ec odvezl vozem velitele komanda, poma\'e8kan\'fdm Mercedesem 170, do m\'e9ho bytu. Cestou mi vysv\'ectloval podrobnosti. Co na mne u Olgy \'e8ek\'e1. A co j\'e1, d\'f8\'edve ne\'9e p\'f8evezmu velen\'ed, mus\'edm v\'ecd\'ect.}{
\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Za to v\'9aechno jsem mu byl vd\'ec\'e8n\'fd.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Sly\'9a\'edm, \'9ee situace komanda se st\'e1v\'e1 naprosto ne\'fanosnou. P\'f8i mno\'9e\'edc\'edch se \'fakolech a stejn\'ec nedostate\'e8n\'fdch technick\'fdch p\'f8edpokladech se podm\'ednky zhor\'9auj\'ed den po dn}{\f16\fs22 i.}{
\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Technick\'fd person\'e1l pod veden\'edm vrchn\'edho d\'edlensk\'e9ho mistra, kter\'e9ho jsem pr\'e1v\'ec poznal, pracuje s obrovsk\'fdm nasazen\'edm po cel\'fdch \'e8ty\'f8iadvacet hodin. To je jedin\'fd sv\'ectl\'fd okam\'9eik.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 L\'e9taj\'edc\'ed pos\'e1dky jsou pestrou sm\'ecsic\'ed lid\'ed. Kvalifikace a bojov\'e9 odhodl\'e1n\'ed je neuspokojiv\'e9. P\'f8esto\'9ee \'fakoly komanda jsou ozna\'e8eny jako 'obzvl\'e1\'9a\'9d' nutn\'e9, ze \'9e\'e1dn\'e9 strany nep\'f8
ich\'e1z\'ed odpov\'eddaj\'edc\'ed podpora.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Cht\'ecl mi to \'f8\'edci je\'9at\'ec d\'f8\'edve, ne\'9e z\'edtra p\'f8evezmu cel\'fd 'obchod'. P\'f8i p\'f8\'edle\'9eitosti v\'fdm\'ecny velitele by to byla nejlep\'9a\'ed mo\'9enost pouk\'e1zat na tyto nepo\'f8\'e1dky a d\'f9razn\'ec po
\'9e\'e1dat o pomoc. M\'f9j p\'f8edch\'f9dce u\'9e d\'e1vno rezignoval a cht\'ecl co nejd\'f8\'edve pry\'e8...}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Povzbuzuj\'edc\'ed informace to nebyly. Pomalu jsem se za\'e8al pt\'e1t s\'e1m sebe, do \'e8eho jsem se to pustil...}{\f16\fs24
\par }{\b\f16\fs34
\par
\par }{\b\f113\fs34 AGENTI A D\'d9LE\'8eIT\'c9 OSOBNOSTI}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 N\'e1sleduj\'edc\'edho dne }{\f113\fs22 se uskute\'e8nilo p\'f8ed\'e1v\'e1n\'ed. Jak v person\'e1ln\'ed, tak technick\'e9 oblasti tu byly obrovsk\'e9 mezery mezi m\'e1 d\'e1ti a dal.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 V dan\'e9 chv\'edli bylo k dispozici pouze \'9aest letuschopn\'fdch Ju 188, k tomu dva ' letuschopn\'e9}{\f16\fs22\lang1033 \rquote }{\f113\fs22 uko\'f8ist\'ecn\'e9 bombard\'e9ry typu B 17.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Dosavadn\'ed slu\'9eebn\'ed provoz viditeln\'ec trp\'ecl t\'edm, \'9ee jak l\'e9taj\'edc\'ed, tak technick\'fd person\'e1l musel b\'fdt ubytov\'e1n mimo leti\'9at\'ec v soukrom\'fdch bytech. Ubytovny a d\'edlny na leti\'9ati nemohly ji\'9e b
\'fdt pou\'9e\'edv\'e1ny vzhledem k \'e8ast\'fdm leteck\'fdm \'fatok\'f9m.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Mohli jsme ji\'9e jen improvizovat.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Stav jednotky byl}{\f113\fs22 samoz\'f8ejm\'ec zrcadlem zt\'ed\'9een\'fdch podm\'ednek - vojensk\'e1 k\'e1ze\'f2 a po\'f8\'e1dek m\'ecly daleko k dokonalosti, proto\'9ee ti, kte\'f8\'ed nem\'ecli pr\'e1v\'ec n\'ecjakou pr\'e1ci, byli mimo jak
\'fdkoliv dozor.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Proto\'9ee leteck\'fd provoz \emdash nepo\'e8\'edt\'e1me-li t\'ecch n\'eckolik let\'f9 po oprav\'e1ch \emdash se omezoval jen na noc, byly pos\'e1dky cel\'e9 dny ponech\'e1ny samy sob\'ec. B\'echem n\'eckolika t\'fddn\'f9 musela za t\'ec
chto okolnost\'ed mor\'e1lka z\'e1konit\'ec zcela upadnout.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 To co jsem tu na\'9ael, bylo n\'ecco, \'e8emu se obvykle \'f8\'edk\'e1 'houf svin\'ed'.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Pokud se t\'fdk\'e1 nasazen\'ed komanda, nevypadalo ani o chlup l\'e9pe}{\f113\fs22 - okam\'9eit\'ec mi bylo jasn\'e9, \'9ee Olga \emdash m\'ec\'f8eno podle st\'e1vaj\'edc\'ed transportn\'ed kapacity \emdash je daleko p\'f8et\'ec\'9eov\'e1
na po\'9eadavky. Tuto skute\'e8nost jsem v\'9aak ani j\'e1 nemohl nikterak zm\'ecnit.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Z p\'f8ibli\'9en\'ec t\'f8iceti po\'9eadovan\'fdch akc\'ed bylo dnes (skoro v p\'f9li m\'ecs\'edce) spln\'ecno jen p\'ect nebo \'9aest. Byly to ty lety, kter\'e9 vy\'9eadovaly nejmen\'9a\'ed n\'e1mahu. V\'9aechny ostatn\'ed po\'9e
adavky byly je\'9at\'ec na 'seznamu \'e8ekatel\'f9'.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Je\'9at\'ec b\'echem dopoledne jsem se mohl p\'f8esv\'ecd\'e8it, jak se tu v\'ecci maj\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V polovin\'ec cesty do Wiesbadenu st\'e1l velk\'fd statek s rozs\'e1hlou, z}{\f16\fs22 \'e1mku podobnou budovou.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V 'z\'e1mku' bylo ubytov\'e1no asi 60 agent\'f9 'r\'f9zn\'fdch' n\'ecmeck\'fdch tajn\'fdch slu\'9eeb. K tomu je nutn\'e9 p\'f8ipo\'e8\'edtat je\'9at\'ec okolo 40 mu\'9e\'f9 jejich doprovodu, to znamen\'e1 t\'ecch odpov\'ecdn\'fdch, kte\'f8
\'ed m\'ecli \'f8\'eddit jejich v\'fdcvik, p\'f8\'edpravy a proveden\'ed akce a agenty nebo skupinu \'f8\'eddit na m\'edst\'ec akce r\'e1diem.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Oba moji pr\'f9vodci m\'ec varovali ji\'9e p\'f8edem, \'9ee tato \'e8\'e1st seznamov\'e1n\'ed skr\'fdv\'e1 je\'9at\'ec dal\'9a\'ed nesn\'e1ze, je\'9e vypl\'fdvaj\'ed z \'f8ady p\'f8\'edkaz\'f9 o p\'f8\'edsn\'e9m utajen\'ed v\'9aech akc\'ed
, kter\'e9 komando zaji\'9a\'9dovalo.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Nap\'f8\'edklad nezbytn\'ec nutn\'e9 bylo, aby se osoby z r\'f9zn\'fdch skupin, (nez\'e1le\'9e\'ed zda se jedn\'e1 o agenty \'e8i jejich doprovod - v odborn\'e9 hant\'fdrce zvan\'e9 V-mu\'9ei nebo V-lid\'e9) - nemohly v \'9e\'e1dn\'e9m p\'f8
\'edpad\'ec navz\'e1jem sezn\'e1mit.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 To v prv\'e9 \'f8ad\'ec znamenalo, \'9ee muselo b\'fdt zabr\'e1n\'ecno jejich setk\'e1n\'ed na leti\'9ati. D\'e1le bylo nutn\'e9 zajistit, aby se V-mu\'9ei nedozv\'ecd\'ecli, a\'9d u\'9e od sv\'fdch vedouc\'edch nebo od leteck\'e9ho person
\'e1lu, ze kter\'e9ho leti\'9at\'ec maj\'ed nastoupit cestu do nezn\'e1ma.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Proto}{\f16\fs22\lang1031 }{\f113\fs22 jsme se sna\'9eili, abychom je vozili na plochu jen v noci, v uzav\'f8en\'e9m voze a vedlej\'9a\'edm vjezdem. Zde byl pro ka\'9edou skupinu p\'f8ipraven vlastn\'ed odbavovac\'ed prostor, kde obdr\'9e
eli posledn\'ed p\'f8\'edkazy p\'f8ed odletem od v\'fdsadkov\'fdch specialist\'f9 komanda. Zde dostali sv\'f9j pad\'e1k. Zde zabalili svoji v\'fdstroj (pokud ji nem\'ecli p\'f8ipevn\'ecnou na t\'ecle) do bal\'edku, shazovan\'e9m }{\f16\fs22 n}{\f113\fs22
a zvl\'e1\'9atn\'edm pad\'e1ku. Ten byl vysa\-zov\'e1n sou\'e8asn\'ec s agentem a byl k n\'ecmu p\'f8iv\'e1z\'e1n lankem, aby se na zemi neztratil. Ve\'9aker\'e9 zbran\'ec byly z\'e1sadn\'ec baleny do t\'ecchto bal\'edk\'f9, nebo\'9d \'9e\'e1dn\'fd
pilot necht\'ecl m\'edt na palub\'ec letadla ciz\'ed divok\'e9 mu\'9ee, kte\'f8\'ed by byli nav\'edc po}{\f16\fs22 zuby ozbrojeni.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 St\'e1le \'e8ast\'ecji jsme museli odkl\'e1dat odlety, a\'9e nakonec do\'9alo k tomu, \'9ee mnoh\'e9 skupiny musely b\'fdt do skute\'e8n\'e9ho odletu p\'f8echodn\'ec ubytov\'e1ny v bl\'edzkosti leti\'9at\'ec, nebo\'9d kapacita \ldblquote z
\'e1mku" zjevn\'ec nesta\'e8ila. Tento \'fakol samoz\'f8ejm\'ec nespadal do \'fakol\'f9 l\'e9taj\'edc\'edho person\'e1lu. Jeho \'f8e\'9aen\'ed pat\'f8ilo do kompetence vedouc\'edho V-mu\'9e\'f9. Ten ov\'9aem v takov\'e9m p\'f8\'edpad\'ec \'9e\'e1
dal podporu velitele leteck\'e9 jednotky. Nemohl a nesm\'ecl se z d\'f9vod\'f9 utajen\'ed obracet na p\'f8\'edslu\'9anou vojenskou spr\'e1vu, kdy\'9e pot\'f8e\-boval ubytov\'e1n\'ed pro sv\'e9 li}{\f16\fs22 di.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Podm\'ednky pro udr\'9een\'ed tajemstv\'ed, p\'e9\'e8e a pohodl\'ed jednotliv\'fdch skupin zcela spl\'f2oval \ldblquote z\'e1mek", za\'f8\'edzen\'fd k tomuto \'fa\'e8elu tak, \'9ee r\'f9zn\'e9 skupiny zde mohly \'9e\'edt zcela odd\'eclen\'ec
. Zpo\'e8\'e1tku tak\'e9 naprosto vyhovoval.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Jakmile se ale po\'e8et cestuj\'edc\'edch za\'e8al zvy\'9aovat, vedlo to ke stavu, kter\'fd nikdo nebyl schopen vy\'f8e\'9ait. \ldblquote Z\'e1mek" byl p\'f8epln\'ecn mno\'9estv\'edm nerv\'f3zn\'edch, nespokojen\'fdch lid\'ed, z nich\'9e ka
\'9ed\'fd byl p\'f8ipraven s tvrdo\'9a\'edjnou ne\'fastupnost\'ed h\'e1jit pouze sv\'e9 z\'e1jmy. Sem te\'ef vedla moje cesta. P\'f8ipadal jsem si jako ob\'ectn\'ed ber\'e1nek }{\f16\fs22 v}{\f113\fs22 eden\'fd na popravi\'9at\'ec. Postavili jsme v\'f9
z mimo dohled z domu a zbytek cesty jsme \'9ali p\'ec\'9aky.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pozemek byl odd\'eclen od ostatn\'edho sv\'ecta zd\'ed, ale vrata vjezdu byla do\'9airoka otev\'f8en\'e1. Kolem domu se rozkl\'e1dala rozlehl\'e1 zahrada podobn\'e1 parku. P\'f8ed domem st\'e1lo n\'eckolik civilist\'f9 v tepl\'e9m listopadov
\'e9m slunci, jin\'ed se proch\'e1zeli \'e8i rozmlou\-vali pod stromy.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Znovu jsem byl upozorn\'ecn, abych nikoho nejmenoval, nebo abych jm\'e9na neo\'e8ek\'e1val - ofici\'e1ln\'ed p\'f8edstavov\'e1n\'ed nen\'ed \'9e\'e1douc\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 R\'e1zem se na n\'e1s up\'f8ely v\'9aechny pohledy. V\'9aichni p\'f8eru\'9aili hovor, ustal jak\'fd\-koliv pohyb.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Poznali, \'9ee te\'ef p\'f8i\'9ali 'letci', kte\'f8\'ed odvezou ty, je\'9e jsou n\'e1sleduj\'edc\'ed noc na \'f8ad\'ec.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 K rozmluv\'ec jsme si vybrali odlehl\'fd kout. Tam n\'e1s okam\'9eit\'ec obklopil tucet mu\'9e\'f9, z\'e1stupc\'f9 r\'f9zn\'fdch skupin.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Z n\'e1sleduj\'edc\'edch rozhovor\'f9 \emdash veden\'fdch v\'ect\'9ainou netrp\'ecliv\'fdm t\'f3nem pln\'fdm nar\'e1\'9eek - vy\'9alo najevo, \'9ee ve\'9aker\'e9 z\'e1sady utajen\'ed zde ji\'9e d\'e1vno pozbyly platnost. V\'9aichni se navz
\'e1jem znali, znali sv\'e9 \'fakoly a v\'9aichni se nyn\'ed sna\'9eili p\'f8esv\'ecd\'e8it m\'ec, \'9ee \'fakoly jejich skupiny jsou nejd\'f9le\'9eit\'ecj\'9a\'ed ze }{\f16\fs22 v\'9aech.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 N\'eckte\'f8\'ed z nich i vyhro\'9eovali: \ldblquote Pokud nebude na\'9ae akce bezprost\'f8edn\'ec provede\-na, budu nucen podat hl\'e1\'9aen\'ed sv\'fdm nad\'f8\'edzen\'fdm org\'e1n\'f9m."}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Jin\'ed se spol\'e9hali na prosby: \ldblquote Nejsem ji\'9e schopen udr\'9eet lidi v dobr\'e9 n\'e1lad\'ec, pokud zde budeme muset je\'9at\'ec d\'e1le \'e8ekat."}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Jeden skoro zoufale \'f8ekl: \ldblquote M\'e1m tu t\'f8i Francouze, kter\'e9 mus\'edm dopravit na druhou stranu ve velmi d\'f9le\'9eit\'e9 v\'ecci. Jsou to lid\'e9, pat\'f8\'edc\'ed k nejvlivn\'ecj\'9a\'edm fran\-couzsk\'fdm kruh\'f9m. S\'e1
m jsem je s velkou n\'e1mahou vyhledal a vycvi\'e8il. Ve Francii na n\'ec ji\'9e \'e8ekaj\'ed a jsou}{\f16\fs22 }{\f113\fs22 ohl\'e1\'9aeni na nyn\'ecj\'9a\'ed dobu. Pokud se tam neobjev\'ed nyn\'ed, byla ve\'9aker\'e1 pr\'e1ce zbyte\'e8n\'e1
. A mimoto bude ztracena p\'f8\'edle\'9eitost, kter\'e1 se ji\'9e nikdy nevr\'e1t\'ed."}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 P\'f8esto\'9ee to vlastn\'ec nesm\'ecl v\'ecd\'ect, \'9aeptal mi n\'e1\'9a dozor\'e8\'ed d\'f9stojn\'edk, \'9ee ti Fran\-couzi pat\'f8\'ed k t\'ecm vlivn\'fdm francouzsk\'fdm kruh\'f9m, kter\'e9 se cht\'ecj\'ed zasadit u spoje\-neck\'e9
ho velen\'ed o to, aby se zastavily na z\'e1pad\'ec bojov\'e9 akce a t\'edm by n\'ecmeck\'e9 velen\'ed mohlo uvolnit ve\'9aker\'e9 s\'edly, kter\'e1 by odrazily Rusy na v\'fdchod\'ec a zni\'e8ily je.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V t\'e9 dob\'ec to byla jedna z posledn\'edch nad\'ecj\'ed, kterou n\'ecmeck\'e9 veden\'ed - p\'f8inej\-men\'9a\'edm podle propagandy \emdash udr\'9eelo nad vodou voj\'e1ky i n\'e1rod. To a nar\'e1\'9eky na 'z\'e1zra\'e8n\'e9 zbran\'ec
' skute\'e8n\'ec d\'e1valy je\'9at\'ec men\'9ain\'ec v\'edru v n\'ecjak\'fd obrat.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 M\'f9j p\'f8edch\'f9dce m\'ecl zku\'9aenosti v jedn\'e1n\'ed s netrp\'eclivci. Uklid\'f2oval je tvrze\-n\'edm, \'9ee to nebyl on, kdo sem tak brzy povolal jednotliv\'e9 skupiny - a tak\'e9 to nen\'ed on, kdo d\'ecl\'e1 po\'e8as\'ed
. Proto by se p\'e1nov\'e9 m\'ecli obr\'e1tit na ta m\'edsta, kter\'e1 jsou skute\'e8n\'ec za tyto v\'ecci zodpov\'ecdn\'e1. Ostatn\'ec by se m\'ecli p\'e1nov\'e9 v budoucnu obracet na jeho n\'e1stupce, p\'f8i\'e8em\'9e uk\'e1zal na m\'ec, ani\'9e
by vyslovil m\'e9 jm\'e9no. Bylo v\'9aak zcela zbyte\'e8n\'e9 m\'e9 jm\'e9no tajit, nebo\'9d \emdash jak jsem ji\'9e \'f8ekl \emdash \'9e\'e1dn\'e9 tajemstv\'ed zde d\'e1vno neexistovalo.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Bylo z\'f8ejm\'e9, \'9ee tito vedouc\'ed V-mu\'9e\'f9 ji\'9e dlouho v\'ecd\'ed jeden o druh\'e9m v\'9ae.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 A bylo jasn\'e9, \'9ee i jejich sv\'ec\'f8enci se navz\'e1jem sezn\'e1mili a \'9ee se mimo jin\'e9 sm\'ed navz\'e1jem bavit.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pak ov\'9aem by mezi t\'ecmito \'9aedes\'e1ti mu\'9ei sta\'e8il jedin\'fd 'k\'f8iv\'e1k' a ostatn\'ed pak klidn\'ec mohou po\'e8\'edtat s t\'edm, \'9ee po seskoku vb\'echnou nep\'f8\'edteli p\'f8\'edmo do n\'e1ru\'e8\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 M\'e9 obavy mi v\'9aichni \'fa\'e8astn\'edci v\'9aak okam\'9eit\'ec vymlouvali. V\'9ae je pr\'fd tak zaji\'9at\'ecn\'e9, \'9ee jak\'e9koliv ohro\'9een\'ed agent\'f9 na m\'edst\'ec p\'f8ist\'e1n\'ed je vylou\'e8en\'e9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 To ale ji\'9e ostatn\'ec nebyl m\'f9j probl\'e9m.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Na z\'e1klad\'ec o\'e8ek\'e1van\'e9ho v\'fdvoje po\'e8as\'ed jsme mohli po\'e8\'edtat n\'e1sleduj\'edc\'ed noc s lety. Nebylo ov\'9aem mo\'9en\'e9 ji\'9e v tuto chv\'edli ur\'e8it, kdo by se m\'ecl p\'f8ipravit k vysazen\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V\'9ae z\'e1viselo na \'f8ad\'ec okolnost\'ed. Nev\'ecd\'ecli jsme nap\'f8\'edklad p\'f8esn\'ec, kolik bude p\'f8ipraveno stroj\'f9 a pos\'e1dek. Pr\'e1v\'ec tak jsme nev\'ecd\'ecli, ve kter\'e9 \'e8\'e1sti na\'9aeho ak\'e8n\'ed
ho prostoru bude pot\'f8ebn\'e9 po\'e8as\'ed. V\'9edy\'9d na\'9ae c\'edle le\'9eely u Severn\'edho mo\'f8e a na pob\'f8e\'9e\'ed kan\'e1lu, v Anglii, Holandsku, Belgii, Francii, u Biskajsk\'e9ho z\'e1livu a ve St\'f8edomo\'f8\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Zp\'e1te\'e8n\'ed cestou na leti\'9at\'ec jsem si uv\'ecdomil, \'9ee jsem na nejlep\'9a\'ed cest\'ec ocitnout se mezi dv\'ecma ml\'fdnsk\'fdmi kameny. M\'ec l\'e1kaly leteck\'e9 \'fakoly tohoto komanda. Nyn\'ed se v\'9aak uk\'e1zalo, \'9e
e to je jen zlomek v\'9aech povinnost\'ed, kter\'e9 na m\'ec \'e8ekaj\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Uv\'ecdomil jsem si, \'9ee budu velet vojensk\'e9 jednotce, kter\'e1 se ocitla daleko od vyje\'9ed\'ecn\'fdch kolej\'ed. Budu se p\'f8itom muset vyrovnat s velk\'fdmi technick\'fdmi obt\'ed\'9ee\-mi, kter\'e9 vzhledem ke katastrof\'e1ln\'ed
situaci N\'ecmecka ji\'9e nebylo mo\'9en\'e9 odstranit.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V neposledn\'ed \'f8ad\'ec jsem cht\'ec necht\'ec musel ochra\'f2ovat ty mu\'9ee a \'9eeny, kte\'f8\'ed ka\'9ed\'fdm dnem a ka\'9edou hodinou \'e8ekali na zavol\'e1n\'ed a jejich\'9e nervy po tak dlouh\'e9 dob\'ec byly p\'f8irozen\'ec
snadno zranit}{\f16\fs22 eln\'e9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Kdy\'9e jsme se op\'ect vr\'e1tili na velitelsk\'e9 stanovi\'9at\'ec, \'e8ekal n\'e1s tam nov\'fd mu\'9e, kter\'fd prohl\'e1sil, \'9ee je velitelem akce t\'e9 a t\'e9 a \'9ee se mu poda\'f8ilo nouzov\'ec ubytovat sv\'e9
agenty ve Frankfurtu. M\'ecl p\'f8\'edkaz hl\'e1sit se u Olgy, proto\'9ee dnes, nejpozd\'ecji v\'9aak z\'edtra v noci mus\'ed b\'fdt uskute\'e8n\'ecn jejich v\'fdsadek.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Prohl\'e9dli jsme seznam a skute\'e8n\'ec jsme v n\'ecm na\'9ali kryc\'ed n\'e1zev t\'e9to akce. Jednalo se o dva mu\'9ee a jednu \'9eenu, Holan\'efany, kte\'f8\'ed maj\'ed b\'fdt vysazeni ve sv\'e9 vlasti v okol\'ed Utrechtu na voln\'e9
m poli u mal\'e9 vesnice.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Pomoc\'ed }{\f113\fs22 naskicovan\'e9 mapy mi vysv\'ectlil m\'edsto vysazen\'ed \emdash \'9eelezni\'e8n\'ed most, silnice, rozb\'edhaj\'edc\'ed se dv\'ecma sm\'ecry, mal\'fd les\'edk a hned za n\'edm m\'fdtina - tam se mus\'ed ti t\'f8
i dostat. Statek hned vedle pat\'f8\'ed \'9eenin\'ec str\'fdci. Tam je o\'e8ek\'e1vaj\'ed a tam tak\'e9 najdou bezpe\'e8n\'fd \'fakryt. Tat}{\f16\fs22 o}{\f113\fs22 akce se mus\'ed snadno poda\'f8it, v\'9edy\'9d z Frankfurtu do Utrechtu je to jen ko\'e8i
\'e8\'ed skok.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 N\'e1\'9a host dopadl tvrd\'ec na zem, kdy\'9e se dozv\'ecd\'ecl, \'9ee mus\'ed b\'fdt trp\'ecliv\'fd, proto\'9ee komando mus\'ed nyn\'ed prov\'e9st akce mnohem nal\'e9hav\'ecj\'9a\'ed a d\'f9le\'9eit\'ecj\'9a\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Poradili jsme mu, aby se p\'f8ipravil na n\'eckolikat\'fddenn\'ed \'e8ek\'e1n\'ed. Okam\'9eit\'ec n\'e1sledovala prosba o podporu p\'f8i hled\'e1n\'ed ubytov\'e1n\'ed, dostate\'e8n\'e9ho z\'e1sobov\'e1n\'ed a dal\'9a\'ed p\'e9\'e8i.}{
\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 S nad\'ecj\'ed, \'9ee noc trochu uvoln\'ed 'z\'e1mek', odk\'e1zali jsme ho na n\'e1sleduj\'edc\'ed den.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 \ldblquote Tak to zde pokra\'e8uje den za dnem a hodinu po hodin\'ec," vysv\'ectlovali mi d\'f9stojn\'edci Olgy.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 No\'e8n\'ed po\'e8as\'ed nevypadalo nep\'f8\'edzniv\'ec. Pro volbu mo\'9en\'fdch c\'edl\'f9 bylo ale je\'9at\'ec p\'f8\'edli\'9a brzy. M\'f9j p\'f8edch\'f9dce se po m\'e9 prosb\'ec je\'9at\'ec uvolil napl\'e1novat a v\'e9st dne\'9an\'ed
akce, abych alespo\'f2 z\'edskal p\'f8edstavu o v\'e1lce, kterou zde ve}{\f16\fs22 deme.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Vrchn\'ed d\'edlensk\'fd mistr ohl\'e1sil na dne\'9aek \'e8ty\'f8i p\'f8ipraven\'e1 letadla - t\'f8i Ju 188 a jednu B 17.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Zvolna se ukazovalo, \'9ee lety na jih a do jihoz\'e1padn\'ed Francie nep\'f8ich\'e1zej\'ed pro nep\'f8\'edzniv\'e9 po\'e8as\'ed v \'favahu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Naproti tomu byla p\'f8edpov\'ec\'ef p\'f8\'edzniv\'e1 pro holandsko-belgick\'fd prostor, pob\'f8e\'9e\'ed kan\'e1lu a pa\'f8\'ed\'9eskou a breta\'f2skou oblast. Poloha m\'ecs\'edce slibovala ve druh\'e9 polovin\'ec
noci dobrou viditelnost zem\'ec. Tak\'e9 p\'f8edpokl\'e1dan\'e9 sm\'ecry v\'ectr\'f9 byly p\'f8\'edzniv\'e9 pro vysazen\'ed \'9eiv\'e9ho i mrtv\'e9ho n\'e1kladu.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Studovali jsme mapy. Na nich byly ji}{\f113\fs22 \'9e dal\'9a\'ed dobu zakresleny o\'e8ek\'e1van\'e9 akce s kryc\'edm ozna\'e8en\'edm, po\'e8et agent\'f9 a hmotnost jejich v\'fdstroje.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Neodpov\'eddalo to samoz\'f8ejm\'ec ani v nejmen\'9a\'edm p\'f8\'edsn\'fdm p\'f8edpis\'f9m o zachov\'e1n\'ed tajemstv\'ed. Abychom ale m\'ecli nezbytn\'fd p\'f8ehled, nebylo prost\'ec mo\'9en\'e9 pracovat jin\'fdm zp\'f9sobem.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Tak\'e9 ji\'9e nebylo mo\'9en\'e9 dodr\'9eovat p\'f8\'edkaz nasadit pro ka\'9edou akci zvl\'e1\'9atn\'ed letadlo. Naopak jsme se museli pokusit vy\'f8\'eddit sou\'e8asn\'ec jedin\'fdm letem co mo\'9en\'e1 nejv\'ect\'9a\'ed po\'e8et \'fakol
\'f9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Nebezpe\'e8\'ed, \'9ee se agenti navz\'e1jem prozrad\'ed, se t\'edm ur\'e8it\'ec nezv\'fd\'9ailo. V\'edce jsme se ob\'e1vali spole\'e8n\'e9ho ubytov\'e1n\'ed a t\'edm i sezn\'e1men\'ed jednotliv\'fdch V-mu\'9e\'f9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 P\'f8ipraven\'e1 letadla byla schopna vysadit asi 22 a\'9e 25 lid\'ed. Ju 188 unesl \'e8ty\'f8i a\'9e p\'ect lid\'ed a B 17 asi deset. V trupu Ju 188 bylo mimo pos\'e1dku m\'edsto jen pro jednoho, nanejv\'fd\'9a dva mu\'9ee
se zavazadly. Vzhledem k nedostatku v\'ect\'9a\'edch dopravn\'edch letadel byl v\'9aak vytvo\'f8en velkolep\'fd dopravn\'ed prost\'f8edek, kter\'fd byl p\'f8\'edsn\'ec utajov\'e1n a kter\'fd jsem poprv\'e9 vid\'ecl a\'9e p\'f8i t\'e9to p\'f8\'edle\'9e
itosti.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Byla to p\'f8ekli\'9ekov\'e1 'cestovn\'ed bomba'. Bylo mo\'9en\'e9 ji zav\'ecsit jako norm\'e1ln\'ed bombu pod k\'f8\'eddla letadla a tak\'e9 ji norm\'e1ln\'ec odhodit - obvykl\'fdm stiskem tla\'e8\'edtka na \'f8\'edd\'edc\'ed p\'e1
ce. Bomba byla pojmenov\'e1na PAG - byla to zkratka Personen - Abwurf - Ger}{\f16\fs22\lang1031 \'e4}{\f113\fs22 t, tedy p\'f8\'edstroj ke shazov\'e1n\'ed osob.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 N\'e1dr\'9eka z p\'f8ekli\'9eky - dvoust\'ecnn\'e1 - m\'ec\'f8ila v pr\'f9m\'ecru metr. Um\'edstili se v n\'ed t\'f8i le\'9e\'edc\'ed osoby ve dvou vrstv\'e1ch. K tomuto \'fa\'e8elu v n\'ed byla zabudov\'e1na leh\'e1tka}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22\lang1031 z pop}{\f113\fs22 ruh\'f9. V horn\'ed \'e8\'e1sti - nej\'9air\'9a\'ed - pro dv\'ec osoby a v u\'9e\'9a\'ed doln\'ed \'e8\'e1sti pro jednu. Samoz\'f8ejm\'ec tam byly tak\'e9 popruhy k upout\'e1n\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V horn\'ed \'e8\'e1sti PAGu byly pod proudnicov\'fdm krytem um\'edst\'ecny t\'f8i pad\'e1ky. Po odhozen\'ed p\'f8\'edstroje byl tento kryt odtr\'9een siln\'fdm ocelov\'fdm lankem a sou\'e8asn\'ec se otev\'f8ely i pad\'e1ky.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Do spodn\'ed \'e8\'e1sti mohl b\'fdt zasunut tunu t\'ec\'9ek\'fd z\'e1sobn\'edk, do kter\'e9ho bylo mo\'9en\'e9 naskl\'e1dat v\'fdstroj a v\'fdzbroj skupiny. P\'f8\'edstroj byl zakon\'e8en p\'f9lkulat\'fdm krytem z hlin\'edkov\'e9
ho plechu, kter\'fd m\'ecl za \'fakol zm\'edrnit n\'e1raz po dopadu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pokud byl PAG zav\'ec\'9aen, byl napojen na vnit\'f8n\'ed komunika\'e8n\'ed s\'ed\'9d letadla, tak\'9ee pos\'e1dka PAGu se mohla b\'echem letu a p\'f8edev\'9a\'edm t\'ecsn\'ec p\'f8ed odhozen\'edm d}{\f16\fs22 omluvit s pos\'e1dkou letadla.}{
\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pou\'9eit\'ed PAGu z mnoha d\'f9vod\'f9 zjednodu\'9aovalo akce. M\'edsto dopadu muselo b\'fdt sice p\'f8esn\'ecji dodr\'9eeno, ne\'9e kdy\'9e agenti se zavazadly jednotliv\'ec opou\'9at\'ecli letadlo, ale po dopadu, hlavn\'ec v nep\'f8ehledn
\'e9m ter\'e9nu, se agenti nemuseli vz\'e1jemn\'ec hledat. Pot\'f8ebn\'e1 v\'fdstroj byla tak\'e9 okam\'9eit\'ec na m\'edst\'ec. Hlavn\'edm d\'f9vodem pro v\'fdvoj a pou\'9eit\'ed p\'f8\'edstroje byla pot\'f8eba zabr\'e1nit zran\'ecn\'ed vysazovan\'fd
ch lid\'ed, k nim\'9e \'e8asto doch\'e1zelo p\'f8i 'norm\'e1ln\'edm' no\'e8n\'edm seskoku do nezn\'e1m\'e9ho prostoru. Jedin\'fdm nedo\-statkem snad by}{\f16\fs22 l}{\f113\fs22 o prakticky nemo\'9en\'e9 odstran\'ecn\'ed tohoto velice neforemn\'e9ho mon\-
stra ihned po p\'f8ist\'e1n\'ed. Pak hrozilo nebezpe\'e8\'ed, \'9ee agenti budou odhaleni. Pou\'9eit\'ed PAGu muselo b\'fdt proto v\'9edy d\'f9kladn\'ec promy\'9aleno a zv\'e1\'9eeno.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Cel\'e9 odpoledne jsme sed\'ecli nad mapami s po\'9eadavky pro vy}{\f16\fs22 sazen\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pom\'e1hali n\'e1m dva rotmist\'f8i z pos\'e1dek stroj\'f9 a jeden dobr\'fd odborn\'edk z tech\-nick\'e9ho person\'e1lu. Ti m\'ecli za \'fakol vypo\'e8\'edt\'e1vat kurzy, doby letu a p\'f8ipravit pl\'e1ny nakl\'e1d\'e1n\'ed a tankov\'e1n\'ed
. Dosud jsme se pevn\'ec nerozhodli, nad kter\'e9 c\'edle m\'e1me on\'e9 noci let\'ect.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 D}{\f113\fs22 o z\'e1mku jsme odeslali kur\'fdra na motocyklu s \'fakolem ozn\'e1mit v\'9aem vedouc\'edm: V-mu\'9e\'f9, \'9ee by mohli p\'f8ij\'edt t\'e9to noci na \'f8adu. D\'e1le jim ozn\'e1mil, \'9ee odvoz materi\'e1
lu provedou vozy Olgy, jakmile nastane noc. Napl\'e1novali jsme tak\'e9 dva lety se z\'e1sobami, proto\'9ee jedna}{\f16\fs22 }{\f113\fs22 skupina v Holandsku a jedna v Pa\'f8\'ed\'9ei o n\'ec r\'e1diem po\'9e\'e1\-daly. Jednalo se o n\'e1hradn\'ed
baterie pro vys\'edla\'e8ky, pen\'edze a zbran\'ec. Ji\'9e mnoho noc\'ed \'e8ekali mu\'9ei na m\'edstech, ur\'e8en\'fdch ji\'9e p\'f8ed akc\'ed, na hluk n\'edzko let\'edc\'edho letadla z ur\'e8it\'e9ho sm\'ecru. M\'ecli p\'f8ipraven\'e9 ru\'e8n}{
\f16\fs22 \'ed}{\f113\fs22 sv\'edtilny, aby mohli d\'e1t okam\'9eit\'ec smluven\'e9 znamen\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Tyto z\'e1soby - pokud se nejednalo o objemn\'e9 d\'edly nebo velk\'e1 mno\'9estv\'ed materi\'e1lu, byly zabaleny do velmi pevn\'fdch podlouhl\'fdch beden, na nich\'9e byly nato\'e8eny \'e8erven\'e9 a b\'edl\'e9
stuhy. Tyto bedny se shazovaly bez pad\'e1k\'f9, ale stuhy se b\'echem letu k zemi odvinuly a tak je bylo mo\'9en\'e9 v noci naj\'edt. }{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Teprve po setm\'ecn\'ed se komando probudilo k hore\'e8n\'e9 \'e8innosti. Dorazily pos\'e1dky \'e8ty\'f8 letadel a shrom\'e1\'9edily se v m\'edstnosti ke kone\'e8n\'e9 p\'f8\'edprav\'ec let\'f9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Na r\'f9zn\'fdch m\'edstech leti\'9at\'ec hu\'e8ely motory odstaven\'fdch stroj\'f9. Tankovac\'ed v\'f9z se tr\'e1pil j\'edzdou po \'9apatn\'e9 cest\'ec na okraji startovac\'ed dr\'e1hy.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Objevil se vrchn\'ed d\'edlensk\'fd mistr, ohl\'e1sil p\'f8ipraven\'e1 letadla a upozornil n\'e1s, na co je t\'f8eba d\'e1vat pozor. Odnesl si p\'f8\'edkazy pro natankov\'e1n\'ed jednotliv\'fdch stroj\'f9, \'f8\'edd\'edc\'ed se podle vzd\'e1
lenosti c\'edle.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pak p\'f8i\'9ael meteorolog, aby p\'f8edal pos\'e1dk\'e1m pokyny o po\'e8as\'ed. Jeho p\'f8edn\'e1\'9aka se konala v nejv\'ect\'9a\'ed m\'edstnosti p\'f8\'edpravy let\'f9, v p\'f8\'edtomnosti v\'9aech toho dne nasazen\'fdch pos\'e1
dek. Teprve pak bylo s kone\'e8nou platnost\'ed rozhodnuto, kter\'e9 \'fakoly, l\'e9pe \'f8e\'e8eno kombinace \'fakol\'f9 budou dnes pln\'ecny.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Podle v\'ectru, po\'e8as\'ed, polohy m\'ecs\'edce a mo\'9enosti nalezen\'ed c\'edle musela b\'fdt vzata v \'favahu i }{\f16\fs22\lang1033 \lquote }{\f113\fs22 situace nep\'f8\'edtele'. Lety m\'ecly b\'fdt provedeny pokud to bylo mo\'9en\'e9
tak, aby na druh\'e9 stran\'ec nevzbudily okam\'9eitou pozornost a podez\'f8en\'ed, k jak\'fdm c\'edl\'f9m slou\'9e\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Proto byly c\'edle, kde bylo nebezpe\'e8\'ed identifikace nejv\'ect\'9a\'ed, odsunuty, pokud to bylo mo\'9en\'e9, na konec cel\'e9ho okruhu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Vzhledem k pozdn\'edmu v\'fdchodu m\'ecs\'edce nem\'ecl prvn\'ed stroj odstartovat d\'f8\'edv ne\'9e ve druh\'e9 polovin\'ec noci. Pro naprosto p\'f8esnou p\'f8\'edpravu zb\'fdvalo tedy je\'9at\'ec dost \'e8asu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Mezit\'edm se objevil 'Ro\'9ee\'f2', \'9aedovlas\'fd rotmistr, a rozd\'eclil k\'e1vu a oblo\'9een\'e9 chle\-by. Musel m\'edt opravdu dobr\'e9 styky s r\'f9zn\'fdmi prameny - to podle bohatosti v\'fdb\'ecru j\'eddla...}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pak u\'9e bylo sly\'9aet sj\'ed\'9ed\'ecn\'ed stroj\'f9 z r\'f9zn\'fdch kout\'f9 leti\'9at\'ec.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Ju 188 ani B 17 nem\'ecly zapnut\'e1 polohov\'e1 sv\'ectla, ani reflektory. Aby neumo\'9e\-nily n\'e1hodn\'e9mu nep\'f8\'e1telsk\'e9mu st\'edhac\'ed vyda\'f8enou st\'f8elbu, opatrn\'ec ohmat\'e1valy cestu ve tm\'ec.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Nyn\'ed se stal nejd\'f9le\'9eit\'ecj\'9a\'edm mu\'9eem odborn\'edk v zach\'e1zen\'ed s pad\'e1ky se sv\'fdmi pomocn\'edky. Spravoval velk\'fd sklad pad\'e1k\'f9 nejr\'f9zn\'ecj\'9a\'edch druh\'f9. Agenti pou\'9e\'edvali takzvan\'e9
automatick\'e9 pad\'e1ky. Ty se otev\'edraj\'ed, na rozd\'edl od z\'e1chrann\'fdch pad\'e1k\'f9 vyta\'9een\'edm vrchl\'edku pomoc\'ed}{\f16\fs22 }{\f113\fs22 lanka, upevn\'ecn\'e9ho na letadle, p\'f8i seskoku. Lid\'e9 tedy nemus\'ed sami nic d\'ec
lat a t\'edm tak\'e9 nemohou nic zkazit. Pro mrtv\'e9 n\'e1klady tu jsou rozli\'e8n\'e9 pad\'e1ky r\'f9zn\'fdch velikost\'ed. Nad c\'edlem byl ka\'9ed\'fd agent vysazen tak, aby m\'ecl po p\'f8ist\'e1n\'ed zavazadlo okam\'9eit\'ec u ruky a m}{\f16\fs22 o
hl co nejrychleji odej\'edt do \'fakrytu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Na m\'edst\'ec p\'f8ist\'e1n\'ed b\'fdvaly jen m\'e1lokdy takzvan\'e9 'uv\'edtac\'ed v\'fdbory', kter\'e9 m\'ecly dost \'e8asu a klidu k tomu, aby shozen\'e9 n\'e1klady shrom\'e1\'9edily a odvezly. Takov\'e9 akce byly provediteln\'e9 jen na v
\'fdchodn\'edch rozlehl\'fdch pl\'e1n\'edch, ale sotva na hust\'ec obyd\-len\'e9m z\'e1pad\'ec.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 P\'f8i vysazov\'e1n\'ed z letadla jsme pou\'9e\'edvali jednoduch\'fd trik \emdash agent se musel postavit nebo posadit u dve\'f8\'ed, kudy se v\'fdsadek uskute\'e8\'f2oval. Na znamen\'ed \'f8\'edd\'edc\'edho vysazen\'ed - v\'ect\'9a
inou to byl zvl\'e1\'9a\'9d vycvi\'e8en\'fd palubn\'ed st\'f8elec - sta\'e8ilo jen, aby vysko\'e8il. Nevysko\'e8il-li okam\'9eit\'ec na znamen\'ed, kter\'e9 mu st\'f8elec dal, vzniklo nebez\-pe\'e8\'ed, \'9ee mine pozemn\'ed c\'edl. A to za t\'ec
chto okolnost\'ed mnohdy znamenalo smrt.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V takov\'e9m p\'f8\'edpad\'ec musel st\'f8elec bleskurychle 'vypomoci'. V\'ect\'9ainou v\'ect\'9a\'edm nebo men\'9a\'ed kopancem. Jen aby mu\'9e v\'e8as vysko\'e8il a pokud mo\'9eno p\'f8esn\'ec p\'f8ist\'e1l na m\'edst\'ec, kter\'e9 m\'ec
l ur\'e8en\'e9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Zavazadlo si musel dr\'9eet ob\'ecma rukama pevn\'ec u hrudi. Trhnut\'edm, vznikl\'fdm p\'f8i otev\'f8en\'ed pad\'e1ku, se mu pak kufr vytrhl z rukou a padal dol\'f9. T\'edm se odvinulo a napjalo lanko n\'e1kladn\'edho pad\'e1ku, na kter\'e9
m byl kufr zav\'ec\'9aen. Pad\'e1k se otev\'f8el pod agentem a oba - mu\'9e i zavazadlo \emdash spole\'e8n\'ec padali k zemi. Byli spojeni lankem, \'e8\'edm\'9e se znemo\'9enila ztr\'e1ta zavazadla. Kles\'e1n\'ed obou pad\'e1k\'f9 muselo b\'fdt vypo\'e8
\'edt\'e1no tak, aby zavazadlo padalo trochu}{\f16\fs22 }{\f113\fs22 rychleji ne\'9e mu\'9e. T\'edmto jednoduch\'fdm zp\'f9sobem se vylou\'e8ilo, aby jeden pad\'e1k p\'f8i p\'e1du dohonil druh\'fd, co\'9e by mohlo zavinit selh\'e1n\'ed n\'eckter\'e9
ho z nich.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Mezit\'edm jsme se s kone\'e8nou platnost\'ed rozhodli, kter\'e9 \'fakoly dnes spln\'edme.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Dv\'ec n\'e1kladn\'ed auta, zakryt\'e1 plachtami, odjela k 'z\'e1mku'. \'d8idi\'e8i m\'ecli seznam s kryc\'edmi n\'e1zvy skupin, kter\'e9 m\'ecli p\'f8iv\'e9zt. Dv\'ec hodiny p\'f8ed p\'f9lnoc\'ed se vozy vr\'e1tily na leti\'9at\'ec
. Podle skupin jsme mu\'9ee rozm\'edstili do r\'f9zn\'fdch prostor\'f9. Tam je o\'e8ek\'e1\-valy pos\'e1dky, je\'9e je m\'ecly dopravit na m\'edsto akce, p\'f8\'ed}{\f16\fs22 p}{\f113\fs22 adn\'ec na m\'edsto seskoku. Spole\'e8n\'ec si pohovo\'f8
ili o situaci, kterou mohou o\'e8ek\'e1vat na m\'edst\'ec seskoku. P\'f8esn\'ec jsme napl\'e1novali, ze kter\'e9ho sm\'ecru, v jak\'e9 v\'fd\'9ace a p\'f8i jak\'e9 rychlosti m\'e1 b\'fdt proveden n\'e1let ke zvolen\'e9mu m\'edstu v\'fdsadku.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pokud mo\'9eno, nem\'eclo letadlo kr\'e1tce p\'f8ed v\'fdsadkem p\'f8el\'e9t\'e1vat \'9e\'e1dn\'e9 obydlen\'e9 m\'edsto a silnice, aby nevzniklo podez\'f8en\'ed. Ji\'9e v dosti velk\'e9 vzd\'e1lenosti p\'f8ed c\'edlem jsme museli v krajin\'ec
naj\'edt v\'fdrazn\'fd bod, kter\'fd bylo mo\'9en\'e9 naj\'edt i v noci p\'f8i}{\f16\fs24 }{\f113\fs22 p\'f8im\'ec\'f8en\'ec jasn\'e9m m\'ecs\'ed\'e8n\'edm sv\'ectle. Od tohoto bodu pak musel b\'fdt proveden kone\'e8n\'fd n\'e1let na c\'edl s prot\'e1
\'e8ej\'edc\'edmi se motory malou rychlost\'ed v klouzav\'e9m letu podle stopek. N\'e1let byl vypo\'e8\'edt\'e1n tak, aby letadlo m\'eclo nad c\'edlem v\'fd\'9aku asi 250 metr\'f9. Krou\'9een\'ed a hled\'e1n\'ed c\'edle se muselo v ka\'9ed\'e9m p\'f8\'ed
pad\'ec zabr\'e1nit. Tak\'e9 odl}{\f16\fs22 e}{\f113\fs22 t po spln\'ecn\'ed \'fakolu musel prob\'echnout tak, aby nikdo na zemi nem\'ecl \'9e\'e1dn\'e9 podez\'f8en\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 P\'f8i t\'ecchto posledn\'edch naviga\'e8n\'edch p\'f8\'edprav\'e1ch se ov\'9aem mohlo st\'e1t, \'9ee m\'edsto v\'fdsadku se muselo zm\'ecnit. Agenti a jejich vedouc\'ed v\'ect\'9ainou nebyli letci. Jen p\'f8edpokl\'e1dali, \'9ee p\'f8i nyn
\'ecj\'9a\'edm stavu techniky je mo\'9en\'e9 v noci nal\'e9tnout bezpe\'e8n\'ec na ka\'9ed\'fd c\'edl i na velk\'e9 vzd\'e1lenosti. O\'e8ek\'e1vali, \'9ee c\'edl, kter\'fd oni pova\'9eovali za nejbezpe\'e8n\'ecj\'9a\'ed a nejpohodln\'ecj\'9a\'ed, mus\'ed
vyhovovat i letadl\'f9m. A letc\'f9m.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Pokud tomu tak nebylo, stali se z nich r\'e1zem ne}{\f113\fs22 \'9a\'9dastn\'edci, jim\'9e se zhroutil pe\'e8liv\'ec vypracovan\'fd pl\'e1n, jeho\'9e jednotliv\'e9 \'e8\'e1sti do sebe musely zapadat tak p\'f8esn\'ec jako kam\'ed
nky v mozaice. Ostatn\'ec jejich ostra\'9eitost a pe\'e8livost p\'f8i pl\'e1nov\'e1n\'ed m\'edsta dopadu byla pochopiteln\'e1 - ka\'9ed\'fd z n\'e1s toti\'9e v\'ecd\'ecl, \'9ee prvn\'ed }{\f16\fs22 k}{\f113\fs22 roky na zemi po seskoku pad\'e1kem jsou v
\'ect\'9ainou i nejnebezpe\'e8n\'ecj\'9a\'ed. Poprv\'e9 jsem t\'e9to noci vid\'ecl mu\'9ee, kte\'f8\'ed byli ochotni d\'e1t sv\'f9j \'9eivot do rukou nep\'f8\'edtele vlastn\'ed zem\'ec. Nebyly to \'9e\'e1dn\'e9 typy dobrodruh\'f9, jak jsem o\'e8ek\'e1
val. Naopak. Chov\'e1n\'edm a vzhledem zcela od}{\f16\fs22 p}{\f113\fs22 ov\'eddali p\'f8\'edslove\'e8n\'e9mu mu\'9ei z ulice. Jejich od\'ecv byl pe\'e8liv\'ec vybr\'e1n a p\'f8izp\'f9so\-ben nejen m\'edstu p\'f8ist\'e1n\'ed a 'legend\'ec' zvolen\'e9
pro skrytou \'e8innost, ale i celkov\'e9mu obrazu osoby, kterou ten kter\'fd mu\'9e m\'ecl p\'f8edstavovat.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Viditeln\'ec vzru\'9aen\'ed a nerv\'f3zn\'ed se shlukli kolem sv\'e9ho vedouc\'edho, jen\'9e jim p\'f8i rozhovoru s voj\'e1ky d\'eclal tlumo\'e8n\'edka, a doslova \ldblquote hltali" jeho slova.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Po ukon\'e8en\'ed p\'f8\'edpravy akce se tu objevil v\'fdsadkov\'fd specialista se sv\'fdmi pomoc\-n\'edky. Ti agent\'f9m obl\'e9kli popruhy pad\'e1k\'f9 a p\'f8ipravili v\'fdstroj ke shozu. Pak n\'e1sledovala instrukt\'e1\'9e o funkci t\'e9
to v\'fdstroje a chov\'e1n\'ed p\'f8i seskoku.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Instrukto\'f8i si b\'echem doby vypracovali velmi dobr\'fd zp\'f9sob psychick\'e9ho p\'f9so\-ben\'ed na sv\'e9 klienty a dok\'e1zali v nich velkou m\'ecrou utlumit strach i obavy z nezn\'e1\-m\'e9ho dobrodru\'9estv\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Pokud byly po}{\f113\fs22 u\'9eity PAGy, pak n\'e1sledovala jejich p\'f8\'edprava v n\'eckter\'e9m hang\'e1ru, kter\'fd doposud u\'9aet\'f8ily americk\'e9 bombard\'e9ry. P\'f9sobilo to je\'9at\'ec mnohem tajupln\'ecji, ne\'9e kdy\'9e se p\'f8
\'edprava konala v n\'eckter\'e9 jin\'e9 m\'edstnosti.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 A\'9e do posledn\'ed chv\'edle budouc\'ed os\'e1dka PAGu toti\'9e nev\'ecd\'ecla nic o zp\'f9sobu sv\'e9ho transportu. Je pochopiteln\'e9, \'9ee se vyskytly n\'e1mitky a ned\'f9v\'ecra u n\'eckter\'fdch agen\-t\'f9, kdy\'9e se uk\'e1zalo,
\'9ee nemaj\'ed b\'fdt shozeni na voln\'fdch pad\'e1c\'edch, jak si po celou dobu v\'fdcviku p\'f8edstavovali. (Praktick\'e1 cvi\'e8en\'ed nebo opravdov\'fd seskok agent\'f9}{\f16\fs22 }{\f113\fs22 nebyl za\'f8azen do v\'fdcviku.)}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V\'ect\'9ainou bylo zapot\'f8eb\'ed dlouh\'e9ho vysv\'ectlov\'e1n\'ed v\'fdhod dopravy PAGem oproti individu\'e1ln\'edmu seskoku. Agenti byli \'e8asto k tomuto zp\'f9sobu skepti\'e8t\'ed a vyslovili s n\'edm i nesouhlas. V\'9edy\'9d to tak
\'e9 nebyla \'9e\'e1dn\'e1 mali\'e8kost, d\'e1t se p\'f8ipoutat do \'fazk\'e9ho p\'f8ekli\'9ekov\'e9ho sudu, kde nebyl prostor k pohybu, nav\'edc spolu s dal\'9a\'edmi dv\'ecma lidmi. T\'ecla a nohy byly pevn\'ec p\'f8ipout\'e1ny, aby p\'f8i v\'ectrn\'e9
m po\'e8as\'ed nebo prudk\'fdch zat\'e1\'e8k\'e1ch letadla se zamezilo pohybu t\'ecla. P\'f8ipoutan\'ed mohli voln\'ec pohybovat jen rukama. K o}{\f16\fs22 s}{\f113\fs22 v\'ectlen\'ed tu poslou\'9eily jen kapesn\'ed sv\'edtilny.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Jakmile byli mu\'9ei i s v\'fdstroj\'ed um\'edst\'ecni, mechanici nasadili na PAG velkou hlavu se t\'f8emi pad\'e1ky a zajistili ji. Ti t\'f8i t\'edm byli od\'f8\'edznuti od okoln\'edho sv\'ecta a ji\'9e nem\'ecli mo\'9enost ovlivnit sv\'f9
j osud. PAG le\'9eel na sp}{\f16\fs22 eci\'e1ln\'edm vozidle, kter\'fdm byl odvezen k Ju 188.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Aby bylo mo\'9en\'e9 zvednout p\'f8\'edstroj, v\'e1\'9e\'edc\'ed s pos\'e1dkou p\'f8ibli\'9en\'ec 750 kilogram\'f9, pou\'9e\'edvali jsme jednoduchou, i kdy\'9e pon\'eckud zdlouhavou metodu - pod transportn\'ed v\'f9
z jsme zasunuli dva nafukovac\'ed gumov\'e9 vaky, kter\'fdch se pou\'9e\'edvalo ke zved\'e1n\'ed letadel, je\'9e p\'f8ist\'e1la na b\'f8icho. Do t\'ecchto vak\'f9 se pomalu vh\'e1n\'ecl stla\'e8en\'fd vzduch, tak\'9ee se p\'f8\'ed
stroj po centimetrech zvedal, a\'9e jeho z\'e1v\'ecsy zapadly do z\'e1mku na k\'f8\'eddle a tam ho mechanici zajistili. Tento zp\'f9sob se mi zd\'e1l nekone\'e8n\'fd,}{\f16\fs22 }{\f113\fs22 proto\'9ee bylo velice obt\'ed\'9en\'e9 dostat osu PAGu do spr
\'e1vn\'e9ho sm\'ecru. Uboz\'ed agenti ve sv\'e9m 'dome\'e8ku' asi velice trp\'ecli. Celou operaci toti\'9e prov\'e1zelo jejich nad\'e1v\'e1n\'ed a jin\'e9 projevy nespoko\-jenosti.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Neforemn\'e9 monstrum bylo tak velik\'e9, \'9ee jeho zadn\'ed \'e8\'e1st, pokud bylo letadlo v norm\'e1ln\'ed poloze, to znamen\'e1 na ostruze, byla jen asi 20 centimetr\'f9 nad zem\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 J\'e1 byl po mnohalet\'e9 slu\'9eb\'ec u bojov\'e9 eskadry zvykl\'fd p\'f8ipravovat a prov\'e1d\'ect bojov\'e9 lety. Tam bylo samoz\'f8ejm\'e9 nalo\'9eit svaz t\'f8iceti i v\'edce stroj\'f9 v nejkrat\'9a\'ed dob\'ec bombami
a znovu odstartovat. Po\'9eadavky se tam od t\'ecch nyn\'ecj\'9a\'edch p\'f8\'edli\'9a neli\'9aily. Typy letadel byly skoro tyt\'e9\'9e. Vzd\'e1lenosti c\'edl\'f9 byly t\'e9m\'ec\'f8 shodn\'e9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Tak\'e9 zb\'fdvaj\'edc\'ed p\'f8edpoklady, jako nejnutn\'ecj\'9a\'ed pov\'ectrnostn\'ed podm\'ednky, naviga\'e8n\'ed pom\'f9cky, situace nep\'f8\'edtele se nezd\'e1ly}{\f16\fs22 o mnoho jin\'e9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 \'8ee zd\'e1n\'ed m\'f9\'9ee klamat, o tom jsem se p\'f8esv\'ecd\'e8il u Olgy ji\'9e prvn\'ed den. Bylo zapot\'f8eb\'ed \'f8ady p\'f8edb\'ec\'9en\'fdch p\'f8\'edprav a p\'f8em\'fd\'9alen\'ed, ne\'9e bylo letadlo, let\'edc\'ed z p\'f8\'ed
kazu obrann\'e9ho nebo \'fato\'e8n\'e9ho zpravodajstv\'ed, ve vzduchu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Nejv\'ect\'9a\'ed pot\'ed\'9ee nast\'e1valy - pokud se t\'fdkalo l\'e9t\'e1n\'ed - v d\'f9sledku toho, \'9ee \'9eadatel a prov\'e1d\'ecj\'edc\'ed poch\'e1zeli ka\'9ed\'fd z jin\'e9ho sv\'ecta.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Aby bylo jasn\'e9, jak velk\'fd byl rozd\'edl mezi zp\'f9sobem pr\'e1ce norm\'e1ln\'ed bombardo\-vac\'ed nebo transportn\'ed jednotky }{\i\f16\fs22 a }{\f113\fs22 provozem Olgy, je t\'f8eba znovu p\'f8ipomenout, \'9ee norm\'e1ln\'ed
jednotky dopravovaly jen bomby \'e8i jin\'fd mrtv\'fd materi\'e1l, kde\'9eto u Olgy tornu bylo pr\'e1v\'ec naopak.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pos\'e1dky letadel odpov\'eddaly za \'9eivoty sv\'fdch pasa\'9e\'e9r\'f9. Museli db\'e1t na to, aby je vysadili zaru\'e8en\'ec na spr\'e1vn\'e9m m\'edst\'ec. Omyl by znamenal jistou smrt agent\'f9, prozrazen\'ed akce a \'e8asto i odhalen\'ed
cel\'e9 organizace, je\'9e akci p\'f8ipravovala.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Nejvy\'9a\'9a\'edm z\'e1konem pro pos\'e1dky byl proto stroh\'fd rozkaz, aby v p\'f8\'edpad\'ec, kdy nebyl stoprocentn\'ec identifikov\'e1n vysazovac\'ed prostor, stroj obr\'e1til a ukon\'e8il ne\-\'fasp\'ec\'9an\'fd let. I v p\'f8\'edpad\'ec
, \'9ee byly v c\'edli pozorov\'e1ny podez\'f8el\'e9 pohyby, tak\'9ee podm\'edn\-ky neodpov\'eddaly o\'e8ek\'e1v\'e1n\'ed, platil }{\i\f16\fs22 rozkaz }{\f113\fs22 odlet\'ect se v\'9a\'edm zp\'ect dom\'f9 \emdash a to i v p\'f8\'ed\-pad\'ec, \'9ee velen
\'ed vyslov\'ed svou nespokojenost a t\'edm d\'e1 najevo, \'9ee se tu jednalo hlavn\'ec o neschopnost pos\'e1dky.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Ale nyn\'ed se vra\'9dme k p\'f8\'edprav\'ec startu, kone\'e8n\'ec bylo v\'9ae hotov\'e9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Na v\'fdchodn\'edm horizontu vy\'9ael m\'ecs\'edc jako \'9airok\'fd srpek. Jeho m\'eckk\'e9 sv\'ectlo sta\'e8ilo, aby stroje bez pou\'9eit\'ed reflektor\'f9 dojely na startovac\'ed dr\'e1hu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Odtud pos\'e1dka sv\'ecteln\'fdmi sign\'e1ly ohl\'e1sila vedouc\'edmu provozu, \'9ee stroj je p\'f8ipraven ke startu. Teprve pak se rozz\'e1\'f8ila sv\'ectla na startovac\'ed dr\'e1ze. Letadlo pak odstartovalo bez pozi\'e8n\'edch sv\'ec
tel. Jakmile p\'f8elet\'eclo hranice leti\'9at\'ec, bylo to cel\'e9 sv\'ecteln\'e9 kouzlo op\'ect vypnuto do chv\'edle, ne\'9e startoval dal\'9a\'ed stroj.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 M\'ecli jsme nesm\'edrnou radost, kdy\'9e v\'9ae prob\'edhalo dob\'f8e a letadla byla na cest\'ec ke sv\'fdm c\'edl\'f9m. Z velitelsk\'e9ho stanovi\'9at\'ec jsme m\'ecli spojen\'ed s protiletadlovou obra\-nou a dozorem nad leteckou situac\'ed
v \'d8\'ed\'9ai. Odtud jsme mohli dost\'e1vat zpr\'e1vy o cest\'ec na\'9aich stroj\'f9. Lety jsme hl\'e1}{\f16\fs22 s}{\f113\fs22 ili hlavn\'ec proto, abychom zabr\'e1nili nebezpe\'e8\'ed, \'9ee n\'eckde budou omylem pova\'9eovat n\'e1\'9a stroj za nep
\'f8\'e1telsk\'fd (v takov\'e9m p\'f8\'edpad\'ec jsme pak okam\'9eit\'ec zakro\'e8ili).}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Takov\'e9 'p\'f8ehl\'e9dnut\'ed' protiletadlov\'e9 obrany bylo v t\'ecchto dnech na denn\'edm po\'f8\'e1dku a bylo tak\'e9 docela pochopiteln\'e9, proto\'9ee prakticky mimo vysoko l\'e9taj\'edc\'ed st\'edha\'e8ky nebyla ve vzduchu jin\'e1
vlastn\'ed letadla.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pak nastalo dlouh\'e9 \'e8ek\'e1n\'ed na velitelsk\'e9m stanovi\'9ati, ne\'9e se stroje }{\i\f113\fs22 za\'e8aly }{\f113\fs22 vracet. Ty b\'echem letu musely zachov\'e1vat v r\'e1diov\'e9m spojen\'ed naprost\'e9 ticho.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Zat\'edmco }{\f113\fs22 jsme se v pravideln\'fdch intervalech ptali meteorolog\'f9 na mo\'9en\'fd v\'fdvoj po\'e8as\'ed v c\'edlov\'fdch oblastech a oznamovali na leti\'9at\'ec p\'f8edpokl\'e1dan\'e9 po\'e8as\'ed b\'echem p\'f8ist\'e1v\'e1
m, zb\'fdvalo dost \'e8asu na \'9eivou v\'fdm\'ecnu n\'e1zor\'f9. Na velitelsk\'e9m stanovi\'9ati bylo s n\'e1mi n\'eckolik vedouc\'edch}{\f16\fs22 }{\f113\fs22 agent\'f9, jejich\'9e chr\'e1n\'ecnci t\'e9to noci odl\'e9tali vst\'f8\'edc sv\'e9mu nejist
\'e9mu osudu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Tito lid\'e9 nebyli v \'9e\'e1dn\'e9m p\'f8\'edpad\'ec oby\'e8ejn\'fdmi v\'9aedn\'edmi typy. To bylo okam\'9eit\'ec c\'edtit, i kdy\'9e na sob\'ec ned\'e1vali zn\'e1t, v jak\'e9m stupni civiln\'edho nebo vojensk\'e9ho \'9eivota jsou za\'f8
azeni. Pro sv\'e9 oblasti byli jazykov\'ec i m\'edstn\'ec perfektn\'ec vybaveni. Zeptali jsme se jich, zda jsou i v t\'e9to skoro beznad\'ecjn\'e9 situaci, nyn\'ed v listopadu 1944, p\'f8esv\'ecd\'e8eni o \'fasp\'ecchu sv\'fdch akc\'ed. Samoz\'f8ejm\'ec
\'9ee jsou, sly\'9aeli jsme, jinak by p\'f8ece nenasazovali do hry \'9eivoty s}{\f16\fs22 v}{\f113\fs22 \'fdch agent\'f9. Oni sami jsou sice tak\'e9 jen prov\'e1d\'ecj\'edc\'ed, ale jejich p\'f8edstaven\'ed jsou na ministerstvech nebo ve vysok\'fdch funkc
\'edch arm\'e1dy a strany. Tam p\'f8ece mus\'ed m\'edt dostate\'e8n\'fd p\'f8ehled.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 N\'e1\'9a poru\'e8\'edk s pop\'e1len\'fdm obli\'e8ejem provokoval: \ldblquote Nen\'ed n\'eckter\'fd z t\'ecch cizinc\'f9 fale\'9an\'fd a nevyu\'9e\'edv\'e1 n\'e1s, abychom ho dopravili dom\'f9, proto\'9ee douf\'e1, \'9ee by se t\'ed
m mohl vyhnout na\'f8\'e8en\'ed ze \'9apion\'e1\'9ee ve prosp\'ecch nep\'f8\'edtele a t\'edm zat\'e8en\'ed?"}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Odpov\'ec\'ef m\'ec zaj\'edmala, nebo\'9d jsem \'e8asto p\'f8ich\'e1zel na podobn\'e9 my\'9alenky. V\'9ae v\'9aak bylo rozho\'f8\'e8en\'ec odm\'edtnuto, i kdy\'9e d\'f9kazn\'ed argumenty nep\'f9sobily dvakr\'e1t p\'f8esv\'ecd\'e8iv\'ec.}{
\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 M\'f9j p\'f8edch\'f9dce, b\'fdval\'fd velitel Olgy, byl z\'f8ejm\'ec sv\'fdmi my\'9alenkami ji\'9e n\'eckde jinde. P\'f8irozen\'ec myslel v\'edc na sv\'f9j z\'edt\'f8ej\'9a\'ed odjezd a osud, kter\'fd ho \'e8ek\'e1. P\'f8esto dal k lep\'9a
\'edmu jeden p\'f8\'edb\'ech, kter\'fd se p\'f8ed n\'ecjak\'fdm \'e8asem u Olgy odehr\'e1l.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 \ldblquote Poslali jsme jednu B 17 s docela p\'f8ednostn\'edm \'fakolem n\'eckam do nejzaz\'9a\'edho kouta jihov\'fdchodn\'ed Evropy. P\'f8\'edkaz jsme obdr\'9eeli od n\'ecjak\'e9ho odd\'eclen\'ed strany, kter\'e1 v\'f9\'e8i Olze z\'f9
stala v naprost\'e9m a tajupln\'e9m temnu. P\'f8\'edpravy se provedly tak n\'e1kladn\'ec jako nikdy p\'f8edt\'edm.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Se mnou, velitelem l\'e9taj\'edc\'ed jednotky, zach\'e1zeli, jako bych nebyl v\'edc ne\'9e \'f8idi\'e8em, kter\'fd m\'e1 za \'fakol jen prov\'e1d\'ect rozkazy a nesm\'ed se na nic zeptat.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Strani\'e8t\'ed bonzov\'e9 \'f8\'edd\'edc\'ed p\'f8\'edpravy se tu vyrojili v cel\'fdch tuctech. Podle uniforem to byli 'zletil\'ed ba\'9eanti, us\'eddlen\'ed kdesi vysoko naho\'f8e...}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Krom\'ec deseti osob m\'eclo b\'fdt vysazeno v\'edce ne\'9e p\'f9l n\'e1kladn\'edho auta materi\'e1lu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Co tam v\'9aechno bylo \emdash laskominy, o kter\'fdch norm\'e1ln\'ed \'e8lov\'eck u\'9e dlouho jen sl\'fdchal. Cel\'e9 bedny vybran\'fdch potravin, \'9aunek, trvanliv\'fdch sal\'e1m\'f9, \'e8okol\'e1dy, ku\'f8iva, kompletn\'ed fotolaborato
\'f8. \'d8ada nejdra\'9e\'9a\'edch kamer. Filmy, mal\'ed\'f8sk\'fd materi\'e1l, kompletn\'ed reproduk\'e8n\'ed za\'f8\'edzen\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 P\'f8irozen\'ec zbran\'ec a munice. Cel\'e9 pytle pen\'ecz. Sk\'f8\'ed\'f2ky se \'9aperky, zlato a jin\'e9 cenn\'e9 p\'f8edm\'ecty.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Nav\'edc kolekce o}{\f113\fs22 d\'ecv\'f9 r\'f9zn\'e9ho druhu a pro nejr\'f9zn\'ecj\'9a\'ed p\'f8\'edle\'9eitosti. Na\'9ai chlebod\'e1rci n\'e1s do t\'ecchto seznam\'f9 nenechali ani nahl\'e9dnout - nakonec jeden z nich - ten, kter\'fd m\'ec
l na starosti nakl\'e1d\'e1n\'ed do letadla a musel p\'f8esn\'ec v\'ecd\'ect, o co se vlastn\'ec jedn\'e1, zda materi\'e1l nen\'ed ho\'f8l}{\f16\fs22 a}{\f113\fs22 v\'fd, nen\'ed-li citliv\'fd p\'f8i protiletadlov\'e9 st\'f8elb\'ec, jak\'e9 zabere m\'ed
sto a kolik v\'e1\'9e\'ed n\'e1m p\'f8eci jen n\'eckter\'e9, i kdy\'9e jen velmi kus\'e9, informace poskytl. Tomu v\'9aemu necht\'ecli rozum\'ect, ale nakonec p\'f8ece jen povolili nahl\'e9dnout do n\'eckter\'fdch p\'f8\'edsn\'ec tajn\'fdch podklad\'f9
. V }{\f16\fs22 p}{\f113\fs22 \'f8\'edpad\'ec letu B 17 bylo okam\'9eit\'ec jasn\'e9, \'9ee sou\'e8asn\'ec s deseti osobami m\'f9\'9ee b\'fdt na m\'edsto dopraven jen zlomek p\'f8edpokl\'e1dan\'e9 v\'fdstroje. Byly tedy na pozd\'ecj\'9a\'ed dobu napl\'e1
nov\'e1ny dal\'9a\'ed lety, p\'f8i kter\'fdch bychom dopravili na m\'edsto zbytek n\'e1kladu. Co se pak odehr\'e1lo p\'f8}{\f16\fs22 e}{\f113\fs22 d odletem, bylo zral\'e9 pro film. V ur\'e8en\'e9 dob\'ec zahnula na leti\'9at\'ec kolona aut. P\'e1traj\'ed
c\'ed 'zlat\'ed ba\'9eanti' se v\'f8\'edtili na velitelsk\'e9 stanovi\'9at\'ec, aby se p\'f8esv\'ecd\'e8ili, \'9ee letci' splnili v\'9aechny p\'f8\'edkazy.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Nebylo mo\'9en\'e9 je udr\'9eet, i kdy\'9e jsme jim dali najevo, \'9ee p\'f8ek\'e1\'9eej\'ed a ru\'9a\'ed p\'f8\'edpravy ke startu a nakl\'e1d\'e1n\'ed. Trochu pichlav\'ec pak po\'9e\'e1dali, abychom s 'jejich' V-lidmi zach\'e1zeli odpov\'ed
daj\'edc\'edm zp\'f9sobem, proto\'9ee to jsou p\'f8\'edslu\'9an\'edci nejvy\'9a\'9a\'edch zahrani\'e8\-n\'edch kruh\'f9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pak s mnoh\'fdmi poklonami uvedli do letadla p\'ect mu\'9e\'f9 a p\'ect \'9een.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Mu\'9ei byli v elegantn\'edch oblec\'edch, \'9eeny ve vybran\'fdch ko\'9ee\'9ain\'e1ch, na nohou elegantn\'ed lehk\'e9 d\'e1msk\'e9 st\'f8ev\'ed\'e8ky.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 N\'e1mitky, \'9ee se zde sotva jedn\'e1 o vhodn\'e9 oble\'e8en\'ed pro no\'e8n\'ed seskok pad\'e1kem, byly odm\'edtnuty s od\'f9vodn\'ecn\'edm, \'9ee p\'e1nov\'e9 a d\'e1my bezprost\'f8edn\'ec po seskoku budou p\'f8ijati 'jejich' uv\'edtac
\'edm v\'fdborem. Kr\'e1tce nato se mus\'ed objevit v 'p\'f8im\'ec\'f8en\'e9m oble\-\'e8en\'ed', aby tu nevzniklo n\'ecjak\'e9 podez\'f8en\'ed, \'9ee pr\'e1v\'ec dorazili do zem\'ec n\'ecjakou nezvyklou cestou.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pl\'e1n m\'ecl ur\'e8it\'ec n\'ecco do sebe a snad byl i teoreticky pom\'ecrn\'ec dobr\'fd. Co ale kdy\'9e n\'eckter\'fd z nich spadne do lou\'9ee nebo do ostru\'9einov\'e9ho ke\'f8e? Znovu jsem opakoval sv\'e9 m\'edn\'ecn\'ed, \'9ee lehk\'e9
elegantn\'ed d\'e1msk\'e9 \'9aaty s odpov\'eddaj\'edc\'edmi st\'f8ev\'ed\'e8ky v\'f9bec nejsou vhodn\'e9 pro seskok pad\'e1kem.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pak jsem skute\'e8n\'ec musel vyslechnout a d\'e1t se pou\'e8it, \'9ee proti oble\'e8en\'ed mu\'9e\'f9 a \'9een neexistuj\'ed \'9e\'e1dn\'e9 pochyby - v\'9edy\'9d nakonec byl schv\'e1len cel\'fd pl\'e1n akce a jej\'ed pr\'f9b\'ech bezprost
\'f8edn\'ec po seskoku.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pak m\'ec napadlo, \'9ee t\'ecch p\'ect mu\'9e\'f9 a p\'ect \'9een bylo v nejlep\'9a\'ed n\'e1lad\'ec, ba p\'f8\'edmo nad\'9aen\'ed, kdy\'9e jim p\'f8ip\'ednali pad\'e1ky a v\'fdstroj. Najednou mi bylo jasn\'e9, \'9ee cel\'e1 ta banda
\emdash slu\'9an\'ec \'f8e\'e8eno -je pod siln\'fdm vlivem alkoholu. I to bylo dob\'f8e vymy\'9alen\'e9, ozn\'e1mili pov\'ec\'f8enci.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Kone\'e8n\'ec je v\'9aeobecn\'ec zn\'e1m\'e9, \'9ee alkohol dok\'e1\'9ee odstranit strach a z\'e1brany, co\'9e pro seskok a n\'e1sleduj\'edc\'ed jedn\'e1n\'ed na zemi v \'9eivotu nebezpe\'e8n\'e9 situaci je obzvl\'e1\'9a\'9d d\'f9le\'9eit\'e9
.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 S takovou hloupost\'ed a neznalost\'ed sou\'e8asn\'ec jsem se je\'9at\'ec nesetkal. V\'9ae se mi hnusilo.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Do akce jsme tehdy let\'ecli. T\'ecch deset figurek vysadili na \'9e\'e1dan\'e9m m\'edst\'ec. Pak jsme - alespo\'f2 my u Olgy - o cel\'e9 akci u\'9e nikdy nic nezaslechli. Tak\'e9 to ohromn\'e9 mno\'9estv\'ed dodate\'e8n\'e9 v\'fdstroje z\'f9
stalo le\'9eet u n\'e1s ve skladu, ani\'9e by se byl n\'eckdo o ty v\'ecci zaj\'edmal."}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Te\'ef se m\'f9j p\'f8edch\'f9dce zazubil: \ldblquote Te\'ef u\'9e tak\'e9 v\'edte, odkud m\'e1 n\'e1\'9a 'Ro\'9ee\'f2' ty lah\'f9dky, kter\'e9 jsme ve\'e8er jedli..."}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 M\'e1 prvn\'ed noc u }{\f113\fs22 Olgy se ch\'fdlila ke konci. Letadla se ji\'9e brzy mus\'ed vr\'e1tit.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Znerv\'f3zn\'ecl\'ed jako v\'9edy, kdy\'9e se vracely na\'9ae pos\'e1dky z bojov\'fdch let\'f9, jsme v kr\'e1tk\'fdch intervalech volali dozor leteck\'e9 situace, zda nejsou hl\'e1\'9aeny n\'ecjak\'e9 p\'f8elety ze z\'e1padu.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Na\'9ae stroje byly mimo neb}{\f113\fs22 ezpe\'e8\'ed teprve tehdy, kdy\'9e bezpe\'e8n\'ec dolet\'ecly nad na\'9ae leti\'9at\'ec, p\'f8ist\'e1ly a odt\'e1hli jsme je do bezpe\'e8n\'fdch \'fakryt\'f9 na okraj\'edch les\'edk\'f9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Jakmile toti\'9e na\'9ae hl\'e1sn\'e1 slu\'9eba zjistila stroj p\'f8il\'e9taj\'edc\'ed ze z\'e1padu nad na\'9ae \'fazem\'ed a identifikovala jej jako 'nep\'f8\'e1telsk\'fd', byl okam\'9eit\'ec nasazen flak a tak\'e9 no\'e8n\'ed st\'edha\'e8i.
}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pak ji\'9e bylo t\'e9m\'ec\'f8 nemo\'9en\'e9 zabr\'e1nit vlastn\'ed protileteck\'e9 obran\'ec zas\'e1hnout proti tomuto letadlu. Takov\'e9 to bylo ov\'9aem u\'9e i tehdy, kdy\'9e na na\'9a\'ed stran\'ec bylo je\'9at\'ec v\'9ae v po\'f8\'e1
dku.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Nyn\'ed - koncem roku 1944 - kdy roz}{\f113\fs22 hoduj\'edc\'ed a d\'f9le\'9eit\'e1 spojen\'ed byla b\'ec\'9en\'ec p\'f8eru\'9aena, souhra mezi jednotliv\'fdmi velitelsk\'fdmi stanovi\'9ati prakticky ji\'9e neexis\-tovala.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Na\'9ai spoja\'f8i sed\'ecli napjati u p\'f8\'edstroj\'f9 a odposlouch\'e1vali r\'f9zn\'e9 frekvence. Na\-vzdory v\'9aeobecn\'ec platn\'e9mu rozkazu zachov\'e1vat v r\'e1diu p\'f8i p\'f8eletu fronty ticho, se ohl\'e1sili smluven\'fdm kr\'e1tk
\'fdm sign\'e1lem. Podle tohoto sign\'e1lu jsme pak p\'f8edpokl\'e1\-dali, kdy m\'f9\'9eeme po\'e8\'edtat s jejich p\'f8ist\'e1n\'edm na leti\'9ati.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Oddechli jsme si, jakmile do\'9alo prvn\'ed hl\'e1\'9aen\'ed. Byl to jeden Ju 188. Podle uveden\'e9ho p\'f8edpokl\'e1dan\'e9ho p\'f8\'edletu jsme mohli vypo\'e8\'edtat, \'9ee se nach\'e1z\'ed z\'e1padn\'ec od \'8atrasburku \emdash tedy je
\'9at\'ec na nep\'f8\'e1telsk\'e9 stran\'ec.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Okam\'9eit\'ec jsme vyrozum\'ecli flak a no\'e8n\'ed st\'edha\'e8e, abychom p\'f8ede\'9ali \'9apatn\'e9 identifikaci a po\'9e\'e1dali jsme o hl\'e1\'9aen\'ed, jakmile letadlo zjist\'ed na\'9ae hl\'e1sn\'e1 slu\'9eba.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Zat\'edmco se zb\'fdvaj\'edc\'ed stroje v kr\'e1tk\'fdch intervalech tak\'e9 ohl\'e1sily, prob\'edhaly na leti\'9ati p\'f8\'edpravy k p\'f8ist\'e1n\'ed - ohl\'e1sili jsme v\'9ae vedouc\'edmu provozu, aby podle \'famluvy fungovalo osv\'ectlen
\'ed p\'f8ek\'e1\'9eek a p\'f8ist\'e1vac\'ed dr\'e1hy.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 K vedouc\'edmu provozu jsme poslali v\'ecciznal\'e9ho spoja\'f8e.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Protiletadlov\'e9mu d\'eclost\'f8electvu kolem leti\'9at\'ec jsme ozn\'e1mili, \'9ee ze z\'e1padu bude p\'f8ist\'e1vat n\'e1\'9a stroj. Museli b\'fdt p\'f8ipraveny sv\'ectlomety a sv\'ecteln\'e1 munice pro p\'f8\'edpad, \'9ee by stroj sm\'ec
\'f8oval mimo pln\'ec zatemn\'ecn\'e9 leti\'9at\'ec.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 P\'f8ed p\'f8ist\'e1n\'edm musel b\'fdt tak\'e9 p\'f8ezkou\'9aen radiomaj\'e1k a vys\'edla\'e8 UKV. V\'9aechny tyto \'fakoly vlastn\'ec p\'f8\'edslu\'9aely m\'edstn\'ed pozemn\'ed organizaci. Ale proto\'9ee v\'ect\'9ainou nebyly dob\'f8e pln
\'ecny, do\'9ali jsme postupem doby k z\'e1v\'ecru, \'9ee je lep\'9a\'ed, postar\'e1me-li se o to v\'9aechno rad\'ecji sami.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Venku na zastr\'e8en\'fdch stanovi\'9at\'edch byli p\'f8ipraveni mechanici a technick\'fd per\-son\'e1l, aby za pomoci kapesn\'edch sv\'edtilen uk\'e1zali stroj\'f9m cestu k \'fakryt\'f9m.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Uv\'ecdomili jsme o\'9aet\'f8ovnu, aby v p\'f8\'edpad\'ec zran\'ecn\'ed mohla okam\'9eit\'ec poskytnout prvn\'ed pomoc.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 A nakonec p\'f8i\'9ael i 'Ro\'9ee\'f2' se sv\'fdmi pomocn\'edky a termoskami s ml\'e9\'e8nou pol\'e9v\-kou pro pos\'e1dky.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 T\'e9 noci prob\'echlo v\'9ae \'fapln\'ec hladce.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Stanovi\'9at\'ec flaku neust\'e1le hl\'e1sila pozici p\'f8il\'e9taj\'edc\'edch stroj\'f9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Vy\'9ali jsme ven, abychom pozorovali p\'f8\'edlety a p\'f8ist\'e1n\'ed. Nejd\'f8\'edve byl sly\'9aet ze z\'e1padu nez\'f8eteln\'fd, ale pak jasn\'fd hukot leteck\'fdch motor\'f9, kter\'fd se rychle p\'f8ibli\'9eo\-val. Jeden sv\'ectlomet kr
\'e1tce svisle oz\'e1\'f8il no\'e8n\'ed oblohu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 O minutu pozd\'ecji p\'f8el\'e9tl v posledn\'edm okam\'9eiku jeden Ju 188 v mal\'e9 v\'fd\'9ace leti\'9at\'ec.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 To byl okam\'9eik pro rozsv\'edcen\'ed osv\'ectlen\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Hluk motor\'f9 se op\'ect zti\'9ail. V\'ecd\'ecli jsme, \'9ee p\'f8istane za n\'eckolik minut. Vid\'ect nebylo nic.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V t\'e9to dob\'ec navzdory v\'9aem hl\'e1\'9aen\'edm a pozorov\'e1n\'edm flaku se ji\'9e dlouho nedo\-poru\'e8ovalo l\'e9tat nad N\'ecmeckem se zapnut\'fdmi pozi\'e8n\'edmi sv\'ectly. Mohlo se toti\'9e st\'e1t, \'9ee na m\'edst\'ec byl nep
\'f8\'e1telsk\'fd no\'e8n\'ed st\'edha\'e8, a slavnostn\'ec osv\'ectlen\'e9 letadlo se stalo jeho v\'edtanou ko\'f8ist\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 N\'eckte\'f8\'ed piloti o\'9eeleli p\'f8i p\'f8ibli\'9eov\'e1n\'ed a dosednut\'ed i jasn\'fd p\'f8ist\'e1vac\'ed reflektor.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Proto se \'e8asto st\'e1valo, \'9ee jsme zpozorovali p\'f8ist\'e1n\'ed stroje teprve ve chv\'edli, kdy\'9e n\'eckde na okraji leti\'9at\'ec zabou\'f8ily motory pro poj\'ed\'9ed\'ecn\'ed na stoj\'e1nku. N\'e1kladn\'ed auto s pohonem na d\'f8
evoplyn poskakovalo po cest\'ec a nezatemn\'ecl\'fdmi sv\'ectly si sv\'edtilo na jednotliv\'e9 stoj\'e1nky, aby shrom\'e1\'9edilo pos\'e1dky.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pilot, pozorovatel i vysazova\'e8 okam\'9eit\'ec po p\'f8ist\'e1n\'ed napsali kr\'e1tk\'e9 hl\'e1\'9aen\'ed o v\'9aem d\'f9le\'9eit\'e9m. To za\'9aifrovali a odeslali \'9at\'e1bu eskadry do Berl\'edna. Pro mne byla tato hl\'e1\'9aen\'ed obzvl
\'e1\'9a\'9d zaj\'edmav\'e1. Dozv\'ecd\'ecl jsem se z nich o pr\'f9b\'echu letu, pom\'ecrech nad c\'edlem, popis p\'f8\'edprav k vysazen\'ed, zpr\'e1vu o pozorov\'e1n\'ed p\'f8ist\'e1n\'ed agent\'f9, pokud o}{\f16\fs22 v}{\f113\fs22 \'9aem bylo mo\'9en
\'e9 je pozorovat.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Stejn\'fd v\'fdznam pro mne m\'ecla pozorov\'e1n\'ed v\'9aeobecn\'fdch pom\'ecr\'f9 v nep\'f8\'e1telsk\'e9m }{\i\f16\fs22 z\'e1zem\'ed. }{\f113\fs22 Bylo letadlo zpozorov\'e1no a ost\'f8elov\'e1no? Kdy a jak se to stalo? Jak prob\'edhal p\'f8
elet fronty ob\'ecma sm\'ecry? Bylo mo\'9en\'e9 pozorovat bojovou \'e8innost na zemi}{\f16\fs22 ?}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 St\'f8\'edlel flak? Bylo mo\'9en\'e9 poznat, zda nep\'f8\'e1telsk\'fd nebo vlastn\'ed?}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pozorovala pos\'e1dka po\'e8as\'ed, leteck\'fd provoz, sv\'ectlomety, sv\'ecteln\'e9 sign\'e1ly na zemi? A tak podobn\'ec.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Co bylo na volb\'ec m\'edsta p\'f8ist\'e1n\'ed dobr\'e9ho, co \'9apatn\'e9ho?}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Br\'e1nili se agenti sesko\'e8it?}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Ne\'9e jsme toto v\'9ae vy\'f8\'eddili, byl ji\'9e d\'e1vno den a \'e8as na sn\'eddani. A tak\'e9 ji\'9e doch\'e1zela prvn\'ed hl\'e1\'9aen\'ed o nal\'e9t\'e1vaj\'edc\'edch nep\'f8\'e1telsk\'fdch formac\'edch.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Zb\'fdvalo se jen p\'f8esv\'ecd\'e8it, \'9ee letadla jsou dob\'f8e zamaskov\'e1na, pokud mo\'9eno daleko od leti\'9at\'ec.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pak bylo nejvhodn\'ecj\'9a\'ed leti\'9at\'ec opustit. V\'9aichni voj\'e1ci, jejich\'9e p\'f8\'edtomnost nebyla nezbytn\'ec nutn\'e1, ode\'9ali do sv\'fdch ubytoven a byli p\'f8ipraveni na zavol\'e1n\'ed. Velitelsk\'e9 stanovi\'9at\'ec se v t
\'e9to dob\'ec zav\'edralo.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Ji\'9e d\'e1vno byl jeden d\'f9m v daleko le\'9e\'edc\'ed obci - d\'f8\'edve to byl mal\'fd hostinec, p\'f8echodn\'ec po dobu v\'e1lky uzav\'f8en\'fd - za\'f8\'edzen jako z\'e1m\'ecnn\'e9 velitelsk\'e9 stanovi\'9at\'ec. Byly tam um\'edst\'ecn
\'e9 nezbytn\'e9 pis\'e1rny, r\'e1dio a d\'e1lnopis, ale tak\'e9 z\'f8\'eddkakdy funguj\'edc\'ed telefonn\'ed p\'f8\'edpojka.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pos\'e1dky odjely do sv\'fdch byt\'f9, kde se mohly vyspat.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 My jsme je\'9at\'ec v pr\'e1ci pokra\'e8ovali, abychom se pak tak\'e9 p\'f8ed dal\'9a\'ed noc\'ed alespo\'f2 n\'eckolik hodin vyspali.}{\f16\fs24
\par }{\b\f16\fs30
\par
\par TAJN\'c9 PODLOUDN\'c9 LETY}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Pomalu jsem do sebe vst\'f8eb\'e1val m\'edstn\'ed zvyklosti, p\'f8izp\'f9soboval se v\'9eit\'fdm pom\'ecr\'f9m a s\'9e\'edval se s person\'e1lem i technikou. Jednoho dne jsem se rozhodl sezn\'e1mit se s pro mne d}{\f16\fs23 osud ciz\'ed
m Ju 188.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Vrchn\'ed d\'edlensk\'fd mistr mi p\'f8ipravil za soumraku jeden stroj na start. Tuto dobu jsem zvolil ze dvou d\'f9vod\'f9 - za prv\'e9 jsem mohl b\'fdt pom\'ecrn\'ec jist\'fd, \'9ee se tu neobjev\'ed americk\'e9
Mustangy a Thunderbolty, kter\'e9 po cel\'fd den v n\'edzk\'e9m letu pro\'e8es\'e1valy cel\'e9 okol\'ed. Z nudy pak ost\'f8elovaly v\'9ae, co se na zemi pohybovalo. Nerozhodovalo, zda je to sedl\'e1k s ko\'f2mi p\'f8i pr\'e1ci na poli nebo d\'edt\'ec
cestou ze \'9akoly.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Jeden osam\'ecl\'fd Ju 188 by se ur\'e8it\'ec stal jejich snadnou ko\'f8ist\'ed. Ale za soumraku byl na n\'ecmeck\'e9 obloze v\'9edy klid. Nep\'f8\'e1telsk\'e9 st\'edha\'e8ky ji\'9e odl\'e9tly dom\'f9, aby nemusely p\'f8ist\'e1
vat za tmy. A anglick\'e9 bombard\'e9ry se teprve \'f8adily nad Severn\'edm mo\'f8em k nov\'fdm no\'e8n\'edm n\'e1let\'f9m na n\'ecmeck\'e1 m\'ecsta. Druh\'fdm d\'f9vodem bylo, \'9ee jsem ji\'9e dlouho nel\'e9tal v noci. Abych si op\'ect zvykl}{\f16\fs23
}{\f113\fs23 na no\'e8n\'ed p\'f8ist\'e1n\'ed, bylo n\'eckolik okruh\'f9 s mezip\'f8ist\'e1n\'edm za soumraku a v nast\'e1vaj\'edc\'ed noci to prav\'e9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Sice jsem sv\'e9 ve\'9aker\'e9 bojov\'e9 lety a v\'edce ne\'9e 2 000 nal\'e9tan\'fdch hodin ve dne i v noci odl\'e9tal na Ju 88, od t\'e9 doby ale uplynulo ji\'9e v\'edce ne\'9e p\'f9ldruh\'e9ho roku, proto bylo nutn\'e9 si na takov\'fd
stroj op\'ect zvyknou.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 U komanda jsem m\'ecli ob\'ec verze Ju 188. Prvn\'ed s hv\'eczdicov\'fdmi motory BMW 801 G/1 800 KS a druhou s Jumo 213 A-1/1 750 KS.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Tyto motory byly o dobr\'fdch 400 KS siln\'ecj\'9a\'ed ne\'9e Jumo 211 F/J/1 340 - l 420 KS, zastav\'ecn\'e9 v Ju 88. Ju 188 byl jen o trochu t\'ec\'9e\'9a\'ed ne\'9e Ju 88 - to znamenalo, \'9ee se siln\'ecj\'9a\'edmi motory mus\'ed m\'ed
t mnohem lep\'9a\'ed letov\'e9 vlastnosti. O Ju 188 se \'f8\'edkalo, \'9ee jeho leteck\'e9 vlastnosti se jen m\'e1lo odli\'9auj\'ed od vlastnost\'ed jeho star\'9a\'ed sestry. M\'fdm \'fakolem tedy z\'f9stalo }{\f16\fs23 v}{\f113\fs23 lastn\'ec jen sezn
\'e1mit se se zna\'e8n\'ec rozd\'edlnou technikou tohoto letadla. Proto se p\'f8e\'9akolen\'ed odb\'fdvalo nejprve jako 'such\'fd kurs' a n\'e1sledoval let jen tak pro radost.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Oproti Ju 88 byla p\'f8edn\'ed \'e8\'e1st trupu s pilotn\'edm sedadlem \'fapln\'ec zm\'ecn\'ecna. Zcela zasklen\'fd strop nem\'ecl dosavadn\'ed 'stup\'ednek' pod pilotov\'fdm \'e8eln\'edm sklem a byl prota\'9een v nep\'f8eru\'9aovan\'e9
m ohybu a\'9e ke \'9api\'e8ce trupu. T\'edm byl umo\'9en\'ecn neru\'9aen\'fd rozhled dop\'f8edu a a\'9e t\'e9m\'ec\'f8 svisle pod stroj. Mezi ped\'e1ly sm\'ecrov\'e9ho \'f8\'edzen\'ed byla zabudov\'e1na do podlahy elektricky vyh\'f8\'edvan\'e1}{\f16\fs23
}{\f113\fs23 sklen\'ecn\'e1 tabule, tak\'9ee pilot, stejn\'ec jako u Ju 88, m\'ecl velmi dobr\'fd v\'fdhled dol\'f9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Um\'edst\'ecn\'ed p\'f8\'edstroj\'f9 k obsluze se zcela li\'9ailo od uspo\'f8\'e1d\'e1n\'ed u Ju 88. Pilot\'f9v v\'fdhled na v\'9aechny strany nebyl omezov\'e1n p\'f8\'edstroji nebo jin\'fdm za\'f8\'edzen\'edm. Deska s nejd\'f9le\'9eit\'ecj
\'9a\'edmi naviga\'e8n\'edmi p\'f8\'edstroji byla um\'edst\'ecna na st\'f8e\'9ae kabiny, pon\'eckud vpravo od st\'f8edu. Zb\'fdvaj\'edc\'ed p\'f8\'edstroje byly um\'edst\'ecny na prav\'e9, p\'f8\'edpadn\'ec na lev\'e9 stran\'ec trupu na hlavn\'ed p\'f8
\'edstrojov\'e9 desce.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Sloupek \'f8\'edzen\'ed byl uprost\'f8ed, tedy vpravo od pilota. P\'f9lvolant byl ulo\'9een na pohybliv\'e9m rameni, tak\'9ee ho mohl obsluhovat jak pilot, tak pozorovatel.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Seda\'e8ky pilota, pozorovatele, radisty a palubn\'edho st\'f8elce byly um\'edst\'ecny jako u Ju 88. Ov\'9aem pos\'e1dka byla roz\'9a\'ed\'f8ena o dal\'9a\'edho \'e8lena - p\'e1t\'e9ho - druh\'e9ho palub\-n\'edho st\'f8elce, kter\'fd m\'ec
l obsluhovat zbra\'f2 na st\'f8e\'9ae kabiny, opravdovou oto\'e8nou v\'ec\'9e, odd\'eclenou sm\'ecrem vzh\'f9ru sklen\'ecnou kopul\'ed, kter\'e1 vy\'e8n\'edvala nad obrysy kabiny. Tam byl um\'edst\'ecn dvoucentimetrov\'fd kan\'f3n. Zam\'ec\'f8ov\'e1n\'ed
zbran\'ec obstar\'e1valy elek\-tromotory, \'f8\'edzen\'e9 malou p\'e1\'e8kou, podobnou \'f8\'eddic\'ed}{\f16\fs23 p\'e1ce letadla.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Toto d\'eclo p\'f8edstavovalo podstatn\'e9 zes\'edlen\'ed obrann\'e9 palby za p\'f8edpokladu, \'9ee bylo spr\'e1vn\'ec obsluhov\'e1no. Jak\'fd v\'fdznam m\'eclo p\'f8i na\'9aich tajn\'fdch no\'e8n\'edch letech, byla ji\'9e jin\'e1 ot\'e1
zka. Vrchn\'ed d\'edlensk\'fd mistr, kter\'fd byl p\'f8\'edtomen na\'9aemu 'zapra\-cov\'e1n\'ed', vysv\'ectloval, \'9ee u Olgy nebyla }{\i\f16\fs23 z }{\f113\fs23 t\'e9to zbran\'ec vyst\'f8elena jedin\'e1 r\'e1na.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Okam\'9eit\'ec jsem vydal rozkaz, aby ze v\'9aech stroj\'f9 mechanici tato d\'ecla vymontovali. Za prv\'e9 jsme t\'edm u\'9aet\'f8ili 400 kilogram\'f9 hmotnosti a za druh\'e9 jsme tak z\'edskali v ka\'9ed\'e9 kabin\'ec m\'edsto pro dal\'9a
\'edho V-mu\'9ee.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Zna\'e8n\'fd rozd\'edl oproti Ju 88 byl v technice ovl\'e1d\'e1n\'ed podvozku, p\'f8ist\'e1vac\'edch klapek, brzd ve st\'f8emhlav\'e9m letu - kr\'e1tce v\'9aeho, co poh\'e1n\'ecla hydraulika. Zat\'edmco u Ju 88 obsluhoval v\'9aechno p\'e1
kami pilot ze sv\'e9ho m\'edsta, Ju 188 m\'ecl elektrick\'e9 ovl\'e1d\'e1n\'ed p\'f8ep\'edna\'e8i a tla\'e8\'edtky.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 Ve\'9akerou hydrauliku ovl\'e1daly elektromagnety.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Jakmile si ka\'9ed\'fd z n\'e1s sv\'e9 pracovi\'9at\'ec d\'f9kladn\'ec prostudoval, c\'edtili jsem se v\'9aichni v tomto modern\'edm stroji okam\'9eit\'ec velice dob\'f8e.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 V\'9aichni jsme si ji\'9e p\'f8edem d\'f9kladn\'ec p\'f8e\'e8etli v\'9aechny p\'f8\'edru\'e8ky k obsluze. P\'f8irozen\'ec \'9ee nesta\'e8\'ed, kdy\'9e u velk\'e9ho letadla }{\i\f16\fs23 zn\'e1te }{\f113\fs23 funkce a um\'edst\'ecn\'ed p\'e1
k, tla\'e8\'edtek a p\'f8\'edstroj\'f9. Sta\'e8\'ed to sice po p\'f8im\'ec\'f8en\'e9m p\'f8e\'9akolen\'ed, aby pos\'e1dka mohla l\'e9tat za norm\'e1ln\'edch okolnost\'ed. V p\'f8\'edpad\'ec poruchy techniky - nebo kdy\'9e nastanou nep\'f8ed\-pokl\'e1dan
\'e9 leteck\'e9 okolnosti - pak to ale ji\'9e nesta\'e8\'ed. To se ji\'9e neznalost techniky m\'f9\'9ee st\'e1t smrteln\'fdm nebezpe\'e8\'edm.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Nato\'9e ve v\'e1lce, kdy je nezbytn\'e9 l\'e9t\'e1n\'ed za nep\'f8\'e1telsk\'e9 \'e8innosti, kdy je nutn\'e9 neust\'e1le po\'e8\'edtat s nep\'f8edpokl\'e1dan\'fdm v\'fdvojem po\'e8as\'ed a \'e8asto se l\'e9t\'e1 za nejzaz\'9a\'ed
hranice doletu bez dostate\'e8n\'e9 rezervy, jsou po\'9eadavky na um\'ecn\'ed a znalosti pos\'e1dky nesrovnateln\'ec vy\'9a\'9a\'ed ne\'9e v civiln\'edm m\'edrov\'e9m leteck\'e9m provozu, kde je od po\'e8\'e1tku vylou\'e8eno jak\'e9koliv riziko. Pova\'9e
oval jsem proto za nutn\'e9 sebe i pos\'e1dku p\'f8edem d\'f9kl}{\f16\fs23 a}{\f113\fs23 dn\'ec pro\'9akolit. Mohli jsme si tento \ldblquote luxus" dovolit, i kdy\'9e to v t\'e9to dob\'ec v\'f9bec nebylo b\'ec\'9en\'e9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Dodnes nemohu pochopit, pro\'e8 v na\'9a\'ed Luftwaffe se od po\'e8\'e1tku \'9aet\'f8ilo t\'edm v\'edce, \'e8\'edm d\'e9le trvala v\'e1lka, \'e8\'edm byla komplikovan\'ecj\'9a\'ed technika a \'e8\'edm bylo l\'e9t\'e1n\'ed obt\'ed\'9e\-n\'ecj}
{\f16\fs23 \'9a\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Pr\'e1v\'ec Ju 188 byl letadlem, kter\'e9 se li\'9ailo v mnoha technick\'fdch detailech od srovnateln\'fdch stroj\'f9 natolik, \'9ee bezpe\'e8n\'fd a \'fasp\'ec\'9an\'fd bojov\'fd let z\'e1visel zcela na tom, jak um\'ed pilot a pos\'e1dka s n
\'edm zach\'e1zet a jak je ovl\'e1d\'e1.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 Nahodili jsme motory a provedli v\'9ae}{\f113\fs23 chny nezbytn\'e9 p\'f8edstartovn\'ed zkou\'9aky. N\'e1sledoval let, kter\'fd vedl p\'f8i st\'e1le sl\'e1bnouc\'edm denn\'edm sv\'ectle n\'edzko nad zem\'ed nad vzd\'e1len\'ecj\'9a\'ed
frankfurtsk\'e9 okol\'ed. Pro mne to bylo ji\'9e d\'e1vno zapomenut\'e9 pot\'ec\'9aen\'ed l\'e9tat bez ur\'e8it\'e9ho c\'edle s velk\'fdm a rychl\'fdm letadlem nad pod}{\f16\fs23 zimn\'ed krajinou.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Oba motory Jumo 213 A-1 o startovn\'edm v\'fdkonu l 750 KS ud\'eclaly z nenalo\'9ee\-n\'e9ho stroje t\'e9m\'ec\'f8 sportovn\'ed letadlo. Cvi\'e8ili jsme ovl\'e1d\'e1n\'ed ve\'9aker\'e9 techniky -elektrohydraulick\'e9 ovl\'e1d\'e1n\'ed p\'f8
ist\'e1vac\'edch klapek, podvozku, p\'f8e\'e8erp\'e1v\'e1n\'ed pumpa\-mi na benzin i olej, odmrazovac\'ed za\'f8\'edzen\'ed, r\'e1dio, obsluhu zbran\'ed, automatick\'e9 odhazov\'e1n\'ed bomb, obsluhu motor\'f9, ale tak\'e9 nouzov\'e9 zapojen\'ed
hydrauliky - pr\'e1v\'ec ty pro bezpe\'e8n\'fd let nezbytn\'e9 pohyby a \'e8innosti \emdash a\'9e jsme je ovl\'e1dali naslepo.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 N\'e1sledovala cvi\'e8n\'e1 p\'f8ist\'e1n\'ed v za\'e8\'ednaj\'edc\'ed noci, kdy jsem ocenil pokrokov\'e9 um\'eds\-t\'ecn\'ed sedadla proti Ju 88. Tam jsem toti\'9e musel p\'f8i p\'f8ist\'e1n\'ed uvolnit popruhy, abych snadn\'ecji dos\'e1
hl na v\'9aechny ovl\'e1dac\'ed p\'e1ky, um\'edst\'ecn\'e9 na dlouh\'e9m ovl\'e1dac\'edm panelu po lev\'e9 stran\'ec.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 Naproti tomu zde to byla jen snadn\'e1 }{\f113\fs23 hra s p\'f8ep\'edna\'e8i a tla\'e8\'edtky, um\'edst\'ecn\'fdmi v pohodln\'e9 vzd\'e1lenosti. Vyva\'9eov\'e1n\'ed v\'fd\'9akov\'e9ho kormidla, s jeho\'9e pomoc\'ed se \'f8\'eddila p\'f8ist\'e1
vac\'ed rychlost a \'fahel kles\'e1m, se prov\'e1d\'eclo tla\'e8\'edtkem na p\'e1ce \'f8\'edzen\'ed. Nebylo tedy ji\'9e nutn\'e9 ot\'e1\'e8et kolem, um\'edst\'ecn\'fdm n\'eckde na boku ka}{\f16\fs23 biny.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 V\'9aechny ukazatele a kontroln\'ed sv\'ectla k vysunut\'ed podvozku, p\'f8ist\'e1vac\'edch kla\-pek, vyv\'e1\'9een\'ed a nastaven\'ed vrtul\'ed byly soust\'f8ed\'ecny v jedin\'e9m, mnohostrann\'e9m p\'f8\'edstroji. Ten pod\'e1val jednotliv
\'e9 informace bu\'ef pomoc\'ed sv\'ectel nebo symbol\'f9.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 Jedin\'fdm pohledem jsem se }{\f113\fs23 informoval o okam\'9eit\'e9m stavu stroje a m\'ecl skoro neomezen\'fd \'e8as koncentrovat se na p\'f8ist\'e1n\'ed a na prohl\'eddku okol\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Kdy\'9e jsme po posledn\'edm p\'f8ist\'e1n\'ed v \'fapln\'e9 tm\'ec sestupovali po \'fazk\'fdch kovov\'fdch sch\'f9dc\'edch na zem, byli jsme \'9a\'9dastn\'ed a spokojen\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 M\'ecl jsem pocit, \'9ee s t\'ecmito letadly jsme schopni plnit sv\'e9 \'fakoly u Olgy velmi dob\'f8e.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 A pak uplynulo 24 hodin, od m\'e9ho prvn\'edho letu s Ju 188 a j\'e1 a moje pos\'e1dka jsme vstupovali do kabiny, abychom po dlouh\'e9 dob\'ec odstartovali k pln\'ecn\'ed prvn\'edho \'fakolu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Po 'p\'f8evzet\'ed \'fa\'f8adu' jsem se toti\'9e okam\'9eit\'ec jmenoval k prvn\'edmu letu. Bylo to v noci z 23. na 24. listopad. \'c8ekal n\'e1s okru\'9en\'ed let, vedouc\'ed nejprve nad Holandsko, pak p\'f8es Belgii do prostoru severoz\'e1
padn\'ec od Pa\'f8\'ed\'9ee a zp\'ect. V Holandsku \'e8ekali agenti ji\'9en\'ec od Rotterdamu na nutn\'e9 z\'e1soby, z}{\f16\fs23 a}{\f113\fs23 t\'edmco nad Belgi\'ed jsme vysazovali jednoho mu\'9ee, kter\'e9ho jsme m\'ecli s sebou v kabin\'ec.}{
\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Pro m\'edsto u Seiny, asi 100 kilometr\'f9 severoz\'e1padn\'ec od Pa\'f8\'ed\'9ee, byl ur\'e8en PAG, ve kter\'e9m se t\'edsnili t\'f8i pon\'eckud b\'e1zliv\'ed Francouzi.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 P\'f8ede mnou pr\'e1v\'ec odstartovaly dva jin\'e9 Ju 188. Dal\'9a\'ed letadla jsme tuto noc nem\'ecli k dispozici, proto\'9ee nebyla opravena. Noc byla je\'9at\'ec \'fapln\'ec temn\'e1, kdy\'9e jsem poj\'ed\'9ed\'ecl nap\'f8\'ed\'e8 leti\'9a
t\'ecm na pr\'e1h startovac\'ed dr\'e1hy. Hl\'eddka na startu blikala v kr\'e1t\-k\'fdch intervalech lampou a ukazovala mi tak sm\'ecr.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 Zaroloval }{\f113\fs23 jsem na startovac\'ed dr\'e1hu a oto\'e8il stroj do protiv\'ectru. Pak n\'e1sledovalo pe\'e8liv\'e9 p\'f8ezkou\'9aen\'ed cel\'e9ho letadla a p\'f8\'edprava ke startu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Po p\'f8edchoz\'edm cvi\'e8n\'e9m letu a po nespo\'e8etn\'fdch no\'e8n\'edch letech se star\'9a\'ed sestrou Ju 188 by se mohlo zd\'e1t, \'9ee to je jednoduch\'e1 ruti}{\f16\fs23 na.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Toto pomy\'9alen\'ed jsem si ale ve sv\'e9 leteck\'e9 praxi nikdy nep\'f8ipustil. Naopak, v pr\'f9b\'echu \'9eivota jsem byl na tyto p\'f8edstartovn\'ed zkou\'9aky st\'e1le v\'edce n\'e1ro\'e8n\'ecj\'9a\'ed a nikdy jsem se nespokojil pouh\'fd
m odbrzd\'ecn\'edm motor\'f9. Teprve kdy\'9e jsem v\'9aechno p\'f8ezkou\'9ael a p\'f8esv\'ecd\'e8il se, \'9ee je letadlo v po\'f8\'e1dku - po\'e8et obr\'e1tek, automatika vrtul\'ed, teploty, pln\'edc\'ed tlak, ve\'9aker\'e1 elektrika, gener\'e1
tory, naviga\'e8n\'ed p\'f8\'edstroje, z\'e1so\-by benzinu a oleje, p\'f8e\'e8erp\'e1v\'e1n\'ed paliva a ve\'9aker\'e1 ostatn\'ed technika, dal jsem str\'e1\'9en\'e9mu na startu kr\'e1tk\'fdm z\'e1bl}{\f16\fs23 e}{\f113\fs23 skem p\'f8ist\'e1vac\'ed
ho reflektoru znamen\'ed, \'9ee jsem p\'f8ipraven startovat. V n\'e1sleduj\'edc\'edm okam\'9eiku se rozsv\'edtilo zeleno-b\'edlo-\'e8erven\'e9 osv\'ectlen\'ed startovac\'ed dr\'e1hy. Mohl jsem odstartovat.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 P\'f8i posunut\'ed plynov\'fdch p\'e1k zmizel sv\'edrav\'fd pocit v okol\'ed \'9ealudku, kter\'fd jsem poci\'9doval v\'9edy p\'f8ed ka\'9ed\'fdm bojov\'fdm startem, a bylo to stejn\'e9, jednalo-li se, o m\'f9j prvn\'ed nebo t\'f8\'ed st\'fd
start.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Pak zbyly jen o\'e8i, u\'9ai a 'cit' pro letadlo a okol\'ed, jak v \'fazk\'e9 kabin\'ec, tak venku.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Po p\'f8ekvapiv\'ec kr\'e1tk\'e9m rozb\'echu jsem zvedl letadlo od zem\'ec. C\'edtil jsem zna\'e8n\'e9 motorov\'e9 rezervy Ju 188. Mimoto jsem byl dosud zvykl\'fd odl\'e9tat k bojov\'e9mu letu se strojem nalo\'9een\'fdm na hranici jeho \'fa
nosnosti, zat\'edmco m\'f9j dne\'9an\'ed stroj nesl pom\'ecrn\'ec mal\'fd n\'e1klad. Palubn\'ed hodiny ukazovaly p\'f8esn\'ec 20:00. V m\'edrn\'e9m stoupav\'e9m letu jsem dos}{\f16\fs22 u}{\f113\fs22 d nep\'f8elet\'ecl hranice leti\'9at\'ec, kdy\'9e n\'e1
hle vypnuli ve\'9aker\'e9 osv\'ectlen\'ed. \'c8lenov\'e9 pos\'e1dky jeden za druh\'fdm jednotliv\'ec hl\'e1sili stav na jejich stanovi\'9at\'edch.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Domluvili jsme se s leteckou hl\'e1snou slu\'9ebou, \'9ee p\'f8elet\'edm R\'fdn ji\'9en\'ec od Kol\'edna. Pak jsem cht\'ecl let\'ect v men\'9a\'ed v\'fd\'9ace a\'9e k prvn\'edmu c\'edli ji\'9en\'ec od Rotterdamu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 N\'eckde z\'e1padn\'ec od R\'fdna jsem musel p\'f8elet\'ect frontu. P\'f8edem nebylo mo\'9en\'e9 zjistit, kde je pr\'e1v\'ec nyn\'ed hlavn\'ed bojov\'e1 linie. P\'f8irozen\'ec jsem nem\'ecl informace ani o situaci a um\'edst\'ecn\'ed nep\'f8
\'e1telsk\'e9 protiletadlov\'e9 obrany - flaku a no\'e8n\'edch st\'edha\'e8ek. Hodinky ukazovaly 20:10, kdy\'9e jsem zapnul automatick\'e9 \'f8\'edzen\'ed, kter\'e9 jsem nastavil na kurz 325 stup\'f2\'f9. R\'fdn jsme museli p\'f8elet\'ect na ujednan\'e9
m m\'edst\'ec. To byl tak\'e9 na na\'9a\'ed cest\'ec prvn\'ed bod, kde bylo mo\'9en\'e9 navzdory p\'f8\'edsn\'e9mu dodr\'9eov\'e1n\'ed za}{\f16\fs22 t}{\f113\fs22 emn\'ecn\'ed se orientovat podle zem\'ec. Na palub\'ec
nepronesl nikdo ani slovo. Pozoroval jsem motorov\'e9 p\'f8\'edstroje, spot\'f8ebu paliva, teplotu, ale i v\'fd\'9akom\'ecr a hodinky. Mimo n\'eckolika m\'e1lo sv\'ectel bylo pod n\'e1mi \'fapln\'e9 temno.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 P\'f8esto\'9ee jsme dosud let\'ecli nad vlastn\'edm \'fazem\'edm, m\'ecli jsme tent\'fd\'9e nep\'f8\'edjemn\'fd pocit jako p\'f8i osamocen\'e9m letu hluboko v nep\'f8\'e1telsk\'e9m }{\i\f16\fs22 z\'e1zem\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pramenil z nedostatku informac\'ed, ze \'9apatn\'e9ho spojen\'ed, z prakticky neexistuj\'edc\'ed komunikace mezi pos\'e1dkou letadla a zem\'ed. Ji\'9e dlouho neexistovala dob\'f8e funguj\'edc\'ed pozemn\'ed organizace, kter\'e1 by m\'ecla p
\'f8ehled o pohybu vlastn\'edch letadel. Dovedli jsme si p\'f8edstavit, jak lid\'e9 - civilist\'e9 i voj\'e1ci - pod n\'e1mi ve m\'ecstech i ve vesni\'e8k\'e1ch boj\'e1cn\'ec naslouchaj\'ed, kdy\'9e se bl\'ed\'9e\'ed hluk na\'9a
eho letadla. Tu a tam snad dokonce zazn\'ecla i sir\'e9n}{\f16\fs22 a}{\f113\fs22 . Dosud jsme let\'ecli nad N\'ecmeckem a ji\'9e jsme byli pova\'9eov\'e1ni za nep\'f8\'edtele. Tato situace n\'e1s velmi deprimovala. M\'f9
j pozorovatel Hans Fichtl pomalu ztr\'e1cel klid. Ru\'e8i\'e8ky hodinek se zvolna bl\'ed\'9eily k okam\'9eiku, kdy jsme ji\'9e za n\'eckolik minut museli zahl\'e9dnout R\'fd}{\f16\fs22 n}{\f113\fs22 . Kr\'e1tce p\'f8el\'e9tl sv\'ectlem naviga\'e8n\'ed
mapu, aby si v\'9at\'edpil do pam\'ecti je\'9at\'ec jednou obraz, kter\'fd m\'f9\'9ee o\'e8ek\'e1vat pod sebou. Za chv\'edli budeme v\'ecd\'ect, zda ve spr\'e1vnou dobu a na spr\'e1vn\'e9m m\'edst\'ec p\'f8el\'e9t\'e1v\'e1me R\'fdn. Rozezn\'e1v\'e1
me ve sv\'ectl\'fdch z\'e1blesc\'edch jen n\'eckolik markantn\'ed}{\f16\fs22 c}{\f113\fs22 h oblouk\'f9. Sta\'e8\'ed v\'9aak k tomu, abychom p\'f8esn\'ec ur\'e8ili svou polohu, nal\'e9tli kurz na dal\'9a\'ed \'fasek a znovu zm\'e1\'e8
kli stopky. Nejprve slab\'ec, pak ale v\'fdrazn\'ec rozezn\'e1v\'e1me hru sv\'ectel na horizontu. To mus\'ed b\'fdt linie fronty. Nebyl jsem si jist, nem\'e1me-li vystoupit v\'fd\'9a, }{\f16\fs22 n}{\f113\fs22 ebo m\'e1me z\'f9stat bl\'ed\'9e u zem\'ec
. Ocitli jsme se v situaci, v jak\'e9 jsme dosud b\'echem v\'e1lky nebyli. Nev\'ecd\'ecli jsme, kudy p\'f8esn\'ec hranice fronty prob\'edh\'e1, kde je \ldblquote tu" a kde \ldblquote tam". Netu\'9aili jsme, co n\'e1s na druh\'e9 stran\'ec \'e8ek\'e1. Let
\'ecl jsem ve v\'fd\'9ace asi l 000 metr\'f9 a rozh}{\f16\fs22 o}{\f113\fs22 dl se, \'9ee prozat\'edm budu pokra\'e8ovat v t\'e9to v\'fd\'9ace. Podle situace nad frontou se mohu rozhodnout tak \'e8i onak. Rychlom\'ecr ukazoval t\'e9m\'ec\'f8 370 kilometr
\'f9 za hodinu. Podle rozsv\'eccuj\'edc\'edch se a padaj\'edc\'edch font\'e1n na horizontu jsem si okam\'9eit\'ec d\'eclal p\'f8edstavu o boj\'edch}{\f16\fs22 }{\f113\fs22 na zemi. Bylo vid\'ect d\'e1vky sv\'edt\'edc\'edch st\'f8el, v\'fdst\'f8ely d\'ec
l a dopady gran\'e1t\'f9. Byly tu i sv\'ec\-teln\'e9 sign\'e1ly, barevn\'e9 rakety a sv\'ecteln\'e9 sloupy sv\'ectlomet\'f9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pojednou proti n\'e1m vzl\'e9tly sv\'ecteln\'e9 stopy protiletadlov\'e9ho d\'eclost\'f8electva. Z obou sm\'ecr\'f9 - z prostor\'f9, kter\'e9 jsme pr\'e1v\'ec p\'f8el\'e9tli i z na\'9aeho p\'f8edpol\'ed. Pravd\'ecpodobn\'ec na n\'e1s tedy st
\'f8\'edleli z obou stran fronty. Trochu jsem potla\'e8il a}{\i\f16\fs22 }{\f113\fs22 p\'f8idal plyn. Ru\'e8i\'e8ka rychlom\'ecru se okam\'9eit\'ec posunula na hranici 400 kilometr\'f9 a v dal\'9a\'edm okam\'9eiku jsme ji\'9e byli mimo dosah palby.}{
\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Pohled}{\f113\fs22 , kter\'fd se n\'e1m pak naskytl, lze jen st\'ec\'9e\'ed popsat. Byli jsme te\'ef v mal\'e9 v\'fd\'9ace nedaleko za frontou nad nep\'f8\'e1telsk\'fdm z\'e1zem\'edm. Otev\'f8el se n\'e1m pohled na mohutn\'fd americk\'fd n\'e1
stup.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Kam a\'9e oko dohl\'e9dlo, odev\'9aad sem sm\'ec\'f8ovaly kolony aut, je\'9e se p\'f8ibli\'9eovaly k front\'ec. Z\'f8ejm\'ec ignorovali v\'9aechny p\'f8edpisy o zatemn\'ecn\'ed a protileteck\'e9 obran\'ec, nebo\'9d zde jezdili s \'fapln\'ec
odtemn\'ecl\'fdmi reflektory. Z\'f8eteln\'ec byly poznat hlavn\'ed silnice, ze kter\'fdch se v\'ecj\'ed\'f8ovit\'ec odd\'eclovaly vedlej\'9a\'ed silnice sm\'ecrem k front\'ec. Z letov\'e9 v\'fd\'9aky jsme m\'ecli d}{\f16\fs22 o}{\f113\fs22 hled asi 50 a
\'9e 70 kilometr\'f9 do nep\'f8\'e1telsk\'e9ho z\'e1zem\'ed. Zd\'e1lo se, \'9ee tam nez\'f9stala jedin\'e1, ani ta nejmen\'9a\'ed silnice, po n\'ed\'9e by se nepohyboval nep\'f8e\-ru\'9aen\'fd sv\'ecteln\'fd \'f8et\'ecz ob\'ecma sm\'ec
ry. Byl to pohled, jak\'fd se n\'e1m b\'echem mnohalet\'e9 v\'e1lky dosud nenaskytl.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Jasn\'ec osv\'ectlen\'e9 byly i vesnice, m\'ecsta, n\'e1dra\'9e\'ed. Nedok\'e1zali jsme odhadnout, ani p\'f8ibli\'9en\'ec, jak\'fd m\'e1 tento obrovsk\'fd n\'e1stup rozsah v \'e8\'edslech nebo v tun\'e1ch. Pos\'e1dka na\'9aeho letadla o\'9e
ila.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Upozor\'f2ovali jsme se navz\'e1jem na na\'9ae pozorov\'e1n\'ed. Od t\'e9to chv\'edle n\'e1m bylo jasn\'e9, \'9ee tuto pronikaj\'edc\'ed ohromnou masu na\'9aimi vlastn\'edmi prost\'f8edky ji\'9e nem\'f9\-\'9eeme zastavit.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Na\'9ai p\'f8\'edtomnost v nep\'f8\'e1telsk\'e9m leteck\'e9m prostoru z\'f8ejm\'ec v\'f9bec nevzali na v\'ecdom\'ed. \'8e\'e1dn\'e9 sv\'ectlomety, ani v\'fdst\'f8el z protiletadlov\'e9ho d\'ecla.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Zd\'e1lo se, \'9ee s n\'ecmeck\'fdmi letadly Ameri\'e8an\'e9 ji\'9e v\'f9bec nepo\'e8\'edtaj\'ed. V jejich o\'e8\'edch ji\'9e nebylo nutn\'e9 budovat protiletadlovou hl\'e1snou slu\'9ebu nebo obranu. }{\f113\fs23 Bl\'edzko na\'9aeho c\'ed
le tak\'e9 ji\'9e nebylo obt\'ed\'9en\'e9 se orientovat. Vp\'f8edu na horizontu byla dob\'f8e vid\'ect sv\'ecteln\'e1 z\'e1\'f8e, pod kterou muselo b\'fdt m\'ecsto Rotterdam. Sm\'ec\'f8ovala tam tak\'e9 s\'ed\'9d silnic, ozna\'e8en\'e1 \'f8et\'eczy sv\'ec
tel. N\'e1\'9a c\'edl le\'9e\'ed p\'f8\'edmo p\'f8ed n\'e1mi.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 P\'f8i\'9akrcuji motory, zav\'edr\'e1m \'9ealuzie chladi\'e8\'f9, sni\'9euji rychlost na 250 kilometr\'f9, nap\'f9l vysunuji p\'f8ist\'e1vac\'ed klapky a p\'f8ech\'e1z\'edm do p\'f8edem vypo\'e8\'edtan\'e9ho \'fahlu kle\-s\'e1n\'ed.}{
\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 Na stopk\'e1ch ub\'edhaj\'ed sekundy.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Pozorovatel bezosty\'9an\'ec pou\'9e\'edv\'e1 kapesn\'ed sv\'edtilnu. Opatrnost, kterou jsme znali z boj\'f9 nad Angli\'ed, ji\'9e nen\'ed zapot\'f8eb\'ed. Zem\'ec se p\'f8ibli\'9euje.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Nyn\'ed se p\'f8esn\'ec orientujeme. Plocha, na kter\'e9 o\'e8ek\'e1vaj\'ed n\'e1\'9a n\'e1klad, mus\'ed b\'fdt ji\'9e t\'ecsn\'ec p\'f8ed n\'e1mi. N\'e1\'9a p\'f8edpokl\'e1dan\'fd p\'f8\'edlet ozn\'e1mili holandsk\'fdm agent\'f9m r\'e1
diem kr\'e1tce p\'f8ed na\'9a\'edm startem. Ti ji\'9e zpr\'e1vu potvrdili, tak\'9ee m\'f9\'9eeme o\'e8ek\'e1vat, \'9ee na udan\'fdch m\'edstech bude smluven\'fd pozn\'e1vac\'ed sign\'e1l.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Maj\'ed to b\'fdt t\'f8i blikaj\'edc\'ed kapesn\'ed lampy, postaven\'e9 do troj\'faheln\'edku tak, aby jejich \'9api\'e8ka ukazovala na sever. A nad \'9api\'e8kou troj\'faheln\'edku m\'e1me svrhnout n\'e1klad.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Doslovn\'ec bylo ujedn\'e1no, \'9ee letadlo nebude krou\'9eit, pokud nenalezneme m\'edsto na prvn\'ed n\'e1let.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Vzhledem k jasn\'ec osv\'ectlen\'fdm vesnic\'edm a naprosto jasn\'ec rozeznateln\'fdm silni\-c\'edm nebylo t\'ec\'9ek\'e9 nal\'e9tnout na m\'edsto shozu naprosto p\'f8esn\'ec. Kapesn\'ed lampy u\'9e mus\'ed blikat.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Dv\'ed\'f8ka st\'f8eleck\'e9ho stanovi\'9at\'ec na spodku stroje jsme uvolnili ji\'9e d\'e1vno. Vysazova\'e8 st\'e1l p\'f8ipraven, aby ob\'ec p\'f8ipraven\'e9 bedni\'e8ky vyhodil ve spr\'e1vn\'e9m okam\'9eiku.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 Abych z}{\f113\fs23 es\'edlil hluk, p\'f8id\'e1v\'e1m trochu plynu a vrtule se ot\'e1\'e8\'ed rychleji. To ur\'e8it\'ec pomohlo, proto\'9ee sou\'e8asn\'ec s pozorovatelem rozezn\'e1v\'e1me vp\'f8edu slab\'e9 blik\'e1n\'ed. Zpo\'e8\'e1
tku jsme vid\'ecli jen jednu lampu, pak ve v\'ect\'9a\'ed vzd\'e1lenosti druhou. T\'f8et\'ed jsme nemohli naj\'edt. Proto\'9ee j}{\f16\fs23 s}{\f113\fs23 me si byli naprosto jist\'ed, \'9ee jsme na spr\'e1vn\'e9m m\'edst\'ec, zato\'e8il jsem do sm\'ec
ru vysazov\'e1n\'ed, dolet\'ecl nad severn\'ed lampi\'e8ku a dal pokyn k odhozu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Elektrick\'fd v\'fd\'9akom\'ecr ukazoval 250 metr\'f9 nad ter\'e9nem, kdy\'9e dv\'ec d\'f8ev\'ecn\'e9 bedny, ka\'9ed\'e1 ve velikosti 50 x 20 x 20 centimetr\'f9, padaly k zemi.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Pokud bude v\'9ae v po\'f8\'e1dku, mus\'ed se z ka\'9ed\'e9 bedny odvinout 50 metr\'f9 dlouh\'e1 \'e8erven\'e1 a b\'edl\'e1 stuha, kter\'e9 maj\'ed uleh\'e8it hled\'e1n\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Je\'9at\'ec chvilku jsem pokra\'e8oval ve sm\'ecru zaujat\'e9m p\'f8i odhozu, abych upozornil \'e8ekaj\'edc\'ed na shoz a neupozornil zat\'e1\'e8kami nep\'f8\'edtele.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Pot\'e9 jsem motory a letadlo op\'ect se\'f8\'eddil na cestovn\'ed rychlost a po v\'fdpo\'e8tu kurzu pozorovatelem jsem obr\'e1til stroj na jihoz\'e1pad. Tak jsem splnil prvn\'ed \'fakol u Olgy.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Nyn\'ed panovala na palub\'ec povznesen\'e1 n\'e1lada. Abychom p\'f8esn\'ec nal\'e9tli bod k vysazen\'ed na\'9aeho Belgi\'e8ana, vypo\'e8\'edtali jsme si dobu letu na 20 minut. V\'9aechno v\'fdborn\'ec vy\'9alo -jednodu\'9ae proto, \'9e
e navigace nad osv\'ectlen\'fdmi m\'ecsty byla m\'edrov\'ec jednoduch\'e1.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Pop\'f8\'e1li jsme mu\'9ei v\'9ae nejlep\'9a\'ed, d\'f8\'edve ne\'9e spolu se zavazadlem propadl pr\'f9cho\-dem dol\'f9 nad vyhl\'e9dnu}{\f16\fs23 t\'fdm c\'edlem.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 M\'ecs\'edc mezit\'edm vystoupil vysoko nad horizont, tak\'9ee p\'f8i pokra\'e8ov\'e1n\'ed letu jsme dokonce vid\'ecli, jak se pad\'e1ky pro mu\'9ee i zavazadlo otev\'f8ely.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Zat\'edmco jsme se zab\'fdvali ur\'e8en\'edm kurzu k na\'9aemu p\'f8\'ed\'9at\'edmu c\'edli a nastavili ho na automatick\'e9m \'f8\'edzen\'ed, upozor}{\f16\fs23 nil n\'e1s radista 'Hein' Halerz na podivuhodn\'fd \'fakaz na obloze.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Spat\'f8il, jak za n\'e1mi k\'f8i\'9euje n\'e1\'9a kurz letadlo, let\'edc\'ed na sever a t\'e1hnouc\'ed za sebou n\'e1padn\'fd proud jisker. Okam\'9eit\'ec jsme zpozorn\'ecli.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Potla\'e8il jsem Ju 188 na vy\'9a\'9a\'ed rychlost a let\'ecl n\'ed\'9ee u zem\'ec. Pak jsme vid\'ecli, jak proud jisker pokra\'e8uje sm\'ecrem k pob\'f8e\'9e\'ed a rychle se ztr\'e1c\'ed v d\'e1lce.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Kr\'e1tce nato jsme zpozorovali je\'9at\'ec dal\'9a\'ed dv\'ec stopy jisker, jak ve st\'f8edn\'ed v\'fd\'9ace za n\'e1mi k\'f8i\'9euj\'ed n\'e1\'9a kurz.}{\f16\fs24
\par }{\i\f113\fs23 \'8e\'e1dn\'e1 }{\f113\fs23 z\'e1hada - byly to V-l, l\'e9taj\'edc\'ed bomby na cest\'ec ke sv\'fdm c\'edl\'f9m na anglick\'e9m pob\'f8e\'9e\'ed. Te\'ef jsme vid\'ecli ty \ldblquote z\'e1zra\'e8n\'e9 v\'ecci" v akci na vlastn\'ed o\'e8
i - dokonce jsme se s nimi potkali ve vzduchu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 V\'9aechny nad\'ecje n\'ecmeck\'e9 strany na obrat katastrof\'e1ln\'ed situace se v t\'ecchto t\'fddnech a m\'ecs\'edc\'edch na n\'ec up\'edraly. Politick\'e9 veden\'ed st\'e1le o}{\f16\fs23 hla\'9aovalo:}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 L\'e9taj\'edc\'ed bomba V-l (spr\'e1vn\'e9 typov\'e9 ozna\'e8en\'ed Fi 103).}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Velk\'e1 raketa V-2 (P\'f8\'edstroj A4).}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Superrychl\'e1 letadla s revolu\'e8n\'edm raketov\'fdm turbinov\'fdm pohonem - Me 163, Me 262 a Ar 234.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Bomby, nav\'e1d\'ecn\'e9 z letadla na c\'edl.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Protiletadlov\'e9 rakety, \'f8\'edzen\'e9 na d\'e1lku, zasahuj\'edc\'ed ka\'9ed\'e9 letadlo.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Velk\'e1 letadla s dosud nedosa\'9een\'fdm doletem.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 I kdy\'9e se zd\'e1, \'9ee po\'e8etn\'ed p\'f8evaha nep\'f8\'e1tel \'d8\'ed\'9ae dos\'e1hne tot\'e1ln\'ed por\'e1\'9eky N\'ecmecka, pak tyto p\'f8evratn\'e9 technick\'e9 zbran\'ec p\'f8ivod\'ed v kr\'e1tk\'e9 dob\'ec obrat, kter\'fd
bude pro na\'9ae nep\'f8\'e1tele zni\'e8uj\'edc\'ed. P\'f8inejmen\'9a\'edm nep\'f8\'edtele donut\'ed k zah\'e1jen\'ed vy\-jedn\'e1v\'e1n\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Tuto z\'e1zra\'e8nou s\'edlu, kterou veden\'ed ka\'9edodenn\'ec konej\'9ailo tis\'edce vy\'e8erpan\'fdch voj\'e1k\'f9 bez dostate\'e8n\'e9 v\'fdstroje a v\'fdzbroje, bez bojov\'e9 techniky, tuto z\'e1zra\'e8nou s\'edlu jsme my nyn\'ed vid\'ec
li. A to cel\'e9 t\'f8i kusy. Bylo n\'e1m jasn\'e9, \'9ee vzhledem k obrovsk\'e9mu n\'e1stupu, kter\'fd tu pod n\'e1mi prob\'edh\'e1 od horizontu k horizontu a z\'f8ejm\'ec p\'f8ekr\'fdv\'e1 cel\'e9 z\'e1padn\'ed z\'e1zem\'ed jako pavouci s\'ed\'9d
, bylo by - te\'ef okam\'9eit\'ec - zapot\'f8eb\'ed tis\'edc\'f9 a tis\'edc\'f9 takov\'fdch zbran\'ed, abychom je\'9at\'ec dok\'e1zali nep\'f8\'ed}{\f16\fs23 t}{\f113\fs23 ele zadr\'9eet.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Mezit\'edm jsme za\'e8ali pozvolna stoupat, abychom m\'ecli lep\'9a\'ed mo\'9enost orientace.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 P\'f8ibl\'ed\'9eili jsme se k francouzsko-belgick\'e9 hranici.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 N\'e1hle se p\'f8ed n\'e1mi rozsv\'edtilo osv\'ectlen\'ed n\'ecjak\'e9ho leti\'9at\'ec. Ledov\'fd d\'ecs a blesku\-rychl\'e1 reakce.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Jedin\'fdm pohybem jsem vy}{\f113\fs22 pnul automatick\'e9ho pilota a levou stoupavou zat\'e1\'e8\-kou jsem zmizel na tmav\'e9m pozad\'ed oblohy.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 P\'f8itom jsem si byl v\'ecdom, \'9ee pod letadlem vis\'ed neforemn\'fd PAG s lidskou pos\'e1dkou a nev\'ecd\'ecl jsem, jak zareaguje na velk\'e9 p\'f8et\'ed\'9een\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Samoz\'f8ejm\'ec jsem nesm\'ecl tuto p\'f8ekli\'9ekovou n\'e1dr\'9e ztratit. Proto jsem se ze v\'9aech sil nam\'e1hal krou\'9eit s co nejmen\'9a\'edm naklon\'ecni a co mo\'9en\'e1 nejrychleji zmizet z dohledu a sly\'9aitelnosti leti\'9at\'ec.
}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 P\'f8i krou\'9een\'ed st\'f8elec p\'f8esto hl\'e1sil ze sv\'e9ho stanovi\'9at\'ec na spodku trupu dal\'9a\'ed p\'f8ekvapen\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Ze zem\'ec vyst\'f8}{\f16\fs22 elili zelen\'e9 sign\'e1ln\'ed rakety.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Tak\'9ee \'9e\'e1dn\'fd flak a \'9e\'e1dn\'e9 no\'e8n\'ed st\'edha\'e8ky nebo jin\'e9 \'e8ertoviny, jak\'e9 jsme neust\'e1le a b\'ec\'9en\'ec pro\'9e\'edvali p\'f8i letech nad Angli\'ed. Vyz\'fdvali n\'e1s, abychom p\'f8ist\'e1li.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Co te\'ef?}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Hans Fechter \'f8ekl kr\'e1tce do interkomu: \ldblquote Amiens."}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Bylo jasn\'e9, \'9ee ti dole n\'e1s pova\'9euj\'ed za vlastn\'ed letadlo, kter\'e9 bu\'ef o\'e8ek\'e1vaj\'ed, nebo kter\'e9 pova\'9euj\'ed za zbloudil\'e9. To nebylo rozhoduj\'edc\'ed, co si o n\'e1s dole mysl\'ed; nep\'f8\'edjemn\'e9 bylo,
\'9ee n\'e1s budou od t\'e9to chv\'edle pravideln\'ec pozorovat a kontrolovat na\'9ai dal\'9a\'ed cestu. Podobnou situac}{\f16\fs22 i}{\f113\fs22 jsme za \'9aest v\'e1le\'e8n\'fdch let zat\'edm je\'9at\'ec neza\'9eili. Byli jsme na bojov\'e9m letu uprost
\'f8ed noci hluboko v nep\'f8\'e1telsk\'e9m }{\i\f16\fs22 z\'e1zem\'ed. }{\f113\fs22 Nep\'f8\'edtel n\'e1s zjistil a 'identifikoval'}{\f16\fs22\lang1033 }{\f113\fs22 ne jako nep\'f8\'edtele, ale jako vlastn\'ed stroj. Jak se m\'e1me nyn\'ed
zachovat, abychom mohli s touto etiketou pokra\'e8ovat v letu? Nav\'edc jsme nebyli 'norm\'e1ln\'ed letadlo}{\f16\fs22\lang1033 }{\f113\fs22 ', ale prost\'f8edek k vysazov\'e1n\'ed agent\'f9. Nesm\'edme v \'9e\'e1dn\'e9m p\'f8\'edpad\'ec ztratit sv\'f9
j n\'e1klad z nouzov\'e9 p\'f8\'ed\'e8iny nebo ho odhodit na ne\-spr\'e1vn\'e9m m\'edst\'ec. M\'e1me se vzd\'e1t \'fakolu a co nejrychleji se vr\'e1tit na sv\'e9 leti\'9at\'ec? Nebo m\'e1me riskovat a p\'f8edst\'ed
rat nouzovou situaci a snad dokonce i zapnout pozi\'e8n\'ed sv\'ectla?}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Zat\'edmco jsem let\'ecl ur\'e8en\'fdm kurzem, zva\'9eovali jsme v\'9aechna pro i proti. Navi\-g\'e1tor vypo\'e8\'edtal, \'9ee mus\'edme b\'fdt nejpozd\'ecji za 25 minut nad dal\'9a\'edm c\'edlem. Rozhodli jsme se proto pokra\'e8ovat v letu.}
{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Nezb\'fdvalo n\'e1m nic jin\'e9ho ne\'9e let\'ect, jako by se nic nestalo. Brzy se uk\'e1zalo, \'9ee na\'9ae rozhodnut\'ed bylo spr\'e1vn\'e9. Obt\'ec\'9eovali n\'e1s jen jednou, ne\'9e jsme rozeznali typick\'e9 z\'e1kruty Seiny.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Telefonicky jsme ozn\'e1mili na\'9aim Francouz\'f9m v PAGu, \'9ee jsme na dohled c\'edle a \'9ee je vysad\'edme na zvolen\'e9m m\'edst\'ec \emdash travnat\'e9m p\'e1su uprost\'f8ed z\'e1krut Seiny.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Ne\'f8ekli jsme jim nic o tom, \'9ee n\'e1s pova\'9euj\'ed za vlastn\'ed letadlo. Jim to nemohlo b\'fdt nijak k prosp\'ecchu, n\'e1m by to ale mohlo v budoucnu u\'9akodit, kdyby jeden z t\'ecch t\'f8\'ed - a\'9d ji\'9e z jak\'e9hokoliv d\'f9
vodu '\'9evanil'.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Odhoz PAGu byl daleko m\'e9n\'ec dramatick\'fd ne\'9e vysazen\'ed na\'9aeho Belgi\'e8ana na vlastn\'edm pad\'e1ku p\'f8\'edmo z kabiny \emdash se se\'9akrcen\'fdmi motory a malou rychlost\'ed jsem klouzal s Ju 188 v m\'edrn\'e9m \'fa
hlu k dob\'f8e viditeln\'e9mu c\'ed}{\f16\fs22 li.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Let\'ecl jsem z\'e1padn\'edm kurzem ve v\'fd\'9ace 250 metr\'f9 a p\'f8elet\'ecl jsem \'f8\'ed\'e8n\'ed z\'e1krut. Proto\'9ee m\'ecs\'edc jasn\'ec sv\'edtil, mohl jsem se vyhnout p\'f8eletu zastav\'ecn\'fdch ploch. Na spr\'e1vn\'e9m m\'edst
\'ec pak sta\'e8ilo jen stisknout knofl\'edk k uvoln\'ecn\'ed bomb. N\'e1sledoval obvykl\'fd skok vzh\'f9ru, proto\'9ee se letadlu n\'e1hle uleh\'e8ilo skoro o 800 kilogram\'f9. N\'e1sledovalo druh\'e9 trhnut\'ed, kdy\'9e siln\'e9 ocelov\'e9
lano odtrhlo kopuli PAGu a vyt\'e1hlo}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 pad\'e1ky.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Bez p\'f8id\'e1n\'ed plynu jsem let\'ecl d\'e1l stejn\'fdm sm\'ecrem. Tak}{\f16\fs22\lang1033 }{\f16\fs22 jsem i zde zabr\'e1nil tomu, abych na m\'edsto shozu upoutal p}{\f113\fs22 ozornost n\'ecjak\'e9ho n\'e1hodn\'e9ho pozorovatele.}{
\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Teprve kdy\'9e se stroj p\'f8ibl\'ed\'9eil do nebezpe\'e8n\'e9 bl\'edzkosti zem\'ec, opatrn\'ec jsem p\'f8idal plyn, abych pomalu z\'edskal v\'fd\'9aku a p\'f8e\'9ael m\'edrn\'fdm obloukem na kurz zp\'e1te\'e8n\'ed cesty. Pos\'e1dka samoz\'f8
ejm\'ec napjat\'ec pozorovala padaj\'edc\'ed PAG.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pad\'e1ky se v nevelk\'e9 v\'fd\'9ace bezvadn\'ec otev\'f8ely. Dopad jsme ji\'9e pozorovat nemoh\-li, proto\'9ee n\'e1\'9a Ju 188 klesl ji\'9e p\'f8\'edli\'9a n\'edzko.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Vzhledem k dobr\'e9 viditelnosti a velmi \'9a\'9dastn\'ec vybran\'e9mu m\'edstu v\'fdsadku nebylo t\'f8eba se ob\'e1vat omylu p\'f8i vysazen\'ed. Nezb\'fdvalo tedy ne\'9e doufat, \'9ee t\'ecm t\'f8em se poda\'f8ilo doj\'edt nen\'e1padn\'ec
a v po\'f8\'e1dku do bezpe\'e8n\'e9ho \'fakrytu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 R\'e1diov\'e9 hl\'e1\'9aen\'ed o zda\'f8il\'e9 akci m\'ecli agenti vys\'edlat sv\'e9mu veliteli v N\'ecmecku teprve po n\'eckolika dnech.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Na\'9ae cesta pokra\'e8ovala v \'factyhodn\'e9 vzd\'e1lenosti kolem Pa\'f8\'ed\'9ee v p\'f8\'edm\'e9m sm\'ecru na Frankfurt. Na obraz nep\'f8eru\'9aen\'fdch \'f8et\'eczc\'f9 sv\'ectel vozidel na v\'9aech hlavn\'edch i vedlej\'9a\'edch silnic
\'edch pod n\'e1mi jsme si ji\'9e d\'e1vno zvykli. Poloha Pa\'f8\'ed\'9ee byla jasn\'ec viditeln\'e1 jako sv\'ectl\'e1 skvrna na ji\'9en\'edm horizontu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Navig\'e1tor m\'ec dloubl do \'9eeber a upozornil m\'ec na \'e8erven\'e1 sv\'ectla, let\'edc\'ed kolem n\'e1s. Nepochybn\'ec to byla pozi\'e8n\'ed sv\'ectla letadla, kter\'e9 p\'f8ed n\'e1mi prol\'e9t\'e1valo \'9aikmo n\'e1\'9a kurz ve stejn
\'e9 v\'fd\'9ace. T\'e9m\'ec\'f8 sou\'e8asn\'ec se vpravo vp\'f8edu rozsv\'edtil sv\'ectlomet -proud jeho sv\'ectla kolmo osv\'edtil oblohu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V n\'e1sleduj\'edc\'edm okam\'9eiku jsme p\'f8ed sebou na horizontu uvid\'ecli osv\'ectlen\'e9 leti\'9at\'ec.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Upravil jsem kurz trochu na sever, abychom z\'f9stali nepozorov\'e1ni. Pak jsem uvid\'ecl na obloze dal\'9a\'ed pozi\'e8n\'ed sv\'ectla. Bylo n\'e1m jasn\'e9, \'9ee jsme se ocitli uprost\'f8ed no\'e8n\'edho provozu nep\'f8\'e1telsk\'e9ho leti
\'9at\'ec. Podle za\'f8azen\'ed letadla bylo jasn\'ec vid\'ect, \'9ee prov\'e1d\'ed levou zat\'e1\'e8ku nad leti\'9at\'ecm. To v\'9ae p\'f9sobilo tak m\'edrov\'fdm dojmem, \'9ee jsem neodolal a za\'f8adil se do okruhu kolem leti\'9at\'ec.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 A tak n\'ecmeck\'e9 letadlo let\'eclo nepozn\'e1no v no\'e8n\'edm nep\'f8\'e1telsk\'e9m provozu. Te\'ef sta\'e8ilo jen zapojit pozi\'e8n\'ed sv\'ectla a mohl jsem nen\'e1padn\'ec p\'f8ist\'e1t a op\'ect odstartovat. Jak\'e1
to noc. Kolem dokola m\'edrov\'ec osv\'ectlen\'e9 osady. Na v\'9aech silnic\'edch kolony, zcela nezatemn\'ecn\'e9. Leti\'9at\'ec s m\'edrov\'fdm osv\'ectlen\'edm.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Okam\'9eik jsme mysleli na to, za\'f8adit se za n\'eckter\'e9 z nep\'f8\'e1telsk\'fdch letadel a st\'f8\'edlet z palubn\'edch zbran\'ed (dosud nebyly vymontov\'e1ny), nebo prolet\'ect nad leti\'9a\-t\'ecm hloubkov\'fdm letem a nahnat t\'ec
m dole trochu strachu. K \'e8emu by to ale bylo dobr\'e9?}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Stejn\'ec ne\'fa\'e8inn\'e9 by bylo napadnout na\'9aimi uboh\'fdmi zbran\'ecmi dopravn\'ed kolony. Proto jsme pokra\'e8ovali dosavadn\'edm kurzem k Frankfurtu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Vozidla pod n\'e1mi se rozj\'ed\'9ed\'ecla v\'9aemi sm\'ecry. Bylo to znamen\'ed, \'9ee linie fronty ji\'9e nem\'f9\'9ee b\'fdt daleko. Pomalu jsme stoupali, proto\'9ee jsme museli brzy po\'e8\'edtat s ost\'f8elov\'e1n\'edm z p\'ecchotn\'ed
ch pozic. Vet\'9a\'ed v\'fd\'9akou jsme z\'edskali i lep\'9a\'ed p\'f8ehled a p\'f8ed o\'e8ima jsme m\'ecli stejn\'fd obraz jako p\'f8i p\'f8eletu z\'e1padn\'edm sm\'ecrem.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Sv\'ecteln\'e9 gejz\'edry vybuchuj\'edc\'edch gran\'e1t\'f9 t\'ec\'9ek\'e9ho d\'eclost\'f8electva.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Z\'e1blesky v\'fdst\'f8el\'f9. \'d8et\'eczy zna\'e8kovac\'edch tras.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Zv\'fd\'9ail jsem rychlost a potla\'e8il letadlo do m\'edrn\'e9ho kles\'e1n\'ed. Bylo n\'e1dhern\'e9, jak te\'ef lehk\'fd stroj nab\'edr\'e1 rychlost.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Op\'ect po n\'e1s st\'f8\'edlel lehk\'fd flak - ale \'9apatn\'ec. Pak n\'e1hle byl klid - kolem n\'e1s i pod n\'e1mi.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 P\'f8es slab\'e9 m\'ecs\'ed\'e8n\'ed sv\'ectlo se n\'e1m zd\'e1la noc op\'ect tmav\'e1. N\'ecmeck\'e1 strana se zahalila do naprost\'e9ho temna. Tato zm\'ecna n\'e1s p\'f8epadla jako \'fader - v\'9ae pod n\'e1mi n\'e1hle bylo mrtv\'e9
. Jen tu a tam zabl\'fdskl z okenn\'edho skla nebo vodn\'ed plochy odraz m\'ecs\'ed\'e8n\'ed z\'e1\'f8e.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 V\'9aichni jsme mysleli na obrovsk\'fd, propastn\'fd rozd\'edl na dvou stran\'e1ch fronty. Tam naproti m\'edrov\'e1 bezstarostnost a g}{\f113\fs23 igantick\'fd n\'e1stup. Tu naprost\'e1 bezmocnost, strach a slabost. Pod\'ed
vali jsme se jeden na druh\'e9ho a nebyli jsme schopni slova. Ji\'9e d\'e1vno jsme zachytili na\'9a\'edm p\'f8ij\'edma\'e8em naviga\'e8n\'ed vys\'edl\'e1n\'ed z vys\'edla\'e8e nedaleko Frankfurtu. Po zam\'ec\'f8en\'ed jsme opravili kurz a vypo\'e8\'ed}{
\f16\fs23 t}{\f113\fs23 ali, \'9ee za 15 minut budeme p\'f8ist\'e1vat.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Kr\'e1tk\'fdm r\'e1diov\'fdm sign\'e1lem, kter\'fd n\'e1m potvrdili, jsme nahl\'e1sili p\'f8ibli\'9enou dobu p\'f8ist\'e1n\'ed. Rozsv\'edtila se p\'f8ist\'e1vac\'ed dr\'e1ha.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Ubrat plyn, vysunout p\'f8ist\'e1vac\'ed klapky, upravit n\'e1b\'ech vrtule, zapnout p\'f8\'eddav\-n\'e9 pumpy - v\'9ae pot\'f8ebn\'e9 jsem provedl p\'f8i zat\'e1\'e8ce na p\'f8ist\'e1n\'ed. Pak jsme dosedli. Je\'9at\'ec jsme rolovali a osv
\'ectlen\'ed bylo ji\'9e op\'ect vypnut\'e9. Z m\'edsta stoj\'e1nky na okraji lesa zablikalo zelen\'e9 sv\'ectlo. Opatrn\'ec jsem k n\'ecmu popoj\'ed\'9ed\'ecl, st\'e1le ve st\'f8ehu, abych se neocitl v trycht\'fd\'f8i po bo}{\f16\fs23 m}{\f113\fs23 b\'ec
.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Po t\'e9m\'ec\'f8 p\'ectihodinov\'e9m letu jsem vypnul motory. Kolem n\'e1s se rozhostilo ticho. Vystoupili jsme z letadla. Teprve nyn\'ed jsme nach\'e1zeli slova k vyj\'e1d\'f8en\'ed dojm\'f9 z t\'e9to noci.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Vojensk\'fdm i politick\'fdm kruh\'f9m muselo b\'fdt p\'f8ece jasn\'e9, jak to vypad\'e1 za frontou. P\'f8esto p\'f8edst\'edraly, jako by na\'9ae situace byla nep\'f8\'edzniv\'e1 jen p\'f8echodn\'ec. Ka\'9edodenn\'ec jsme byli p\'f8esv\'ecd
\'e8ov\'e1ni, \'9ee m\'e1me dostatek vlastn\'edch v\'fdrobn\'edch mo\'9enost\'ed, abychom kone\'e8n\'fdm mohutn\'fdm \'faderem obr\'e1tili v\'e1le\'e8n\'e9 \'9at\'ecst\'ed. Ka\'9edo\-denn\'ec n\'e1s \ldblquote bombardovali" z\'e1plavou slov}{\f16\fs23 }{
\f113\fs23 o mo\'9enostech \ldblquote z\'e1zra\'e8n\'fdch zbran\'ed".}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Nikdo v\'9aak doopravdy nev\'ecd\'ecl, o jak\'e9 zbran\'ec se jedn\'e1. My jsme n\'eckter\'e9 z nich znali, \'e8\'e1ste\'e8n\'e9 z vlastn\'ed zku\'9aenosti a \'e8\'e1ste\'e8n\'ec z doslechu; turbinov\'e1
letadla Me 262 a Ar 234, V-1 a V-2, nov\'e9 raketov\'e9 letadlo Me 163, nov\'e9 protiletadlov\'e9 rakety, \'f8iditeln\'e9 bomby, \'f8\'edzen\'e9 z l\'e9taj\'edc\'edho nosi\'e8e na c\'edl. Do t\'e9to chv\'edle n\'e1m ale chyb\'ecly zku\'9aenosti. Ud\'e1
losti dne\'9an\'ed noci v\'9aak zcela jasn\'ec uk\'e1zaly, \'9ee tyto nov\'e9 technick\'e9 zbran\'ec nesta\'e8\'ed v \'9e\'e1dn\'e9m p\'f8\'edpad\'ec obr\'e1tit list. I o tom jsme nyn\'ed otev\'f8en\'ec hovo\'f8ili. Jestli\'9ee n\'eckte\'f8\'ed
jedinci dok\'e1\'9eou v\'ec\'f8it slov\'f9m o n\'e1hl\'e9m zlomu v\'e1le\'e8n\'fdch ud\'e1\-lost\'ed, my mezi n\'ec rozhodn\'ec nem\'f9\'9eeme pat\'f8it.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 S navig\'e1torem jsme okam\'9eit\'ec za\'e8ali ps\'e1t rozs\'e1hlou zpr\'e1vu o na\'9aich pr\'f9zkum\-n\'fdch z\'e1\'9eitc\'edch z nep\'f8\'e1telsk\'e9ho \'fazem\'ed. Nejd\'f8\'edve jsme ale podali zpr\'e1vu vedouc\'edm na\'9aich vysazen\'fd
ch agent\'f9. T\'ecm se ulevilo, kdy\'9e sly\'9aeli, \'9ee jejich chr\'e1n\'ecnci \emdash pokud jsme mohli pozorovat - p\'f8ist\'e1li na zem na spr\'e1vn\'e9m m\'edst\'ec a nezran\'ecni.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Zat\'edmco jsme popisovali dojmy z proveden\'e9 akce, na\'9ae my\'9alenky zam\'ecstn\'e1val st\'e1le stejn\'fd, jedin\'fd uchvacuj\'edc\'ed obraz: obrovsk\'e1 lavina nep\'f8\'e1telsk\'fdch vojsk \'f8\'edt\'edc\'ed se na n\'ecmeck\'e9 linie.}{
\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Uv\'e9st po\'e8etn\'ed \'fadaje nebo t\'f8eba jen odhady bylo zcela nemo\'9en\'e9. Pokusili jsme se srovnat tyto p\'f8\'edpravy s p\'f8\'edsunem Rus\'f9 v zimn\'edm ta\'9een\'ed roku 1941-42 \emdash p\'f8esto\'9ee jsme tam vid\'ec
li ve dne i v noci obrovsk\'e9 mno\'9estv\'ed lid\'ed i materi\'e1lu, kter\'e9 tak\'e9 vytv\'e1\'f8ely nep\'f8eru\'9aen\'fd proud - p\'f8esto\'9ee jsme tedy m\'ecli srovnateln\'e9 z\'e1\'9eitky, zb\'fdvala n\'e1m jen formulace, \'9ee to, co se nyn\'ed
odehr\'e1v\'e1 na z\'e1pad\'ec, je mnohon\'e1sob\-kem toho, co p\'f8ive}{\f16\fs23 dlo do pohybu v\'fdchodn\'ed frontu.}{\f16\fs24
\par }{\b\f16\fs31
\par
\par }{\b\f113\fs31 ESKADRA BEZ P\'d8EDCH\'d9DCE A P\'d8\'cdKLADU}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 K \'fakol\'f9m komanda Olga pat\'f8ily i zcela neleteck\'e9 akce, nap\'f8\'edklad 'zhodnocov\'e1n\'ed zbytk\'f9'.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Jejich podstata spo\'e8\'edvala ve vyu\'9eit\'ed letadla jako stanice slou\'9e\'edc\'ed k r\'e1diov\'e9mu spojen\'ed. V dob\'ec, kdy fronta dosp\'ecla k R\'fdnu - se nap\'f8\'edklad v prostoru Pa\'f8\'ed\'9ee objevil osam\'ecl\'fd
agent. Byl vybaven r\'e1diem, pracuj\'edc\'edm na frekvenci UKV. Jeho skute\'e8n\'e9 m\'edsto pobytu ani jeho \'fakol jsme se nikdy nedozv\'ecd\'ecli. Znali jsme jen jeho kryc\'ed jm\'e9no, kter\'e9 ostatn\'ec \'e8asto m\'ecnil. Opr}{\f16\fs22 o}{
\f113\fs22 ti sv\'fdm koleg\'f9m, je\'9e byli v\'9aichni vybaveni p\'f8\'edstroji se st\'f8edn\'edmi vlnami pro vys\'edl\'e1n\'ed morseovky, nemohl on ji\'9e nyn\'ed nav\'e1zat spojen\'ed se sv\'fdm velen\'edm. D\'f9vodem byl zp\'f9sob \'9a\'ed\'f8en\'ed
ultrakr\'e1tk\'fdch vln, kter\'fdmi je sice mo\'9en\'e9 nav\'e1zat spojen\'ed na velk\'e9 vzd\'e1lenosti - }{\f16\fs22 a}{\f113\fs22 le jen za p\'f8edpokladu, \'9ee mezi vys\'edla\'e8em a p\'f8ij\'edmac\'ed stanic\'ed je pokud mo\'9eno voln\'fd
prostor bez p\'f8ek\'e1\'9eek. Dosah je omezen horizontem, co\'9e mezi dv\'ecma pozemn\'edmi stanicemi odpov\'edd\'e1 vzd\'e1lenosti 30 a\'9e 50 kilometr\'f9. Pokud ale stanici zabudujeme do letadla, kter\'e9 }{\f16\fs22 m}{\f113\fs22 \'f9\'9ee l\'e9
tat vysoko, pak je mo\'9en\'e9 spojen\'ed do vzd\'e1lenosti mnoha set kilometr\'f9. R\'e1diov\'fd p\'f8\'edstroj, kter\'fd jsme dali do rukou agenta d\'f8\'edve, ne\'9e se p\'f8es n\'echo p\'f8evalily nep\'f8\'e1telsk\'e9 jednotky, byl toti\'9e
Fug 16, kter\'fd byl zabudov\'e1n i v na\'9aem letadle. T\'edmto zp\'f9sobem by}{\f16\fs22 l}{\f113\fs22 o mo\'9en\'e9 udr\'9eovat v\'fdborn\'e9 spojen\'ed }{\i\f16\fs22 s }{\f16\fs22 inform\'e1torem.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Byl vypracov\'e1n p\'f8esn\'fd \'e8asov\'fd pl\'e1n, omezuj\'edc\'ed se na ty no\'e8n\'ed hodiny, ve kter\'fdch letadla Olgy obvykle l\'e9taj\'ed ve francouzsk\'e9m prostoru.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Byl vytvo\'f8en \'9aifrovac\'ed k\'f3d \emdash neust\'e1le se m\'ecn\'edc\'ed \'e8\'edseln\'fd k\'f3d.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 My, p\'f8\'edslu\'9an\'edci Olgy, jsme p\'f8irozen\'ec nebyli nad\'9aeni z dodate\'e8n\'e9ho \'fakolu, k jeho\'9e spln\'ecn\'ed bylo nutn\'e9 s sebou vozit dal\'9a\'edho mu\'9ee, kter\'fd m\'ecl dlouh\'e9 r\'e1diov\'e9 rozmluvy s mu\'9e
em-agentem. Ztratili jsme tak jedno m\'edsto pro dopravovanou osobu. Nav\'edc dosud platila st\'ec\'9eejn\'ed z\'e1sada}{\f16\fs22 ,}{\f113\fs22 nad nep\'f8\'e1telsk\'fdm prostorem se bez\-podm\'edne\'e8n\'ec zdr\'9eet r\'e1diov\'e9ho spojen\'ed
. Museli jsme ji poru\'9aovat, \'e8\'edm\'9e jsme na\'9ae akce samoz\'f8ejm\'ec vystavovali jist\'e9mu riziku a mo\'9enosti prozrazen\'ed. Nav\'edc se p\'f8i\-tom je\'9at\'ec uk\'e1zalo, \'9ee rozhovory prob\'edhaj\'ed zbyte\'e8n\'ec pomalu, prot}{
\f16\fs22 o}{\f113\fs22 \'9ee n\'e1\'9a pasa\'9e\'e9r byl v\'ect\'9ainou necvi\'e8eny a ur\'e8it\'ec se tak\'e9 c\'edtil st\'edsn\'ecn\'ec a b\'e1l se.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Nakonec se n\'e1m v z\'e1jmu vlastn\'ed bezpe\'e8nosti poda\'f8ilo prosadit, \'9ee rozmluvu povedeme sami.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Nyn\'ed v\'9ae prob\'edhalo podstatn\'ec rychleji, bylo to bezpe\'e8n\'ecj\'9a\'ed a tak\'e9 se nevyskyto\-valy p\'f8i p\'f8ed\'e1v\'e1n\'ed rozhoduj\'edc\'ed chyby. Je\'9at\'ec si vzpom\'edn\'e1m na jeden let z t\'e9 doby.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Nad Franci\'ed byla jasn\'e1 m\'ecs\'ed\'e8n\'ed noc. Bylo ji\'9e po p\'f9lnoci a ru\'e8i\'e8ka hodin se bl\'ed\'9eila k jedn\'e9. Let\'ecli jsme severn\'ec od Pa\'f8\'ed\'9ee z\'e1padn\'edm sm\'ecrem. Pod k\'f8\'eddlem visel PAG se t\'f8
emi mu\'9ei a jejich v\'fdstroj\'ed. Byl ur\'e8en do prostoru Brestu. V kabin\'ec sed\'ecli krom\'ec pos\'e1dky je\'9at\'ec dva Francouzi se sv\'fdmi kuf\'f8\'edky a roz\'9a\'ed\'f8en\'fdma o\'e8ima sledovali let a ka\'9ed\'fd pohyb \'e8len\'f9 pos\'e1
dky. Navig\'e1tor vyhrabal ze sv\'e9 ta\'9aky list pap\'edru a za\'e8al ps\'e1t.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Musel si rozsv\'edtit malou la}{\f113\fs22 mpu, zast\'edn\'ecnou na stran\'e1ch, kter\'e1 v\'9aak poskyto\-vala dostatek sv\'ectla.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Z pl\'e1nu vy\'e8etl frekvenci, platnou pro tento den, stejn\'ec jako dne\'9an\'ed volac\'ed znak osam\'ecl\'e9ho mu\'9ee na zemi. Mezit\'edm jsme p\'f8el\'e9tali jasn\'ec osv\'ectlen\'e9 vesnice a m\'ecsta. Ulice a n\'e1m\'ecst\'ed ji\'9e m
\'ecly v\'e1no\'e8n\'ed v\'fdzdobu. P\'f8esn\'ec v ur\'e8itou hodinu a minutu stiskl knofl\'edk vys\'edla\'e8e a pronesl pro tento den ujednan\'fd volac\'ed znak:}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 \ldblquote Lokomotiva n\'e1dra\'9e\'ed-pros\'edm, ohlaste se." Odpov\'ec\'ef p\'f8i\'9ala okam\'9eit\'ec: \ldblquote N\'e1dra\'9e\'ed lokomotiv\'ec \emdash sly\'9a\'edm v\'e1s dob\'f8e."}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 \ldblquote Za\'e8n\'ecte."}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 \ldblquote 91864 37368 L2509..."}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Navig\'e1tor za\'e8al zaznamen\'e1vat \'f8ady \'e8\'edsel, jejich\'9e vys\'edl\'e1n\'ed trvalo n\'eckolik dlou\-h\'fdch minut.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Kone\'e8n\'ec se zdola ozvalo 'fini'.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 \ldblquote Rozum\'ecl jsem." Byla to jedin\'e1 slova, kter\'e1 musela sou\'e8asn\'ec vyj\'e1d\'f8it potvrzen\'ed, pozdrav na rozlou\'e8enou a p\'f8\'e1n\'ed v\'9aeho dobr\'e9ho.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 V t\'e9}{\f113\fs22 m\'9ee okam\'9eiku za\'e8al navig\'e1tor vys\'edlat kombinace \'e8\'edsel, kter\'e9 \'e8etl z listu pap\'edru, ani\'9e znal jejich v\'fdznam. Mimo dal\'9a\'edch \'fakol\'f9 snad obsahovaly i v\'e1no\'e8n\'ed blahop\'f8\'e1n
\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Netrp\'ecliv\'ec jsem sledoval pr\'f9b\'ech r\'e1diov\'e9ho spojem, proto\'9ee mi bylo jasn\'e9, \'9ee je odposlouch\'e1v\'e1 tak\'e9 nep\'f8\'edtel. T\'ecch n\'eckolik minut rozhovoru toti\'9e znamenalo dos\-tatek \'e8asu, aby m\'e9
letadlo bylo identifikov\'e1no jako jeden z partner\'f9 v\'fdm\'ecny zpr\'e1v.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Musel jsem prost\'ec po\'e8\'edtat s t\'edm, \'9ee pokra\'e8ov\'e1n\'ed na\'9a\'ed cesty bude p\'f8inejmen\'9a\'edm sledov\'e1no ze zem\'ec, co\'9e m\'f9\'9ee znamenat ohro\'9een\'ed \'fasp\'ecchu p\'f8i vysazen\'ed na\'9aeho \'9eiv\'e9ho n
\'e1kladu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Od tohoto okam\'9eiku jsme museli b\'fdt p\'f8ipraveni na mo\'9en\'e9 ost\'f8elov\'e1n\'ed protiletadlov\'fdm d\'eclost\'f8electvem, nebo dokonce na st\'f8etnut\'ed s no\'e8n\'edmi st\'edha\'e8kami.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Samoz\'f8ejm\'ec jsme mohli vys\'edlat a\'9e na zp\'e1te\'e8n\'ed cest\'ec, po spln\'ecn\'ed na\'9aeho nejd\'f9\-le\'9eit\'ecj\'9a\'edho \'fakolu. Ale tomu br\'e1nily p\'f8edem sjednan\'e9 \'e8asy vys\'edl\'e1n\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Bohu\'9eel neexistovala koordina\'e8n\'ed m\'edsta, kter\'e1 by brala ohled na takov\'e9to okolnosti. St\'e1le stejn\'e1 p\'edsni\'e8ka...}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V p\'f8\'edpad\'ec ost\'f8elov\'e1n\'ed bych musel let okam\'9eit\'ec p\'f8eru\'9ait, proto\'9ee takov\'e1 tajn\'e1 akce, jako je vysazen\'ed agent\'f9 v nep\'f8\'e1telsk\'e9m z\'e1zem\'ed nesm\'ed pokra\'e8ovat, jakmile se do n\'ed zapoj\'ed
nep\'f8\'edtel.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Cel\'e1 z\'e1le\'9eitost samoz\'f8ejm\'ec spo\'e8\'edvala na rozhodnut\'ed pilota. V \'9e\'e1dn\'e9m p\'f8\'edpad\'ec takov\'e9 rozhodov\'e1n\'ed nebylo snadn\'e9. Je jasn\'e9, \'9ee jsme doma rad\'ecji p\'f8ist\'e1vali s pocitem, \'9ee jsme
\'fakol splnili, ne\'9e s hl\'e1\'9aen\'edm ne\'fasp\'ecchu, nehled\'ec na to, \'9ee p\'f8i n\'eckolika dnech \'9apatn\'e9ho po\'e8as\'ed jsme se dost\'e1vali do skluzu v pln\'ecn\'ed st\'e1le se zvy\'9auj\'edc\'edch po\'9eadavk\'f9. Pak nebyla nic platn
\'e1 ve\'9aker\'e1 snaha technick\'e9ho pers}{\f16\fs22 o}{\f113\fs22 n\'e1\-lu na daleko od sebe polo\'9een\'fdch z\'e1kladn\'e1ch letadel. Schopnost pos\'e1dek l\'e9tat i za nep\'f8\'edzniv\'fdch pov\'ectrnostn\'edch podm\'ednek ztr\'e1
cela smysl, pokud pos\'e1dky nem\'ecly jistotu, \'9ee tajemn\'e9 c\'edle tak\'e9 najdou a bude mo\'9en\'e9 p\'f8i nedostate\'e8n\'e9 viditelnosti bodov\'ec p\'f8esn\'e9 a n}{\f16\fs22 en\'e1padn\'e9 vysazen\'ed lid\'ed a n\'e1kladu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Bohu\'9eel jen z\'f8\'eddka jsme dost\'e1vali od 'chlebod\'e1rc\'f9' potvrzen\'ed \'fasp\'ecchu nebo ne\'fasp\'ecchu t\'ecchto akc\'ed. To spo\'e8\'edvalo v p\'f8\'edsn\'ec dodr\'9eovan\'e9m uchov\'e1n\'ed tajemstv\'ed. Tak\'e9 st\'e1
le chaoti\'e8t\'ecj\'9a\'ed situace ve zpravodajsk\'e9m spojen\'ed snad sehr\'e1la sv}{\f16\fs22 ou roli.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Ostatn\'ec s n\'eckolika vedouc\'edmi agent\'f9, pop\'f8\'edpad\'ec jejich organizac\'ed, se vytvo\'f8ilo n\'ecco jako 'nap\'f9l otev\'f8en\'e1' spolupr\'e1ce. Byli to na\'9ai 'st\'e1l\'ed z\'e1kazn\'edci', kter\'e9 jsme v pr\'f9b\'echu m\'ec
s\'edc\'f9 bl\'ed\'9ee poznali jako osoby, i kdy\'9e za matn\'fdm sklem kryc\'edho jm\'e9na.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V n\'eckter\'fdch p\'f8\'edpadech jsme se od nich dozv\'ecd\'ecli, co jsme vid\'ecli mizet pod sebou v polotemn\'e9 noci. V ka\'9ed\'e9m p\'f8\'edpad\'ec bylo rozhoduj\'edc\'edm zp\'f9sobem d\'f9le\'9eit\'e9 prov\'e1\-d\'ect lety tak nen\'e1
padn\'ec, jak jen bylo mo\'9en\'e9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 T\'e9ho\'9e n\'e1zoru byli i vedouc\'ed onoho r\'e1diov\'e9ho spojen\'ed s m\'edstem u Pa\'f8\'ed\'9ee a sna\-\'9eili se, aby r\'e1diov\'e9 hovory - v obou sm\'ecrech - byly co nejkrat\'9a\'ed. Pak jsme tak\'e9 nemuseli m\'edt pocit, \'9e
e agent bude odhalen, nebo \'9ee na\'9ae lety budou spojov\'e1ny s 'rozhovory duch\'f9'. Toto spojen\'ed existovalo je\'9at\'ec p\'f8i posledn\'edch letech pos\'e1dek O}{\f16\fs22 l}{\f113\fs22 gy nad Franci\'ed kr\'e1tce p\'f8ed koncem v\'e1lky.}{
\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pro l\'e9taj\'edc\'ed pos\'e1dky Olgy, ale i pro pozemn\'ed specialisty, se to v\'9aechno stalo ka\'9edodenn\'ed rutinou. Legendy okolo KG 200; jak\'e1 je skute\'e8n\'e1 pravda o t\'e9to tajemn\'e9 jednotce - se sebevra\'9eedn\'fdmi pos\'e1
dkami, akcemi p\'f8i st\'e1tn\'edch p\'f8evratech, s cyankali pro letce, se zabij\'e1ck\'fdmi akcemi jako v hollywoodsk\'fdch filmech, s letadly nesen\'fdmi na z\'e1dech jin\'fdch letadel a \'f8adou dal\'9a\'edch vyb\'e1jen\'fdch \ldblquote senza\'e8n\'ed
ch zaru\-\'e8en\'fdch pravd"?}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 No, ji\'9e v dob\'ec sv\'e9ho trv\'e1n\'ed byla eskadra jedn\'edm z \'fatvar\'f9 Luftwaffe, nejv\'edce op\'f8eden\'fdm tajemstv\'edm. Ale teprve po v\'e1lce se tu o n\'ed vym\'fd\'9alelo a roz\'9ai\'f8ovalo n\'ecco, co teprve umo\'9e
nilo vznik legendy, kter\'e1 ale byla v\'edc bl\'e1znovstv\'edm ne\'9e pravdou. Ov\'9aem i pravda m\'ecla v sob\'ec dost dobrodru\'9en\'e9ho.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Podklady v\'e1le\'e8n\'fdch akc\'ed KG 200 skute\'e8n\'ec podl\'e9haly 'obzvl\'e1\'9atn\'edmu' dodr\'9eov\'e1\-n\'ed tajemstv\'ed. Ve stejn\'e9m m\'ec\'f8\'edtku byla ale zvl\'e1\'9a\'9d tajn\'e1 existence a aktivita ka\'9ed\'e9 vojensk\'e9
jednotky ve v\'e1lce. Z tohoto pohledu nebyla KG 200 tedy v\'f9bec \'9e\'e1dnou v\'fdjimkou.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Jej\'edmi p\'f8\'edslu\'9an\'edky byli norm\'e1ln\'ed voj\'e1ci Luftwaffe - stejn\'ec jako v ka\'9ed\'e9 jin\'e9 eskad\'f8e. Stejn\'ec je vyb\'edrali a nasazovali ke zvl\'e1\'9atn\'edm \'fakol\'f9m podle jejich schop\-nost\'ed a zku\'9aenost
\'ed. Nebyla tu \'9e\'e1dn\'e1 zvl\'e1\'9atn\'ed formulace z\'e1vazku, stejn\'ec jako pat\'f8\'ed do \'f8\'ed\'9ae poh\'e1dek, \'9ee na sv\'e9 lety s sebou vozili ampulky s jedem}{\f16\fs22 ,}{\f113\fs22 aby sebevra\'9edou zabr\'e1nili mo\'9en\'e9
mu zajet\'ed. Rozkaz k zalo\'9een\'ed eskadry byl vyd\'e1n 20. \'fanora 1944.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Bylo to v dob\'ec, kdy se aktivita n\'ecmeck\'e9 Luftwaffe omezovala u\'9e jen na obranu \'d8\'ed\'9ae a jej\'edho \'fazem\'ed proti neust\'e1l\'fdm \'fatok\'f9m anglo-americk\'fdch bombard\'e9r\'f9. N\'ec\-meck\'e9 bombardovac\'ed
svazy byly p\'f8ipout\'e1ny k zemi, proto\'9ee nedostatek pohonn\'fdch hmot nedovoloval jin\'e9 lety ne\'9e lety no\'e8n\'edch a denn\'edch st\'edha\'e8ek.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Nejinak se vedlo dopravn\'edm a pr\'f9zkumn\'fdm \'fatvar\'f9m a dal\'9a\'edm mal\'fdm jednot\-k\'e1m.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V\'fdroba a p\'f8\'edsun letadel a pohonn\'fdch hmot, stejn\'ec jako v\'fdcvik, byl koncentro\-van\'fd na tak zvan\'fd 'st\'edhac\'ed program', abychom se pokusili dos\'e1hnout k utopii se bl\'ed\'9e\'edc\'edho c\'edle, toti\'9e op\'ect 'vy
\'e8istit oblohu nad \'d8\'ed\'9a\'ed', jak sliboval Hermann G}{\f16\fs22\lang1031 \'f6}{\f16\fs22 ring a propaganda.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Co z\'f9stalo z bombardovac\'edch, dopravn\'edch a pr\'f9zkumn\'fdch eskader, byly vlast\-n\'ec jen ty eskadry, pov\'ec\'f8en\'e9 tak zvan\'fdmi 'zvl\'e1\'9atn\'edmi \'fakoly', nebo kter\'e9 byly vyzbrojeny zvl\'e1\'9atn\'edmi zbran\'ec
mi; KG 100, kter\'e1 bombardovala zvl\'e1\'9atn\'ed c\'edle d\'e1lko\-v\'ec \'f8\'edzen\'fdmi kluz\'e1kov\'fdmi bombami He 293 a Fritz X. Nebo \'e8\'e1sti KG 66 a KG 30, vy}{\f16\fs22 z}{\f113\fs22 brojen\'e9 kombinac\'ed dvou letadel - Mistely, zn\'e1m
\'e9 tak\'e9 pod kryc\'edm ozna\'e8en\'edm 'Beethoven', p\'f8\'edpadn\'ec 'otec a syn'.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 '\'8eily'je\'9at\'ec n\'eckter\'e9 transportn\'ed a pr\'f9zkumn\'e9 skupiny, jako byla FAG 5, vyzbro\-jen\'e1 \'e8\'e1ste\'e8n\'ec d\'e1lkov\'fdmi pr\'f9zkumn\'fdmi letadly Ju 90 a Ju 290. Ty pom\'e1haly vy\-hled\'e1vat ponork\'e1m c\'ed
le v Atlantiku, ale tak\'e9 m\'ecly zvl\'e1\'9atn\'ed \'fakoly, jako leteck\'e9 transporty na velk\'e9 vzd\'e1lenosti.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Tot\'e9\'9e platilo pro 'Pokusn\'fd \'fatvar vrchn\'edho velitelstv\'ed Luftwaffe', kter\'fd m\'ecl prov\'e1d\'ect speci\'e1ln\'ed \'fakoly, kter\'e9 norm\'e1ln\'ed eskadry nemohly, nebo nesm\'ecly plnit; pr\'f9zkum v\'fd\'9akov\'fd
mi stroji z v\'fd\'9aky p\'f8es 12 000 metr\'f9, ale tak\'e9 zkou\'9aen\'ed, p\'f8estavbu a nasazen\'ed uko\'f8ist\'ecn\'fdch letadel a p\'f8\'edstroj\'f9, a je\'9at\'ec mnoh\'e9 jin\'e9. I kdy\'9e tyto druhy akc\'ed a \'fakol\'f9 pod tlakem pom\'ecr\'f9
po\'e8\'e1tkem roku 1944 byly omezeny na bezpodm\'ed\-}{\f16\fs22 n}{\f113\fs22 e\'e8n\'ec nutn\'e9 minimum, stejn\'ec z\'f9st\'e1val ur\'e8it\'fd 'zvl\'e1\'9atn\'ed \'fakol' - dokonce se st\'e1val st\'e1le d\'f9le\'9eit\'ecj\'9a\'edm - spojen\'ed s na
\'9aimi agenty a sabot\'e1\'9en\'edky na nep\'f8\'e1telsk\'e9m \'fazem\'ed a jejich pr\'f9b\'ec\'9en\'e9 z\'e1sobov\'e1n\'ed a - ve zcela ur\'e8it\'fdch p\'f8\'edpadech -jejich n\'e1vrat.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Za frontou se vysaz}{\f113\fs22 ovali i regul\'e9rn\'ed voj\'e1ci, pokud to vy\'9eadovala taktick\'e1 situace nebo ur\'e8it\'e9 pr\'f9zkumn\'e9 \'fakoly. Nemuseli to bezpodm\'edne\'e8n\'ec b\'fdt vycvi\'e8en\'ed v\'fdsadk\'e1\'f8i.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 P\'f8ed zalo\'9een\'edm KG 200 bylo pln\'ecn\'ed t\'ecchto \'fakol\'f9 sv\'ec\'f8ov\'e1no pos\'e1dk\'e1m, kter\'e9 pat\'f8ily k norm\'e1ln\'edm transportn\'edm, pr\'f9zkumn\'fdm nebo bombardovac\'edm eskadr\'e1m. Rozhoduj\'edc\'ed
byla obvykle klasifikace pos\'e1dky a pro jednotliv\'fd p\'f8\'edpad vhodn\'e9 letadlo. To op\'ect z\'e1le\'9eelo na ka\'9ed\'e9m p\'f8\'edpad\'ec zvl\'e1\'9a\'9d. Jde o velkou vzd\'e1lenost? Mus\'ed b\'fdt dopravov\'e1ny t\'ec\'9ek\'e9 n\'e1
klady? Bylo by vhodn\'e9 - stejn\'ec jako v b}{\f16\fs22 l}{\f113\fs22 \'edzkosti fronty- pou\'9e\'edt pokud mo\'9eno rychl\'fd stroj?}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Jedn\'edm z hlavn\'edch d\'f9vod\'f9 zalo\'9een\'ed KG 200 bylo, \'9ee pro \'fa\'f8ady, vy\'9eaduj\'edc\'ed lety s agenty \emdash v prvn\'ed \'f8ad\'ec \'d8\'ed\'9ask\'fd bezpe\'e8nostn\'ed \'fa\'f8ad SS a vojensk\'e1 rozv\'ecdka se st\'e1
le obt\'ed\'9en\'ecji hledala v mizej\'edc\'edch a \'e8\'e1ste\'e8n\'ec ji\'9e rozpu\'9at\'ecn\'fdch transportn\'edch a bombardovac\'edch eskadr\'e1ch pot\'f8ebn\'e1 letadla a k nim pat\'f8\'edc\'ed spolehliv\'e9 pos\'e1dky.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Nav\'edc bylo \'9e\'e1douc\'ed, aby \'fakoly, kter\'e9 nesly n\'e1lepku 'zvl\'e1\'9atn\'ed', plnil samostatn\'fd \'fatvar.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 \'da\'f8ady z\'f8\'edzen\'edm KG 200 z\'edskaly jednoho p\'f8\'edslu\'9an\'e9ho partnera, jen\'9e byl pro pln\'ecn\'ed jejich po\'9eadavk\'f9 doslova \ldblquote st\'f8i\'9een na m\'edru". Vytvo\'f8en\'edm zvl\'e1\'9atn\'edho \'fatvaru mohl b
\'fdt v\'9aak tak\'e9 l\'e9pe koordinov\'e1n a efektivn\'ecji prov\'e1d\'ecn v\'fdcvik, v\'fdb\'ecr letadel a pos\'e1dek, technick\'e1 \'fadr\'9eba a p\'f8\'edsun.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Spojen\'ed s r\'f9zn\'fdmi tajemstv\'edm op\'f8eden\'fdmi slu\'9eebnami politick\'e9ho a vojensk\'e9\-ho veden\'ed bylo p\'f8ehledn\'ecj\'9a\'ed a nedrobilo se ji\'9e na v\'9aechna mo\'9en\'e1 velitelstv\'ed a fron\-tov\'e9
jednotky Luftwaffe. Hned 29. \'fanora 1944, tedy dev\'ect dn\'ed po zalo\'9een\'ed a vyd\'e1n\'ed rozkazu, vznikl \'9at\'e1b eskadry a \'9at\'e1b I. skupiny KG 200. Leteck\'e9 ar}{\f16\fs22 m}{\f113\fs22 \'e1d\'ec '\'d8\'ed\'9ae', kter\'e9
byla eskadra pod\'f8\'edzena, bylo zasl\'e1no p\'f8\'edslu\'9an\'e9 hl\'e1\'9aen\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Dosavadn\'ed 'Versuchsverban\'ef Ob. d. L.' \emdash Zku\'9aebn\'ed \'fatvar vrchn\'edho velitelstv\'ed Luftwaffe - d\'f8\'edv\'ecj\'9a\'ed \'fatvar Aufkl}{\f16\fs22\lang1031 \'e4}{\f113\fs22 rungsgruppe O. d. L. - tradice, poch\'e1zej\'edc
\'ed je\'9at\'ec z m\'edrov\'fdch dob \emdash a Tran}{\f16\fs22 sportkolone }{\f16\fs22\lang1033 XI }{\f113\fs22 Ost \emdash vytvo\'f8il z\'e1klad pl\'e1novan\'fdch t\'f8\'ed letek I. skupiny. Sou\'e8asn\'ec byly p\'f8elo\'9eeny zp\'ect do N\'ec
mecka ze sv\'fdch z\'e1kladen u Atlan\-tiku Junkersy 290 \'fatvaru FAF 5 a KG 200 je dostala k dispozici.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Pak byla vytvo\'f8ena }{\f16\fs23\lang1033 II. }{\f113\fs23 skupina, kter\'e1 m\'ecla nejd\'f8\'edve p\'f8evz\'edt technickou p\'e9\'e8i}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 o nejr\'f9zn\'ecj\'9a\'ed typy letadel a z\'e1rove\'f2 pracovat jako v\'fdcvikov\'e1 jednotka. Eskadra pak byla budov\'e1na a roz\'9ai\'f8ov\'e1na velice rychle...}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 V pr\'f9b\'echu t\'e9to v\'fdstavby doch\'e1zelo k \'f8ad\'ec zmaten\'fdch zm\'ecn ve vnit\'f8n\'edm \'e8len\'ecn\'ed eskadry. Na logick\'fdch z\'e1kladech byla d\'f9sledn\'ec uskute\'e8n\'ecna snad jen v\'fdstavba I. skupiny.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Za veden\'ed velitel\'f9 majora Gartenfelda (\'fanor, b\'f8ezen 1944) a majora Kocha (duben 1944 do konce v\'e1lky), vznikly kr\'e1tce po sob\'ec t\'f8i letky a dob\'f8e vybudovan\'e9 technick\'e9 z\'e1zem\'ed s velk\'fdmi vlastn\'edmi d\'ed
lnami. Tato velkorys\'e1 a neru\'9aen\'e1 v\'fdstav\-ba byla podm\'edn\'ecn\'e1 \'fakoly skupiny a jej\'ed d\'f9le\'9eitost\'ed. Byl to l\'e9taj\'edc\'ed \'fatvar, kter\'fd m\'ecl za \'fakol prov\'e1d\'ect v\'9aechny transportn\'ed lety, souvisej\'edc\'ed
s agenty a sabot\'e1\'9en\'edky v nep\'f8\'e1telsk\'e9m z\'e1zem\'ed. M\'ecla za \'fakol i v\'9aechny transportn\'ed}{\f16\fs23 }{\f113\fs23 lety, t\'fdkaj\'edc\'ed se zvl\'e1\'9at\-n\'edch akc\'ed r\'f9zn\'fdch \'e8\'e1st\'ed arm\'e1dy na nep\'f8\'e1
telsk\'e9m \'fazem\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Zakladatel\'e9 \emdash \'d8\'ed\'9ask\'fd bezpe\'e8nostn\'ed \'fa\'f8ad SS a vojensk\'e1 rozv\'ecdka byly schopni}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 i v t\'ec\'9ek\'fdch v\'e1le\'e8n\'fdch dob\'e1ch obstarat i nedostatkov\'fd materi\'e1l, pohonn\'e9 hmoty, p\'f8\'edstroje a person\'e1l, to v\'9aechno p\'f8ednostn\'ec p\'f8ed ostatn\'edmi \'9eadateli.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Rozd\'eclen\'ed \'fakol\'f9 vypadalo takto:}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 1. letka - d\'e1lkov\'e9 lety}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 2. letka \emdash akce v bl\'edzkosti fronty}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 3. letka \emdash dopl\'f2ov\'e1n\'ed a v\'fdcvik.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Z letek se stala takzvan\'e1 komanda, kter\'e1 byla vlastn\'ec samostatn\'e1. \'dakoly dost\'e1vala komanda p\'f8\'edmo ze \'9at\'e1bu eskadry. Velitel\'e9 komanda m\'ecli velitelskou pravomoc samostatn\'fdch velitel\'f9 letek. Byl to d\'f9
sledek situace, \'9ee byli vzd\'e1leni od \'9at\'e1bu skupiny a tud\'ed\'9e odk\'e1z\'e1ni sami na sebe.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Jejich z\'e1kladny se m\'ecnily podle \'fakol\'f9 a situace na front\'ec. Nyn\'ed se jedno z komand nach\'e1zelo v dosahu severn\'ed fronty (kup\'f8\'edkladu ve Finsku), na Balk\'e1n\'ec pro akce v ji\'9en\'ed \'e8\'e1sti v\'fdchodn\'ed
fronty a na bl\'edzk\'e9m v\'fdchod\'ec, v severn\'ed It\'e1lii pro provoz v ji\'9en\'ed It\'e1lii a v Africe a v z\'e1padn\'edm N\'ecmecku pro celou z\'e1padn\'ed frontu, pozd\'ecji v\'e8}{\f16\fs23 e}{\f113\fs23 tn\'ec It\'e1lie, severn\'ed Afriky,
\'8apan\'eclska, Francie a Brit\'e1nie.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 K zatajen\'ed skute\'e8n\'e9 p\'f8\'edslu\'9anosti m\'ecla komanda kryc\'ed ozna\'e8en\'ed jako Olga, Carmen, Tosca, Clare...}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Jejich skute\'e8n\'e1 s\'edla se neust\'e1le m\'ecnila. Pohybovala se od velikosti velmi siln\'e9 frontov\'e9 letky a\'9e k n\'eckolika m\'e1lo pos\'e1dk\'e1m, kter\'e9 byly schopn\'e9 prov\'e9st u\'9e jen omezen\'fd \'fakol.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Velitel takov\'e9ho komanda - zvl\'e1\'9a\'9d jednalo-li se o velk\'fd \'fatvar - nem\'ecl \'9e\'e1dnou jednoduchou \'falohu. Byl sou\'e8asn\'ec pilotem, p\'f8id\'ecloval \'fakoly a odpov\'eddal za \'9eold. Jeho odpov\'ecdnost se roz\'9a\'ed
\'f8ila na zachov\'e1n\'ed tajemstv\'ed ur\'e8it\'e9 akce jak vn\'ec, tak uvnit\'f8 komanda.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Jeho \'fakolem bylo zajistit, aby r\'f9zn\'ed 'chlebod\'e1rci a jejich agenti, kte\'f8\'ed k n\'ecmu p\'f8ich\'e1zeli a odch\'e1zeli, se navz\'e1jem nesezn\'e1mili. Vedlo to dokonce tak daleko, \'9ee agenti nesm\'ecli v\'f9bec poznat, ze kter
\'e9ho leti\'9at\'ec nastupuj\'ed cestu do nezn\'e1ma.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Velitel komanda se specialisty byl posledn\'edm poradcem, pokud se t\'fdkalo rozumn\'e9ho sestaven\'ed v\'fdstroje a zabalen\'ed n\'e1kladu, aby ho bylo mo\'9en\'e9 shodit sou\'e8asn\'ec s agentem tak, aby ho mu\'9e neztratil.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 M\'ecl se postarat o to, aby pasa\'9e\'e9ra ka\'9ed\'e9ho letu sezn\'e1mili s \'e8innost\'ed p\'f8i seskoku a p\'f8ist\'e1n\'ed, proto\'9ee agenti zpravidla nem\'ecli odpov\'eddaj\'edc\'ed v\'fdcvik. Pravd\'ecpo\-dobn\'ec v\'ect\'9a
ina z nich vid\'ecla pad\'e1k poprv\'e9. Bylo tedy zapot\'f8eb\'ed dodat jim d\'f9v\'ecru a zahnat strach.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 Nakonec byl velitel koma}{\f113\fs23 nda odk\'e1z\'e1n zcela na sebe v jedn\'e1n\'ed s m\'edstn\'ed spr\'e1vou a stranick\'fdmi a vojensk\'fdmi \'fa\'f8ady.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Jak mnohostrann\'e9 byly \'fakoly KG 200, je mo\'9en\'e9 velice dob\'f8e ilustrovat v\'fd\'e8tem typ\'f9 letadel, je\'9e pou\'9e\'edvala.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 Ve stavu eskadry byly tyto typy:}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Ar 96 \'9akoln\'ed a cvi\'e8n\'fd celokovov}{\f16\fs23 \'fd dolnoplo\'9an\'edk,}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Ar 196 n\'e1mo\'f8n\'ed pr\'f9zkumn\'fd celokovov\'fd dolnoplo\'9an\'edk, plov\'e1kov\'fd,}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Ar 232 A \ldblquote Stono\'9eka" - dvoumotorov\'fd transportn\'ed, hornoplo\'9an\'edk s mnohokolov\'fdm podvozkem,}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Ar 232 B \ldblquote Stono\'9eka" - \'e8ty\'f8motorov\'e1 verze,}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 B}{\f16\fs23\lang1031 \'fc}{\f113\fs23 131 otev\'f8en\'fd \'9akoln\'ed dvouplo\'9an\'edk,}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 B}{\f16\fs23\lang1031 \'fc}{\f16\fs23 181 \'9akoln\'ed letadlo, samonosn\'fd kabinov\'fd dolnoplo\'9an\'edk,}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 DFS 230 n\'e1kladn\'ed kluz\'e1k,}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 Do 217 dvoumotorov\'fd bombard\'e9r,}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Fi 156 Fieseler Storch (\'e8\'e1p) - stroj s kr\'e1tkou startovac\'ed dr\'e1hou, tak\'e9 p\'f8ist\'e1va\-c\'edm dojezdem pro pr\'f9zkum na mal\'e9 vzd\'e1lenosti,}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Fw 189 letadlo pro bl\'edzk\'fd pr\'f9zku}{\f16\fs23 m,}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Fw 44 sportovn\'ed letadlo, otev\'f8en\'fd dvouplo\'9an\'edk se vzp\'ecrami,}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 Go 242 n\'e1kladn\'ed kluz\'e1k,}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 He 111 dvoumotorov\'fd bombard\'e9r,}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 He 177 \'e8ty\'f8motorov\'fd d\'e1lkov\'fd bombard\'e9r,}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Hs 126 letadlo pro bl\'edzk\'fd pr\'f9zkum, otev\'f8en\'e9, se vzp\'ecrami,}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Ju 87 st\'f8emhlav\'fd bombard\'e9r, bitevn\'edk,}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 Ju 88 dvoumotorov\'fd bombard\'e9r,}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 Ju 188 dvoumotorov\'fd bombard\'e9r, dal\'9a\'ed verze Ju 88,}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Ju 252 t\'f8\'edmotorov\'fd transportn\'ed, dal\'9a\'ed v\'fdvoj Ju 52,}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Ju 352 t\'f8\'edmotorov\'fd transportn\'ed, dal\'9a\'ed v\'fdvoj Ju 252,}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Ju 290 \'e8ty\'f8motorov\'fd t\'ec\'9ek\'fd bombard\'e9r, p\'f8\'edpadn\'ec d\'e1lkov\'fd pr\'f9zkumn\'fd letoun,}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 Kl 35}{\f113\fs23 \'9akoln\'ed a sportovn\'ed letadlo, otev\'f8en\'fd samonosn\'fd dolnoplo\'9an\'edk,}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Si 204 dvoumotorov\'fd cestovn\'ed stroj, 2 mu\'9ei pos\'e1dky, 8 cestuj\'edc\'edch.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 D\'e1le k vybaven\'ed pat\'f8ily rozli\'e8n\'e9 kluz\'e1ky a v\'ectron\'ec, ale i n\'e1mo\'f8n\'ed letadla:}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 He 59 dvoumotorov\'fd dvouplo\'9an\'edk,}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 He 115 dvoumotorov\'fd }{\f113\fs23 stroj, mnoha\'fa\'e8elov\'fd, samonosn\'fd st\'f8edoplo\'9an\'edk,}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Do 18 dvoumotorov\'fd d\'e1lkov\'fd l\'e9taj\'edc\'ed \'e8lun,}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 BV 138 t\'f8\'edmotorov\'fd d\'e1lkov\'fd pr\'f9zkumn\'fd, l\'e9taj\'edc\'ed \'e8lun,}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 BV 222 \'9aestimotorov\'fd velk\'fd l\'e9taj\'edc\'ed \'e8lun, pro transport a d\'e1lkov\'fd pr\'f9zkum.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Mimoto skupina pou\'9e\'edvala je\'9at\'ec n\'e1sleduj\'edc\'ed ciz\'ed typy letadel a uko\'f8ist\'ecn\'e1 letadla:}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 SM 79 italsk\'fd t\'f8\'edmotorov\'fd bombardovac\'ed a pr\'f9zkumn\'fd letoun,}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 SM 82 tot\'e9\'9e,}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Piagio 108 italsk\'fd t\'ec\'9ek\'fd \'e8ty\'f8motorov\'fd bombardovac\'ed a pr\'f9zkumn\'fd letoun,}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 LeO H 246 francouzsk\'fd \'e8ty\'f8motorov\'fd l\'e9taj\'edc\'ed \'e8lun,}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 LeO 451 dvoumotorov\'fd}{\f113\fs23 bombard\'e9r, samonosn\'fd st\'f8edoplo\'9an\'edk,}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Amiot 143 star\'fd francouzsk\'fd dvoumotorov\'fd bombard\'e9r p\'f8estav\'ecn\'fd na trans\-portn\'ed,}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 Bloch 160 francouzsk\'fd dopravn\'ed stroj na kr\'e1tk\'e9 vzd\'e1lenosti pro 18 cestuj\'edc\'edch,}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 Douglas DC 3 dvoumotorov\'fd dopravn\'ed stroj,}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 B 17 'L\'e9taj\'edc\'ed pevn}{\f113\fs23 ost' americk\'fd \'e8ty\'f8motorov\'fd bombard\'e9r,}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 B 24 'Liberator' americk\'fd \'e8ty\'f8motorov\'fd bombard\'e9r.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 V\'fdstavba druh\'e9 skupiny nikdy nedo\'9ala tak daleko, aby skupina mohla spoleh\-liv\'ec plnit sv\'e9 pl\'e1novan\'e9 \'fakoly - dopl\'f2ov\'e1n\'ed a v\'fdcvik, Poprv\'e9 se projevila teprve v z\'e1\'f8\'ed 1944, kdy byla vyzbrojena ur
\'e8it\'fdm po\'e8tem Fw.190 - bombardovac\'ed verze. Tyto st\'edha\'e8ky byly p\'f8izp\'f9sobeny k no\'9aen\'ed bomb a unesly jednu bombu nebo vzdu\'9a\-n\'e9 torp\'e9do do hmotnosti l 400 kilogram\'f9. Pl\'e1novan\'e9 byly t\'f8i letky, k jejich v\'fd
stavb\'ec ale nikdy nedo\'9alo.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Uprost\'f8ed listopadu 1944 byla dosavadn\'ed III./KG 66 (Mistel) za\'f8azena do KG 200. Dosavadn\'ed }{\f16\fs23\lang1033 II. }{\f113\fs23 skupina byla p\'f8ejmenov\'e1na na III./KG 200 (nosi\'e8i bomby). Mimo Mistely pou\'9e\'edvala nov\'e1
II./KG 200 letadla typu He 111 a Ju 188 jako dopro\-vodn\'e9 a osv\'ectlovac\'ed stroje. V listopadu 1944 byla tak\'e9 zalo\'9eena nov\'e1 IV./KG 200. Tato skupina zaji\'9a\'9dovala nyn\'ed p\'f8\'edslu\'9an\'e1 \'9akolen\'ed a v\'fdcvik eskadry. Person
\'e1l poch\'e1\-zel z d\'f8\'edv\'ecj\'9a\'ed III./KG 200, ze kter\'e9 se stala }{\f16\fs23\lang1033 II. }{\f16\fs23 skupina.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Z \'e8ist\'fdch rozpak\'f9 bylo do }{\f16\fs23\lang1033 IV. }{\f113\fs23 skupiny za\'f8azeno i 80 - 100 dobrovoln\'fdch sebe\-vrah\'f9, o kter\'e9 se m\'ecla starat KG 200.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 \'dast\'f8edn\'ed technick\'e1 z\'e1kladna pro KG 200 byla z\'f8\'edzena na leti\'9ati Finow u Ber\-l\'edna. Zde p\'f8ipravovali stroje k akc\'edm, zde se prov\'e1d\'ecly nezbytn\'e9 p\'f8estavby a z\'e1\-stavby, kter\'e9 se t\'fdkaly ponejv
\'edce uko\'f8ist\'ecn\'fdch americk\'fdch bombard\'e9r\'f9 B 17 a B 24. Pozd\'ecji se nep\'f8est\'e1valo tvrdit, \'9ee KG 200 pou\'9e\'edvala mnoha set t\'ecchto stroj\'f9. T\'edm ale b\'fdval\'ed soupe\'f8i daleko p\'f8ecenili mo\'9enosti N\'ec
mecka a sv\'e9 vlastn\'ed }{\f113\fs22 ztr\'e1ty. (Na leti\'9ati byly uskladn\'ecny n\'e1hradn\'ed d\'edly a byli tu i specialist\'e9 pro shozy agent\'f9 a n\'e1kladu.)}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Prvn\'edm komodorem eskadry se stal plukovn\'edk Heig, kter\'e9ho na podzim 1944 vyst\'f8\'eddal podplukovn\'edk Baumbach. Kr\'e1tce p\'f8ed koncem v\'e1lky byla eskadra, jej\'ed\'9e jednotliv\'e9 skupiny rozv\'e1l v\'edtr do v\'9aech konc
\'f9, \'f8\'e1dn\'fdm rozkazem nejvy\'9a\'9a\'edch m\'edst rozpu\'9at\'ec}{\f16\fs22 na.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Tento rozkaz pochopiteln\'ec nepronikl ke v\'9aem deta\'9aovan\'fdm jednotk\'e1m, tak\'9ee n\'eckter\'e1 komanda a jednotliv\'e9 pos\'e1dky pokra\'e8ovaly ve sv\'e9 tajn\'e9 slu\'9eb\'ec do kapitu\-lace a dokonce i po n\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Po v\'e1lce v\'edt\'eczov\'e9 uspo\'f8\'e1dali obrovsk\'fd hon na b\'fdval\'e9 p\'f8\'edslu\'9an\'edky 'Hitlerovy \'9apion\'e1\'9en\'ed eskadry'. Pochytali p\'f8i lovu jen voj\'e1ky a d\'f9stojn\'edky Luftwaffe, kte\'f8\'ed ned\'ec
lali nic jin\'e9ho, ne\'9e \'9ee vykon\'e1vali sv\'e9 leteck\'e9 \'f8emeslo. Narazili na mnoho takov\'fdch, kte\'f8\'ed nemohli nic vypov\'ecd\'ect o podrobnostech tajn\'fdch slu\'9eebn\'edch akc\'ed b\'echem v\'e1lky, kte\'f8\'ed n}{\f16\fs22 e}{
\f113\fs22 byli schopni jmenovat slu\'9eebny ani mu\'9ee, je\'9e se u nich objevili jako 'chlebod\'e1rci. Jednodu\'9ae toho nebyli schopni, proto\'9ee jim zn\'e1m\'e1 jm\'e9na a ozna\'e8en\'ed slu\'9eeben byla fale\'9an\'e1, zast\'edraj\'edc\'ed ozna\'e8
en\'ed a kryc\'ed jm\'e9na.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 A nakonec transport agent\'f9 a jejich z\'e1sobov\'e1n\'ed byl jen jednou z mnoha \'faloh t\'e9to eskadry. K nim pat\'f8ilo:}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pl\'e1nov\'e1n\'ed a p\'f8\'edprava strategick\'fdch bombardovac\'edch \'fatok\'f9 na sov\'ectsk\'e9 z\'e1so\-bov\'e1n\'ed elekt\'f8inou. P\'f8\'edprava d\'e1lkov\'fdch letadel pro transport d\'f9le\'9eit\'fdch materi\'e1l\'f9 z dalek\'e9
ciziny. (Japonska?) \'datoky na d\'f9le\'9eit\'e9 c\'edle v kl\'ed\'e8ov\'fdch m\'edstech fronty bombami a d\'e1lkov\'ec \'f8\'edzen\'fdmi st\'f8elami - l\'e9taj\'edc\'edmi t\'eclesy. Zkou\'9aen\'ed nov\'fdch zbran\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 A nakonec to nejlep\'9a\'ed; p\'f8\'edprava pozemn\'edch i vodn\'edch letadel, kter\'e9 by umo\'9enily \'fat\'eck vysoce postaven\'fdm osobnostem.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Mnoh\'e9 z toho bylo jen pl\'e1nov}{\f113\fs22 \'e1no, mnoh\'e9 z\'f9stalo polohotov\'e9. A v jednom p\'f8\'edpad\'ec jsme dokonce sko\'e8ili nep\'f8\'edteli na \'9apek.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 P\'f8esto jsme p\'f8esv\'ecd\'e8en, \'9ee p\'f8\'edslu\'9an\'edci eskadry nikdy neud\'eclali nic, co by se neshodovalo po v\'9aech str\'e1nk\'e1ch se v\'9aemi stranami uznan\'fdmi v\'e1le\'e8n\'fdmi pravidly.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Jak\'e9 my\'9alen}{\f113\fs22 ky v\'9aak st\'e1ly v z\'e1kulis\'ed, jak\'e9 dobrodru\'9en\'e9 p\'f8edstavy p\'f8edch\'e1zely skute\'e8n\'fdm akc\'edm - na tuto ot\'e1zku ani j\'e1 nedok\'e1\'9eu spolehliv\'ec odpov\'ecd\'ect.}{\f16\fs24
\par }{\b\f16\fs31
\par
\par AKCE ZEPPELIN}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 K v\'edce ne\'9e fantastick\'e9 p\'f8\'edhod\'ec pat\'f8ila akce, kter\'e1 obsahovala v\'9aechny n\'e1le\'9ei\-tosti modern\'edho thrileru.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Z}{\f113\fs22 jedn\'e9 p\'f8edstavy, t\'e9m\'ec\'f8 hrani\'e8\'edc\'ed s utopi\'ed se vyklubal a postupn\'ec dozr\'e1l pl\'e1n, vypracovan\'fd bez ohledu na n\'e1sledky, a pak skute\'e8n\'ec proveden\'fd. Ale jedno po druh\'e9m.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Neust\'e1le se opakovalo, \'9ee veden\'ed akc\'ed KG 200 n\'eckdo po\'9e\'e1dal o p\'f8\'edpravu vhod\-n\'fdch letadel pro p\'f8ist\'e1n\'ed v nep\'f8\'e1telsk\'e9m }{\i\f16\fs22 z\'e1zem\'ed. }{\f113\fs22 V oblasti z\'e1padn\'ed
fronty musely b\'fdt takov\'e9 po\'9eadavky odm\'edt\'e1ny -jednodu\'9ae proto, \'9ee hust\'e9 os\'eddlen\'ed tohoto pros\-toru a geografick\'e9 pom\'ecry nep\'f8ipou\'9at\'ecly takovou akci, a kdy\'9e u\'9e, tak jen v extr\'e9m\-n\'ec v\'fdjime\'e8n\'fd
ch podm\'ednk\'e1ch a p\'f8\'edpad}{\f16\fs22 ech.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Jak ji\'9e bylo \'f8e\'e8eno, nebylo v\'9edy lehk\'e9 objasnit leteck\'fdm laik\'f9m z vojensk\'e9 rozv\'ecdky d\'f9vody, kter\'e9 k tomu vedly. V rozs\'e1hl\'fdch rusk\'fdch prostor\'e1ch byla jin\'e1 situace. Tam byl dostatek rozlehl\'fd
ch ploch vhodn\'fdch pro nepozorovan\'e9 p\'f8ist\'e1n\'ed jednoho letadla. Byly tam oblasti os\'eddlen\'e9 tak \'f8\'eddce, \'9ee p\'f8i pe\'e8liv\'e9m v\'fdb\'ecru p\'f8ist\'e1vac\'ed plochy a zaji\'9at\'ecn\'ed absolutn\'edho udr\'9een\'ed tajemstv\'ed
bylo mo\'9en\'e9, aby jedno letadlo bez probl\'e9m\'f9 p\'f8ist\'e1lo a znovu odstartovalo, ani\'9e by nep\'f8\'edtel cokoli zpozo\-roval. V \'e8ervenci 1944 povolali s}{\f16\fs22 p}{\f113\fs22 ojovac\'edho d\'f9stojn\'edka KG 200 do Berl\'edna na \'d8
\'ed\'9ask\'fd hlavn\'ed bezpe\'e8nostn\'ed \'fa\'f8ad. Tajn\'e1 rozmluva.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Na prvn\'ed pohled nic neobvykl\'e9ho. Podobn\'e9 rozhovory dob\'f8e znal. P\'f8edaj\'ed mu po\'9eadavky let\'f9 v n\'e1sleduj\'edc\'edch t\'fddnech. Vyslov\'ed mu skryt\'ec nebo p\'f8\'edmo v\'fd\'e8itky vztahuj\'edc\'ed se k neproveden\'fd
m akc\'edm v minul\'e9m obdob\'ed. Snad mu vyslov\'ed \emdash i kdy\'9e se to st\'e1valo jen velice z\'f8\'eddka \emdash uzn\'e1n\'ed za vyda\'f8en\'e9 akce. V ka\'9ed\'e9m p\'f8\'edpad\'ec bylo ale jist\'e9, \'9ee od n\'echo budou \'9e\'e1dat v\'ed
ce, ne\'9e je eskadra schopna splnit. P\'f8ipravit mnohem v\'edce letadel pro \'fa\'e8ely}{\f16\fs22 }{\f113\fs22 RSHA. Lety nad \'fazem\'edm, kter\'e9 daleko p\'f8esahuje dolet pou\'9e\'edvan\'fdch letadel. Transport mno\'9estv\'ed materi\'e1lu, rovnaj
\'edc\'ed se lodn\'edmu n\'e1kladu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V nejvy\'9a\'9a\'edch vedouc\'edch kruz\'edch strany a SS, jak se zd\'e1lo, dosud nepochopili, \'9ee se p\'ed\'9ae rok 1944, \'9ee arm\'e1dy a v\'e1le\'e8n\'e9 hospod\'e1\'f8stv\'ed bojuje se z\'e1dy op\'f8en\'fdmi o ze\'ef a ka\'9ed\'fd
den je zasahuj\'ed zni\'e8uj\'edc\'ed nep\'f8\'e1telsk\'e9 \'fadery. U nich st\'e1le plat\'ed 'n\'ecmeck\'e9mu voj\'e1ku nen\'ed nic nemo\'9en\'e9'.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V RSHA podplukovn\'edka okam\'9eit\'ec uvedli do \'9a\'e9fovy kancel\'e1\'f8e. Ten ho vyzval, aby se posadil. Dve\'f8e se za jeho z\'e1dy zav\'f8ely. V m\'edstnosti z\'f9stali sami dva. Kaltenbrunner si odka\'9alal. M\'e1 hovo\'f8it o z\'e1le
\'9eitosti, podl\'e9haj\'edc\'ed nejvy\'9a\'9a\'edmu stupni utajen\'ed. Mimo n\'ecj v budov\'ec o akci nikdo nev\'ed. Nem\'f9\'9ee pochopiteln\'ec \'f8\'edci podrob\-nosti.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Ani to nebylo nic neobvykl\'e9ho. St\'e1valo se jen z}{\f113\fs22 \'f8\'eddka, \'9ee by se velen\'ed a pos\'e1dka KG 200 dozv\'ecd\'ecla n\'ecco bli\'9e\'9a\'edho o \'fakolu tajupln\'e9ho v\'fdsadk\'e1\'f8e, kter\'e9ho m\'ecla vysa\-
dit nad nep\'f8\'e1telsk\'fdm \'fazem\'edm. Tak\'e9 to ji\'9e nikoho nezaj\'edmalo. Zvyk otup\'ed. Kdy\'9e se ale objev\'ed na sc\'e9n\'ec v\'9aemocn\'fd \'9a\'e9f RSHA, pak se nejedn\'e1 o oby\'e8ejn}{\f16\fs22 o}{\f113\fs22 u z\'e1le\'9e
itost, ale o akci velk\'e9 d\'f9le\'9eitosti a nal\'e9havosti...}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 KG 200 m\'e1 za \'fakol p\'f8ipravit takov\'fd stroj, kter\'fd je schopen dolet\'ect a\'9e t\'ecsn\'ec k Moskv\'ec, tam p\'f8ist\'e1t a nepozorovan\'ec a bezpe\'e8n\'ec vylo\'9eit velk\'fd n\'e1klad - a s n\'edm je\'9at\'ec jednu nebo dv\'ec
osoby. Pl\'e1novan\'e1 akce je v\'e1le\'e8n\'ec d\'f9le\'9eit\'e1, snad m\'e1 dokonce rozhoduj\'edc\'ed v\'fdznam. Proveden\'ed co mo\'9en\'e1 nejd\'f8\'edve, nejpozd\'ecji do p\'f8\'edchodu podzim\-n\'edho nebo dokonce zimn\'edho po\'e8as\'ed. P\'f8ist
\'e1n\'ed se nesm\'ed uskute\'e8nit d\'e1l ne\'9e 100 kilometr\'f9 od Moskvy. V bl\'edzkosti p\'f8ist\'e1n\'ed mus\'ed b\'fdt silnice ved}{\f16\fs22 o}{\f113\fs22 uc\'ed p\'f8\'edmo do Moskvy.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Kaltenbrunner ztlumil hlas: \ldblquote Va\'9a\'edm \'fakolem je vysadit mu\'9ee, kter\'fd m\'e1 b\'fdt \'e8inn\'fd v Moskv\'ec. Tento mu\'9e m\'e1 projet \'fasek od m\'edsta p\'f8ist\'e1n\'ed do Moskvy na motocyklu, kter\'fd doprav\'ed na m
\'edsto letadlo. Mus\'edte zn\'e1t alespo\'f2 tyto podrobnosti, proto\'9ee mus\'edte p\'f8ipravit letadlo, odpov\'eddaj\'edc\'ed tomuto po\'9eadavku." Po kr\'e1tk\'e9 odml\-ce dodal:}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 \ldblquote Mysl\'edte, \'9ee je to provediteln\'e9? Na p\'f8\'edpravu v\'e1m mus\'ed sta\'e8it \'e8ty\'f8i t\'fddny, proto\'9ee nejvy\'9a\'9a\'ed m\'edsta p\'f8ikl\'e1daj\'ed tomuto \'fakolu velkou d\'f9le\'9eitost."}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V dal\'9a\'edm pr\'f9b\'echu rozhovoru prozradil zcela jist\'ec v\'edce, ne\'9e m\'ecl v \'famyslu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Ze v\'9aeho, o \'e8em se tu hovo\'f8ilo v\'edce nebo m\'e9n\'ec jen v n\'e1znac\'edch, d\'f9stojn\'edk vydedukoval, \'9ee \ldblquote Olga" m\'e1 b\'fdt zapojena do atent\'e1tu na Stalinovu osobu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Tato akce byla z\'f8ejm\'ec d\'f9kladn\'ec p\'f8ipravena. K proveden\'ed pl\'e1nu jsme z\'edskali p\'f8eb\'echnuv\'9a\'edho rusk\'e9ho d\'f9stojn\'edka. Ten se dobrovoln\'ec vyj\'e1d\'f8il, \'9ee je p\'f8ipraven zab\'edt rud\'e9ho cara.}{
\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 N\'ecmeck\'e1 strana si od tohoto \'e8inu slibovala sign\'e1ln\'ed \'fa\'e8inek. Zd\'e1lo se, \'9ee m\'ecla p\'f8edstavy, \'9ee z\'e1padn\'ed soupe\'f8i podrob\'ed svou smlouvu se sov\'ecty kritick\'e9mu p\'f8ezkou\-m\'e1n\'ed a budou ji ve v
\'9aech sm\'ecrech revidovat, nebo ji dokonce vypov\'ed. Zm\'ecna politick\'e9 situace by pak mohla znamenat za\'e8\'e1tek opatrn\'e9ho vyjedn\'e1v\'e1n\'ed s c\'edlem uzav\'f8\'edt p\'f8\'edm\'ec\'f8\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Ur\'e8it\'ec tak\'e9 doufala, \'9ee pak p\'f8em\'edst\'ed t\'ec\'9ei\'9at\'ec sv\'fdch bojov\'fdch sil na v\'fdchod, aby mohla zadr\'9eet val\'edc\'ed se rusk\'e9 masy a rozb\'edt je.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 \ldblquote Pokud se t\'fdk\'e1 \'e8ist\'ec leteck\'e9ho probl\'e9mu," prohl\'e1sil nakonec spojovac\'ed d\'f9stoj\-n\'edk KG 200, \ldblquote tato akce je provediteln\'e1. Eskadra pou\'9e\'edv\'e1 n\'ec
kolika letadel typu Ar 232 A a Ar 232 B. Tato dvou, p\'f8\'edpadn\'ec \'e8ty\'f8motorov\'e1 letadla unesou n\'e1klad a\'9e 4 tuny. Zadn\'ed \'e8\'e1st velk\'e9ho trupu m\'f9\'9ee b\'fdt spu\'9at\'ecna tak, aby poslou\'9eila jako nakl\'e1dac\'ed
rampa. Po t\'e9to ramp\'ec mohou vjet do trupu i v\'ect\'9a\'ed vozidla. Stejn\'ec bez probl\'e9m\'f9 je i vykl\'e1d\'e1}{\f16\fs22 n\'ed}{\f113\fs22 n\'e1kladu. Podvozek Arada 232 je tak konstruov\'e1n, \'9ee je mo\'9en\'e9 p\'f8ist\'e1vat i na nep\'f8
ipraven\'fdch ploch\'e1ch. V \'favahu p\'f8ich\'e1z\'ed i skute\'e8n\'ec nerov\-n\'fd ter\'e9n. Je to podvozek se t\'f8emi v\'ect\'9a\'edmi koly a 12 mal\'fdmi kole\'e8ky, kter\'e1 dala letadlu p\'f8ezd\'edvku 'stono\'9eka' }{\i\f113\fs22 a je\'9e }{
\f113\fs22 dovoluj\'ed velk\'e9mu letadlu p\'f8ist\'e1t tam, kde by ka\'9ed\'e9 jin\'e9 letadlo havarovalo... Tak\'e9 dolet a\'9e do prostoru Moskvy se mus\'ed poda\'f8it."}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 \ldblquote Pova\'9eujete tedy s t\'edmto strojem \'fakol za provediteln\'fd?"}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 \ldblquote Pokud se t\'fdk\'e1 leteck\'e9 str\'e1nky \emdash pak ano -je ov\'9aem zapot\'f8eb\'ed nejd\'f8\'edve ujasnit n\'eckter\'e9 podrobnosti, jako je p\'f8esn\'fd \'e8as p\'f8\'edletu, p\'f8ist\'e1n\'ed a zp\'e1te\'e8n\'ed let, volba m
\'edsta p\'f8ist\'e1n\'ed... Tak\'e9 pov\'ectrnostn\'ed situace by mohla znamenat n\'ecjakou odchylku. Kup\-\'f8\'edkladu by bylo vhodn\'e9, kdyby byly n\'edzk\'e9 mraky pro oba lety, proto\'9ee by bylo mo\'9en\'e9 je vyu\'9e\'edt. Pak sta\'e8\'ed
letadlu na p\'f8ist\'e1n\'ed a po op\'ectn\'e9m startu jen mrak}{\f16\fs22 y}{\f113\fs22 prolet\'ect, ov\'9aem jen za p\'f8edpokladu, \'9ee je mo\'9en\'e9 naj\'edt bez obt\'ed\'9e\'ed p\'f8ist\'e1vac\'ed plochu. Bylo by vhodn\'e9 i p\'f8ist\'e1n\'ed
za jasn\'e9 m\'ecs\'ed\'e8n\'ed noci, p\'f8edpokl\'e1d\'e1 to ov\'9aem plochu podobnou norm\'e1ln\'edmu leti\'9ati. \'8aance je i p\'f8i rann\'edm sv\'edt\'e1n\'ed, kdy je mo\'9en\'e9 pom\'ecrn\'ec nen\'e1pad\-n\'ec p\'f8ist\'e1t. Ov\'9aem obt\'ed\'9en
\'e9 bude pak zp\'e1te\'e8n\'ed let za pln\'e9ho sv\'ectla. Pokud nebude obloha pokryta souvisl\'fdmi mraky, kam by se mohl stroj skr\'fdt p\'f8ed pozorov\'e1n\'edm, stane se jistou ko\'f8ist\'ed rusk\'e9 protileteck\'e9 obrany n\'eckde na t\'e9to v\'ed
ce ne\'9e 600 kilometr\'f9 dlouh\'e9 trase - a}{\f16\fs22 }{\f113\fs22 to by znamenalo, \'9ee \'fasp\'ecch cel\'e9 akce bude v\'edce nebo m\'e9n\'ec ohro\'9een. Tedy d\'f8\'edve ne\'9eli bude mo\'9en\'e9 s kone\'e8nou platnost\'ed
rozhodnout o proveditelnosti a term\'ednu, mus\'ed si eskadra ujasnit \'f8adu ot\'e1zek a prov\'e9st p\'f8\'edpravy."}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 R\'e1d \'e8i nerad, navzdory netrp\'eclivosti, musel \'9a\'e9f RSHA vyslovit sv\'f9j souhlas, aby byl 'co nejrychleji' p\'f8edlo\'9een n\'e1vrh k proveden\'ed t\'e9to obt\'ed\'9en\'e9 leteck\'e9 \'falohy. Teprve pak uvid\'edme.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 N\'e1sledovalo t\'fdden trvaj\'edc\'ed dohadov\'e1n\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Letci skute\'e8n\'ec d\'f9kladn\'ec zva\'9eovali v\'9aechny okolnosti, d\'f9le\'9eit\'e9 k bezpe\'e8n\'e9mu Proveden\'ed akce. Nakonec jsme se dohodli na p\'f8ist\'e1n\'ed nedaleko slavn\'e9 silnice spojuj\'edc\'ed Smolensk s Moskvou a z\'e1m
\'ecnn\'e9 p\'f8ist\'e1vac\'ed plo\'9ae v okol\'ed R\'9eeva. Ob\'ec m\'edsta}{\f16\fs22 }{\f113\fs22 p\'f8edem pe\'e8liv\'ec prozkoum\'e1 a vyhodnot\'ed zvl\'e1\'9atn\'ed komando, je\'9e zde bude vysazeno pad\'e1ky. Jeho hlavn\'edm \'fakolem bude prov
\'e9st na m\'edstech p\'f8esnou orientaci \emdash zjistit, co se od odchodu N\'ecmc\'f9 v okol\'ed zm\'ecnilo - nejen pokud se t\'fd\'e8e krajiny, ale tak\'e9 s ohledem na obyvatelstvo a platn\'e1 opat\'f8en\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 P\'f8edev\'9a\'edm bylo zapot\'f8eb\'ed zjistit, zda akce na zvolen\'e9m m\'edst\'ec m\'f9\'9ee prob\'echnout bez pozornosti. Tuto skute\'e8nost nelze o\'e8ek\'e1vat v pom\'ecrn\'ec hust\'ec os\'eddlen\'e9m prostoru v bl\'edzkosti hlavn\'ed
ho m\'ecsta, nedaleko hlavn\'ed silnice a d\'f9le\'9eit\'e9 \'9eelezni\'e8n\'ed trati.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 S velk\'fdm sp\'ecchem byli vybr\'e1ni a p\'f8ekotn\'ec vyzbrojeni dobrovoln\'edci, v\'ect\'9ainou zajatci, jejich\'9e spolehlivost byla v\'9aak ji\'9e dlouho ov\'ec\'f8en\'e1. Jejich spojen\'ed s veden\'edm bylo pak ji\'9e pro KG 200 \'e8ist
\'ec rutinn\'ed z\'e1le\'9eitost\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V p\'f8ekvapiv\'ec kr\'e1tk\'e9 dob\'ec hl\'e1sil velitel komanda spln\'ecn\'ed \'fakolu. Na\'9ael v\'fdchod\-n\'ec od Smolenska m\'edsto, kter\'e9 spl\'f2ovalo v\'9aechny p\'f8edpoklady k nepozorovateln\'e9\-mu a bezpe\'e8n\'e9mu p\'f8ist
\'e1n\'ed. Podle jeho popisu bylo mo\'9en\'e9 pokra\'e8ovat bez obt\'ed\'9e\'ed v cest\'ec motocyklem do Moskvy.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Podobn\'ec p\'f8\'edzniv\'e9 pom\'ecry nab\'edzelo m\'edsto, vybran\'e9 jako z\'e1m\'ecnn\'e9, nalezen\'e9 asi 50 kilometr\'f9 d\'e1l sm\'ecrem na sever. To bylo nav\'edc ji\'9e v opravdu pozoruhodn\'e9 bl\'edzkosti Moskvy. Proto m\'eclo b
\'fdt tohoto m\'edsta vyu\'9eito jen v nouzov\'e9m p\'f8\'edpad\'ec.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pr\'e1ce komanda mohla pak b\'fdt d\'edky dob\'f8e pracuj\'edc\'edmu r\'e1diov\'e9mu spojen\'ed, vynikaj\'edc\'ed znalosti m\'edstn\'edch pom\'ecr\'f9 a d\'edky p\'f8\'edzniv\'fdm pov\'ectrnostn\'edm podm\'ednk\'e1m skon\'e8ena rychleji, ne
\'9e jsme se o\'e8ek\'e1vali. Zaj\'edmali jsme se o po\'e8as\'ed v c\'edlov\'e9m prostoru, ale je\'9at\'ec v\'edce o v\'9aechny podrobnosti a okolnosti, kter\'e9 by mohly m\'edt vliv na bezpe\'e8\'ed letadla a agenta s V\'e1lku rozhoduj\'edc\'edm' \'fa
kolem. P\'f8irozen\'ec, \'9ee r\'e1diov\'e9 rozhovory m\'ecly i kontroln\'ed}{\f16\fs22 }{\f113\fs22 funkci. Dosti \'e8asto se st\'e1valo, \'9ee \'9apion\'e1\'9en\'ed a sabot\'e1\'9en\'ed agenti d\'f8\'edve nebo pozd\'ecji hr\'e1li dvoj\'ed
hru - z donucen\'ed nebo z oportunizmu - kdy\'9e po odhalen\'ed nep\'f8\'edtelem zd\'e1nliv\'ec pracovali d\'e1l s c\'edlem n\'e1s dezinformovat, p\'f8\'edmo n\'e1s uv\'e9st v omyl, nebo tak\'e9 se dov\'ecd\'ect}{\f16\fs22 }{\f113\fs22 od p\'f9vodn\'ed
ho \'f8\'edd\'edc\'edho centra d\'f9le\'9eit\'e9 informace.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Mezit\'edm KG 200 ukon\'e8ila v\'9aechny p\'f8\'edpravy a akce Zeppelin, jak jsme ji mezi\-t\'edm pok\'f8tili, mohla za\'e8\'edt.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 P\'f8ipraveno bylo Aredo 232 B. Z bezpe\'e8nostn\'edch d\'f9vod\'f9 jsme dali p\'f8ednost \'e8ty\'f8motorov\'e9 verzi p\'f8ed dvoumotor}{\f16\fs22 ovou.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 K dispozici byla pos\'e1dka, kter\'e9 velel jeden nadporu\'e8\'edk. Byl do akce zasv\'eccen jen potud, pokud to bylo nutn\'e9 k proveden\'ed t\'ec\'9ek\'e9ho \'fakolu - znal p\'f8edpokl\'e1dan\'e9 m\'edsto p\'f8ist\'e1n\'ed z map a ze v\'9a
ech mysliteln\'fdch podklad\'f9. Pos\'e1dka v\'ecd\'ecla, \'9ee jeden mu\'9e - snad v doprovodu \'9eeny - spolu s t\'ec\'9ek\'fdm motocyklem s p\'f8\'edv\'ecsn\'fdm voz\'edkem, maj\'ed b\'fdt nepozorovan\'ec vysazeni. M\'ecli rozkaz po vylo\'9een\'ed
agenta a jeho dopravn\'edho prost\'f8edku okam\'9eit\'ec odstartovat, ani\'9e by se starali o agenta a jeho dal\'9a\'ed osud. \'c8\'edm bude pobyt na zemi krat\'9a\'ed, t}{\f16\fs22 \'ed}{\f113\fs22 m l\'e9pe. Pos\'e1dku netvo\'f8ili dobrovoln\'edci. Pro
\'e8 tak\'e9?}{\f16\fs22 }{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V\'9aechny l\'e9taj\'edc\'ed pos\'e1dky I. skupiny KG 200 nebyly - B\'f9h uchovej - \'9e\'e1dn\'ed 'letci smrti', hl\'e1s\'edc\'ed se dobrovoln\'ec k zvl\'e1\'9atn\'edm \'fakol\'f9m s nejasn\'fdm v\'fdsledkem.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Byli to voj\'e1ci, stejn\'ec jako v\'9aichni letci. Osud je zav\'e1l pr\'e1v\'ec k tomuto \'fatvaru n\'ecmeck\'e9 Luftwaffe, vy\'f8izuj\'edc\'edmu a prov\'e1d\'ecj\'edc\'edmu neobvykl\'e9 leteck\'e9 akce. Jeden nebo druh\'fd
snad tomuto 'osudu' trochu pomohl, proto\'9ee doufal v obzvl\'e1\'9a\'9d zaj\'edmav\'e9 }{\i\f113\fs22 z\'e1\'9eitky, }{\f113\fs22 nebo proto\'9ee v\'ec\'f8il, \'9ee tento druh l\'e9t\'e1n\'ed bude vysoce honorov\'e1n. Jist\'e9 je, \'9ee p\'f8i p\'f8id
\'eclen\'ed k KG 200 byla rozhoduj\'edc\'ed leteck\'e1 kvalifikace.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Mo\'9enost p\'f8e\'9eit\'ed zde byla v t\'e9to dob\'ec p\'f8\'edzniv\'ecj\'9a\'ed ne\'9e u 'norm\'e1ln\'edch' jednotek bombard\'e9r\'f9, st\'edha\'e8\'f9, pr\'f9zkumn\'edk\'f9 nebo dopravn\'edch pilot\'f9, proto\'9ee boji s nep\'f8\'ed\-
telem m\'eclo b\'fdt za ka\'9edou cenu zabr\'e1n\'ecno.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V p\'f8\'edpad\'ec zajet\'ed nep\'f8\'edtelem musely pos\'e1dky ov\'9aem po\'e8\'edtat nejd\'f8\'edve se stejn\'fdm zach\'e1zen\'edm jako jimi transportovan\'ed \'9api\'f3ni a sabot\'e1\'9en\'edci. (Pokud by se jim tedy nepoda\'f8ilo p\'f8esv
\'ecd\'e8it Spojence, \'9ee s jejich \'fakoly nemaj\'ed nic spole\'e8n\'e9ho.)}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Obzvl\'e1\'9a\'9d to platilo pro akce za v\'fdchodn\'ed frontou, kde bylo zn\'e1m\'e9, \'9ee Sov\'ecti ani s norm\'e1ln\'edmi zajatci nezach\'e1z\'ed p\'f8\'edli\'9a \'fatlocitn\'ec. M\'f9\'9eeme ov\'9aem hovo\'f8it o jak\'e9
si dobrovolnosti, proto\'9ee pilot a pos\'e1dka m\'ecli v\'9edy mo\'9enost zprostit se na\'f8\'edzen\'e9ho \'fakolu. Ov\'9aem od\'f9vodn\'ecn\'ed }{\f16\fs22 m}{\f113\fs22 uselo b\'fdt p\'f8esn\'e9 - dan\'fd \'fakol musel p\'f8esahovat jejich schopnosti.}
{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Vid\'ecno z tohoto \'fahlu byla tedy pos\'e1dka pro akci Zeppelin \'fapln\'ec norm\'e1ln\'ed -jako pro ka\'9ed\'fd bojov\'fd \'fakol. Od jin\'fdch se snad li\'9aila jen sv\'fdmi zku\'9aenostmi a um\'ecn\'edm.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Za v\'fdchoz\'ed leti\'9at\'ec vybrali Baltik}{\f16\fs22 u}{\f113\fs22 m bl\'edzko Rigy. Bylo dosud obsazeno n\'ecmeckou arm\'e1dou. Zvolen\'e9 m\'edsto p\'f8ist\'e1n\'ed bylo odtud vzd\'e1leno asi 600 kilometr\'f9. V t\'e9 dob\'ec
tedy nejkrat\'9a\'ed mo\'9en\'e1 cesta. To bylo d\'f9le\'9eit\'e9, proto\'9ee ka\'9ed\'fd del\'9a\'ed let by znamenal sn\'ed\'9een\'ed nosnosti stroje. Byli bychom pot\'f8ebovali tolik paliva, \'9ee by bylo nutn\'e9 sn\'ed\'9eit v\'e1hu 'u\'9eite\'e8n
\'e9ho zat\'ed\'9een\'ed'.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Letadlo, pos\'e1dka a nutn\'fd technick\'fd person\'e1l byl p\'f8elo\'9een na toto leti\'9at\'ec a byl tam k dispozici. V\'9aechny p\'f8\'edpravy byly provedeny rutinovan\'ec p\'f8i zachov\'e1m v\'9aech p\'f8edpoklad\'f9 utajen\'ed. V Berl
\'edn\'ec ve \'9at\'e1bu eskadry se nyn\'ed jednalo s pl\'e1nova\'e8i SS o up\'f8esn\'ecn\'ed doby akce. Jasn\'e1 noc s m\'ecs\'edcem v \'fapl\'f2ku? Rann\'ed sv\'edt\'e1n\'ed? Ve\'e8ern\'ed soumrak? Pov\'ectrnostn\'ed situace? Bezpe\'e8nostn\'ed
situace na m\'edst\'ec p\'f8ist\'e1n\'ed?}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Tak\'e9 RSHA p\'f8elo\'9eil na leti\'9at\'ec u Rigy mal\'fd \'9at\'e1b. Nav\'e1zali jsme nutn\'fd kontakt mezi t\'edmto \'9at\'e1bem a komandem KG 200. P\'f8itom se pos\'e1dka Arada 232 B z nut\-n\'fdch d\'f9vod\'f9 dov\'ecd\'ecla mno\'9estv
\'ed p\'f8\'edsn\'ec tajn\'fdch a doposud co nejl\'e9pe utajovan\'fdch podrobnost\'ed akce Zeppelin.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Sezn\'e1mili se s rusk\'fdm majorem, kter\'fd se m\'ecl st\'e1t jejich 'letov\'fdm hostem' a s mladou Ruskou, kter\'e1 pr\'fd byla poru\'e8ic\'ed Rud\'e9 arm\'e1dy a m\'ecla b\'fdt tak\'e9 vysazena s majorem u Smolenska. Nen\'e1padn\'e1 mlad
\'e1 \'9eena byla do akce zapojena teprve dodate\'e8n\'ec. Jej\'edm \'fakolem bylo zaji\'9a\'9dovat r\'e1diov\'e9 spojen\'ed s 'centr\'e1lou' v N\'ecmecku.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V dob\'ec p\'f8\'edprav a v\'fdcviku se oba spolu velmi sbl\'ed\'9eili a k proveden\'ed akce nastoupili ji\'9e jako man\'9eelsk\'fd p\'e1r.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Spole\'e8n\'ec s pos\'e1dkou cvi\'e8ili nakl\'e1d\'e1n\'ed a vykl\'e1d\'e1}{\f16\fs22 n\'ed}{\f113\fs22 letadla, aby se doba pobytu sn\'ed\'9eila na minimum a bylo tak omezeno riziko p\'f8ed\'e8asn\'e9ho odhalen\'ed. Vozidlo, se kter\'fdm m
\'ecli jako p\'f8\'edslu\'9an\'edci Rud\'e9 arm\'e1dy skryt\'ec dojet do Moskvy, byl uko\'f8ist\'ecn\'fd rusk\'fd motocykl typu M 72. V p\'f8\'edv\'ecsn\'e9m voz\'edku vezl v\'9aechny pot\'f8ebn\'e9 v\'ecci ke spln\'ecn\'ed \'fakolu. P\'f8irozen\'ec zbran
\'ec a tak\'e9 v\'fdbu\'9aniny. Mimoto r\'e1diov\'fd p\'f8\'edstroj a pot\-raviny. Nervy ni\'e8\'edc\'ed \'e8}{\f16\fs22 e}{\f113\fs22 k\'e1n\'ed na vhodnou pov\'ectrnostn\'ed situac}{\f16\fs22 i}{\f113\fs22 tentokr\'e1t netrvalo dlouho. Zd\'e1lo se,
\'9ee vysn\'ecn\'e1 studen\'e1 fronta, p\'f8ich\'e1zej\'edc\'ed ze z\'e1padu, vytvo\'f8ila p\'f8esn\'ec ty podm\'ednky, pot\'f8ebn\'e9 pro 'neviditeln\'fd le}{\f16\fs22 t}{\f16\fs22 '}{\f113\fs22 v mrac\'edch tam i zp\'ect.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V noci z 5. na 6. z\'e1\'f8\'ed akce }{\i\f113\fs22 za\'e8ala. }{\f16\fs22 C\'edlov\'fd prosto}{\f113\fs22 r ohl\'e1sil souvislou pokr\'fdvku mrak\'f9 se z\'e1kladnou jen n\'eckolik set metr\'f9 nad krajinou. Ide\'e1ln\'ed pro nepozorovan\'e9
p\'f8ist\'e1n\'ed v prvn\'edm rann\'edm rozb\'f8esku.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pilot a navig\'e1tor se je\'9at\'ec jednou zb\'ec\'9en\'ec sezn\'e1mili s pov\'ectrnostn\'edmi podm\'ednka\-mi na meteorologick\'e9m stanovi\'9ati. Pro p\'f8ist\'e1n\'ed a n\'e1let k n\'ecmu museli pom\'ecrn\'ec dob\'f8e zn\'e1t s\'edlu v\'ec
tru. Mimoto je zaj\'edmala ot\'e1zka, v jak\'e9 v\'fd\'9ace mus\'ed po\'e8\'edtat s vytv\'e1\'f8en\'edm n\'e1mrazy.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Jako pomoc p\'f8i navigaci nebyla bohu\'9eel k dispozici \'9e\'e1dn\'e1 vhodn\'e1 vys\'edla\'e8ka. K pomocn\'e9mu zam\'ec\'f8en\'ed se snad hodil vys\'edla\'e8 Petrozavodsk na b\'f8ehu Lado\'9esk\'e9ho jezera.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 \ldblquote Lep\'9a\'ed ne\'9e nic," \'f8ekli si letci, \ldblquote i kdy\'9e vzhledem k velk\'e9 vzd\'e1lenosti a nevhodn\'e9\-mu \'fahlu zam\'ec\'f8en\'ed je p\'f8esn\'e9 zam\'ec\'f8en\'ed stejn\'ec t\'e9m\'ec\'f8 nemo\'9en\'e9."}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 P\'f8esn\'ec na minutu se zvedl t\'ec\'9ek\'fd stroj do vzduchu a pomalu stoupal do noci. Hluk motor\'f9 rychle sl\'e1bl. Akce Zeppelin se rozb\'echla. Zastavit ji u\'9e nikdo nemohl.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 N\'eckolik vyvolen\'fdch, pozoruj\'edc\'edch start, vyhledalo provizorn\'ed velitelsk\'e9 stano\-vi\'9at\'ec. D\'edvali se na hodinky a v\'ecd\'ecli, \'9ee budou muset \'e8ekat nejm\'e9n\'ec p\'ect hodin, ne\'9e se dozv\'ecd\'ed v\'fd
sledky - \'fasp\'ecch nebo ne\'fasp\'ecch.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pilot m\'ecl naprosto zbyte\'e8n\'fd p\'f8\'edkaz nepodstoupit nad c\'edlem sebemen\'9a\'ed riziko a obr\'e1tit, objev\'ed-li se na plo\'9ae n\'ecco, co by mohlo ohrozit bezpe\'e8n\'e9 spln\'ecn\'ed \'fakolu. B\'echem letu byl zak\'e1z\'e1
n jak\'fdkoliv r\'e1diov\'fd provoz.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Na obou stran\'e1ch}{\f113\fs22 z\'f9stala jen pohotovost u r\'e1dia. Kone\'e8n\'ec za\'e8alo sv\'edtat. Bylo ji\'9e vid\'ect okol\'ed leti\'9at\'ec. Oblohu zakr\'fdvaly n\'edzk\'e9, \'9aediv\'e9 mraky.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pak nastal okam\'9eik nejrychlej\'9a\'edho mo\'9en\'e9ho n\'e1vratu. \'8e\'e1dn\'e9 r\'e1diov\'e9 hl\'e1\'9aen\'ed neoznamovalo bl\'ed\'9e\'edc\'ed se p\'f8ist\'e1n\'ed. Jak hodiny ub\'edhaly, nap\'ect\'ed vzr\'f9stalo. I v Berl\'edn\'ec m
\'ecli nervy napjat\'e9 k prasknut\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Dosud tam m\'ecli jen r\'e1diovou depe\'9ai: \ldblquote Akce Zeppelin odstartov\'e1na." Toto sd\'eclen\'ed do\'9alo ji\'9e p\'f8ed mnoha hodinami. Komando KG 200 na leti\'9ati u Rigy se ji\'9e sm\'ed\'f8ilo s t\'edm, \'9e
e Arado 232 B muselo ji\'9e d\'e1vno vy\'e8erpat z\'e1soby paliva a \'9ee ji\'9e nem\'f9\'9ee po\'e8\'edtat s jeho n\'e1vratem, snad jen v p\'f8\'edpad\'ec, \'9ee by se stroj po p\'f8ist\'e1n\'ed zdr\'9eel}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 d\'e9le na zemi... Nedalo se d\'eclat nic jin\'e9ho ne\'9e \'e8ekat. Kone\'e8n\'ec se rozhodli, navzdory p\'f8\'edsn\'e9mu z\'e1kazu r\'e1diov\'e9ho provozu, zavolat poh\'f8e\'9aovanou pos\'e1dku. \'8e\'e1dn\'e1 odpo\-v\'ec\'ef. Ani na dal
\'9a\'ed vol\'e1n\'ed se nikdo neozval.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Obvolali leti\'9at\'ec, le\'9e\'edc\'ed v doletu stroje, a ptali se na Arado. Bezv\'fdsledn\'ec.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Kone\'e8n\'ec po dlouh\'fdch hodin\'e1ch zpr\'e1va z Berl\'edna. RSHA zachytil hl\'e1\'9aen\'ed majo\-ra; letadlo m\'eclo p\'f8i p\'f8ist\'e1n\'ed nehodu, \'9e\'e1dn\'fd \'e8len pos\'e1dky nen\'ed zran\'ecn. Pos\'e1dka se rozd\'eclila na dv
\'ec \'e8\'e1sti, kter\'e9 se cht\'ecj\'ed pokusit prob\'edt se na z\'e1pad. My jsme s na\'9a\'edm motocyklem na cest\'ec do Moskvy. Dosud bez pot\'ed\'9e\'ed. T\'edmto hl\'e1\'9aen\'edm se v\'9ae objasnilo.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 U KG 200 jsme museli nadporu\'e8\'edka a jeho p\'ect mu\'9e\'f9 pova\'9eovat za nezv\'ecstn\'e9. Jen nezlomn\'ed optimist\'e9 mohli v\'ec\'f8it, \'9ee by se jim mohlo poda\'f8it prob\'edt se 600 kilometr\'f9 - vzdu\'9anou \'e8arou - ani\'9e
by byli odhaleni. P\'f8\'edli\'9a mnoho \'f8ek a jin\'fdch p\'f8ek\'e1\'9eek by museli p\'f8ekonat - kde prost\'ec nebylo mo\'9en\'e9 se pohybovat, ani\'9e by }{\f16\fs22 j}{\f113\fs22 e nezpozoroval nep\'f8\'edtel.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Letci samoz\'f8ejm\'ec m\'ecli pro podobn\'fd p\'f8\'edpad \'9akolen\'ed a tak\'e9 v\'fdzbroj. M\'ecli u sebe dostatek rusk\'fdch pen\'ecz. Dali jsme jim dokonce i origin\'e1ln\'ed rusk\'e9 cigarety a potra\-vinov\'e9 d\'e1
vky, aby se mohli v nutn\'e9m p\'f8\'edpad\'ec 'kr\'fdt'. Na t\'ecle m\'ecli schovan\'e9 mapy, kter\'e9 jim m\'ecly na zp\'e1te\'e8n\'ed cest\'ec usnadnit orientaci. Znalci Ruska, kter\'fdch bylo v n\'ecmeck\'e9 arm\'e1d\'ec skute\'e8n\'ec
mnoho, jim radili a \'9akolili je, z vlastn\'edch zku\'9aenost\'ed jim p\'f8ed\'e1vali sv\'e9 poznatky jak p\'f8e\'9e\'edt, ud\'eclovali rady o chov\'e1n\'ed v nep\'f8\'e1telsk\'e9m z\'e1zem\'ed,}{\f16\fs22 }{\f113\fs22
varovali je a radili - to byla samoz\'f8ejm\'e1 \'e8\'e1st p\'f8\'edpravy k t\'e9to akci. Zcela v\'ecdom\'ec upustili od vybaven\'ed pos\'e1dky rusk\'fdmi fale\'9an\'fdmi doklady.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Ty by je nechr\'e1nily ji\'9e z toho d\'f9vodu, \'9ee by letci museli ovl\'e1dat ru\'9atinu, nebo p\'f8inejmen\'9a\'edm \'f8e\'e8 n\'eckter\'e9 z pobaltsk\'fdch republik. Mimoto \'9e\'e1dn\'ed regul\'e9rn\'ed voj\'e1ci (a t\'ec
mi letci byli), nesm\'ecli b\'fdt nuceni k n\'ec\'e8emu, co by odporovalo haagsk\'fdm nebo \'9e}{\f16\fs22 enevsk\'fdm konvenc\'edm, kter\'e9 je tak\'e9 chr\'e1n\'ed v zajet\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Jedin\'e1 nad\'ecje na zpr\'e1vy o \'9eivot\'ec pos\'e1dky nyn\'ed }{\i\f113\fs22 z\'e1le\'9e\'ed }{\f113\fs22 na mo\'9enosti hl\'e1\'9aen\'ed p\'f8enosn\'fdm r\'e1diem, kter\'e9 pat\'f8\'ed k v\'fdstroji. Nejen v ujednan\'e9 dob\'ec
, ale bez p\'f8est\'e1\-vky sed\'ed te\'ef voj\'e1ci u velk\'fdch p\'f8ij\'edma\'e8\'f9 v centr\'e1l\'e1ch a odposlouch\'e1vaj\'ed v\'9aechny mo\'9en\'e9 frekvence, aby p\'f8\'edpadn\'ec na\'9ali hl\'e1\'9aen\'ed ztracen\'e9 pos\'e1dky Arada.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Skute\'e8n\'ec po 24 hodin\'e1ch se jim poda\'f8ilo nav\'e1zat spojem. Pos\'e1dka v kr\'e1tk\'e9m hovoru potvrzuje hl\'e1\'9aen\'ed majora. P\'f8i p\'f8ist\'e1n\'ed na z\'e1m\'ecnn\'e9m leti\'9ati bylo letadlo po\'9akozeno. Vydali se na zp
\'e1te\'e8n\'ed p\'ec\'9a\'ed pochod ve dvou skupin\'e1ch. Pak ji\'9e se neohl\'e1sili. Po mnohadenn\'edm \'e8ek\'e1n\'ed jsme p\'f8esv\'ecd\'e8eni, \'9ee pos\'e1dka up}{\f16\fs22 a}{\f113\fs22 dla do zajet\'ed. V dopisech p\'f8\'edbuzn\'fdm pak p\'ed\'9a
eme: .. .bohu\'9eel V\'e1m mus\'edme ozn\'e1mit, \'9ee V\'e1\'9a syn...}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Mezit\'edm ale 'Stalin\'f9v vrah' hl\'e1s\'ed skoro neru\'9aen\'fd pr\'f9b\'ech akce. Do Moskvy dojel bez nesn\'e1z\'ed. Nast\'echoval se do p\'f8ipraven\'e9ho \'fatulku. Nav\'e1zal spojen\'ed se zprost\'f8ed\-kovatelem, n\'ecmeck\'fd
agentem sed\'edc\'edm v Kremlu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Nyn\'ed pe\'e8liv\'ec p\'f8ipravuje spln\'ecn\'ed sv\'e9ho \'fakolu. V\'9ae prob\'edh\'e1 a\'9e p\'f8\'edli\'9a dob\'f8e na to, aby to mohla b\'fdt skute\'e8n\'ec pravda, tak\'9ee u\'9e i n\'eckte\'f8\'ed lid\'e9 z RSHA se st\'e1vaj\'ed}{
\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 ned\'f9v\'ec\'f8iv\'fdmi. Pos\'edlaj\'ed mu kontroln\'ed a zku\'9aebn\'ed ot\'e1zky. Pou\'9e\'edvaj\'ed v\'9aech trik\'f9 a netrv\'e1 dlouho a mus\'edme pova\'9eovat akci Zeppelin za nezda\'f8enou. Hl\'e1\'9aen\'ed 'rusk\'e9\-
ho majora' a jeho \'9eeny byla fale\'9an\'e1. Je mo\'9en\'e9, \'9ee podlehli tlaku nep\'f8\'edtele, kter\'fd je zajal. Do rukou Rus\'f9 museli upadnout kr\'e1tce po p\'f8ist\'e1n\'ed. N\'ecco se nezda\'f8}{\f16\fs22 ilo. Co to asi bylo?}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 R\'e1diovou hru N\'ecmci okam\'9eit\'ec p\'f8eru\'9aili.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Za n\'eckolik m\'ecs\'edc\'f9 vnesla do p\'f8\'edpadu trochu sv\'ectla zpr\'e1va vr\'e1tiv\'9a\'edho se sv\'ecdka. Mu\'9e - v\'e1le\'e8n\'fd zajatec, pracuj\'edc\'ed dobrovoln\'ec pro n\'ecmeckou rozv\'ecdku, byl pad\'e1kem vysazen jako \'e8
len pr\'f9zkumn\'e9ho komanda do smolensk\'e9 oblasti. Poda\'f8ilo se mu prob\'edt se p\'ec\'9aky do n\'ecmeck\'fdch lini\'ed. Nyn\'ed ohl\'e1sil, \'9ee ji\'9e pr\'f9zkumn\'e9 komando bylo p\'f8i hled\'e1n\'ed vhodn\'e9ho m\'edsta pro p\'f8ist\'e1n\'ed
odhaleno. Rusov\'e9 donutili agenty dokon\'e8it sv\'f9j \'fakol, jako by nebyli zajati. Museli tady i nad\'e1le u}{\f16\fs22 d}{\f113\fs22 r\'9eovat spoje}{\f16\fs22 n\'ed}{\f113\fs22 s Berl\'ednem, a to tak, aby nevzniklo sebemen\'9a\'ed podez\'f8en
\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Kdy\'9e pak do\'9alo do Berl\'edna hl\'e1\'9aen\'ed o um\'edst\'ecn\'ed a pou\'9eitelnosti prozkouman\'e9 plochy, nikdo v Berl\'edn\'ec netu\'9ail, \'9ee Rusov\'e9 sou\'e8asn\'ec podnikli opat\'f8en\'ed, aby ihned po p\'f8ist\'e1n\'ed
letadla byla jeho pos\'e1dka p\'f8emo\'9eena. Tvrzen\'ed komanda, \'9ee nev\'ed nic}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 o \'fa\'e8elu a o dob\'ec proveden\'ed pl\'e1novan\'e9 akce, zpo\'e8\'e1tku nev\'ec\'f8ili, ale nakonec je museli p\'f8ijmout. V bl\'edzkosti zvolen\'e9ho leti\'9at\'ec sv\'e9 lidi ponechali, ale st\'e1hli tam}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 i silnou jednotku, kter\'e1 byla schopn\'e1 v ka\'9ed\'e9m p\'f8\'edpad\'ec zabr\'e1nit \'faniku letadla. Kdy\'9e se pak za rann\'edho sv\'edt\'e1n\'ed 6. z\'e1\'f8\'ed z mrak\'f9 vyno\'f8ilo Arado a chystalo se p\'f8ist\'e1t, musela se ur
\'e8it\'ec st\'e1t n\'ecjak\'e1 chyba. Rusk\'e9 protiletadlov\'e9 d\'eclost\'f8electvo toti\'9e n\'e1hle vyst\'f8elilo ze v\'9aech hlavn\'ed, a tak letadlo, o kter\'e9m v\'9ai}{\f16\fs22 c}{\f113\fs22 hni v\'ec\'f8ili, \'9ee je ji\'9e maj\'ed pevn\'ec
v rukou, zahnalo.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Vr\'e1tiv\'9a\'edmu se agentu - tak to vypr\'e1v\'ecl - se pak poda\'f8ilo ve v\'9aeobecn\'e9m zmatku ut\'e9ci a po dobrodru\'9en\'e9 cest\'ec po mnoham\'ecs\'ed\'e8n\'edm bloud\'ecn\'ed op\'ect doj\'edt na n\'ecmeckou stranu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Nyn\'ed jsme si mohli l\'e1mat hlavu, pro\'e8 pilot Arada okam\'9eit\'ec neobr\'e1til a se sv\'fdm v\'fdbu\'9an\'fdm n\'e1kladem neodlet\'ecl p\'f8i nespln\'ecn\'ed \'fakolu dom\'f9. Z\'f9stalo jeho tajemstv\'edm, pro\'e8 ho nenapadlo, \'9e
e i na z\'e1m\'ecnn\'e9m leti\'9ati z\'f8ejm\'ec padne do rukou nep\'f8\'edtele.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V r\'e1mci KG 200 se okam\'9eit\'ec hovo\'f8ilo o tom, co m\'f9\'9eeme podniknout k z\'e1chran\'ec pos\'e1dky. Nad c\'edlov\'fdm leti\'9at\'ecm rychle prol\'e9tl Ju 188, za mohutn\'e9ho ost\'f8elov\'e1n\'ed ze zem\'ec se pos\'e1dce poda\'f8
ilo jen zahl\'e9dnout vrak Ar 232 B. Po prchaj\'edc\'ed pos\'e1dce se nepoda\'f8ilo naj\'edt \'9e\'e1dnou stopu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Po v\'e1lce v\'fdchodn\'ed tisk popsal celou akci. Se v\'9a\'ed zdr\'9eenlivost\'ed zde popisuj\'ed -z rusk\'e9ho hlediska - zbytek cel\'e9ho p\'f8\'edb\'echu. Nechyb\'ed mu ani pikantn\'ed p\'f8\'edchu\'9d.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Ara}{\f113\fs22 do skute\'e8n\'ec nal\'e9tlo k p\'f8ist\'e1n\'ed na z\'e1m\'ecnn\'e9 plo\'9ae - a tu nikdo nehl\'eddal. Rusov\'e9 ur\'e8it\'ec pevn\'ec v\'ec\'f8ili, \'9ee se ryba chyt\'ed do s\'edt\'ec pr\'e1v\'ec tam, kde se na jej\'ed p\'f8
\'edchod perfektn\'ec p\'f8ipravili. \'8ee vyst\'f8elilo protiletadlov\'e9 d\'eclost\'f8electvo - byl zcela ur\'e8it\'ec omyl, kter\'fd vznikl stejn\'fdm zp\'f9sobem jako u n\'e1s - mnohozna\'e8nost\'ed rozkaz\'f9 a jejich}{\f16\fs22 }{\f113\fs22 slo\'9e
itou cestou ke kone\'e8n\'e9mu vykonavateli. Pilot Arada oto\'e8il a let\'ecl nyn\'ed sm\'ecrem k z\'e1m\'ecnn\'e9 p\'f8ist\'e1vac\'ed plo\'9ae. V\'fdchodn\'ec od Vjazmy byl znovu ost\'f8elov\'e1n, dostal se na dosah protivzdu\'9an\'e9 moskevsk\'e9
obrany. Musel zm\'ecnit sm\'ecr na sever a teprve pak na z\'e1pad.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Protivzdu\'9an\'e1 obrana ho p\'f8es neust\'e1le m\'ecn\'ecn\'fd kurz nep\'f8estala kontrolovat. Jeho chov\'e1n\'ed dokazovalo, \'9ee se jedn\'e1 o zku\'9aenou li\'9aku. Ji\'9e byli p\'f8ipraveni poslat proti Aradu st\'edha\'e8ky, kdy\'9e
tu se do p\'f8\'edpadu zapojily bezpe\'e8nostn\'ed org\'e1ny, kter\'fdm se poda\'f8ilo prosadit, aby letadlo bylo jen p\'f8esn\'ec sledov\'e1no. P\'f8\'edpadn\'e9 p\'f8ist\'e1n\'ed a\'9d jim voj\'e1ci okam\'9eit\'ec ohl}{\f16\fs22 \'e1s\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 P\'f8ibli\'9en\'ec okolo 3,00 m\'edstn\'edho \'e8asu zjistili, \'9ee letadlo kles\'e1 nedaleko Karmanova. To tak\'e9 ozn\'e1mili nejbli\'9e\'9a\'edmu postaven\'ed protiletadlov\'e9 obrany. Na cestu se okam\'9eit\'ec vydala siln\'e1
jednotka. Hled\'e1n\'ed m\'edsta p\'f8ist\'e1n\'ed usnadnila ohniv\'e1 z\'e1\'f8e. Pak narazili na letadlo. Z\'f8ejm\'ec nesta\'e8ila d\'e9lka p\'f8ist\'e1vac\'ed plochy a letadlo p\'f8i dob\'echu narazilo prav\'fdm k\'f8\'eddlem do stromu. Okam\'9eit
\'ec se vytrhl prav\'fd vn\'ecj\'9a\'ed motor a odkut\'e1lel se dop\'f8edu. Za\'e8al ho\'f8et a uk\'e1zal pron\'e1sledovatel\'f9m cestu. Jinak }{\i\f16\fs22 byla }{\f16\fs22 ale sc\'e9na pr\'e1zdn\'e1. Po pos\'e1dce tu}{\f113\fs22
nebylo ani stopy. Prohled\'e1v\'e1n\'ed okol\'ed z\'f9stalo bezv\'fdsledn\'e9...}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Mezit\'edm se ji\'9e motocykl s p\'f8\'edv\'ecsn\'fdm voz\'edkem a dv\'ecma zakuklen\'fdmi postavami bl\'ed\'9eil k R\'9eevu. Viditelnost byla \'9apatn\'e1. P\'f8ed motocyklem se pojednou objevila silni\'e8n\'ed kontrola. \'d8idi\'e8
byl donucen naplno brzdit. T\'ec\'9ek\'fd stroj se smekal po kluzk\'e9 vozovce. Promrzl\'fd str\'e1\'9en\'fd po\'9eadoval doklady. \'d8idi\'e8 se prok\'e1zal vojenskou kn\'ed\'9ekou na jm\'e9no major Tawrin a podporu\'e8ice Silov\'e1
, dovolenkami z fronty, pap\'edry k motocyklu. Zd\'e1lo se, \'9ee je v\'9ae v po\'f8\'e1dku. P\'f8i vytahov\'e1n\'ed dokument\'f9 uvid\'ecl str\'e1\'9en\'fd dokonce na majorov\'ec uniform\'ec zablesknout hv\'eczdu hrdiny Sov\'ectsk\'e9ho svazu. Ji\'9e cht
\'ecl pap\'edry vr\'e1tit, tu ale major pronesl osudnou pozn\'e1mku: \ldblquote Posp\'ec\'9ate si, pros\'edm jsme na cest\'ec ji\'9e celou noc."}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Str\'e1\'9en\'fd se zarazil. Teprve p\'f8ed chvilkou p\'f8estalo pr\'9aet. \'d8idi\'e8\'f9v oblek a vozidlo byly v\'9aak such\'e9 a a\'9e n\'e1padn\'ec \'e8ist\'e9... Okam\'9eit\'ec p\'f8ivolal str\'e1\'9e
, a to znamenalo konec akce Zeppelin. Dnes je ji\'9e zbyte\'e8n\'e9 p\'f8em\'fd\'9alet a dumat nad t\'edm, co by se byl}{\f16\fs22 o v\'9aechno stalo, kdyby...}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Agenti byli dlouhodob\'ec a d\'f9kladn\'ec p\'f8ipravov\'e1ni. V Moskv\'ec byl pro n\'ec p\'f8ipraven \'fakryt. Vezli s sebou konven\'e8n\'ed zbran\'ec a jedovat\'e9 n\'e1boje, magnetick\'e9 miny a r\'e1diem odpalovan\'e9 rozn\'ectky, m\'ec
li 428 000 rubl\'f9 v prav\'fdch bankovk\'e1ch, v\'edce ne\'9e 116 prav\'fdch i fale\'9an\'fdch raz\'edtek, formul\'e1\'f8e a nevypln\'ecn\'e9 osobn\'ed pap\'edry. M\'ecli v\'9ae nutn\'e9 k proveden\'ed akce. Jen \'9at\'ecst\'ed jim chyb\'ec
lo. Nebo to snad bylo zap\'f8\'ed\'e8in\'ecno t\'edm \'9ee u 'Pr}{\f16\fs22 u\'9a\'e1}{\f113\fs22 k\'f9' bylo st\'e1le je\'9at\'ec nemysliteln\'e9, aby rotmistr ve skladu vydal vozidlo a v\'ecci, kter\'e9 by nebyly perfektn\'ec vy\'e8i\'9at\'ecn\'e9. Bohu
\'9eel nev\'ecd\'ecl a ani nesm\'ecl v\'ecd\'ect k \'e8emu budou pou\'9eit\'e9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 P\'f8i pl\'e1nov\'e1n\'ed se nem\'eclo spol\'e9hat jen na arm\'e1du. P\'f8i takov\'e9 fantastick\'e9 p\'f8\'edle\'9eitosti by bylo vhodn\'e9 vyu\'9e\'edt i filmov\'e9ho re\'9eis\'e9ra. Ten by ur\'e8it\'ec
myslel na to, aby vozidlo i uniformy m\'ecly p\'f8ed nalo\'9een\'edm tu spr\'e1vnou patinu.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 A pak?}{\f16\fs24
\par }{\b\f16\fs31
\par MNOHO ODVAHY NADARMO}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V \'e8ervnu 1944 let\'ecly Ju 290 KG 200 z Zillistei v Rumunsku vysadit agenty za v\'fdchodn\'ed frontu. Po t\'e9to akci pak p\'f8ist\'e1valy na neupraven\'e9 plochy v kalmick\'fdch step\'edch, aby agenty op\'ect nalo\'9e
ily, jakmile akce skon\'e8ila.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V jednom p\'f8\'edpad\'ec m\'ecli b\'fdt p\'f8ivezeni zp\'ect lid\'e9, kte\'f8\'ed p\'f8ed ned\'e1vn\'e9m sesko\'e8ili na m\'edsto akce pad\'e1ky. Oni sami podle rozkazu vyhledali m\'edsto pro p\'f8ist\'e1n\'ed Ju 290 a p\'f8edem r\'e1
diem nahl\'e1sili jeho polohu. Letadlo p\'f8ist\'e1lo za sv\'edt\'e1m.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Po p\'f8ist\'e1n\'ed tu v\'9aak na pos\'e1dku ne\'e8ekali agenti, a}{\f16\fs22 le ozbrojen\'ed Rusov\'e9 - a po\-s\'e1dku zajali.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Nep\'f8\'edtel pak pos\'e1dku donutil k tzv. r\'e1diov\'e9 h\'f8e. Pos\'e1dka musela r\'e1diem ozn\'e1mit, \'9ee n\'e1sledkem poruchy letadla nen\'ed mo\'9en\'e9 let\'ect zp\'ect. Jinak je ale v\'9ae v po\'f8\'e1dku. Oprava m\'e1 nad\'ec
ji na \'fasp\'ecch jen v tom p\'f8\'edpad\'ec, pokud bude mo\'9en\'e9 vyslat n\'e1hradn\'ed letadlo s pot\'f8ebn\'fdmi sou\'e8\'e1stkami a odborn\'edky.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 K tomu ji\'9e na\'9at\'ecst\'ed nedo\'9alo. 'Rukopis' radisty se toti\'9e od p\'f9vodn\'edho li\'9ail natolik, \'9ee vzbudil podez\'f8en\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Po dvoudenn\'edm v\'e1h\'e1n\'ed s vysl\'e1n\'edm pomocn\'e9 akce, se pr\'f9kazn\'ec zjistilo, \'9ee pos\'e1dka Ju 290 musela padnou do rukou nep\'f8\'edtele. Zb\'fdval jedin\'fd nevyjasn\'ecn\'fd bod -je letadlo schopn\'e9 letu nebo nen\'ed
? Ani\'9e bychom mohli ud\'eclat n\'ecco pro z\'e1chranu lid\'ed a letadla, museli jsme akci p\'f8eru\'9ait. (Kompletn\'ed pos\'e1dka pat\'f8ila mezi zajatce, kte\'f8\'ed se vr\'e1tili ze za}{\f16\fs22 j}{\f113\fs22 et\'ed nejpozd\'ecji \emdash
stalo se to teprve v roce 1951.)}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V jin\'e9m p\'f8\'edpad\'ec byl pad\'e1kem vysazen v bl\'edzkosti Moskvy \'9api\'e8kov\'fd agent. Byl vyzbrojen fotoapar\'e1tem.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 Jeho \'fakolem bylo proniknout do nejvy\'9a\'9a\'edch velitelsk\'fdch m\'edst a tam z\'edsk\'e1vat informace a tajn\'fd materi\'e1l. Tent}{\f113\fs23 o mu\'9e po skon\'e8en\'ed \'fakol\'f9 vyhledal v bl\'edzkosti Tuly, ji\'9en\'ec od Moskvy, m
\'edsto k p\'f8ist\'e1n\'ed, odkud ho m\'ecl odv\'e9zt Heinkel He 111.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Pro odvezen\'ed mu\'9ee z tohoto pom\'ecrn\'ec hust\'ec os\'eddlen\'e9ho m\'edsta p\'f8ich\'e1zelo v \'fava\-hu jen no\'e8n\'ed p\'f8ist\'e1n\'ed. Agent obdr\'9eel rozkaz ozna\'e8it zvolen\'e9 m\'edsto t\'f8emi ohni.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 V ujednan\'e9m term\'ednu se He 111 poda\'f8ilo skute\'e8n\'ec dob\'f8e p\'f8ist\'e1t. Kdy\'9e pak m\'ecl b\'fdt agent s objemn\'fdm zavazadlem - pr\'fd se mu poda\'f8ilo uko\'f8istit tajn\'e9 rusk\'e9 n\'e1stupn\'ed pl\'e1ny - 'nalod\'ec
n' do letadla, n\'e1hle se objevilo ozbrojen\'e9 rusk\'e9 komando. Pilotovi He 111 se poda\'f8ilo navzdory prudk\'e9 palb\'ec odstartovat. Letadlo se vr\'e1tilo dom\'f9 bez agenta a bez ko\'f8isti -jen s mno\'9estv\'edm pr\'f9st\'f8el\'f9, kter\'e9 \'9a
\'9dastnou n\'e1hodou nezas\'e1hly \'9e\'e1dnou d\'f9le\'9eitou sou\'e8\'e1stku...}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Zda v pozad\'ed tohoto p\'f8\'edpadu byla zrada agenta, nebo zda neopatrn\'fdm chov\'e1n\'edm na sebe upozornil Rusy, se nepoda\'f8ilo nikdy zjistit.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Na tom m\'edst\'ec bych se r\'e1d zm\'ednil o v\'fdcviku budouc\'edch agent\'f9, jejich p\'f9vodu, p\'f8\'edprav\'ec a spolehlivosti. Od sv\'fdch p\'f8\'e1tel nap\'f8\'edklad v\'edm, \'9ee hlavn\'ed v\'fdcvikov\'e1 z\'e1kladna byla v Krkono
\'9a\'edch na Schwarzenbergu - \'c8ern\'e9 ho\'f8e. Nedaleko star\'e9 budovy bylo ubytov\'e1no v p\'f9vodn\'ec leteck\'e9 ozdravovn\'ec, supermodern\'edm horsk\'e9m hotelu, takzvan\'e9 'SS Jagdkomando G'. Pro ostatn\'ed lidi byla tato oblast zcela uzav
\'f8ena. Jedin\'fd p\'f8\'edm\'fd p\'f8\'edstup poskytovala dobrodru\'9en\'e1 cesta l}{\f16\fs23 a}{\f113\fs23 novkou. Objekt byl d\'f9kladn\'ec st\'f8e\'9een a jak\'fdkoli host, kter\'e9mu byl povolen p\'f8\'edstup, se musel podrobit trojn\'e1sobn\'e9
kontrole, ne\'9e sm\'ecl vstoupit do budovy. Str\'e1\'9en\'ed m\'ecli rozkaz st\'f8\'edlet p\'f8i nejmen\'9a\'ed zn\'e1mce podez\'f8en\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Vnit\'f8ek budovy p\'f9sobil dojmem hojnosti a m\'edru. Pomyslete si, v \'9aest\'e9m roce v\'e1lky se tu povalovaly krabi\'e8ky cigaret 'Atikah' a nouze nebyla ani o l\'e1hev Remy Martinu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 D\'f9m m\'ecl mimo vybran\'fdch potravin a lah\'f9dek fantastickou kuchyni, kino s nejnov\'ecj\'9a\'edmi filmy, byl tu cel\'fd rusk\'fd balet - mnoho mil\'fdch d\'edvek - bylo tu v\'9ae, aby \'e8lov\'ecka l\'e1kal n\'e1vrat do t\'e9to rajsk
\'e9 p\'f8\'edtomnosti. V\'9aichni agenti byli d\'f9kladn\'ec vycvi\'e8eni. V\'fdcvik byl ukon\'e8en zvl\'e1\'9atn\'ed osv\'ecd\'e8ovac\'ed zkou\'9akou, jej\'ed\'9e n\'e1pl\'f2 zhruba odpov\'eddala prvn\'edmu \'fakolu, k n\'ecmu\'9e byl agent vybr\'e1
n. Kup\'f8\'edkladu dostal zkou\'9aen\'fd }{\f16\fs23 r}{\f113\fs23 ozkaz - na ur\'e8en\'fd most p\'f8es R\'fdn, na ur\'e8it\'e9m m\'edst\'ec polo\'9eit phanton-n\'e1lo\'9e. Mosty pat\'f8ily v N\'ecmecku k nejp\'f8\'edsn\'ecji st\'f8e\'9een\'fdm objekt
\'f9m. (Stejn\'ec jako jinde.) \'dakolem bylo prov\'e9st tento \'fakol spr\'e1vn\'ec technicky, ani\'9e by zkou\'9aen\'e9ho odhalily bezpe\'e8\-nostn\'ed org\'e1ny. Pro}{\f16\fs23 }{\f113\fs23 p\'f8\'edpad prozrazen\'ed m\'ecli zkou\'9aen\'ed
u sebe zalepenou ob\'e1lku, pro jistotu je\'9at\'ec zape\'e8et\'ecnou, kterou se mohli prok\'e1zat. Pou\'9eit\'ed ob\'e1lky v\'9aak znamena\-lo, \'9ee agent neobst\'e1l. \'c8asto se st\'e1valo, \'9ee mu\'9ei rad\'ecji riskovali \'9eivot, ne\'9eli by pou
\'9eili ob\'e1lky.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 Kdo v\'9aechno byl }{\f113\fs23 na \'c8ern\'e9 ho\'f8e? Hlavn\'ec to byli d\'f8\'edv\'ecj\'9a\'ed ru\'9at\'ed zajatci, kte\'f8\'ed se dobrovoln\'ec p\'f8ihl\'e1sili, byla ale mezi nimi i \'f8ada N\'ecmc\'f9 - nap\'f8\'edklad jeden nositel}{
\f16\fs23 }{\f113\fs23 ryt\'ed\'f8sk\'e9ho k\'f8\'ed\'9ee, poch\'e1zej\'edc\'ed ze star\'e9 baltsk\'e9 rodiny, kter\'fd ji\'9e v\'edce ne\'9e desetkr\'e1t sesko\'e8il za leningradskou frontou a po spln\'ecn\'ed \'fakolu se op\'ect p\'ec\'9aky probil k n
\'ecmec\-k\'fdm lini\'edm, nebo b\'fdval\'e1 zdravotn\'ed sestra z Vratislavi, kter\'e1 stra\'9aliv\'fdm zp\'f9sobem ztratila celou rodinu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Podle zpr\'e1v n\'ecmeck\'fdch voj\'e1k\'f9, kte\'f8\'ed se vr\'e1tili v letech 1951 a 1952 z rusk\'e9ho zajet\'ed, jsem se dov\'ecd\'ecl o \'e8innosti sabot\'e1\'9en\'edch agent\'f9, kter\'e9 na m\'edsto dopravila KG 200. P\'f8inejmen\'9a
\'edm v jednom mn\'ec zn\'e1m\'e9m p\'f8\'edpad\'ec mi dodate\'e8n\'ec potvrdili -tito n\'ecme\'e8t\'ed v\'e1le\'e8n\'ed zajatci byli pou\'9eiti p\'f8i oprav\'ec velk\'e9 elektr\'e1rny na Volze, zni\'e8en\'e9 v posledn\'ed f\'e1zi v\'e1lky sabot\'e9ry.}{
\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Ta vysadila celkem na z\'e1pad\'ec a v\'fdchod\'ec, dalek\'e9m severu a Bl\'edzk\'e9m v\'fdchod\'ec do nep\'f8\'e1telsk\'e9ho z\'e1zem\'ed tis\'edc agent\'f9. Pro letce to byl v\'9edy zaj\'edmav\'fd \'fakol. I kdy\'9e se \'e8asem vytratil dr
\'e1\'9ediv\'fd pocit tajemstv\'ed, p\'f8ece tu z\'f9stala jedine\'e8nost, n\'e1ro\'e8nost }{\i\f16\fs23 a }{\f16\fs23 zaj\'edmavost jedn}{\f113\fs23 otliv\'fdch let\'f9. Samoz\'f8ejm\'ec jsme m\'ecli i trpk\'e9 ztr\'e1ty, obzvl\'e1\'9a\'9d p\'f8
i letech na z\'e1pad.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Ve srovn\'e1n\'ed se ztr\'e1tami bombard\'e9r\'f9, transportn\'edch letc\'f9 nebo st\'edha\'e8\'f9 byly v\'9aak pom\'ecrn\'ec men\'9a\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Navzdory dlouh\'fdm a d\'f9kladn\'fdm p\'f8\'edprav\'e1m mnohdy nevy\'9ala ani zvl\'e1\'9a\'9d cti\'9e\'e1\-dostiv\'e1 p\'f8edsevzet\'ed. O tom jin\'fd p\'f8\'edklad. Na ja\'f8e 1944 za\'e8al \'9at\'e1b KG 200 odpov\'edda\-j\'edc\'edm zp\'f9
sobem tajemn\'e9 p\'f8\'edpravy na z\'f8\'edzen\'ed \'f8et\'eczu tajn\'fdch leti\'9a\'9d v Africe.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 V t\'e9 dob\'ec bylo ji\'9e d\'e1vno uzav\'f8eno drama okolo n\'ecmeck\'e9 africk\'e9 arm\'e1dy. P\'f8esto Afrika z\'f9stala politicky a vojensky d\'f9le\'9eit\'fdm prostorem - ale tak\'e9 jedn\'edm z nej\-citliv\'ecj\'9a\'edch.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 N\'ecmeck\'e9mu velen\'ed bylo zn\'e1mo, \'9ee Spojenci z r\'f9zn\'fdch p\'f8\'edstav\'f9 na africk\'e9m pob\'f8e\'9e\'ed vybudovali dob\'f8e pracuj\'edc\'ed leteckou transportn\'ed slu\'9ebu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 'To\'e8nou' byla leteck\'e1 z\'e1kladna ve Fort Lamy ve francouzsk\'e9m \'c8adu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Z p\'f8\'edstav\'f9 Freetown a Monrovia v z\'e1padn\'ed Africe, p\'f8\'edpadn\'ec z Durbanu v ji\'9en\'ed Africe, l\'e9tala transportn\'ed letadla s mno\'9estv\'edm p\'f8\'edsunov\'e9ho materi\'e1lu p\'f8es Fort Lamy do K\'e1hiry v Egypt\'ec
. N\'ecmeck\'e9 velen\'ed se nyn\'ed velice zaj\'edmalo o rozsah tohoto transportu a mo\'9enost naru\'9aov\'e1n\'ed t\'ecchto let\'f9. Proto se p\'f8ipravovala velk\'e1 operace. KG 200 byla pov\'ec\'f8ena vypracov\'e1n\'edm pl\'e1n\'f9 k jej\'ed
mu proveden\'ed a zaji\'9at\'ecn\'ed v\'9aeho pot\'f8ebn\'e9ho z leteck\'e9ho hlediska.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 \'dakolem bylo dopravit na m\'edsto agenty s r\'e1diem a sabot\'e1\'9en\'edky, pr\'f9b\'ec\'9en\'ec je z\'e1sobovat a podle nutnosti je vym\'ec\'f2ovat. To znamenalo vzhledem k v\'e1le\'e8n\'e9 situaci a omezen\'e9mu po\'e8tu vhodn\'fdch d
\'e1lkov\'fdch transportn\'edch letadel zd\'e1nliv\'ec ne\'f8e\'9aitel\-n\'fd \'fakol.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Jako v\'fdchodisko na jihu bylo tehdy k dispozici je\'9at\'ec leti\'9at\'ec v Ath\'e9n\'e1ch -Kalamaki. Vzd\'e1lenost odtud do Fort Lamy byla 3 000 kilometr\'f9 - a k p\'f8\'edstav\'f9m na z\'e1padn\'edm africk\'e9m pob\'f8e\'9e\'ed
to bylo dobr\'fdch 5 000 kilometr\'f9. Neexistovalo}{\f16\fs23 }{\f113\fs22 letadlo, kter\'e9 by bez mezip\'f8ist\'e1n\'ed a natankov\'e1n\'ed ulet\'eclo tak velkou vzd\'e1lenost -o doprav\'ec p\'f8im\'ec\'f8en\'e9 'z\'e1t\'ec\'9ee' ani nemluv\'ec}{
\f16\fs22 .}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Bylo n\'e1m tedy ji\'9e od po\'e8\'e1tku jasn\'e9, \'9ee pod\'e9l leteck\'fdch cest mezi Ath\'e9nami a c\'edli v Africe jsou nezbytn\'e9 z\'e1kladny, kde by na\'9ae letadla mohla p\'f8ist\'e1t, b\'fdt technicky o\'9aet\'f8ena, a natankov\'e1
na pokra\'e8ovat v letu. Takov\'e9 z\'e1kladny neexistovaly \emdash ales\-po\'f2 ne pro n\'ecmeck\'e1 letadla. Rozhodli jsme se tedy, \'9ee je vybudujeme sami. P\'f8irozen\'ec nepozorovan\'ec.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Doufali jsme, \'9ee ve st\'f8edn\'ed a z\'e1padn\'ed Saha\'f8e najdeme vhodn\'e9 prostory. Nab\'ed\-zelo se n\'e1m d\'e1vno opu\'9at\'ecn\'e9 pou\'9atn\'ed italsk\'e9 leti\'9at\'ec. Odtud ji\'9e bylo mo\'9en\'e9 dolet\'ect nad p\'f8\'ed
stavy v z\'e1padn\'ed Africe. Na\'9ali se experti, kte\'f8\'ed geografick\'e9 a klimatick\'e9 podm\'ednky v pou\'9ati znali tak dob\'f8e, \'9ee n\'e1m mohli ledacos doporu\'e8it a poradit, hlavn\'ec ve kter\'fdch prostor\'e1ch jsou p\'f8edpoklady ke z\'f8
\'edzen\'ed tajn\'fdch leteck\'fdch z\'e1kla\-den. Politick\'e9 veden\'ed nal\'e9halo }{\f16\fs22 n}{\f113\fs22 a pokud mo\'9eno nejrychlej\'9a\'ed proveden\'ed akce.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Cel\'e1 akce m\'ecla nejvy\'9a\'9a\'ed stupe\'f2 utajen\'ed, p\'f8ednostn\'ec byla z\'e1sobena technick\'fdmi prost\'f8edky i dostatkem person\'e1lu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Letci KG 200 pl\'e1novali, p\'f8em\'fd\'9aleli a po\'e8\'edtali. Pr\'e1v\'ec p\'f8ijat\'e9 z\'e1v\'ecry op\'ect odm\'ed\-tali. Neust\'e1le tu byly pochyby o proveditelnosti akce. Na druh\'e9 stran\'ec byli op\'ect \'fakolem fascinov\'e1
ni - mus\'edme si uv\'ecdomit - byla to doba objevn\'fdch let\'f9, dobyt\'ed vzduchu letadlem. V\'e1lka v\'9ae sice velmi omezila, ba znemo\'9enila, ale my\'9alenka proniknout k nov\'fdm hranic\'edm m\'ecla v sob\'ec cosi}{\f16\fs22 }{\f113\fs22 kac\'ed
\'f8sk\'e9ho.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 O tuto akci jsme se prost\'ec museli pokusit.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 K porad\'e1m jsme pozvali in\'9een\'fdry. Museli jsme z\'edskat p\'f8ehled o pot\'f8eb\'ec mate\-ri\'e1lu, letadel a person\'e1lu. 'Chlebod\'e1rci' z ministerstev a vedouc\'edch vojensk\'fdch kruh\'f9 nep\'f8est\'e1vali nal\'e9hat.}{
\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Pl\'e1n pozvolna nab\'fd}{\f113\fs22 val ur\'e8itou formu. Jasn\'ec jsme definovali na\'9ae mo\'9enosti a pot\'f8ebn\'e9 nezbytnosti. Na z\'e1klad\'ec t\'ecchto podklad\'f9 vypracovan\'e9 n\'e1vrhy byly schv\'e1leny.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Proto\'9ee pr\'f9zkum p\'f8ist\'e1vac\'edch ploch v nep\'f8ipraven\'e9m pou\'9atn\'edm ter\'e9nu jen ze vzduchu nesliboval bezpe\'e8n\'e9 v\'fdsledky, m\'ecl b\'fdt p\'f8edem vysazen jeden odborn\'edk. Ten m\'ecl p\'f8ist\'e1t na m\'edst\'ec
, kter\'e9 pova\'9eoval za vhodn\'e9 a po d\'f9kladn\'e9m pr\'f9zkumu se rozhodnout. K tomuto \'fa\'e8elu se hodil jen mal\'fd stroj, kter\'e9mu k p\'f8ist\'e1n\'ed i startu sta\'e8ila co nejmen\'9a\'ed plocha. Nab\'edzel se Fieseler\'f9v \'c8\'e1p, kter
\'fd}{\f16\fs22 }{\f113\fs22 ale pro malou rychlost a dolet bohu\'9eel nep\'f8ich\'e1zel v \'favahu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 D\'e1le jsme uva\'9eovali o pou\'9eit\'ed rychl\'e9ho stroje, kter\'fdm byl Messerschmitt Bf 108 Tajfun. Ale i u n\'echo se uk\'e1zalo, \'9ee m\'e1 p\'f8\'edli\'9a mal\'fd dolet. Po\'9eadavek zn\'ecl - dolet nejm\'e9n\'ec 2 500 kilometr\'f9 p
\'f8i zat\'ed\'9een\'ed dv\'ecma mu\'9ei se z\'e1kladn\'ed z\'e1sobou potravin a vody nejm\'e9n\'ec na 10 dn\'f9 v tropick\'fdch podm\'ednk\'e1ch. To znamenalo, \'9ee Bf by musel b\'fdt v doletu n\'eckde 'podep\'f8en', tud\'ed\'9e by palivo muselo b\'fd
t nalo\'9eeno n\'eckde jinde. A tak z\'f9stala jedin\'e1 mo\'9enost - letadlo bude na \'e8\'e1st ces}{\f16\fs22 t}{\f113\fs22 y zav\'ec\'9aeno za v\'ect\'9a\'edm}{\f16\fs22 }{\f113\fs22 letadlem, jak je to obvykl\'e9 u n\'e1kladn\'edch kluz\'e1k\'f9
. Trvalo to jen n\'eckolik dn\'ed a jeden He 111 byl vystrojen jako vle\'e8n\'fd stroj a Bf 108 vybaven vyp\'edna\'e8em pro zav\'ec\'9aen\'ed vle\'e8n\'e9ho lana.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Letov\'e9 zkou\'9aky potvrdily, \'9ee v\'9aechno funguje.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Jedin\'fdm }{\f113\fs22 kritick\'fdm okam\'9eikem bylo nahozen\'ed motoru po uvoln\'ecn\'ed lana. Motor A}{\f16\fs22\lang1033 rgus }{\f113\fs22 AS 10 C Tajfuna byl toti\'9e zn\'e1m\'fd t\'edm, \'9ee \'9apatn\'ec chytal. Stalo se ji\'9e n\'ec
kolikr\'e1t, \'9ee mechanik\'f9m trvalo cel\'e9 hodiny, ne\'9e byl uveden do provozu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Jako pr\'f9zkumn\'e1 skupina byli ur\'e8eni mlad\'fd nadporu\'e8\'edk jako pilot a rotmistr jako zvl\'e1\'9a\'9d zku\'9aen\'fd radista a navig\'e1tor. Tito dva byli tak\'e9 prvn\'ed z 'jednotky', kte\'f8\'ed se o p\'f8\'edsn\'ec utajovan\'e9
akci n\'ecco dozv\'ecd\'ecli. Nejprve v\'9aak byli dot\'e1z\'e1ni, zda jsou ochotni vz\'edt na sv\'e1 bedra tak velk\'e9 riziko, jak\'e9 m\'f9\'9ee vzhle}{\f16\fs22 d}{\f113\fs22 em k charakteru letu vzniknout. Riziko v tomto p\'f8\'edpad\'ec v\'f9
bec nespo\'e8\'edvalo v ohro\'9een\'ed nep\'f8\'edtelem. Mno\-hem hor\'9a\'ed by byla hav\'e1rie letadla \'e8i nouzov\'e9 p\'f8ist\'e1n\'ed se ztr\'e1tou spojen\'ed se \'9at\'e1bem doma. Pak zb\'fdv\'e1 jen nepatrn\'e1 nad\'ecje, \'9ee p\'e1trac\'ed
letadla budou m\'edt \'fasp\'ecch}{\f16\fs22 }{\f113\fs22 a dok\'e1\'9e\'ed pos\'e1dku z\'e1sobovat, ne\'9e zahyne \'9e\'edzn\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Oba mu\'9ei pos\'e1dky m\'ecli b\'fdt pro ka\'9ed\'fd p\'f8\'edpad vybaveni 'pasem', kter\'fd arabsky, anglicky a n\'ecmecky oznamoval jejich p\'f8\'edslu\'9anost. Bylo tam zaps\'e1no, \'9ee majitel\'e9 pas\'f9 jsou voj\'e1ci a jsou p\'f8\'ed
slu\'9an\'edky velk\'e9ho n\'ecmeck\'e9ho n\'e1roda. N\'ecmci a jejich velk\'fd v\'f9dce Adolf Hitler jsou a v\'9edy byli p\'f8\'e1teli a ochr\'e1nci velk\'e9ho arabsk\'e9ho n\'e1roda. S v\'ecdom\'edm, \'9ee poslov\'e9 p\'f8in\'e1\'9aej\'edc\'ed
pozdravy z N\'ecmecka jsou nyn\'ed ve velk\'e9 nouzi, nech\'9d jim je poskytnuta pomo}{\f16\fs22 c}{\f113\fs22 a tradi\'e8n\'ed arabsk\'e9 pohostinstv\'ed. Velk\'fd n\'ecmeck\'fd n\'e1rod jim bude zav\'e1z\'e1n d\'edkem. Na z\'e1v\'ecr op\'ect n\'e1
sledovalo uji\'9at\'ecn\'ed o v\'ec\'e8n\'e9m p\'f8\'e1telstv\'ed mezi n\'ecmeck\'fdm a arabsk\'fdm n\'e1rodem.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Tento pas, kter\'fd u sebe nosili v\'9aichni n\'ecme\'e8t\'ed letci v severn\'ed Africe, skute\'e8n\'ec pomohl cel\'e9 \'f8ad\'ec sest\'f8elen\'fdch nebo po nouzov\'e9m p\'f8ist\'e1n\'ed opu\'9at\'ecn\'fdch voj\'e1k\'f9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Byly to n\'e1bo\'9eensk\'e9, ale i politick\'e9 d\'f9vody, kter\'e9 p\'f8im\'ecly mnoh\'e9 Araby poskyt\-nout pomoc n\'ecmeck\'fdm voj\'e1k\'f9m, p\'f8ijmout je, nebo}{\f16\fs22 }{\f113\fs22 je dokonce uchr\'e1nit p\'f8ed zajet\'edm a n\'ec
kdy je i doprovodit na N\'ecmci obsazen\'e9 \'fazem\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 P\'f8\'edpad hav\'e1rie p\'f8i nouzov\'e9m p\'f8ist\'e1n\'ed bezprost\'f8edn\'ec po }{\f16\fs22 v}{\f113\fs22 ypnut\'ed vle\'e8n\'e9ho lana by tedy nemusel bezpodm\'edne\'e8n\'ec znamenat katastrofu. Pokud ov\'9aem pos\'e1dka z\'f9
stane nezran\'ecn\'e1. Kone\'e8n\'ec v\'9edy\'9d pos\'e1dka vle\'e8n\'e9ho stroje m\'f9\'9ee z\'f9stat na m\'edst\'ec tak dlouho, dokud neuvid\'ed, \'9ee motor mal\'e9ho letadla nasko\'e8il, nebo jednodu\'9ae m\'f9\'9ee pozorovat cel\'e9 nouzov\'e9 p\'f8
ist\'e1n\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Nakonec Bf 108 dostal zn\'e1mou pou\'9atn\'ed kamufl\'e1\'9e. V\'fdstroj byla sestavena s velkou pe\'e8livost\'ed - stan s dvojit\'fdmi st\'ecnami, trvanliv\'e9 potraviny, benzinov\'fd va\'f8i\'e8, zbran\'ec, munice, sign\'e1ln\'ed pistole, d
\'fdmovnice, loveck\'e9 pu\'9aky, dostate\'e8n\'e9 \'e8\'e1sti od\'ecvu, pen\'edze v r\'f9zn\'fdch m\'ecn\'e1ch, mnoho vody v dob\'f8e uzav\'f8en\'fdch p\'ectilitrov\'fdch kanys\-trech. Mimoto bylo letadlo vybaveno vybranou sadou n\'e1stroj\'f9 a p\'f8esn
\'fdmi \'fadaji }{\f16\fs22 p}{\f113\fs22 ro o\'9aet\'f8ov\'e1n\'ed a opravy. Akce mohla za\'e8\'edt.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Za jedn\'e9 tmav\'e9 }{\f113\fs22 noci roloval He 111 na betonovou dr\'e1hu ath\'e9nsk\'e9ho leti\'9at\'ec a na pades\'e1t metr\'f9 dlouh\'e9m ocelov\'e9m lan\'ec t\'e1hl za sebou pln\'ec nalo\'9een\'fd a natankovan\'fd Tajfun. Ob\'ec
letadla se zvedla ze zem\'ec t\'e9m\'ec\'f8 sou\'e8asn\'ec. Bylo ale zapot\'f8eb\'ed leteck\'e9ho um\'ecn\'ed \'f8\'eddit mal\'fd stroj ve vrtul}{\f16\fs22 o}{\f113\fs22 v\'fdch v\'edrech vle\'e8n\'e9ho Heinkelu. Kdy\'9e se pozd\'ecji pilotovi poda\'f8
ilo lehce p\'f8ev\'fd\'9ait vle\'e8n\'e9 letadlo, byl let ji\'9e klidn\'fd a p\'f8\'edjemn\'fd.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pilot He 111 musel p\'f8izp\'f9sobit rychlost sv\'e9ho stroje rychlosti lehk\'e9ho pt\'e1ka, kter\'e9ho vlekl \emdash to znamen\'e1, \'9ee musel let\'ect s p\'f8i\'9akrcen\'fdmi motory a nap\'f9l vysunu\-t\'fdmi p\'f8ist\'e1vac\'ed
mi klapkami. St\'f8edozemn\'ed mo\'f8e p\'f8elet\'ecli n\'edzk\'fdm letem, aby je nezachytil nep\'f8\'e1telsk\'fd radar. Pob\'f8e\'9e\'ed Velk\'e9 Syrty cht\'ecli p\'f8elet\'ect na m\'edst\'ec, kter\'e9 podle v\'9aeho, co vid\'ecli, nebylo nik\'fdm st\'f8
e\'9eeno. P\'f8ed nimi byl nam\'e1hav}{\f16\fs22 \'fd}{\f113\fs22 p\'f8elet, dlouh\'fd skoro l 000 kilometr\'f9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Z kabiny Bf 108 byl He 111 vid\'ect jen jako tmav\'fd st\'edn. Plameny z v\'fdfuk\'f9 obou motor\'f9 byly velice pe\'e8liv\'ec zakryty. T\'e9m\'ec\'f8 \'e8ty\'f8i hodiny nejvy\'9a\'9a\'ed koncentrace.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 \'c8lenov\'e9 pos\'e1dek na sob\'ec m\'ecli plovac\'ed vesty pro p\'f8\'edpad, \'9ee by museli do vody. Nafukovac\'ed \'e8lun, kter\'fd sice pat\'f8\'ed do vybaven\'ed, s sebou vzhledem k velk\'e9 v\'e1
ze nevzali. Dobu startu zvolili tak, aby p\'f8el\'e9tli africk\'e9 pob\'f8e\'9e\'ed je\'9at\'ec za tmy. Kr\'e1tce potom nastalo rychl\'e9 sv\'edt\'e1n\'ed a pak okam\'9eit\'ec jasn\'fd den. Od t\'e9to chv\'edle m\'ecl vlek po}{\f16\fs22 k}{\f113\fs22 ra
\'e8ovat v l 000 metrech. Vystoupit do t\'e9to v\'fd\'9aky museli co nejrychleji, proto\'9ee museli za ka\'9edou cenu zamezit pozorov\'e1n\'ed vleku. Pak nastala prvn\'ed kritick\'e1 f\'e1ze cel\'e9ho letu - vypnut\'ed stroje a nahozen\'ed
motoru As 10 C. Pot\'e9 musela ob\'ec letadla p\'f8ej\'edt do p\'f8\'edze}{\f16\fs22 m}{\f113\fs22 n\'edho letu. He 111 se vracel nebezpe\'e8n\'fdm letem za jasn\'e9ho dne a Bf 108 pokra\'e8oval jihoz\'e1padn\'edm sm\'ecrem do pou\'9at\'ec
. Asi 200 kilometr\'f9 ji\'9en\'ec byl v pou\'9ati prostor, kde m\'ecla b\'fdt z\'f8\'edzena prvn\'ed z tajn\'fdch z\'e1kladen.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Motor Tajfuna ochotn\'ec nasko\'e8il. Dva mu\'9ei v mal\'e9m stroji pokra\'e8ovali v letu podle kompasu a hodinek. Jin\'e9 naviga\'e8n\'ed pom\'f9cky nem\'ecli. Srovn\'e1v\'e1n\'ed p\'f8el\'e9t\'e1van\'e9 krajiny s mapou poskytovalo p\'f8ibli
\'9enou polohu v dan\'e9m okam\'9eiku.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 S p\'f8ekvapuj\'edc\'ed p\'f8esnost\'ed na\'9ali oblast, kterou jim popsali jako 'pravd\'ecpodobn\'ec vhodnou'. Byla to mohutn\'e1 p\'edskov\'e1 rovina, porostl\'e1 \'f8\'eddkou a neur\'e8itou vegetac\'ed. R\'f9zn\'e9 mali\'e8
kosti prozrazovaly, \'9ee prostor musel kdysi slou\'9eit jako pomocn\'e9 leti\'9at\'ec. Stroj dlouho nekrou\'9eil. Pomal\'fdm letem letadlo p\'f8el\'e9talo p\'e1s po p\'e1su, ne\'9e se pilot rozhodl p\'f8ist\'e1t. Ko}{\f16\fs22 l}{\f113\fs22
a se zcela lehce dotkla zem\'ec. Ruka na plynov\'e9 p\'e1ce byla p\'f8ipravena okam\'9eit\'ec p\'f8idat plyn, jakmile by se objevila n\'ecjak\'e1 p\'f8ek\'e1\'9eka, nebo kdyby byl povrch p\'f8\'edli\'9a m\'eckk\'fd. A pak ji\'9e st\'e1li vedle sv\'e9
ho mal\'e9ho, luxusn\'edho letadla uprost\'f8ed Sahary \'fapln\'ec opu\'9at\'ecni. Nej}{\f16\fs22 prve cigaretu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pak se pustili do pr\'e1ce \emdash podle slunce ur\'e8ili p\'f8ivezen\'fdm oktantem p\'f8esnou polohu m\'edsta p\'f8ist\'e1n\'ed. Sestavili vys\'edla\'e8ku a postavili sto\'9e\'e1r a ant\'e9nu. Slunce pozvolna stoupalo nad horizont a za\'e8
alo nep\'f8\'edjemn\'ec p\'e1lit. Nyn\'ed bylo v\'9ae p\'f8ipraveno nav\'e1zat ve stanovenou hodinu r\'e1diov\'e9 spojen\'ed. Sly\'9aitelnost byla lep\'9a\'ed ne\'9e doufali.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V \'9aifrovan\'e9 rozmluv\'ec p\'f8ijali odpov\'ec\'ef, blahop\'f8\'e1n\'ed a sd\'eclen\'ed, \'9ee vle\'e8n\'fd stroj bezpe\'e8\-n\'ec p\'f8ist\'e1l v Ath\'e9n\'e1ch.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pos\'e1dka postavila stan, aby m\'ecli st\'edn, ale pro vra\'9eedn\'fd \'9e\'e1r museli pr\'e1ci neust\'e1le p\'f8eru\'9aovat. Po dvou dnech ohl\'e1sili, \'9ee \'fakol splnili a v\'9ae je p\'f8ipraveno k p\'f8ijet\'ed v\'ect\'9a\'ed
ho letadla. V prvn\'edm rann\'edm rozb\'f8esku p\'f8ist\'e1l prvn\'ed B 17 s v\'edce ne\'9e \'e8ty\'f8mi tunami materi\'e1lu na z\'f8\'edzen\'ed z\'e1kladny. P\'f8ivezl v sudech i benzin. S B 17 p\'f8il\'e9tlo i n\'eckolik lid\'ed. Hned se pustili do pr
\'e1ce a za\'e8ali se za\'f8izovat jako pos\'e1dka z\'e1kladny.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pr\'f9zkumn\'edci s Tajfunem se mezit\'edm p\'f8ipravovali vyhledat na Saha\'f8e dal\'9a\'ed z\'e1kladnu a vybudovat ji stejn\'fdm zp\'f9sobem. To se jim poda\'f8ilo, stejn\'ec jako vyhle\-d\'e1n\'ed t\'f8et\'ed z\'e1kladny v bl\'edzkosti c
\'edle na z\'e1padn\'edm pob\'f8e\'9e\'ed Afriky.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V l\'e9t\'ec 1944 byl tedy k dispozici vybudovan\'fd a funguj\'edc\'ed leteck\'fd a z\'e1sobovac\'ed syst\'e9m nap\'f8\'ed\'e8 Saharou. Mohli jsme te\'ef dopravovat materi\'e1l i lidi do kl\'ed\'e8ov\'fdch bodu Spojenc\'f9
v Africe a po akci je op\'ect odv\'e1\'9eet. Ale ji\'9e prvn\'ed akce nevy\'9ala - agenti se v p\'f8\'edstavu Monrovii prozradili n\'ecmeck\'fdmi cigaretami, kter\'e9 s sebou p\'f8ivezli. Nejd\'f8\'ed
ve je sledovali, pak zatkli a donutili, aby prozradili v\'9ae, co v\'ecd\'ecli. Pak to byla ji\'9e jen ot\'e1zka kr\'e1tk\'e9 doby, ne\'9e nep\'f8\'edtel zjistil p\'f8esnou p}{\f16\fs22 o}{\f113\fs22 lohu v\'9aech z\'e1kladen. V jedin\'e9m okam\'9e
iku pak v\'9aechny vy\'f8adil z provozu. Jedna z pos\'e1dek B 17 se vr\'e1tila zp\'ect jen se \'9at\'ecst\'edm. Ohl\'e1sila, \'9ee po p\'f8ist\'e1n\'ed na jedn\'e9 ze z\'e1kladen zjistila, \'9ee tamn\'ed sklad je zni\'e8en a sho\'f8
el. Stroj se ocitl v kulometn\'e9 palb\'ec. T\'ec\'9ece }{\f16\fs22 p}{\f113\fs22 o\'9akozen\'e9mu letadlu se je\'9at\'ec poda\'f8ilo odstartovat a s vyp\'ect\'edm v\'9aech sil dolet\'ect k \'f8eck\'e9mu pob\'f8e\'9e\'ed. Tam se pos\'e1dce poda\'f8
ilo nouzov\'ec p\'f8ist\'e1t.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 T\'edm skon\'e8il vynikaj\'edc\'ed leteck\'fd v\'fdkon, kter\'fd ur\'e8it\'ec pat\'f8il k nejzaj\'edmav\'ecj\'9a\'edm akc\'edm KG 200. Nen\'ed mo\'9en\'e9 zjistit, nakolik byla tato akce p\'f8ipravena v dob\'ec zah\'e1jen\'ed. Jist\'e9 je,
\'9ee v jednom ohledu nebyla dota\'9eena p\'f8\'edprava do \'fapln\'e9ho konce - ve vyhled\'e1n\'ed nejslab\'9a\'edho bodu -jinak by se p\'f8\'edpad s cigaretami nemohl st\'e1t.}{\f16\fs24
\par }{\b\f16\fs30
\par
\par 1}{\b\f113\fs30 xMOSUL A ZP\'ccT}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Byl 27. listopad 1944, 16 hodin 29 minut. }{\f113\fs22 Zah\'f8m\'ecly \'e8ty\'f8i dvoutis\'edcov\'e9 motory Junkerse Ju 290 zna\'e8en\'e9ho A3+HB a velk\'fd stroj zaroloval na nouzov\'ec prodlou\'9ee\-nou dr\'e1hu leti\'9at\'ec
ve Wiener-Neustadtu. Pomalu zrychloval a kone\'e8n\'ec se odlepil od dr\'e1hy.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Jen n\'eckolik m\'e1lo zasv\'eccen\'fdch na velk\'e9m leti\'9ati v\'ecd\'eclo, s jak\'fdm \'fakolem star\-tuje pos\'e1dka s letadlem do padaj\'edc\'edho soumraku. Hluk motor\'f9 sl\'e1bl a vzdaloval se ji\'9en\'edm sm\'ecrem.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 A3+HB pat\'f8il jednomu komandu KG 200, kter\'e9mu velel kapit\'e1n Braun a kter\'e9 bylo ji\'9e n\'ecjakou dobu um\'edst\'ecno ve Wiener-Neustadtu. Na palub\'ec letadla byl s\'e1m kapit\'e1n se svou pos\'e1dkou. Druh\'fdm pilotem byl poru
\'e8\'edk a diplomovan\'fd in\'9een\'fdr Pohl. Zbytek pos\'e1dky byl slo\'9een z pozorovatele-navig\'e1tora, prvn\'edho a druh\'e9ho radisty, prvn\'edho a druh\'e9ho palubn\'edho mechanika a prvn\'edho technika. Ten byl na palub\'ec nav\'edc, p}{
\f16\fs22 r}{\f113\fs22 oto\'9ee akce p\'f8edpokl\'e1dala mezip\'f8ist\'e1n\'ed s natankov\'e1n\'edm a p\'f8\'edpad\-nou nutnou malou opravou. A\'9e do chv\'edle p\'f8ed startem mimo obou pilot\'f9 a navig\'e1\-tora nikdo z nich neznal p\'f8esn\'fd c\'ed
l - odl\'e9tali na v\'fdchod - do Orientu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V prostoru ji\'9en\'ec od Mosulu m\'ecli na pad\'e1c\'edch vysadit p\'ect mu\'9e\'f9 a k tomu je\'9at\'ec v\'edce ne\'9e tunu n\'e1kladu. Jeden z p\'ecti mu\'9e\'f9, kte\'f8\'ed se v\'edce \'e8i m\'e9n\'ec pohodln\'ec usadili ve velk\'e9
m a temn\'e9m n\'e1kladn\'edm prostoru Ju 290, byl ir\'e1ck\'fd d\'f9stojn\'edk gener\'e1ln\'edho \'9at\'e1bu. M\'ecl pracovat ve sv\'e9 mate\'f8sk\'e9 zemi pro Velk\'e9ho Muftiho z J}{\f16\fs22 eruzal\'e9ma, pro Mohammeda Amina Al Husseiniho.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Ten, n\'e1\'e8eln\'edk palestinsk\'fdch Arab\'f9, \'8eidy nen\'e1vid\'ecj\'edc\'ed nep\'f8\'edtel Angli\'e8an\'f9, \'9eil od \'f8\'edjna 1941 v N\'ecmecku pod Hitlerovou ochranou a odtud provozoval mocenskou}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 politiku, kter\'e1 se ov\'9aem musela kr\'fdt s n\'ecmeck\'fdmi z\'e1jmy v }{\f16\fs22 isl\'e1msk\'e9m prostoru Bl\'edzk\'e9ho v\'fdchodu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Letci p\'f8irozen\'ec neznali \'9e\'e1dn\'e9 podrobnosti o \'fakolech a z\'e1m\'ecrech t\'ecchto p\'ecti mu\'9e\'f9. Domn\'ecnky byly ov\'9aem mo\'9en\'e9 podle indici\'ed, kter\'e9 nebylo mo\'9en\'e9 utajit: typy osob - intelektu\'e1lov\'e9
, voj\'e1ci nebo zabij\'e1ci, druh zavazadel - zbran\'ec, munice, v\'fdbu\'9aniny. Odhadnout jejich posl\'e1n\'ed \'9alo t\'e9\'9e podle osobn\'edho vybaven\'ed, jako je oblek, pen\'edze, \'9aperky, obchodn\'ed zbo\'9e\'ed nejr\'f9zn\'ecj\'9a\'ed
ho druhu. Mnoz\'ed obdr\'9eeli cel\'e9 fotolabo\-rato\'f8e \emdash bu\'ef okam\'9eit\'ec, nebo v dodate\'e8n\'e9 z\'e1silce. K v\'fdbav\'ec pat\'f8ily z\'e1sadn\'ec i r}{\f16\fs22 \'e1}{\f113\fs22 dio\-v\'e9 p\'f8ij\'edma\'e8e a vys\'edla\'e8ky. Vyvozov
\'e1n\'ed spr\'e1vn\'fdch z\'e1v\'ecr\'f9 umo\'9e\'f2ovalo i m\'edsto ur\'e8en\'ed. Kapit\'e1n Braun se svou pos\'e1dkou v\'9aak nem\'ecl \'9e\'e1dn\'fd z\'e1jem v\'ecd\'ect o \'fakolu v\'edc, ne\'9e bylo nezbytn\'ec nutn\'e9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V cel\'e9m v\'fdchodn\'edm prostoru prov\'e1d\'ecli ji\'9e p\'f8\'edli\'9a mnoho podobn\'fdch \'fakol\'f9, ne\'9e aby v nich vid\'ecli n\'ecco senza\'e8n\'edho. Proto se jen m\'e1lo starali o p\'ect figur v n\'e1kladn\'ed
m prostoru Ju 290. Snad jen kdy\'9e n\'eckter\'fd z mu\'9e\'f9 pos\'e1dky se zdr\'9eoval v tomto prostoru, pronesl tu a tam povzbuzuj\'edc\'ed slovo nebo ud\'eclal uklid\'f2uj\'edc\'ed pohyb rukou. Nebo ozn\'e1mi}{\f16\fs22 l}{\f113\fs22 , jak\'e9 je po
\'e8as\'ed a kdy dolet\'ed nad c\'edl. Jak\'e9koliv \'fadaje o leteck\'e9 trase, m\'edst\'ec, kde se letadlo pr\'e1v\'ec nach\'e1z\'ed, jm\'e9nech nebo pou\'9eit\'e9m typu letadla byly z\'e1sadn\'ec }{\i\f16\fs22 zak\'e1zan\'e9. }{\f113\fs22 Tento z\'e1
kaz dodr\'9eoval ka\'9ed\'fd -ji\'9e v z\'e1jmu vlastn\'ed budoucnosti.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Nikdo nemohl tu\'9ait, zda ten}{\f113\fs22 \'e8i onen mu\'9e \emdash nebo snad dokonce \'9eena \emdash z nep\'f8e\-hledn\'e9ho okruhu tajemn\'fdch figurek na okraji sv\'ectov\'e9 v\'e1lky p\'f8ece jen nen\'ed zr\'e1dce \'e8i nep\'f8\'e1
telsk\'fd agent.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Proto tak\'e9 platilo - a je nutn\'e9 to znovu opakovat - p\'f8\'edsn\'e9 pravidlo, \'9ee \'9e\'e1dn\'fd z pasa\'9e\'e9r\'f9 nesm\'ed m\'edt s sebou zbra\'f2 a \'9ee dopravovan\'e9 zbran\'ec mus\'ed b\'fdt zabaleny a zaji\'9at\'ec
ny, aby je jejich majitel\'e9 nemohli b\'echem letu pou\'9e\'edt.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 P\'f8esto\'9ee byla obloha poset\'e1 hv\'eczdami, panovala naprost\'e1 tma. St\'e1le je\'9at\'ec pozvolna stoupali. Pod nimi bylo Ma\'efarsko. Rychlom\'ecr p\'f8ed ob\'ecma piloty ukazoval rychlost v\'edce ne\'9e 200 kilometr\'f9
za hodinu. Po dosa\'9een\'ed p\'f8eletov\'e9 v\'fd\'9aky mezi 3 000 a 4 000 metry se m\'ecla jejich rychlost pohybovat okolo 300 kilometr\'f9 za hodinu. P\'f8esn\'e1 v\'fd\'9aka letu z\'e1visela v prvn\'ed \'f8ad\'ec na po\'e8as\'ed. V\'9edy\'9d jejich c
\'edl byl vzd\'e1len 3 000}{\f16\fs22 }{\f113\fs22 kilometr\'f9 na v\'fdchod. A v t\'e9to zem\'ecpisn\'e9 \'9a\'ed\'f8ce se sotva kdy vyskytuje takov\'e1 pov\'ectrnostn\'ed situace, kter\'e1 by se v ose v\'fdchod - z\'e1pad na tak velkou vzd\'e1lenost v
\'edcekr\'e1t nem\'ecnila. Tak vznikaj\'ed - obzvl\'e1\'9a\'9d za dan\'fdch v\'e1le\'e8n\'fdch okolnost\'ed - velmi \'e8asto leteck\'e9 prob}{\f16\fs22 l}{\f113\fs22 \'e9my, kter\'e9 nen\'ed mo\'9en\'e9 p\'f8edv\'eddat. M\'f9\'9ee p\'f8ij\'edt n\'e1
mraza, kter\'e1 donut\'ed pos\'e1dku ke zm\'ecn\'ec trasy letu. Ta ov\'9aem zase nem\'f9\'9ee b\'fdt libovoln\'e1 a \'e8asto m\'ecn\'ecn\'e1. T\'e9m\'ec\'f8 v\'9aechny \'e8\'e1sti cesty vedou toti\'9e p\'f8es nep\'f8\'e1telsk\'e1 \'fazem\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Vzdu\'9an\'fd prostor neutr\'e1ln\'edch zem\'ed p\'f8itom nesm\'ed b\'fdt poru\'9aen. V listopadu 1944 byl prostor, kter\'fd je\'9at\'ec h\'e1jily jednotky arm\'e1dy, sotva v\'ect\'9a\'ed ne\'9e \'fazem\'ed \'d8\'ed\'9ae. Naopak, na v\'fdchod
\'ec nep\'f8\'edtel ji\'9e obsadil velk\'e1 n\'ecmeck\'e1 \'fazem\'ed. Navig\'e1tor piln\'ec pracoval se zam\'ec\'f8ova\'e8em. Je\'9at\'ec m\'ecl mo\'9enost se zam\'ec\'f8it podle r\'e1diomaj\'e1k\'f9 }{\f16\fs22 a}{\f113\fs22 vys\'edla\'e8ek. Ve}{
\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 sv\'ectle pe\'e8liv\'ec zatemn\'ecl\'e9 lampi\'e8ky zaznamen\'e1val nam\'ec\'f8en\'e9 \'fahly a linie do navi\-ga\'e8n\'ed mapy. S jejich pomoc\'ed mohl ur\'e8it polohu letadla. Na posuvn\'e9m m\'ec\'f8\'edtku pak vypo\'e8\'edtal sm\'ecr a s
\'edlu v\'ectru a poskytl pak pilotovi \'e8\'edseln\'e9 \'fadaje pro mal\'e9 opravy k}{\f16\fs22 urzu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Letadlo let\'eclo nad zcela temnou zem\'ed. Nikde nebylo mo\'9en\'e9 pozorovat v\'fdrazn\'e1 m\'edsta - \'9e\'e1dn\'e9 velk\'e9, osv\'ectlen\'e9 m\'ecsto, \'9e\'e1dn\'e9 obrysy pob\'f8e\'9e\'ed nebo tok \'f8eky. P\'f8\'edm\'fd
kurz vedl stroj p\'f8es jihoz\'e1padn\'ed \'e8\'e1st \'c8ern\'e9ho mo\'f8e a nad Tureckem.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Kapit\'e1n Braun se cht\'ecl ale vyhnout t\'ecmto m\'edst\'f9m. Zvolil okruh p\'f8es Ma\'efar\-sko, Jugosl\'e1vii a \'d8ecko. Nad \'f8eck\'fdmi ostrovy, pokud to po\'e8as\'ed dovol\'ed, bude nutn\'e9 naj\'edt orienta\'e8n\'ed bod, kter\'fd n
\'e1m potvrd\'ed, zda v\'fdpo\'e8et sm\'ecru a rychlosti v\'ectru je\'9at\'ec souhlas\'ed. Ale do t\'e9 chv\'edle chyb\'ecly je\'9at\'ec t\'f8i h}{\f16\fs22 odiny letu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Kapit\'e1n si zap\'e1lil cigaretu a nab\'eddl tak\'e9 Pohlovi. Na palub\'ec nikdo nehovo\'f8il. Jakmile dos\'e1hli 3 000 metr\'f9 v\'fd\'9aky, pilot nastavil vyv\'e1\'9een\'ed stroje na let v horizontu. Rychlost se pozvolna zvy\'9a
ovala. Plynovou p\'e1ku posunul trochu zp\'ect, aby zreduko\-val po\'e8et obr\'e1tek na nejhospod\'e1rn\'ecj\'9a\'ed re\'9eim. Sou\'e8asn\'ec musel nastavit klapky chladi\'e8e tak, aby teplota motor\'f9 neklesla pod norm\'e1ln\'ed provozn\'ed teplotu.
\'c8\'edm vy\'9a\'9a\'ed rychlost, t\'edm v\'edce chlad\'edc\'edho vzduchu prot\'e9k\'e1 kolem le\'9e\'edc\'edch v\'e1lc\'f9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Otev\'f8ely se dve\'f8e do prostoru pilot\'f9. V nich se v temnu objevila sotva z\'f8eteln\'e1 tv\'e1\'f8 prvn\'edho mechanika. \ldblquote Co se d\'ecje? Kde jsme? Jak dlouho je\'9at\'ec polet\'edme?" Mal\'e1 zm\'ecna hluku motor\'f9 a zm\'ec
na hvizdu v\'ectru kolem letadla vzbudila pozornost cel\'e9 pos\'e1dky. Poru\'e8\'edk Pohl se oto\'e8il a ani\'9e by \'f8ekl s}{\f16\fs22 l}{\f113\fs22 ovo, uk\'e1zal lev\'fdm palcem vzh\'f9ru na znamen\'ed, \'9ee je v\'9ae v po\'f8\'e1dku. Kapit\'e1
n Braun \'f8ekl nahlas, ani\'9e odtrhl zrak od p\'f8\'edstrojov\'e9 desky: \ldblquote Je\'9at\'ec dobr\'fdch sedm hodin." Dlouho byl v\'9aude klid. Zd\'e1lo se, \'9ee jen navig\'e1tor pracuje bez p\'f8est\'e1vky. V kr\'e1tk\'fdch \'e8asov\'fdch \'fase}{
\f16\fs22 c}{\f113\fs22 \'edch vystupoval do astrokopule, polokulat\'e9 v\'ec\'9ei\'e8ky z plexiskla na horn\'ed stran\'ec trupu. Oktantem 'st\'f8\'edlel' hv\'eczdy. Zam\'ec\'f8en\'e9 hodnoty srovn\'e1val s tabulkami v siln\'e9 knize, je\'9e otev\'f8e\-n
\'e1 le\'9eela na pracovn\'edm stolku. Tato m\'ec\'f8en\'ed mu umo\'9e\'f2ovala ur\'e8ovat tak zvan\'e9 z\'e1k}{\f16\fs22 l}{\f113\fs22 adn\'ed astronomick\'e9 linie a zan\'e1\'9aet je do mapy. Dv\'ec nebo v\'edce t\'ecchto z\'e1kladn\'edch lini\'ed
mu pak v pr\'f9se\'e8\'edku ud\'e1valy polohu letadla. Je t\'f8eba upozornit \'e8ten\'e1\'f8e, \'9ee tato \'e8innost zdaleka nebyla tak jednoduch\'e1, jak by se z tohoto popisu mohlo zd\'e1t.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Stroj kone\'e8n\'ec let\'ecl rychlost\'ed 300 kilometr\'f9 za hodinu. Bylo pot\'f8eba \'f8ady v\'fdpo\'e8tu ke zji\'9at\'ecn\'ed, jakou trasu letadlo ulet\'eclo mezi zam\'ec\'f8ov\'e1n\'edm hv\'eczd, vypo\'e8\'ed\-t\'e1v\'e1n\'edm z\'e1kladn
\'edch lini\'ed a zanesen\'edm do mapy. Pracovn\'ed pap\'edry navig\'e1tora se plnily \'e8\'edsly. Musel neust\'e1le ma\'e8kat stopky}{\f16\fs22 ,}{\f113\fs22 na rychlom\'ecru zji\'9a\'9dovat rychlost. Pak si vzal na pomoc posuvn\'e9 m\'ec\'f8\'ed
tko a zpracoval z\'edskan\'e1 data. Teprve pak mohl pomoc\'ed kru\'9e\'edtka a prav\'edtka zan\'e9st v\'fdpo\'e8ty do mapy. Za p\'f8\'edzniv\'fdch okolnost\'ed byl dobr\'fd navig\'e1tor v\'9edy schopen v\'e9st stroj pomoc\'ed hv\'eczd tak, aby }{
\f16\fs22 s}{\f113\fs22 e nep\'f8esnosti omezily pouze na n\'eckolik kilometr\'f9. P\'f8ed nimi bylo je\'9at\'ec v\'edce ne\'9e 2 500 kilometr\'f9 letu. Obrovsk\'e1 tra\'9d nad \'fazem\'edm, kde ji\'9e nebyly na zemi \'9e\'e1dn\'e9 viditeln\'e9 pom\'f9
cky.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Navig\'e1tor v\'9aak d\'edky zku\'9aen\'e9 a p\'f8esn\'e9 pr\'e1ci zjistil naprostou p\'f8esnost dosavadn\'edho r\'e1diov\'e9ho zam\'ec\'f8ov\'e1n\'ed. Jakmile o tom velitel dostal hl\'e1\'9aen\'ed, pochvaln\'ec pok\'fdval hlavou.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Probl\'e9m navigace byl v tuto chv\'edli d\'f9le\'9eit\'ecj\'9a\'ed ne\'9e obavy z nep\'f8\'e1telsk\'e9 protiletadlov\'e9 obrany d\'eclost\'f8electva nebo no\'e8n\'edch st\'edha\'e8ek. Cel\'e1 akce by se stala pochyb\-nou, kdyby nebyla v ka
\'9ed\'e9m okam\'9eiku zn\'e1m\'e1 poloha letadla, p\'f8es tmu a vlivy po\'e8as\'ed. Nejednalo se jen o to naj\'edt ur\'e8it\'fd bod v Bohem zapomenut\'e9 pou\'9ati, ale tak\'e9 vr\'e1tit se dom\'f9... A to posledn\'ed bylo pro pos\'e1dku nem\'e9n\'ec
tak z\'e1va\'9en\'e9, jako spln\'ecn\'ed p\'f8\'e1n\'ed p\'ecti anonymn\'edch 'pasa\'9e\'e9r\'f9' nebo \'fakol jim dan\'fd pr\'e1v\'ec tak anonymn\'edmi mu\'9ei v pozad\'ed. Dolet Ju 290 p\'f8i dan\'e9m zat\'ed\'9een\'ed nedovoloval cestu z V\'eddn\'ec
do Mosulu a zp\'ect bez mezip\'f8ist\'e1n\'ed. Proto bylo nezbytn\'e9 na zp\'e1te\'e8n\'ed cest\'ec p\'f8ist\'e1t na leti\'9ati, kde bylo k dispozici palivo, kter\'e9 by o}{\f16\fs22 p}{\f113\fs22 \'ect naplnilo pr\'e1zdn\'e9 n\'e1dr\'9ee. Proto\'9e
e ale prol\'e9t\'e1van\'e9 \'fazem\'ed z Balk\'e1nu p\'f8es St\'f8edozemn\'ed mo\'f8e a\'9e k libanonsk\'e9mu pob\'f8e\'9e\'ed ovl\'e1dal nep\'f8\'edtel, nebylo by mo\'9en\'e9 let vykonat, kdyby neexistoval ostrov Rhodos.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Tento st\'e1le je\'9at\'ec N\'ecmci obsazen\'fd ostrov ve St\'f8edozemn\'edm mo\'f8i byl ur\'e8it\'ec ojedin\'ecl\'fdm zajateck\'fdm t\'e1borem, jak\'fd si jen dovedeme p\'f8edstavit. Mimo Rhodosu byly na podzim 1944 ji\'9e d\'e1vno v\'9a
echny oblasti a op\'ecrn\'e9 body ve st\'f8edomo\'f8sk\'e9m prostoru obsazeny Spojenci. Tento ostrov s n\'ecmeckou pos\'e1dkou n\'eckolika tis\'edc mu\'9e\'f9 v\'9aak Ang}{\f16\fs22 l}{\f113\fs22 i\'e8an\'e9 'u\'9aet\'f8ili'. Z\'f8ejm\'ec si vypo\'e8\'ed
tali, \'9ee vojensk\'e9 z\'e1sahy p\'f8i jeho dob\'fdv\'e1n\'ed by znamenaly jen zbyte\'e8nou ztr\'e1tu krve a materi\'e1lu. \'dapln\'ec posta\'e8ilo pozorovat tento ztracen\'fd kout zpovzd\'e1l\'ed a nechat ho dusit se ve vlastn\'ed \'9a\'9d\'e1v\'ec
. Ostrov byl od\'f8\'edznut od jak\'e9hoko}{\f16\fs22 li z\'e1sobov\'e1n\'ed. Tam}{\f113\fs22 \'ecj\'9a\'ed jednotky ji\'9e nem\'ecly vliv na pr\'f9b\'ech vojensk\'fdch akc\'ed ve St\'f8edomo\'f8\'ed. Angli\'e8an\'e9 je tedy mohli klidn\'ec udr\'9e
ovat v izolaci a je\'9at\'ec u\'9aet\'f8it n\'e1mahu a v\'fddaje, kter\'e9 by byly pot\'f8eba k vydr\'9eov\'e1n\'ed velk\'e9ho zajateck\'e9ho t\'e1bora. N\'ecme\'e8t\'ed voj\'e1ci, kte\'f8\'ed byli v prav\'e9m slova smyslu zajatci, se dr\'9eeli p\'f8i
\'9eivot\'ec jen s velkou n\'e1mahou a trp\'ecli obrovskou nouz\'ed. Na ostrov\'ec bylo leti\'9at\'ec, st\'e1le je\'9at\'ec schopn\'e9 provozu. Angli\'e8an\'e9 nepova\'9eovali za nezbyt\-no rozb\'edt je n\'e1lety. Toto leti\'9at\'ec poskytovalo jedin\'e9
spojem s vl}{\f16\fs22 a}{\f113\fs22 st\'ed a velitelsk\'fdmi m\'edsty. Vzhledem ke katastrof\'e1ln\'ed situaci \'d8\'ed\'9ae ke konci roku 1944 nebylo ani pomy\'9alen\'ed na n\'ecjak\'e9 z\'e1sobov\'e1n\'ed nebo vojensk\'fd p\'f8\'edsun. Bylo ironi\'ed
, \'9ee uko\'f8ist\'ecn\'fd nep\'f8\'e1telsk\'fd bombard\'e9r B 24 Liberator, pat\'f8\'edc\'ed KG 200, kter\'fd p\'f8il\'e9tal s ur\'e8itou p}{\f16\fs22 r}{\f113\fs22 avidelnost\'ed na ostrov, mohl od\'f8\'edznut\'fdm p\'f8iv\'e9zt v\'9edy jen horu po\'9a
ty a n\'eckolik kilogram\'f9 medikament\'f9 pro nejnutn\'ecj\'9a\'ed p\'f8\'edpady. P\'f8i zp\'e1te\'e8n\'edm letu dopravoval do vlasti t\'ec\'9ece nemocn\'e9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Na zp\'e1te\'e8n\'ed cest\'ec z Ir\'e1ku m\'eclo tedy poslou\'9eit Braunov\'ec pos\'e1dce k mezip\'f8ist\'e1n\'ed leti\'9at\'ec na ostrov\'ec Rhodos. Pl\'e1n akce byl skute\'e8n\'ec dobrodru\'9en\'fd. \'dakol, kter\'fd zde kapit\'e1n Braun p
\'f8evzal, byl leteck\'fdm po\'9eadavkem prvn\'edho \'f8\'e1du. Hovo\'f8it ale o jeho obt\'ed\'9enosti? Nen\'ed pr\'e1v\'ec jednoduch\'e9 vysv\'ectlit neletci jej\'ed podstatu. Let\'ed\'9a v noci v mraku. Jsi \ldblquote s}{\f16\fs22 l}{\f113\fs22 ep\'fd
". Zd\'e1 se, \'9ee je\'9at\'ec n\'ecco vid\'ed\'9a, ale je to okoln\'ed sv\'ect, kter\'fd ji\'9e nem\'e1}{\f16\fs22 }{\f113\fs22 \'9e\'e1dn\'fd vztah k tomu, co je dole a naho\'f8e, vlevo nebo vpravo. Jsi s\'e1m. Nev\'ed\'9a, zda skute\'e8n\'ec prol\'e9
t\'e1\'9a mrak. Jen kdy\'9e na okam\'9eik zm\'e1\'e8kne\'9a p\'f8ep\'edna\'e8, m\'f9\'9ee\'9a rozeznat svit pozi\'e8n\'edch sv\'ectel - vlevo \'e8erven\'e9, vpravo zelen\'e9 - daleko venku na konci k\'f8\'eddel, jako kulat\'fd dv\'f9r v mlze. M\'e1\'9a
kapesn\'ed sv\'edtilnu, v jej\'edm\'9e ostr\'e9m sv\'ectle tu \'e8as od \'e8asu ohmat\'e1v\'e1\'9a obrysy k\'f8\'eddel letadla, aby ses p\'f8esv\'ecd\'e8il, \'9ee se ti na nich neusazuje led. M\'e1\'9a \'e8as. V\'edce \'e8asu, ne\'9e kdybys vy\'f8
izoval n\'ecco na zemi. M\'e1\'9a mo\'f8e \'e8asu. Pohyby letadla klamou tv\'e9 smysly - zd\'e1 se ti, \'9ee stoup\'e1\'9a strm\'ec do oblak. Tv\'f9j rozum reaguje okam\'9eit\'ec. Potla\'e8, potla\'e8. Nyn\'ed jsi op\'ect bd\'ecl\'fd. P\'f8eludy. P\'f8
\'edstroj p\'f8ed tebou ukazuje, \'9ee letadlo let\'ed ve spr\'e1vn\'e9 polo}{\f16\fs22 z}{\f113\fs22 e. Je zapot\'f8eb\'ed ve\'9aker\'e9 du\'9aevn\'ed n\'e1mahy, aby ti tyto bludy vymluvila a zamezila \'9apatn\'e9 reakci. Jsi \ldblquote slep\'fd". Nevid
\'ed\'9a horizont}{\f16\fs22 -}{\f113\fs22 \'9e\'e1dn\'e9 sv\'ectlo v temnot\'e1ch nebo v mlze. Neexistuje z\'e1chytn\'fd bod, kter\'fd by ti uk\'e1zal, zda se tv\'e9 letadlo ot\'e1\'e8\'ed, zda na obloze stoup\'e1 nebo se \'f8\'edt\'ed kolmo k zemi.}{
\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Jen p\'f8\'edstroje v mal\'e9m technick\'e9m sv\'ect\'ec, kter\'fd t\'ec obklopuje, ti d\'e1vaj\'ed znamen\'ed o poloze letadla v prostoru. T\'ecmto \'fadaj\'f9m mus\'ed\'9a naprosto d\'f9v\'ec\'f8ovat, nechce\'9a-li se skute\'e8n\'ec z\'f8
\'edtit. Leteck\'fd 'ci}{\f16\fs22 t}{\f16\fs22 '}{\f113\fs22 , vlastn\'ed skute\'e8n\'ec dobr\'e9mu letci, nelze v mraku upot\'f8ebit. Naopak je nebezpe\'e8n\'e9 podl\'e9hat impulz\'f9m, vych\'e1zej\'edc\'edm z tohoto 'citu'.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Existuje jedna hra, kterou jsme hr\'e1li jako d\'ecti, kter\'e1 p\'f8ibli\'9en\'ec - i kdy\'9e nedokonale p\'f8ipom\'edn\'e1 - \'e8\'edm je let naslepo pro pilota. Se zav\'f8en\'fdma o\'e8ima si musela 'ob\'ec\'9d' sednout na prkno, polo\'9e
en\'e9 ob\'ecma konci na \'9eidle. Nohy se nesm\'ecly dot\'fdkat zem\'ec. Nyn\'ed jsme 'ob\'ecti' \'f8ekli, \'9ee prkno zvedneme a odneseme. Ve skute\'e8\-nosti jsme prkno jen zlehka zvedli a pak pr\'e1v\'ec tak lehce op\'ect polo\'9eili - trochu se p\'f8
itom proh\'fdbalo. Pak jsme 'ob\'ec}{\f16\fs22 ti' }{\f113\fs22 \'f8ekli, \'9ee prkno zvedneme v\'fd\'9a - t\'e9m\'ec\'f8 ke stropu}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 - a pak jsme ji vyzvali, aby sesko\'e8ila. Byla-li state\'e8n\'e1, ud\'eclala to a divila se, \'9ee k podlaze je jen n\'eckolik centimetr\'f9. Byla-li ale p\'f8\'edli\'9a opatrn\'e1 a se skokem v\'e1hala a br\'e1
nila se, nebo dokonce ze strachu se k\'f8e\'e8ovit\'ec dr\'9eela prkna, byla to pro div\'e1ky velk\'e1 z\'e1bava.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pilot v letadle p\'f8i letu naslepo pro\'9e\'edv\'e1 podobnou situaci. Spolehne-li se na sv\'e9 pocity, m\'f9\'9ee snadno n\'ecco pokazit. Sed\'ed tak\'e9 se zav\'e1zan\'fdma o\'e8ima na prkn\'ec voln\'ec let\'edc\'edm vzduchem, kter\'e9 se m
\'f9\'9ee ot\'e1\'e8et a obracet, stoupat a klesat. Ur\'e8it\'ec n\'ecco c\'edt\'ed. Poci\'9duje zrychlen\'ed p\'f8i zah\'e1jen\'ed n\'eckter\'e9ho pohybu, c\'edt\'ed tak\'e9, kdy\'9e se takov\'fd pohyb n\'e1hle zastav\'ed. Kdo mu ale \'f8ekne, \'9e
e to, co c\'edt\'ed, nen\'ed pr\'e1v\'ec \'fapln\'fd opak toho, co se pr\'e1v\'ec d\'ecje? Je to jen jeden p\'f8\'edklad z mn}{\f16\fs22 o}{\f113\fs22 ha oby\'e8ejn\'fdch jev\'f9, kter\'e9 'l\'e9t\'e1n\'ed' nab\'edz\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Navig\'e1tor ohl\'e1sil kapit\'e1novi, \'9ee hv\'eczdy zmizely. Pomocn\'fd prost\'f8edek navigace odpadl. \ldblquote Pokus\'edm se te\'ef zam\'ec\'f8ovat pomoc\'ed r\'e1diov\'fdch vys\'edla\'e8ek," \'f8ekl. Piloti si navz\'e1jem vym\'ecnili m
\'edsta, aby jejich nohy prov\'e1d\'ecly jin\'e9 pohyby. I dob\'f8e vypol\'9at\'e1\'f8ovan\'e9 sedadlo za\'e8ne b\'fdt nepohodln\'e9, }{\f16\fs22 j}{\f113\fs22 ste-li k n\'ecmu p\'f8ipout\'e1ni del\'9a\'ed dobu. \'c8ekal je let z\'f3nou \'9apatn\'e9ho po
\'e8as\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V mrac\'edch sn\'ec\'9eilo a za\'e8ala se tvo\'f8it n\'e1mraza. N\'e1hle se p\'f8ed letadlem vyjasnilo. Byl vid\'ect m\'ecs\'edc. St\'e1l p\'f8\'edmo p\'f8ed nimi, je\'9at\'ec n\'edzko na horizontu. Zd\'e1lo se, \'9ee si cel\'e9}{\f16\fs22 }
{\f113\fs22 letadlo oddychlo. Nyn\'ed mohli op\'ect let\'ect, ani\'9e by byli o\'e8ima a mozkem p\'f8ipout\'e1ni k p\'f8\'edstrojov\'e9 desce. Byla to \'faleva. Pod nimi byla naprost\'e1 tma. Nebyly tam tedy ji\'9e mraky, proto\'9ee ty by v m\'ecs\'ed\'e8
n\'edm svitu vypadaly }{\f16\fs22 jako b\'edl\'fd koberec.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Navig\'e1tor uk\'e1zal na map\'ec okam\'9eitou polohu. Za p\'f8edpokladu, \'9ee jeho v\'fdpo\'e8ty souhlas\'ed, pr\'e1v\'ec p\'f8el\'e9taj\'ed bulharsko-\'f8eckou hranici. K c\'edli zb\'fdvalo je\'9at\'ec \'9aest hodin letu. Po chv\'ed
li rozeznali pod sebou pob\'f8e\'9en\'ed \'e8\'e1ru. O n\'eckolik minut pozd\'ecji se mohli p\'f8esn\'ec orientovat podle obrys\'f9 pob\'f8e\'9e\'ed. Nyn\'ed ji\'9e v\'ecd\'ecli, kde jsou. Zkou\'9aka vypo\'e8\-ten\'fdch \'fadaj\'f9 prozradila, \'9ee let
\'ecli rychleji ne\'9e p\'f8edpokl\'e1dali. M\'ecli tedy v z\'e1dech siln\'fd v\'edtr.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Zm\'ecna kurzu je navedla do sm\'ecru nad ostrovy, le\'9e\'edc\'ed na jihoz\'e1pad\'ec p\'f8ed Tureckem. O devades\'e1t minut pozd\'ecji rozeznali ostrov Rhodos. Zd\'e1lo se, \'9ee ostrov pluje jako tmav\'fd list na vod\'ec, kter\'e1
se leskla v m\'ecs\'ed\'e8n\'edm sv\'ectle jako tekut\'e9 olovo. V 1,30 byli u\'9e tak daleko, \'9ee mohli sn\'ed\'9eit po\'e8et obr\'e1tek motor\'f9. Za\'e8al dlouh\'fd klouzav\'fd let do }{\f16\fs22 c\'edlov\'e9 oblasti.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Za jemn\'e9ho m\'ecs\'ed\'e8n\'edho sv\'ectla se pokusili o srovn\'e1vac\'ed navigaci podle zem\'ec. Prvn\'edm z\'e1chytn\'fdm bodem byl Tigris, jeden z velk\'fdch tok\'f9 zem\'ec se dv\'ecma \'f8ekami. Na\'9ali jej a tak\'e9 \'9e
eleznici, v jej\'ed\'9e bl\'edzkosti m\'ecli vylo\'9eit \'9eiv\'fd i mrtv\'fd materi\'e1l. Elektrick\'fd v\'fd\'9akom\'ecr ukazoval je\'9at\'ec 360 metr\'f9 nad zem\'ed. Pos\'e1dka vzadu otev\'f8ela pr\'f9lezy. V\'9ae bylo p\'f8ipraveno k vysazen\'ed. P
\'ect Ir\'e1\'e8an\'f9 se marn\'ec pokou\'9aelo nedat najevo strach. Te\'ef. Skokany bleskurychle vystr\'e8ili z letadla. T\'e9m\'ec\'f8 sou\'e8asn\'ec s nimi vypadl i n\'e1klad. Opatr}{\f16\fs22 n}{\f113\fs22 \'ec zv\'fd\'9aili tah motor\'f9 pro stoupav
\'fd let. Navig\'e1tor udal nov\'fd kurz. Stroj se velk\'fdm obloukem p\'f8es jih obr\'e1til na z\'e1pad. Pos\'e1dka je\'9at\'ec zpozorovala, \'9ee se pad\'e1ky otev\'f8ely. Zn\'e1mka, \'9ee lid\'e9 i zavazadla mohou dob\'f8e p\'f8ist\'e1t.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 M\'ecs\'edc byl na jihu. Z letu se stalo pouh\'e9 pot\'ec\'9aen\'ed. Do m\'edsta mezip\'f8ist\'e1n\'ed zb\'fdvaly \'e8ty\'f8i hodiny letu. Vydr\'9e\'ed-li dobr\'e9 po\'e8as\'ed, nebude v\'f9bec obt\'ed\'9en\'e9 ostrov okam\'9eit\'ec naj\'ed
t, }{\f16\fs22 i}{\f113\fs22 navzdory tm\'ec a nemo\'9en\'e9 srovn\'e1vac\'ed navigaci. Na ostrov\'ec ji\'9e v\'ecd\'ecli o jejich p\'f8\'edletu. V 5,10 p\'f8el\'e9tli ostrov, ani\'9e p\'f8esn\'ec v\'ecd\'ecli, kde je leti\'9at\'ec. Ze zem\'ec st\'f8\'ed
leli zelen\'e9 sv\'ectlice. Tady to mus\'ed b\'fdt. Rozeznali provizorn\'ec instalovanou sv\'ectelnou rampu, nal\'e9tli a p\'f8ist\'e1li. Hodinky ukazovaly 5,20.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Jakmile vypnuli motory, pozdravili se s kamar\'e1dy, kte\'f8\'ed jim v druh\'e9m Ju 29C p\'f8ivezli pohonn\'e9 hmoty. V\'9ae se tedy velkolep\'ec poda\'f8ilo. Kapit\'e1novi spadl ze srdce k\'e1men. Po t\'e9m\'ec\'f8 t\'f8in\'e1ctihodinov\'e9
m letu m\'ecli op\'ect pod nohama pevnou zem}{\f16\fs22 .}{\f113\fs22 P\'f8ich\'e1zeli d\'f9stojn\'edci a voj\'e1ci ostrovn\'ed pos\'e1dky, civ\'ecli, vypt\'e1vali se. \ldblquote V\'9ae v po\'f8\'e1d\-ku," odpov\'eddali. D\'f9le\'9eit\'ecj\'9a\'ed bylo
naj\'edt m\'edsto pro odstaven\'ed letadla. Po rozb\'f8esku mus\'ed b\'fdt skryto p\'f8ed zv\'ecdav\'fdma o\'e8ima. Pomohli v\'9aichni. Pak se mohli v\'ecnovat i jin\'fdm z\'e1le\'9eitostem. Zp\'e1te\'e8n\'ed let napl\'e1novali na n\'e1sleduj\'edc\'ed
noc, spole\'e8n\'ec se z\'e1sobovac\'edm strojem. M\'ecli odv\'e9zt asi 36 nemocn\'fdch vo}{\f16\fs22 j}{\f113\fs22 \'e1k\'f9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pom\'ecry na ostrov\'ec byly skute\'e8n\'ec katastrof\'e1ln\'ed. P\'f8edev\'9a\'edm chyb\'ecly potraviny, v\'fdm\'ecnn\'e1 hodnota veky chleba byla l 000 cigaret.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Se startem po\'e8kali na vych\'e1zej\'edc\'ed m\'ecs\'edc. Braun startoval prvn\'ed p\'f8ed z\'e1sobovac\'edm strojem. Po n\'eckolika minut\'e1ch musel ale op\'ect p\'f8ist\'e1t, proto\'9ee nebylo mo\'9en\'e9 zat\'e1hnout podvozek. Technici d
\'eclali v\'9ae mo\'9en\'e9, chybu ale nedok\'e1zali naj\'edt. P\'f8i pakovan\'e9m startu selhal podvozek znovu. Byli ve zl\'e9 situaci - jejich stroj m\'ecl technickou chybu, kterou z\'f8ejm\'ec nejsou schopni sami opravit. Nem\'ecli }{\f16\fs22 m}{
\f113\fs22 o\'9enost nav\'e1zat spojen\'ed se z\'e1kladnou ve V\'eddni. Z\'e1sobovac\'ed stroj, kter\'fd odstartoval bezprost\'f8edn\'ec za Braunem, doma ohl\'e1s\'ed, \'9ee Braun odstartoval prvn\'ed a z\'f8ejm\'ec se n\'eckde cestou ztratil. I del\'9a
\'ed pobyt na ostrov\'ec m\'ecl sv\'e1 \'faskal\'ed. Jakmile Angli\'e8an\'e9 zjist\'ed jejich p\'f8\'edtomnost, bezpochyby letadlo okam\'9eit\'ec zni\'e8\'ed. Je t\'f8eba jednat rychle. \'c8asn\'ec r\'e1na, je\'9at\'ec ne\'9e se rozednilo, pl\'e1novit\'ec
hledali chybu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Te\'ef se uk\'e1zalo, jak je v\'fdhodn\'e9, \'9ee maj\'ed na palub\'ec in\'9een\'fdra. Poru\'e8\'edk Pohl spolu techniky prohl\'e9dl kus po kuse d\'f9kladn\'ec v\'9aechn}{\f16\fs22 y kusy hydrauliky, ventily, \'9aou}{\f113\fs22 p\'e1
tka, osy. Kdy\'9e op\'ect namontovali posledn\'ed d\'edl - \'9e\'e1dnou chybu sice nena\'9ali, ale podvozek op\'ect fungoval. T\'f8et\'ed noc op\'ect startovali - p\'f8\'edmo do dal\'9a\'edho dobrodru\'9estv\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Brzy po startu byla v letadle c\'edtit sp\'e1lenina. Typick\'fd z\'e1pac}{\f113\fs22 h sp\'e1len\'fdch vodi\'e8\'f9, n\'eckde pravd\'ecpodobn\'ec sho\'f8ely kabely. N\'e1sledn\'ec vypadla \'e8\'e1st elektrick\'e9ho vybaven\'ed. Posti\'9e
eny byly v\'9aechny r\'e1diov\'e9 p\'f8\'edstroje. Jak za t\'ecchto okolnost\'ed najdou V\'edde\'f2? Jak tam na sebe upozorn\'ed -jak ohl\'e1s\'ed, \'9ee to jsou oni a ne nep\'f8\'edtel?}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Fungov}{\f113\fs22 al jen elektrick\'fd v\'fd\'9akom\'ecr, tak\'9ee mohli alespo\'f2 m\'ec\'f8it v\'fd\'9aku letu nad zem\'ed. Kdy\'9e se uk\'e1zalo, \'9ee letadlo je schopn\'e9 letu a poda\'f8ilo se uv\'e9st do chodu elektrick\'fd
kompas, kapit\'e1n Braun se rozhodl let nep\'f8eru\'9aovat. Brzy let\'ecli nad zav\'f8enou pokr\'fdvkou mrak\'f9. Nav}{\f16\fs22 i}{\f113\fs22 govat museli, jak se dalo - podle m\'ecs\'edce a hv\'eczd, let\'ecli t\'e9m\'ec\'f8 p\'ect hodin, kdy\'9e n\'e1
hle vid\'ecli z mrak\'f9 vy\'e8n\'edvat jednotliv\'e9 vrcholky Alp.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Po dlouh\'e9m uva\'9eov\'e1n\'ed a pomoci map uv\'ec\'f8ili, \'9ee v\'ecd\'ed, kter\'e9 vrcholky to jsou. Navig\'e1tor vypo\'e8\'edtal kurz a dobu letu sm\'ecrem, kter\'fd musel v\'e9st do \'8at\'fdrsk\'e9 kotliny, pokud se nezm\'fdlili ve sv
\'e9m zem\'ecpisn\'e9m odhadu. St\'e1lo to nervy. V m\'edrn\'e9m klesav\'e9m letu pono\'f8il Braun sv\'f9j Ju 290 do mrak\'f9. Heslem te\'ef byl p\'f8esn\'fd let bez vidu. }{\f16\fs22 S}{\f113\fs22 m\'ecr a stupe\'f2 kles\'e1n\'ed musel pilot p\'f8esn\'ec
dodr\'9eovat. P\'f8irozen\'ec tak\'e9 rychlost, nastala chv\'edle, kterou nem\'e1 \'9e\'e1dn\'fd pilot r\'e1d. Toti\'9e - kdy\'9e mu do \'f8\'edzen\'ed n\'eckdo mluv\'ed. Mluvili a radili v\'9aichni. Poru\'e8\'edk Pohl neust\'e1le oznamoval veliteli \'fa
daje o sm\'ecru, v}{\i\f16\fs22 \'fd\'9ace }{\f113\fs22 a rychlosti, tak\'9ee ten se mohl pln\'ec koncentrovat na let, i kdy\'9e ov\'9aem i on m\'ecl p\'f8\'edstroje neust\'e1le na o\'e8\'edch.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Jak vysoko mohou b\'fdt spodn\'ed z\'e1kladny mrak\'f9? V\'fd\'9akom\'ecr st\'e1le je\'9at\'ec ukazoval uklid\'f2uj\'edc\'ed v\'fd\'9akov\'e9 \'fadaje. Co se ale stane, bude-li se pod nimi n\'e1hle zvy\'9aovat zem\'ec. Co kdy\'9e se zm\'fd
lili p\'f8i ur\'e8ov\'e1n\'ed oto\'e8n\'e9ho bodu? \'8e\'e1dn\'e9 zp\'ect neexistovalo, mraky museli prol\'e9tnout. Cel\'e1 pos\'e1dka tu\'9aila nebezpe\'e8nost situace. Jen t\'ecch t\'f8icet nemocn\'fdch nev\'ecd\'eclo nic. Byli napln\'ecni radost\'ed,
\'9ee let\'ed dom\'f9, kde je vyl\'e9\'e8\'ed. N\'e1hle}{\f16\fs22 }{\f113\fs22 byli pod mraky a pilot vid\'ecl. Sn\'edh. Navzdory zata\'9een\'e9 obloze z\'e1\'f8il vysoko le\'9e\'edc\'ed m\'ecs\'edc. Krajina byla ploch\'e1. Bylo mo\'9en\'e9
rozeznat silnice a obce. Napjat\'ec hledali orienta\'e8n\'ed body.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Neusiedlersk\'e9 jezero? Hotovo!}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 K leti\'9ati ve Wiener\emdash Neustadtu se p\'f8ibli\'9eovali od v\'fdchodu. Tady se vyznali dob\'f8e. Minuli leti\'9at\'ec, p\'f8elet\'ecli je, vyst\'f8elili pozn\'e1vac\'ed znamen\'ed - a st\'f8\'edlel po nich flak. Aby nebyli sest\'f8
eleni v posledn\'ed chv\'edli nad vlastn\'edm leti\'9at\'ecm, dali se na \'fat\'eck. T\'e9m\'ec\'f8 ne\'f8e\'9aiteln\'e1 situace. Kapit\'e1n Braun se p\'f8esto rozhodl k p\'f8ist\'e1n\'ed. Let\'ecl d\'e1l na z\'e1pad, aby byl mimo doslech z leti\'9at\'ec
. Na\'9at\'ecst\'ed tu }{\f16\fs22 p}{\f113\fs22 \'f8esn\'ec znal v\'9aechny pozemn\'ed orienta\'e8n\'ed body. Pak vypnul motory a vysunul podvozek. Oto\'e8il letadlo sm\'ecrem k leti\'9ati a sestoupil tak n\'edzko, jak mu to v\'fdhled na no\'e8n\'ed zasn
\'ec\'9eenou krajinu dovolil. Tak proklouzl na okraj leti\'9at\'ec, s motory na volnob\'ech p\'f8elet\'ecl hr}{\f16\fs22 a}{\f113\fs22 nice leti\'9at\'ec a posadil velk\'e9 letadlo do sn\'echu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V\'9aichni o\'e8ek\'e1vali n\'e1hlou r\'e1nu - leti\'9at\'ec toti\'9e bylo poseto trycht\'fd\'f8i po dopadu bomb. D\'edry byly zasyp\'e1ny jen tam, kde to bylo bezpodm\'edne\'e8n\'ec nutn\'e9. Nestalo se v\'9aak nic. Dojeli a z\'f9stali st
\'e1t. P\'f8ist\'e1li uprost\'f8ed noci tajn\'ec a nepozorovan\'ec na domovsk\'e9m leti\'9ati. Nikdo je tam ne\'e8ekal. Naopak, pr\'e1v\'ec je odepsali.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Nyn\'ed st\'e1li po kolena ve sn\'echu, kleli a sou\'e8asn\'ec byli \'9a\'9dastn\'ed a uleh\'e8ilo se jim. Poslali dva mu\'9ee sm\'ecrem k velitelstv\'ed leti\'9at\'ec. Kr\'e1tce nato k nim p\'f8ijela auta. Sanitn\'ed vozy nalo\'9eily nemocn
\'e9. Letadlo nechali st\'e1t, kde se zastavilo, proto\'9ee se jim nezd\'e1lo moudr\'e9 rolovat v noci mezi trycht\'fd\'f8i. Na to bylo dost \'e8asu po rozb\'f8esku.}{\f16\fs24
\par }{\b\f16\fs30
\par
\par }{\b\f113\fs30 'Z\'c1VODN\'cd TRA\'8d' NEBO VELK\'dd PODVOD}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V dosud zachovan\'fdch letov\'fdch knih\'e1ch mnoh\'fdch pilot\'f9 KG 200 se najde \'f8ada z\'e1znam\'f9 o z\'e1sobovac\'edch letech, ozna\'e8en\'fdch jen kryc\'edm n\'e1zvem 'Rennstrecke' \emdash z\'e1vodn\'ed tra\'9d. Pod t\'edmto ozna\'e8
en\'edm se skr\'fdvala takzvan\'e1 akce 'Scherhorn', kterou za nejp\'f8\'edsn\'ecj\'9a\'edho utajen\'ed na\'f8\'eddila skupina arm\'e1d 'St\'f8e\'ef. Do\'9alo k n\'ed takto.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Po\'e8\'e1tkem \'f8\'edjna 1944 se hl\'e1sil jeden z ponechan\'fdch r\'e1diov\'fdch agent\'f9 v N\'ecmecku u sv\'e9ho \'f8\'edd\'edc\'edho st\'f8ediska se zpr\'e1vou, \'9ee v prostoru Berezina, asi 100 kilometr\'f9 v\'fdchodn\'ec
od Minska, nav\'e1zal spojen\'ed s velkou skupinou N\'ecmc\'f9. Jednalo se p\'f8i-bli\'9en\'ec o 2 000 mu\'9e\'f9. Vedl je plukovn\'edk Scherhorn. P\'f8i \'fastupov\'fdch boj\'edch tu z\'f9stali od\'f8\'edznuti, shrom\'e1\'9edili se v nep\'f8ehledn\'e9
krajin\'ec a dosud se zde skr\'fdvaj\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Skupina byla mezit\'edm op\'ect p\'f8\'edsn\'ec vojensky organizov\'e1na. Jej\'ed p\'f8\'edtomnost Rusov\'e9 }{\f16\fs22 d}{\f113\fs22 osud neodhalili. Plukovn\'edk se cht\'ecl pokusit prob\'edt na z\'e1pad, kde by mohl nav\'e1zat pojeni s n
\'ecmeck\'fdm vojskem. K tomuto \'fa\'e8elu skupinu rozd\'eclil na dv\'ec \'e8\'e1sti - siln\'fd \'e8eln\'ed odd\'edl, dostate\'e8n\'ec vyzbrojen\'fd aby se probil zp\'ect, a druhou - malou - kter\'e1 m\'ecla pochodovat za 'bojovou skupinou'. V t\'e9
to skupin\'ec byli ra}{\f16\fs22 n}{\f113\fs22 \'ecn\'ed, nemocn\'ed a person\'e1l nutn\'fd k jejich o\'9aet\'f8ov\'e1n\'ed. Plukovn\'edk Scherhorn nem\'ecl mo\'9enost p\'f8\'edmo se spojit se skupinou arm\'e1d, nebo\'9d nem\'ecl r\'e1dio ani radistu. P
\'f8itom k uskute\'e8n\'ecn\'ed sv\'e9ho \'famyslu podporu nutn\'ec pot\'f8eboval. Prost\'f8edn\'edkem komunikace se stal ji\'9e zm\'edn\'ecn\'fd}{\f16\fs22 agent.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Ve sv\'fdch hl\'e1\'9aen\'edch \'9e\'e1dal o dopravu l\'e9ka\'f8e na m\'edsto dosavadn\'edho pobytu skupiny, o p\'f8\'edsun materi\'e1lu pot\'f8ebn\'e9ho k o\'9aet\'f8ov\'e1n\'ed ran\'ecn\'fdch a nemocn\'fdch... Jeho po\'9eadavky neust\'e1
le vzr\'f9staly.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Toto hl\'e1\'9aen\'ed a dal\'9a\'ed, kter\'e1 n\'e1sledovala, se p\'f8irozen\'ec setkala s ned\'f9v\'ecrou, zpr\'e1vy byly vyhodnoceny a p\'f8ezkou\'9aeny. Plukovn\'edku Scherhornovi byly pro kontrolu kladeny nejz\'e1ludn\'ecj\'9a\'ed ot\'e1
zky. Po jeho odpov\'ecd\'edch v\'9aak nikdo nepochyboval o jeho 'pravosti'. T\'e9\'9e v\'9aichni uv\'ec\'f8ili existenci bojov\'e9 skupiny hluboko v nep\'f8\'e1tel}{\f16\fs22 sk\'e9m t\'fdlu. }{\f113\fs22 Abychom dnes pochopili po\'e8\'edn\'e1n\'ed tehdej
\'9a\'edho velen\'ed, mus\'edme si \'f8\'edci n\'eckolik slov o situaci, v jak\'e9 se nach\'e1zela pr\'e1v\'ec v t\'e9to dob\'ec vojska arm\'e1d na \'faseku 'St\'f8e\'ef. P\'f8esto\'9ee rozsah ztr\'e1t, zp\'f9soben\'fdch ruskou letn\'ed ofenz\'edvou v t
\'e9to oblasti, nabyl zna\'e8n\'fdch rozm\'ecr\'f9 (nap\'f8. v okruhu 4. a 9. arm\'e1dy, stejn\'ec jako 3. panc\'e9\'f8ov\'e9 arm\'e1dy, ze 74 gener\'e1l\'f9 jich 46 padlo, 21 bylo zajato a dva se sami zast\'f8elili a jeden byl dosud nezv\'ecstn\'fd), p
\'f8ece jen mal\'e1 nad\'ecje na z\'e1chranu cel\'e9 skupiny tu byla. Z\'e1\'f8n\'fdm p\'f8\'edkladem byl p\'f8\'edpad jedno}{\f16\fs22 h}{\f113\fs22 o gener\'e1la, jen\'9e se bez pomoci zven\'e8\'ed probil se zbytky sv\'e9 divize v\'edce ne\'9e
500 kilometr\'f9 dlouhou cestou k vlastn\'edm lini\'edm ve v\'fdchodn\'edm Prusku, p\'f8i\'e8em\'9e na konci t\'e9to anab\'e1ze mu zb\'fdvalo je\'9at\'ec sedmdes\'e1t mu\'9e\'f9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Ze v\'9aech t\'ecchto skute\'e8nost\'ed velen\'ed usoudilo, \'9ee situace nen\'ed zcela bezv\'fdchodn\'e1 a je nutn\'e9 se pokusit o jej\'ed \'fasp\'ec\'9an\'e9 vy\'f8e\'9aen\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Skorzeny prohl\'e1sil, \'9ee ho gener\'e1lplukovn\'edk Jodl oslovil ve v\'f9dcov\'ec hlavn\'edm stanu: \ldblquote Bohu\'9eel nev\'edme p\'f8esn\'ec, kde v t\'e9to nep\'f8ehledn\'e9 krajin\'ec se skupina skr\'fdv\'e1. Mysl\'edte si, \'9e
e je dok\'e1\'9eeme naj\'edt a budeme jim moci n\'ecjak\'fdm zp\'f9sobem pomoci?"}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Skorzeny pak sl\'edbil, \'9ee \ldblquote ud\'ecl\'e1 v\'9ae, co je v lidsk\'fdch sil\'e1ch, p\'f8irozen\'ec s prost\'f8ed\-ky, kter\'e9 jsou k dispozici."}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pod ozna\'e8en\'edm 'akce Freisch}{\f16\fs22\lang1031 \'fc}{\f113\fs22 tz' - ostrost\'f8elec, m\'ecly b\'fdt v tam\'ecj\'9a\'edm kraji vysazeny pad\'e1ky \'e8ty\'f8i pr\'f9zkumn\'e9 skupiny, skl\'e1daj\'edc\'ed se ze znalc\'f9 m\'edstn\'ed
ch pom\'ec\-r\'f9 a jazyka.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Osud \'e8ty\'f8 pr\'f9zkumn\'fdch komand (bylo to osm dobrovoln\'edk\'f9 'Jagdverband Ost I') u\'9e dnes nen\'ed mo\'9en\'e9 podrobn\'ec rekonstruovat. D\'f9le\'9eit\'e9 bylo, \'9ee zanedlouho jedno z nich hl\'e1silo nav\'e1z\'e1n\'ed spojen
\'ed se Scherhornovou bojovou skupinou. Pak n\'e1sledovala prosba k veden\'ed Luftwaffe o potvrzen\'ed existence t\'e9to skupiny leteck\'fdm pr\'f9zkumem. Velen\'ed Luftwaffe t\'edmto \'fakolem pov\'ec\'f8ilo KG 200 a to v neposledn\'ed \'f8ad\'ec proto,
\'9ee v dal\'9a\'edm pr\'f9b\'echu akce m\'ecla p\'f8evz\'edt z\'e1sob}{\f16\fs22 ov\'e1n\'ed vzduchem.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Nejd\'f8\'edve bylo nutn\'e9 vysadit jednoho d\'f9stojn\'edka pr\'f9zkumu, kter\'fd by sou\'e8asn\'ec vyhledal vhodn\'e1 m\'edsta pro p\'f8ist\'e1n\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V ka\'9ed\'e9m p\'f8\'edpad\'ec jsme pova\'9eovali za \'9e\'e1douc\'ed, aby se tento d\'f9stojn\'edk vr\'e1til zp\'ect, nebo\'9d r\'e1diov\'e9 hovory jsme nepova\'9eovali za dostate\'e8n\'e9 potvrzen\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Rozs\'e1hl\'e9 rozhovory mezi arm\'e1dn\'ed skupinou St\'f8ed, velitelstv\'edm leteck\'e9 arm\'e1\-dy 6 - KG 200 a velmi d\'f9kladn\'e1 a pe\'e8liv\'e1 anal\'fdza situace pak vedly k n\'e1vrhu, nejprve pad\'e1ky vysadit l\'e9ka\'f8e a n\'ec
kolik radist\'f9 s v\'fdstroj\'ed, s \'fakolem p\'f8ipravit p\'f8ist\'e1vac\'ed plochu, kter\'e1 by umo\'9e\'f2ovala pr\'f9b\'ec\'9en\'e9 transporty ob\'ecma sm\'ecry. Z\'e1ro\-ve\'f2 bylo t\'f8eba zajistit n\'e1vrat d\'f9stojn\'edka s pr\'f9zkumn\'fdm
\'fakolem.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Potom v\'9ae prob\'edhalo jako na dr\'e1tku. Jedin\'fdm letem Ju 290 z Berl\'edna byli na m\'edsto dopraveni mu\'9ei i materi\'e1l, kde p\'f8ist\'e1li na pad\'e1c\'edch v m\'edst\'ec, je\'9e Scherhorn}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 ozna\'e8il sign\'e1ln\'edmi ohni. Pomocn\'e9 a zdlouhav\'e9 r\'e1diov\'e9 spojen\'ed prost\'f8ednictv\'edm agenta te\'ef zakon\'e8ila pr\'e1ce t\'f8\'ed dob\'f8e vycvi\'e8en\'fdch arm\'e1dn\'edch radist\'f9, pracuj\'edc\'edch s dobr\'fdmi p
\'f8\'edstroji. D\'f9stojn\'edk Luftwaffe, podporu\'e8\'edk Wild hl\'e1sil, \'9ee je zam\'ecstn\'e1n hled\'e1n\'edm vhodn\'e9 p\'f8ist\'e1vac\'ed plochy. A\'9e do realizace p\'f8\'edpravy t\'e9to plochy m\'ecla b\'fdt na st\'e1le nal\'e9hav\'ecj\'9a\'ed
Scherhornovy po\'9eadavky podpora podle mo\'9enost\'ed shazov\'e1na pad\'e1ky.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Proto\'9ee z\'f8\'edzen\'ed vhodn\'e9 p\'f8ist\'e1vac\'ed plochy podle znalc\'f9 tamn\'edch pom\'ecr\'f9 nebylo mo\'9en\'e9 rychle dokon\'e8it, velen\'ed s t\'edmto zp\'f9sobem souhlasilo. Ub\'echla toti\'9e u\'9e polo\-vina \'f8\'ed
jna a nastal \'e8as, kdy se ji\'9e ka\'9ed\'fd den o\'e8ek\'e1val p\'f8\'edchod bl\'e1tiv\'e9ho obdob\'ed do beztak ji\'9e ba\'9einat\'e9 oblasti...}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Stejn\'e9 \'favahy ur\'e8it\'ec pronesli i ve vrchn\'edm velen\'ed Luftwaffe a ve skupin\'ec arm\'e1d St\'f8ed. V ka\'9ed\'e9m p\'f8\'edpad\'ec do\'9ael od gener\'e1la Luftwaffe Kreipeho d\'e1lnopis, kter\'fdm pov\'ec\'f8oval KG 200, aby nav
\'e1zala se Scherhornem spojen\'ed a z\'e1sobovala ho. Pozd\'ecji byla rukou p\'f8ips\'e1na pozn\'e1mka - gener\'e1l Kreipe podle rozmluvy z 21. 10. ve 23,30 s}{\f16\fs22 r}{\f113\fs22 ozum\'ecn s t\'edm, \'9ee n\'e1vrat d\'f9stojn\'edka se oddaluje. S m
\'ecn\'edc\'edm se po\'e8tem stroj\'f9 za\'e8aly tedy prov\'e1d\'ect eskadry Ju 290 a He 111 pravideln\'e9 z\'e1sobovac\'ed lety s odhozem pad\'e1ky.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Stroje startovaly podle pov\'ectrnostn\'ed situace bu\'ef z prostoru Berl\'edna, nebo z leti\'9at\'ec Stolp-Reiz u Baltick\'e9ho mo\'f8e. Z\'e1vodn\'ed tra\'9d. Touto cestou ode\'9alo mnoho tun drahocenn\'e9ho materi\'e1lu, l\'e9\'e8
iv, potravin a tak\'e9 po\'9aty do lesn\'ed oblasti v\'fdchodn\'ec od Minska}{\f16\fs22 .}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Za\'f8\'edzen\'ed p\'f8ist\'e1vac\'ed dr\'e1hy a t\'edm i odvoz ran\'ecn\'fdch a d\'f9stojn\'edka Luftwaffe d\'e1l protahovalo tak\'e9 nadch\'e1zej\'edc\'ed zimn\'ed obdob\'ed. P\'f8esn\'e9 m\'edsto ji\'9e mezit\'edm ohl\'e1
sili, ale jak se zd\'e1lo, ani Scherhorn nemohl p\'f8esn\'ec odhadnout dokon\'e8en\'ed prac\'ed. Po\'e8as\'ed...}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Nastal prosinec. St\'e1le \'9e\'e1dn\'e1 p\'f8ist\'e1vac\'ed dr\'e1ha. Dal\'9a\'ed velkolep\'e9 leteck\'e9 z\'e1sobo\-v\'e1n\'ed. 'Z\'e1vodn\'ed tra\'9d' d\'eclala \'e8est sv\'e9mu jm\'e9nu. K v\'e1noc\'f9m jsme sou\'e8asn\'ec s mno\'9e\-stv
\'edm lah\'f9dek shodili pro plukovn\'edka Scherhorna ryt\'ed\'f8sk\'fd k\'f8\'ed\'9e. Doba op\'ect pokro\-\'e8ila. N\'e1stup bojov\'e9 skupiny ke zp\'e1te\'e8n\'edmu pochodu se m\'ecl uskute\'e8nit na ja\'f8e roku 1945. Za dal\'9a\'edho z\'e1sobov\'e1n
\'ed ze vzduchu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V\'9ae pokra\'e8ovalo stejn\'fdm rytmem a\'9e do dubna. Pak kone\'e8n\'ec pr\'f9zkumn\'fd d\'f9stojn\'edk ohl\'e1sil, \'9ee p\'f8ist\'e1vac\'ed p\'e1s v lesn\'ed oblasti u Berezina je schopn\'fd provozu. U KG 200 byly ji\'9e dlouho p\'f8
ipraveny dva stroje Arado Ar 232 A - stono\'9eky. Ka\'9ed\'fd z nich mohl p\'f8epravit n\'e1klad \'e8ty\'f8 tun a p\'f8i}{\f16\fs22 st\'e1t a odstartovat na hrub\'e9m povrchu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Prvn\'ed let obou stroj\'f9 byl ale neust\'e1le odkl\'e1d\'e1n, proto\'9ee Scherhorn neust\'e1le hl\'e1sil \'9apatn\'e9 pov\'ectrnostn\'ed podm\'ednky na m\'edst\'ec p\'f8ist\'e1n\'ed. Kone\'e8n\'ec kolem 20. dubna 1945 bylo v\'9ae v po\'f8
\'e1dku. Mu\'9ei pr\'fd p\'f8ipravili i osv\'ectlen\'ed p\'f8ist\'e1vac\'edho p\'e1su pro p\'f8ist\'e1n\'ed obou stroj\'f9. Pov\'ectrnostn\'ed podm\'ednky byly vyhovuj\'edc\'ed. V c\'edlov\'e9m prostoru vykonali p\'f8\'edpravy k vylo\'9een\'ed n\'e1
kladu. T\'ec\'9ece ran\'ecn\'ed a nemocn\'ed \'e8ekali podle r\'e1dio\-v\'e9ho hl\'e1\'9aen\'ed na odvoz do vlasti. Ve smluven\'e9 dob\'ec}{\f16\fs22 oba stroje odstartovaly v\'fdchod}{\f113\fs22 n\'edm sm\'ecrem. Pak se ale stalo n\'ec
co, co u letectva nen\'ed \'9e\'e1dnou zvl\'e1\'9atnost\'ed - z obou stroj\'f9 nad c\'edl nedolet\'ecl \'9e\'e1dn\'fd. Zat\'edmco prvn\'ed Ar 232 musel p\'f8eru\'9ait sv\'f9j let, proto\'9ee ho k n\'e1vratu donutila technick\'e1 chyba, druh\'fd musel obr
\'e1tit kv\'f9li \'9apatn\'e9mu po\'e8as\'ed, kter\'e9 znemo\'9enilo pokra\'e8ov\'e1n\'ed obt\'ed\'9en\'e9ho no\'e8n\'edho letu. Je jasn\'e9, \'9ee jakmile Scherhorn obdr\'9eel r\'e1diovou zpr\'e1vu, reagoval podr\'e1\'9ed\'ecn\'ec. P\'f8esto v\'9a
ak to byl pr\'e1v\'ec on, kdo se p\'f8\'ed\'9at\'ec sv\'fdmi hl\'e1\'9aen\'edmi o \'fadajn\'ec \'9apatn\'e9m po\'e8as\'ed nad prostorem bojov\'e9 skupiny postaral o zno}{\f16\fs22 vuodd\'e1len\'ed odletu letadel.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 To zneklid\'f2ovalo vedouc\'ed m\'edsta arm\'e1dy i letectva. Vzniklo a neust\'e1le s\'edlilo podez\'f8en\'ed, \'9ee Scherhorn v\'ecdom\'ec oddaluje p\'f8ist\'e1n\'ed. Te\'ef pe\'e8liv\'ec hl\'eddali r\'e1diov\'e9 depe\'9ae. Vys\'edlali nen
\'e1padn\'e9 kontroln\'ed ot\'e1zky, sd\'eclovali taktick\'e9 pokyny, kter\'e9 musely vyvolat ur\'e8itou reakci. Scherhornovo chov\'e1n\'ed se pomalu m\'ecnilo.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Velitelsk\'e9 kruhy ke sv\'e9mu zd\'ec\'9aen\'ed ji\'9e mohly s pravd\'ecpodobnost\'ed tak\'f8ka hra\-ni\'e8\'edc\'ed s jistotou poznat, \'9ee cel\'e1 akce Scherhorn je soupe\'f8ova finta. Jakmile dosp\'ecly k tomuto bodu pozn\'e1n\'ed, by
lo zapot\'f8eb\'ed ji\'9e jen n\'eckolik text\'f9, aby se ji\'9e nedal vylou\'e8it ne\'9e\'e1douc\'ed n\'e1zor, \'9ee se tu nep\'f8\'edteli perfektn\'ec poda\'f8ila velkolep\'e1 hra po dlouhou dobu - nejm\'e9n\'ec po \'9aest m\'ecs\'edc\'f9. N\'e1padn\'e1
zm\'ecna nastala v chov\'e1n\'ed druh\'e9 strany, jakmile nedolet\'ecla dv\'ec ohl\'e1\'9aen\'e1 leta}{\f16\fs22 d}{\f113\fs22 la. Z\'f8ejm\'ec provozovatel\'e9 hry na druh\'e9 stran\'ec v\'ec\'f8ili, \'9ee N\'ecmci fale\'9anou hru rozpoznali. A jak\'e1
byla skute\'e8nost?}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Plukovn\'edk Scherhorn skute\'e8n\'ec upadl do zajet\'ed v uveden\'e9m prostoru i se svou jednotkou. Ze zajet\'ed se vr\'e1til velmi pozd\'ec a teprve tehdy se dov\'ecd\'ecl, k \'e8emu Rusov\'e9 zneu\'9eili jeho jm\'e9no...}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Te\'ef se ur\'e8it\'ec mnoh\'fd \'e8ten\'e1\'f8 pt\'e1, zda by se nebylo na\'9alo alespo\'f2 n\'eckolik moudr\'fdch a inteligentn\'edch lid\'ed, kte\'f8\'ed by byli schopni v\'e8as rozpoznat a ukon\'e8it cel\'fd
ten nesmysl. Zastavte ale najednou v\'ecc, kter\'e1 ji\'9e dos\'e1hla takov\'fdch rozm\'ecr\'f9. Inici\'e1to\'f8i byli ji\'9e del\'9a\'ed \'e8as zajatci vlastn\'ed my\'9alenky. Kdybychom ale p\'e1trali po jednotlivci, kter\'fd nechal v\'ecci doj\'ed
t tak daleko, pak by ur\'e8it\'ec nejl\'e9pe vyhovoval reprezentant \'e8ern\'e9 kasty Nelter Schellenberg, v\'9aemocn\'fd \'9a\'e9f tajn\'e9 slu\'9eby SS.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Skorze}{\f113\fs22 ny, kter\'e9ho je\'9at\'ec po v\'e1lce pov\'fd\'9aili na 'nejnebezpe\'e8n\'ecj\'9a\'edho mu\'9ee Evropy' - p\'ed\'9ae ve sv\'e9 knize 'La guerre Unconnue', \'9ee jednou ze Schellenbergova pov\'ec\'f8en\'ed ozna\'e8il ur\'e8
it\'fd pl\'e1n vrchn\'edho velen\'ed za utopistick\'fd a neprovediteln\'fd. Ten na to odpov\'ecd\'ecl: \ldblquote D\'e1vejte dobr}{\f16\fs22 \'fd}{\f113\fs22 pozor. Snad v\'e1m sm\'edm d\'e1t radu, tak \'f8\'edkaj\'edc recept ze zku\'9aenosti, kter\'fd
se osv\'ecd\'e8il. \'c8\'edm v\'edc je pl\'e1n, p\'f8ich\'e1zej\'edc\'ed shora, ve va\'9aich o\'e8\'edch fantasti\'e8t\'ecj\'9a\'ed, nebo se v\'e1m zd\'e1 b\'fdt absurdn\'ed, t\'edm v\'edce m\'e1te j\'edm b\'fdt nad\'9aen... a rozeznat v n\'ecm n\'ec
co geni\'e1ln\'edho. Pak m\'f9\'9eete t\'f8i nebo \'e8ty\'f8i m\'ecs\'edce akci p\'f8ipravo\-vat, p\'f8edst\'edrat zam\'ecstnanost. Sm\'f9lu m\'e1te jen v tom p\'f8\'edpad\'ec, vzbud\'edte-li t\'edm p\'f8\'edli\'9a velk\'fd z\'e1
jem a nenajdete-li nikoho, komu byste mohl celou z\'e1le\'9eitost pov\'ecsit na krk. Je v\'9aak v\'ect\'9ainou pravidlem, \'9ee ty naho\'f8e napadn}{\f16\fs22 e}{\f113\fs22 mezit\'edm nov\'e1 ko\'f8alkov\'e1 my\'9alenka a na v\'9ae ostatn\'ed
zapomenou. T\'edmto zp\'f9sobem pomalu z\'edsk\'e1te pov\'ecst}{\f16\fs22 }{\f113\fs22 \'e8lov\'ecka, kter\'fd se nezastav\'ed p\'f8ed \'9e\'e1dn\'fdmi nesn\'e1zemi a na kter\'e9ho je mo\'9en\'e9 se spolehnout."}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Nen\'ed \'9e\'e1dn\'fd div, \'9ee Schellenberg ud\'eclal v Himmlerov\'ec st\'ednu z\'e1vratnou kari\'e9ru a \'9ee v tot\'e1ln\'ed v\'e1lce bylo st\'e1le nebezpe\'e8n\'ecj\'9a\'ed uk\'e1zat usazen\'fdm bonz\'f9m zdrav\'fd lidsk\'fd rozum.}{
\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Velk\'fdm poplachem v t\'e9to dob\'ec se staly zpr\'e1vy na\'9aeho komanda o pozorov\'e1n\'ed situace v }{\i\f16\fs22 z\'e1zem\'ed }{\f113\fs22 z\'e1padn\'ed fronty. Popis n\'e1stupu obrovsk\'e9ho nep\'f8\'e1telsk\'e9ho bojov\'e9ho potenci
\'e1lu vzbudil pozornost a\'9e v nejvy\'9a\'9a\'edch velitelsk\'fdch kruz\'edch.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Uprost\'f8ed prosince 1944 jsem byl ke sv\'e9mu p\'f8ekvapen\'ed povol\'e1n do hlavn\'edho stanu Vrchn\'edho velitelstv\'ed z\'e1padn\'ed fronty. M\'ecl jsem se tam hl\'e1sit u plukovn\'edka gener\'e1ln\'edho \'9at\'e1bu. Nikdo mi ne\'f8
ekl, co ode mne cht\'ecj\'ed. P\'f8esto jsem si myslel, \'9ee se budou zaj\'edmat o na\'9ae pozorov\'e1n\'ed n\'e1stupu na z\'e1pad\'ec. Proto jsem pro jistotu vzal s sebou sv\'e9ho navig\'e1tora, vrchn\'edho rotmistra Hanese Fechta, kter\'fd z\'ed
skal v pr\'f9\-b\'echu p\'ecti let v\'e1le\'e8n\'e9ho nasazen\'ed jedine\'e8n\'e9 zku\'9aenost}{\f16\fs22 i}{\f113\fs22 v odhadu d\'ecn\'ed na zemi p\'f8i pohledu ze vzduchu. Mimoto m\'ecl pam\'ec\'9d, jakou jsem dosud u \'9e\'e1dn\'e9ho \'e8lov\'ec
ka neza\'9eil - v\'9aechny z\'e1\'9eitky, ale i geografick\'e1 data a \'e8\'edsla okam\'9eit\'ec za\'f8adil do sv\'e9ho mozku do jednotliv\'fdch p\'f8ihr\'e1dek a pak podle pot\'f8eby jen jednodu\'9ae s\'e1hl }{\f16\fs22 d}{\f113\fs22 o p\'f8\'edslu\'9an
\'e9 krabi\'e8ky a rekonstruoval v\'9ae minul\'e9 a pro\'9eit\'e9. Ve sv\'e9 \ldblquote bran\'9ei" byl prost\'ec skute\'e8n\'fdm odborn\'edkem. Zcela jinak se choval, z\'fa\'e8astnil-li se debaty na politick\'e9 t\'e9ma. \'c8asto podl\'e9h\'e1
nekontrolovan\'fdm emoc\'edm a sebe i jin\'e9 mohl snadno dostat do vysloven\'ec}{\f16\fs22 }{\f113\fs22 nebezpe\'e8n\'e9 situace, zvl\'e1\'9at\'ec ve chv\'edl\'edch, kdy\'9e bez ohledu na mo\'9en\'e9 poslucha\'e8e doprov\'e1zel geobelsovsk\'e9 v\'fd
plody ve stranick\'fdch \'e8asopisech Reich nebo Volkischer Beobachter koment\'e1\'f8i, zral\'fdmi pro koncentra\'e8n\'ed t\'e1bor.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 U jednotky se st\'e1le je\'9at\'ec hovo\'f8ilo voln\'ec - nepot\'f8ebovali jsme zat\'edm na rozd\'edl od t\'ecch ve vy\'9a\'9a\'edch kruz\'edch budovat skv\'eclou kari\'e9ru. My byli \'9a\'9dastni, poda\'f8ilo-li se n\'e1m p\'f8e\'9e\'edt dal
\'9a\'ed den. Samoz\'f8ejm\'ec, \'9ee i mezi n\'e1mi se vyskytli sna\'9eivci, kte\'f8\'ed by r\'e1di z\'edskali je\'9at\'ec nav\'edc vyznamen\'e1n\'ed. T\'ecch v\'9aak bylo na p\'f8}{\f16\fs22 e}{\f113\fs22 lomu let 1944-45 sku\-te\'e8n\'ec ji\'9e
jen jako \'9aafr\'e1nu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Nebylo tedy zcela bez probl\'e9m\'f9 vz\'edt tvrdohlav\'e9ho p\'f8\'edtele Hanese s sebou do hlavn\'edho stanu. D\'f9razn\'ec jsem ho po\'9e\'e1dal, aby 'dr\'9eel zob\'e1k', dokud nebude dota\-zov\'e1n, a tak\'e9 aby si nechal pro sebe sv\'f9
j n\'e1zor, pokud se nebude t\'fdkat p\'f8\'edmo odborn\'fdch informac\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 N\'e1\'9a c\'edl le\'9eel v poho\'f8\'ed Taunus, asi 70 kilometr\'f9 v\'fdchodn\'ec od Frankfurtu, velmi bl\'edzko Usingenu. Do sv\'e9ho rozhrkan\'e9ho Mercedesu 170 jsem p\'f8ibral je\'9at\'ec \'f8idi\'e8e. Toho jsme pot\'f8ebovali hlavn\'ec
proto, aby opravoval vozidlo, kter\'e9 bylo v dezol\'e1tn\'edm stavu. Nav\'edc bylo nutn\'e9 z vozidla st\'e1le pozorovat oblohu, na n\'ed\'9e m\'ecly v t\'e9to dob\'ec absolutn\'ed p\'f8evahu a nadvl\'e1du americk\'e9 Mustangy a Thunderbolty. A tu do v
\'9aech d\'f9sledk\'f9 vyu\'9e\'edvaly. Ost\'f8elovaly v\'9ae, co st\'e1lo za kan\'f3novou d\'e1vku, ob}{\f16\fs22 z}{\f113\fs22 vl\'e1\'9at\'ec pokud se to h\'fdbalo.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Atmosf\'e9ra, do kter\'e9 jsme v hlavn\'edm stanu vstoupili, n\'e1m nebyla z minul\'fdch n\'e1v\'9at\'ecv jin\'fdch vy\'9a\'9a\'edch \'9at\'e1b\'f9 \'fapln\'ec nezn\'e1m\'e1. P\'f8ekvapily n\'e1s v\'9aak rozm\'ecry a jedi\-ne\'e8nost cel\'e9
budovy. Jakmile jsme se ohl\'e1sili na str\'e1\'9enici, ov\'ec\'f8ili na\'9ai toto\'9enost a podle p\'f8ilo\'9een\'e9ho rozkazu tak\'e9 na\'9ai 'z\'e1le\'9eitost'. Pak n\'e1s p\'f8edali n\'ecjak\'e9mu p\'ecchotn\'edmu kapit\'e1novi, kter\'fd pot\'e9
, co si n\'e1s nejd\'f8\'edve od hlavy a\'9e k pat\'e1m kriticky p\'f8em\'ec\'f8il, n\'e1s vyzval, abychom ho n\'e1sledovali. V jeho o\'e8\'edch n\'e1\'9a zevn\'ecj\'9aek z\'f8ejm\'ec neobs}{\f16\fs22 t}{\f113\fs22 \'e1l, ale akceptoval n\'e1s bez jedin
\'e9ho slova. Z\'e1m\'ecrn\'ec n\'e1s vedl d\'f9mysln\'ec vybudovanou zm\'ect\'ed betonov\'fdch chodeb podzemn\'edho labyrintu. Chodby m\'ecly hrub\'e9 st\'ecny nat\'f8en\'e9 v\'e1pnem. Byly tak \'fazk\'e9, \'9ee p\'f8i setk\'e1n\'ed s protijdouc\'ed
m jsme se museli p\'f8itisknout ke st\'ecn\'ec. Betono}{\f16\fs22 v}{\f113\fs22 ou podlahu pokr\'fdvaly sisalov\'e9 koberce. Vlevo i vpra\-vo se v rozestupu asi dva a p\'f9l metru nach\'e1zely \'fazk\'e9 dve\'f8e, kter\'e9 v\'9aechny vedly do prostor\'f9
, jejich\'9e vybaven\'ed a rozm\'ecry p\'f8ipom\'ednaly odd\'eclen\'ed spac\'edho vag\'f3nu 1. t\'f8\'eddy. Cel\'fd syst\'e9m se \'9a\'ed\'f8il v mnoha poschod\'ed}{\f16\fs22 c}{\f113\fs22 h. Vybudov\'e1n\'ed n\'ec\'e8eho takov\'e9ho uvnit\'f8
hory muselo vy\'9eadovat ur\'e8it\'ec nep\'f8edstavitelnou n\'e1mahu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 N\'e1sledovali jsme na\'9aeho kapit\'e1na a tu a tam nahl\'e9dli do prostor\'f9, kter\'e9 v\'9aechny slou\'9eily jednotliv\'fdm p\'f8\'edslu\'9an\'edk\'f9m \'9at\'e1bu jako pracovna, obytn\'e1 m\'edstnost a lo\'9enice dohromady. Na jedn\'e9
z pod\'e9ln\'fdch st\'ecn st\'e1l psac\'ed st\'f9l. Nad n\'edm visel reg\'e1l na spisy. Na protilehl\'e9 st\'ecn\'ec byla postel, kterou bylo mo\'9en\'e9 b\'echem dne sklopit vzh\'f9ru. Z\'e1sobov\'e1n\'ed vzduchem zaji\'9a\'9dovala mohutn\'e1 potrub\'ed
z pozinkovan\'e9ho ple\-chu, rozb\'edhaj\'edc\'ed se u stropu }{\f16\fs22 v}{\f113\fs22 \'9aemi sm\'ecry. Ve vzpom\'ednk\'e1ch n\'e1m dodnes z\'f9stal zna\'e8n\'fd hluk proud\'edc\'edho vzduchu - rozl\'e9hal se v\'9aude. \'c8arod\'ecjn\'fd sv\'ec
t. V tomto podzemn\'edm syst\'e9mu bunkr\'f9 se smaz\'e1val rozd\'edl mezi dnem a noc\'ed. 'Obchodn\'ed provoz' obrovsk\'e9ho \'9at\'e1bu se jinak v ni\'e8em neli\'9ail od toho, co }{\f16\fs22 j}{\f113\fs22 sme ji\'9e znali z ostat\-n\'edch \'9at\'e1b\'f9
- v\'9aude na\'9eehlen\'e9 uniformy, n\'e1padn\'ec mnoho a n\'e1padn\'ec kr\'e1sn\'fdch 'Blitzm}{\f16\fs22\lang1031 \'e4}{\f113\fs22 dchen' - spoja\'f8ek. Zde se v\'9aak ji\'9e nechovaly tak, jak se chovaj\'ed norm\'e1ln\'ed d\'ecv\'e8
ata - ty zde byly 'plny vzne\'9aenosti'. P\'f8ipadali jsme si v\'9edy nejm\'e9n\'ec o centimetr men\'9a\'ed, kdy\'9e n\'e1s jednodu\'9ae p\'f8ehl\'ed\'9eely.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Kone\'e8n\'ec jsme byli u c\'edle. St\'e1li jsme p\'f8ede dve\'f8mi, na nich\'9e byl \'9at\'edtek s pro n\'e1s nepochopitelnou kombinac\'ed p\'edsmen a \'e8\'edsel, pod nimi jm\'e9no plukovn\'edka gener\'e1ln\'ed\-ho \'9at\'e1bu. N\'e1\'9a
kapit\'e1n vojensky kr\'e1tce zaklepal.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Zevnit}{\f113\fs22 \'f8 se ozvalo hlasit\'e9 a z\'f8ejm\'ec dob\'f8e nalad\'ecn\'e9 \ldblquote vstupte". St\'e1li jsme proti dob\'f8e vypadaj\'edc\'edmu, huben\'e9mu mu\'9ei, jeho\'9e v\'eck jsem odhadoval t\'ecsn\'ec po t\'f8ic\'ed
tce. Nebyl tedy asi star\'9a\'ed ne\'9e my. T\'e1zav\'fd pohled na m\'e9ho pr\'f9vodce Hanese byl p\'f8\'ed\'e8inou m\'e9ho 'nejposlu\'9an\'ecj\'9a\'edho'}{\f16\fs22\lang1031 }{\f113\fs22 vysv\'ectlen\'ed, \'9ee jsem p\'f8edpokl\'e1dal ot\'e1zky t\'fdkaj
\'edc\'ed se na\'9aich minul\'fdch let\'f9, a tak tu bude on, m\'f9j pozorovatel, ur\'e8it\'ec zapot\'f8eb\'ed. Slu\'9eebn\'ed jedn\'e1n\'ed pak trvalo p\'f8ibli\'9en\'ec dv\'ec hodiny. Uk\'e1zalo se, \'9ee na\'9ae hl\'e1\'9aen\'ed skute\'e8n\'ec do\'9a
lo do hlavn\'edho \'9at\'e1bu a tady je dokonce}{\f16\fs22 }{\f113\fs22 n\'eckdo p\'f8e\'e8etl. Plukovn\'edk s n\'e1mi zasv\'eccen\'ec hovo\'f8il o \'e8innosti komanda Olga, za Hanesovy pomoci zan\'e1\'9ael \'f8adu \'fadaj\'f9 do map}{\f16\fs24 }{
\f113\fs23 a d\'eclal si pozn\'e1mky. Po celou dobu p\'f9sobil dojmem velmi chytr\'e9ho mu\'9ee a vyslo\-ven\'ec sympatick\'e9ho spole\'e8n\'edka.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 Nakonec n\'e1m poskytl, bez }{\f113\fs23 na\'9aeho p\'f8i\'e8in\'ecn\'ed, p\'f8ehled o st\'e1vaj\'edc\'ed situaci a mezi\-t\'edm opatrn\'ec odv\'e1\'9een\'e9 pozn\'e1mky o zam\'fd\'9alen\'fdch opat\'f8en\'edch.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Tak jsme si mohli odv\'e9zt dom\'f9 - st\'e1le pod pe\'e8et\'ed velk\'e9ho tajemstv\'ed informace o tom, \'9ee arm\'e1da je\'9at\'ec d\'e1vno nevyst\'f8\'edlela v\'9aechen prach... \'9ee sice gigantick\'fd n\'e1stup z Atlantiku a p\'f8\'ed
stav\'f9 u kan\'e1lu si vy\'9e\'e1d\'e1 kr\'e1tkodob\'e1 opat\'f8en\'ed..., \'9ee ale p\'f8\'edpravy pro obrovsk\'fd, zni\'e8uj\'edc\'ed \'fader jsou v pln\'e9m chodu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Ve chv\'edli, kdy jsme se s plukovn\'edkem lou\'e8ili, jsme zase na okam\'9eik uv\'ec\'f8ili v mo\'9enost zvratu st\'e1vaj\'edc\'ed bezv\'fdcho}{\f16\fs23 dn\'e9 situace.}{\f16\fs24
\par }{\b\f16\fs31
\par
\par ZTRACEN\'c9 ST\'c1DO}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 V roce 1944 se objevily divok\'e9 zv\'ecsti o nasazen\'ed V-1 s pos\'e1dkou - dokonce se \'9aeptalo, \'9ee p\'f8i zal\'e9t\'e1v\'e1n\'ed tohoto p\'f8\'edstroje se t\'ec\'9ece zranila zn\'e1m\'e1 plachta\'f8ka Hanna Reitschov\'e1
. Kolik pravdy obsahovalo toto tvrzen\'ed? P\'f8i jej\'edm hled\'e1n\'ed se mus\'edme op\'ect vr\'e1tit trochu do minulosti, a sice do kv\'ectna 1940, kdy plachta\'f8i pilotuj\'edc\'ed n\'e1kladn\'ed kluz\'e1ky m\'ecli nejv\'ect\'9a\'ed pod\'ed
l na neobvykl\'e9m dobyt\'ed pevnosti Eben Emael, je\'9e do t\'e9 doby byla pova\'9eov\'e1na za absolutn\'ec nedobytnou. P\'f8ist\'e1n\'ed letadel p\'f8\'edmo v }{\f16\fs23 p}{\f113\fs23 evnosti se toti\'9e stalo rozhoduj\'edc\'edm okam\'9eikem \'fasp\'ec
\'9an\'e9ho ta\'9een\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Pozd\'ecj\'9a\'ed pr\'f9b\'ech v\'e1lky neposkytl pilot\'f9m n\'e1kladn\'edch kluz\'e1k\'f9 \'9e\'e1dnou mo\'9enost rozhoduj\'edc\'ed akce - naopak - pou\'9e\'edvali je k doprav\'ec z\'e1sob p\'f8es St\'f8edozemn\'ed mo\'f8
e, tedy jako bezbrann\'e9 ob\'ecti nep\'f8\'e1telsk\'fdch st\'edha\'e8\'f9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Jeden z veter\'e1n\'f9 od Eben Emael si tehdy polo\'9eil ot\'e1zku - kdy\'9e u\'9e m\'e1me padnout \emdash nesmysln\'ec a ani\'9e bychom zp\'f9sobili nep\'f8\'edteli n\'ecjakou \'9akodu, neexis\-tuje snad n\'ecjak\'e1 mo\'9enost d\'e1t n\'e1
m, pilot\'f9m kluz\'e1k\'f9, do rukou zbra\'f2, kterou bychom mohli snad rozhoduj\'edc\'edm zp\'f9sobem p\'f8isp\'ect ke zni\'e8en\'ed nep\'f8\'e1telsk\'fdch v\'e1le\'e8n\'ec d\'f9le\'9eit\'fdch objekt\'f9? T\'edm zp\'f9sobem v jedn\'e9 skupin\'ec stejn
\'ec sm\'fd\'9alej\'edc\'edch vznikla p\'f8edstava zbran\'ec 'tot\'e1ln\'edho nasazen\'ed', kter\'e1 odpov\'eddala st\'e1le kriti\'e8t\'ecj\'9a\'ed celkov\'e9 situaci. Jako v Japonsku my\'9alenka kamika}{\f16\fs23 d}{\f113\fs23 ze, kterou ov\'9a
em v tomto p\'f8\'edpad\'ec nem\'f9\'9eeme pova\'9eovat za kmotra, proto\'9ee se s n\'ed N\'ecmci sezn\'e1mili mnohem pozd\'ecji. Hitler se v\'9edy stav\'ecl proti my\'9alence sebeob\'ectov\'e1n\'ed n\'ecmeck\'fdch voj\'e1k\'f9 a nakonec jen proti sv\'e9
v\'f9li dal svolen\'ed k zalo\'9een\'ed takov\'e9ho \'fatvaru. Povolen}{\f16\fs23 \'ed k bojov\'e9 akci si vyhradil s\'e1m pro sebe. K zvl\'e1\'9atn\'edmu nasazen\'ed se p}{\f113\fs23 \'f8ihl\'e1sily tis\'edce mu\'9e\'f9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Na p\'f8\'edkaz \'9a\'e9fa gener\'e1ln\'edho \'9at\'e1bu Luftwaffe, gener\'e1la Kortena, byla v\'9aak postavena jen jedna skupina a vybralo se asi 70 mu\'9e\'f9, kte\'f8\'ed byli povol\'e1ni a p\'f8id\'ec\-leni KG 2}{\f16\fs22 00.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Stroj pro podobn\'e9 akce musel b\'fdt teprve vyvinut a vyzkou\'9aen. P\'f8edstavy vych\'e1zely z kluz\'e1kov\'e9 bomby s pos\'e1dkou. Mezit\'edm za\'e8al pro povolan\'e9 plachta\'f8sk\'fd v\'fdcvik. L\'e9tali na Grunau Baby, \'9akolili se d
\'e1l, a\'9e byli schopni bezpe\'e8n\'ec l\'e9tat a p\'f8ist\'e1vat se 'Stummelhabichtem' - jest\'f8\'e1bem s kr\'e1tk\'fdmi k\'f8\'eddly, tedy s mal\'fdm rozp\'ect\'edm. Tento jest\'f8\'e1b byl obm\'ecnou v\'ectron\'ec 'Habich}{\f16\fs22 t}{\f16\fs22 '}{
\f113\fs22 , kter\'fd - mistrn\'ec pilotov\'e1n Hannou Reitschovou - byl konstruov\'e1n pro p\'f8edv\'e1d\'ecn\'ed akrobacie a ve st\'f8emhla\-v\'e9m letu vydr\'9eel i rychlost 300 kilometr\'f9 za hodinu. Tomuto letadlu te\'ef tak zkr\'e1tili k\'f8\'ed
dla, \'9ee skute\'e8n\'ec z\'f9staly jen jejich zbytky. Dodate\'e8n\'e9 zes\'edlen\'ed zp\'f9sobilo, \'9ee vznikl kluz\'e1k, kter\'fd mohl dos\'e1hnout rychlosti modern\'ed st\'edha\'e8ky, ov\'9aem p\'f8i p\'f8ist\'e1v\'e1n\'ed m\'ecl vlastnosti, kter\'e9
ji\'9e s v\'ectron\'ecm nem\'ecly nic spo}{\f16\fs22 l}{\f113\fs22 e\'e8n\'e9ho.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Leteck\'fd v\'fdcvik dobrovoln\'edk\'f9 zakon\'e8ovalo cvi\'e8en\'ed p\'f8ist\'e1n\'ed na c\'edl s t\'edmto okle\'9a\-t\'ecn\'fdm jest\'f8\'e1bem. Hovo\'f8ilo se o \'9aanci a bez \'9aance. \'8aance spo\'e8\'edvala v tom, \'9ee pilot, \'f8\'ed
t\'edc\'ed se s l\'e9taj\'edc\'ed bombou na c\'edl, mohl stroj v posledn\'ed chv\'edli p\'f8ed n\'e1razem na pad\'e1ku opustit. Bomba ji\'9e nemohla c\'edl minout a pilot mohl po\'e8\'edtat s t\'edm, \'9ee padne \'9eiv do nep\'f8\'e1telsk\'fd
ch rukou, nebo se snad bude moci zachr\'e1nit na svou stranu. P\'f8i akci bez \'9aance zb\'fdvalo ov\'9aem jen v\'ecdom\'ed, \'9ee vykonal v\'e1lku rozhoduj\'edc\'ed \'e8in. Dosud ale nebyla k disp}{\f16\fs22 o}{\f113\fs22 zici zbra\'f2, kterou by bylo mo
\'9en\'e9 zam\'fd\'9alen\'e9 akce uskute\'e8nit.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Proto\'9ee se jednalo o 'spot\'f8ebn\'ed' stroj, m\'eclo se postavit t\'ecleso s trhavinou co mo\'9en\'e1 nejv\'ect\'9a\'ed \'fa\'e8innosti, do kter\'e9ho by bylo mo\'9en\'e9 um\'edstit mu\'9ee, kter\'fd by je \'f8\'eddil jako kluz\'e1kov\'e9
letadlo. Pilotn\'ed v\'fdcvik se musel uskute\'e8nit s minim\'e1ln\'ed spot\'f8ebou materi\'e1lu a \'e8asu a jen do takov\'e9ho stupn\'ec, aby pilot bezpe\'e8n\'ec ovl\'e1dal jednoduch\'fd klouzav\'fd let v tomto p\'f8\'edstroji a n\'e1sleduj\'edc\'ed c
\'edlov\'e9 'p\'f8ist\'e1n\'ed'.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 10. b\'f8ezna byl jako 'tajn\'e1 velitelsk\'e1' z\'e1le\'9eitost do Berl\'edna profesoru Georgimu odesl\'e1n po\'9eadavek s popisem takticko-technick\'fdch dat pro kluz\'e1kovou bombu s pos\'e1dkou. Profesor Georgi byl vedouc\'edm v\'fd
zkumu Luftwaffe. Opis zn\'ecl doslova:}{\f16\fs24
\par }{\b\f16\fs19 Popis}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 \'8at\'e1b KG 200. \'c8\'edslo poln\'ed po\'9aty L 02 187 Leteck\'e1 \'9eupa; - Po\'9atovn\'ed \'fa\'f8ad; Berl\'edn \'c8\'eds. 38/44 tajn\'e1 velitelsk\'e1 z\'e1le\'9eitost.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 O.U. 1. b\'f8ezna 1944.}{\f16\fs24
\par }{\b\f113\fs18 Velitelsk\'e1 z\'e1le\'9eitost.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 Technicko-taktick\'e9 po\'9eadavky pro kluz\'e1kovou bombu s pos\'e1dkou.}{\f16\fs24
\par }{\b\f113\fs18 A. \'da\'e8el a pou\'9eit\'ed kluz\'e1kov\'e9 bomby.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 Nepochybn\'e9 zni\'e8en\'ed vysoce cenn\'fdch nep\'f8\'e1telsk\'fdch c\'edl\'f9 (kup\'f8\'edkladu bitevn\'ed lod\'ec, \'fadoln\'ed vodn\'ed p\'f8ehrady, velk\'e9 elektr\'e1rny, d\'f9le\'9eit\'e9ho centra zbrojn\'ed v\'fdroby atd.)}{\f16\fs24
\par }{\b\f16\fs18 B.}{\f16\fs18 }{\b\f113\fs18 Zp\'f9sob pou\'9eit\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 Bombard\'e9r p\'f8it\'e1hne bombu nad c\'edl. Po vypnut\'ed bomby zavede na c\'edl bombu mu\'9e, le\'9e\'edc\'ed v bomb\'ec.}{\f16\fs24
\par }{\b\f16\fs18 C.}{\f16\fs18 }{\b\f113\fs18 Taktick\'e9 po\'9eadavky.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 1. Z\'e1ruka jist\'e9ho zni\'e8en\'ed c\'edle (jistota z\'e1sahu a \'fa\'e8inek).}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 2. Mo\'9enost co nejrychlej\'9a\'ed v\'fdroby.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 3. Jednoduchost obsluhy (mo\'9enost vyu\'9eit\'ed co nejv\'ect\'9a\'edho sektoru ve v\'fdrobn\'edm ohledu).}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 4. Mnohostrann\'e1 mo\'9enost vyu\'9eit\'ed (v\'fdbu\'9aniny, miny, bomby).}{\f16\fs24
\par }{\b\f16\fs18 D.}{\f16\fs18 }{\b\f113\fs18 Technick\'e9 po\'9eadavky.}{\f16\fs24
\par }{\b\f16\fs18 1.}{\f16\fs18 }{\b\f113\fs18 Vn\'ecj\'9a\'ed forma;}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs18 a. Srovnatelnost aerodynamick\'fdch vlastnost\'ed s vysokov\'fdkonn\'fdmi letadly.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 b. Aerodynamick\'e9 tvary kluz\'e1kov\'e9 bomby s mo\'9enost\'ed vyu\'9eit\'ed nejr\'f9zn\'ecj\'9a\'edch v\'fdbu\'9an\'fdch t\'ecles podle vlastnost\'ed c\'edle \emdash v\'fdbu\'9an\'e1 mina atd.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs18 e. Mal\'e9 nosn\'e9 plochy.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs18 d. Kormidla.}{\f16\fs24
\par }{\b\f16\fs18 2.}{\f16\fs18 }{\b\f16\fs18 Letov\'e9 vlastnosti;}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs18 a. Podobn\'e9 dobr\'e9m}{\f113\fs18 u v\'ectroni.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 b. Dostate\'e8n\'e1 obratnost, aby mohl sledovat \'fahybn\'e9 pohyby c\'edle.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 e. Vysok\'e1 norm\'e1ln\'ed rychlost, aby mohl rychle prol\'e9tnout okruhem protiletadlov\'e9 obrany a vy\-hnout se st\'edha\'e8k\'e1m.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 d. Mo\'9enost zah\'e1jit samostatn\'fd klouzav\'fd let daleko p\'f8ed c\'edlem. Sn\'ed\'9een\'ed ohro\'9een\'ed bombu dopra\-vuj\'edc\'edho bombard\'e9ru.}{\f16\fs24
\par }{\b\f16\fs18 3.}{\f16\fs18 }{\b\f16\fs18 Doprava kluz\'e1kov\'e9 bomby;}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 a. Mo\'9enost pevn\'e9ho uchycen\'ed pod p\'f8izp\'f9soben\'fd bombard\'e9r.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs18 b. Jako Mistel na vhodn\'e9m nosn\'e9m stroji.}{\f16\fs24
\par }{\b\f16\fs18 4.}{\f16\fs18 }{\b\f16\fs18 Nutn\'e1 v\'fdzbroj;}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 a. Vhodn\'fd p\'f8\'edstroj pro sledov\'e1n\'ed polohy letadla. Udr\'9een\'ed norm\'e1ln\'ed letov\'e9 polohy nad vodou a p\'f8i \'9apatn\'e9 viditelnosti horizontu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 b. P\'f8\'edpojka na vnit\'f8n\'ed komunikace nosn\'e9ho letadla - pro ohl\'e1\'9aen\'ed m\'edsta vypnut\'ed, ozna\'e8en\'ed c\'edle atd. P\'f8eru\'9aiteln\'e9 pilotem kluz\'e1kov\'e9 bomby.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 e. Panc\'e9\'f8ov\'e1n\'ed pilotn\'edho sedadla (vle\'9ee), aby se tak zabr\'e1nilo mo\'9en\'e9mu p\'f8eru\'9aen\'ed \'fatoku. Zaji\'9at\'ecn\'ed v prvn\'ed \'f8ad\'ec proti ost\'f8elov\'e1n\'ed bomby pozemn\'ed obranou.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 d. Zam\'ec\'f8ova\'e8i p\'f8\'edstroj pro klouzav\'fd let, aby bylo mo\'9en\'e9 zjistit v ka\'9ed\'e9m p\'f8\'edpad\'ec bod vypnut\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 e. Mo\'9enost vyv\'e1\'9een\'ed p\'f8i kr\'e1tk\'e9m nebo dlouh\'e9m zam\'ed\'f8en\'ed, aby stroj dos\'e1hl p\'f8esn\'e9 zam\'ed\'f8en\'ed ze vzd\'e1lenosti k z\'e1sahu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 f. Mo\'9enost sn\'ed\'9een\'ed maxim\'e1ln\'ed rychlosti rukou regulovateln\'fdmi brzdami. Brzdy pro st\'f8emhlav\'fd let, brzd\'edc\'ed \'9at\'edt. Aby se p\'f8i nezbytn\'e9m v\'ect\'9a\'edm klouzav\'e9m letu nedostal stroj do oblast\'ed bl
\'edzk\'fdch rychlosti zvuku.}{\f16\fs24
\par }{\i\f16\fs18 g. }{\f16\fs18 Regulova}{\f113\fs18 teln\'fd motor, aby z n\'edzk\'e9 rychlosti bombard\'e9ru mohl bez zna\'e8n\'e9ho propad\'e1n\'ed rychle dos\'e1hnout norm\'e1ln\'ed rychlosti kluz\'e1kov\'e9 bomby. Z\'e1rove\'f2 v\'fdhoda - zmen\'9aen
\'ed \'fahlu kles\'e1n\'ed, vy\'9a\'9a\'ed rychlost bez zhor\'9aen\'ed \'fahlu kles\'e1n\'ed, mo\'9enost vyrovn\'e1n\'ed vzhledem ke vzd\'e1lenosti c\'edle}{\f16\fs18 .}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 h. Pad\'e1k pro pilota, mo\'9enost z\'e1chrany seskokem pad\'e1kem p\'f8i vysazen\'ed motoru, \'fatoku st\'edha\'e8ek, z\'e1sahu protiletadlov\'fdm d\'eclost\'f8electvem.}{\f16\fs24
\par }{\b\f16\fs18 5.}{\f16\fs18 }{\b\f113\fs18 V\'fdbu\'9an\'e9 t\'ecleso;}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 a. Dostate\'e8n\'e1 v\'fdbu\'9an\'e1 n\'e1lo\'9e - vysoce \'fa\'e8inn\'e1 v\'fdbu\'9anina.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 b. Zaji\'9at\'ecn\'ed spr\'e1vn\'e9 dr\'e1hy p\'f8i pou\'9eit\'ed ve vod\'ec proti lodn\'edm c\'edl\'f9m. Zamezen\'ed odrazu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 e. Bezvadn\'ec pracuj\'edc\'ed zapalova\'e8 a n\'eckolikan\'e1sobn\'e9 zaji\'9at\'ecn\'ed, tak\'9ee selh\'e1n\'ed je naprosto vylou\'e8eno.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs17 d. Vybavit pro jedine\'e8nost nezbytn\'fdm zapalova\'e8em.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs17 e. Zabezpe\'e8it proti deformaci p\'f8i dopadu na vodu.}{\f16\fs24
\par }{\b\f16\fs17 6. }{\b\i\f113\fs17 \'8e\'e1dan\'e1 }{\b\f16\fs17 technick\'e1 }{\b\f113\fs17 za\'f8\'edzen\'ed a n\'e1vrh dal\'9a\'edho technick\'e9ho v\'fdvoje p\'f8\'edstroje;}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs17 a. Mo\'9enost dosa\'9een\'ed pilotn\'edho m\'edsta v kluz\'e1kov\'e9 bomb\'ec z bombard\'e9ru pr\'f9lezem nebo p\'f8esunu\-t\'edm - odstran\'ecn\'ed dlouhotrvaj\'edc\'ed nepohodln\'e9 pozice na b\'f8i\'9ae.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs17 b. Zabudov\'e1n\'ed c\'edlov\'e9ho }{\i\f113\fs17 za\'f8\'edzen\'ed, i }{\f16\fs17 kdyby bomba muse}{\f113\fs17 la p\'f8i \'fatoku na lo\'ef p\'f8ej\'edt p\'f8ed c\'edlem do vody. Vytvo\'f8en\'ed obrazu p\'f8\'edm\'e9ho \'fa
toku je psychologicky d\'f9le\'9eit\'e9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs17 e. Schopnost letu st\'f8emhlav p\'f8i pou\'9eit\'ed velk\'fdch \'fahl\'f9 pro zamezen\'ed kritick\'e9 maxim\'e1ln\'ed rychlosti a t\'edm umo\'9enit st\'f8emhlav\'fd \'fatok.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs17 d. Mo\'9enost katapult\'e1\'9ee a d\'e9lep\'f9sob\'edc\'ed motor. P\'f8ednosti: nez\'e1vislost na bombard\'e9ru p\'f8i bl\'edzk\'fdch c\'edlech - kup\'f8\'edkladu invazn\'ed flotila. Eventueln\'ec um\'edst\'ecn\'ed pilota vsed\'ec pro lep\'9a
\'ed odolnost p\'f8i zrychlen\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs17 e. Dal\'9a\'ed v\'fdvoj p\'f8\'edstroje t\'edm zp\'f9sobem, aby bombu \'f8\'edd\'edc\'ed mu\'9e m\'ecl co mo\'9en\'e1 nejv\'ect\'9a\'ed nad\'ecji na z\'e1chranu. Je k dispozici praktick\'fd n\'e1vrh poru\'e8\'edka Ecka.}{\f16\fs24
\par }{\b\f16\fs17 E. }{\f16\fs17 V\'fdcvik.}{\f16\fs24
\par }{\b\f16\fs17 1.}{\f16\fs17 }{\b\f16\fs17 C\'edl v\'fdcviku; }{\f113\fs17 sezn\'e1men\'ed pilota s p\'f8\'edstrojem, dodate\'e8n\'e1 posledn\'ed zkou\'9aka a nato navazuj\'edc\'ed proveden\'ed nutn\'fdch zlep\'9aen\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\b\f16\fs17 2.}{\f16\fs17 }{\b\f113\fs17 V\'fdcvikov\'fd p\'f8\'edstroj }{\f113\fs17 \emdash bojov\'e9mu p\'f8\'edstroji co mo\'9en\'e1 nejpodobn\'ecj\'9a\'ed v\'fdcvikov\'fd p\'f8\'edstroj.}{\f16\fs24
\par }{\b\f16\fs17 3.}{\f16\fs17 }{\b\f113\fs17 Po\'9eadavky na v\'fdcvikov\'fd p\'f8\'edstroj (cvi\'e8n\'fd model);}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs17 a. Pokud mo\'9eno naprosto stejn\'fd jako bojov\'fd p\'f8\'edstroj. S ohledem na rozm\'ecry, letov\'e9 vlastnosti a v\'fdkony, obsluhy v\'9aech p\'f8\'edstroj\'f9 a v\'fdstroje.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs17 b. Mo\'9enost zvy\'9aov\'e1n\'ed z\'e1t\'ec\'9ee a\'9e do hmotnosti bojov\'e9ho p\'f8\'edstroje. P\'f8ed p\'f8ist\'e1n\'edm z\'e1t\'ec\'9e odhodit, aby stoupaj\'edc\'ed letovou hmotnost\'ed si pilot zvykal na vysok\'e9 rychlosti a podm\'ed
nky, kter\'e9 ho \'e8ekaj\'ed p\'f8i nasazen\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs17 Heigl,}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs17 plukovn\'edk a komodor eskadry. Obdr\'9e\'ed:}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs17 Ix plukovn\'edk in\'9een\'fdr Hermann Ix Luftwaffe \emdash }{\f16\fs17 vrchn\'ed \'9at\'e1b \emdash \'9a\'e9f Ix }{\f16\fs17\lang1033 II. }{\f16\fs17 KG 200 Ixz.d.A. KG 200 }{\f16\fs17\ul Ix K. T.}{\f16\fs17 _____________________}{
\f16\fs24
\par }{\f16\fs17 5x}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Profesor Georgi a jeho spolupracovn\'edci mohou pot\'f8\'e1sat hlavami \emdash co je to za bojov\'fd \'fakol? A kdy m\'e1 ta v\'ecc b\'fdt hotov\'e1?}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Tuto specifikaci ur\'e8it\'ec nepsali opravdov\'ed letci. Samotn\'fd v\'fdraz 'karos\'e9rie' pro kostru letadla musel zp\'f9sobit ka\'9ed\'e9mu, kdo m\'e1 jen trochu spole\'e8n\'e9ho s letadly, bolesti zub\'f9...}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Tv\'f9rci po\'9eadavku z\'f8ejm\'ec vych\'e1zeli z p\'f8edstavy, \'9ee p\'f8i nejr\'f9zn\'ecj\'9a\'edch v\'fdvojo\-v\'fdch prac\'edch jsou v\'9edy po ruce p\'f8\'edstroje a d\'edly, kter\'e9 by se hodily i pro tuto novou vysn\'ecnou zbra\'f2
\emdash pravd\'ecpodobn\'ec mysleli na raketov\'fd motor kluz\'e1kov\'e9 bomby Hs 193, le\'9e\'edc\'ed n\'eckde na hromad\'ec ve skladu. A ur\'e8it\'ec si mysleli, \'9ee s trochou pr\'e1ce bude mo\'9en\'e9 sestavit takov\'e9 \'e8\'e1sti v jedin\'fd
celek. Ale na \'9e\'e1dnou neodmyslitelnou}{\f16\fs22 }{\f113\fs22 vlastnost nezapomn\'ecli. Po\'9eadavek \emdash vyu\'9e\'edt co mo\'9en\'e1 nejv\'ect\'9a\'edho po\'e8tu dostupn\'fdch d\'edl\'f9 s ohledem na v\'fdrobu jasn\'ec dokazoval, \'9ee mezi my
\'9alenkami inici\'e1tor\'f9 \emdash mezi}{\f16\fs22 }{\f113\fs22 dobrovoln\'edky pat\'f8ila mimo jin\'e9 i Hanna Reitschov\'e1 a vrchn\'ed velitel leteck\'e9 arm\'e1dy 6 gener\'e1lplukovn\'edk von Greim \emdash a my\'9alenkami, kter\'e9 asi h\'e1
jili SS, se mezit\'edm vytvo\'f8ila nep\'f8ekonateln\'e1 propast.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Aby se nepromarnil drahocenn\'fd \'e8as, vyno\'f8ila se zpo\'e8\'e1tku cel\'e1 \'f8ada neskute\'e8\-n\'fdch my\'9alenek, zah\'e1jit prvn\'ed akce ji\'9e hotov\'fdmi letadly a nov\'ec vycvi\'e8en\'fdmi piloty}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 - nap}{\f113\fs22 \'f8\'edklad se uva\'9eovalo o Me 410 s bombardovac\'edm torp\'e9dem, a dokonce i o Fw 190 s nejv\'ect\'9a\'ed bombou...}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 To by ov\'9aem p\'f8edpokl\'e1dalo vycvi\'e8en\'e9 a v boji zku\'9aen\'e9 piloty. Ale pr\'e1v\'ec z l\'e9ta\-j\'edc\'edch \'fatvar\'f9 Luftwaffe se dobrovoln\'edci v\'f9bec nehl\'e1sili. V\'ect\'9aina uchaze\'e8\'f9 byli mlad\'ed voj\'e1
ci, kter\'fdm byl p\'f8isl\'edben v\'fdcvik pilota plachta\'f8e. D\'e1le v\'ecd\'ecli, \'9ee po jeho ukon\'e8en\'ed budou ke zvl\'e1\'9atn\'edm \'fakol\'f9m vybaveni speci\'e1ln\'edmi letadly. Nic v\'edc a nic m\'e9n\'ec.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Proto se nelze divit, \'9ee po\'e8et dobrovoln\'edk\'f9 byl tak velk\'fd. V\'9edy\'9d tu byla mo\'9enost pe\'e8liv\'e9 v\'fduky a p\'f8ezkou\'9aen\'ed schopnost\'ed. To, \'9ee v prvn\'edm stadiu bylo pou\'9eito jen nedostate\'e8n\'e9
ho popisu \'fakol\'f9, se stalo pravd\'ecpodobn\'ec v\'edce z d\'f9vod\'f9 zachov\'e1}{\f16\fs22 n\'ed}{\f113\fs22 tajemstv\'ed, ne\'9e ve snaze uchaze\'e8e oklamat. Ti naopak v\'ecd\'ecli, \'9ee lety mohou b\'fdt bez n\'e1vratu a vyj\'e1d\'f8ili sv\'f9
j so}{\f16\fs22 uhlas podpisem v\'fdslovn\'e9ho prohl\'e1\'9aen\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Vzhledem k masov\'e9mu v\'fdcviku m\'ecli sta\'f8\'ed letci p\'f8ece jen mnoho pochybnost\'ed \emdash jeho obsah a \'farove\'f2 zhruba odpov\'eddaly v\'fdcviku \'e8lena Hitlerovy ml\'e1de\'9ee, kter\'fd se nau\'e8il l\'e9tat na v\'ectron\'ed
ch a byl schopen prov\'e9st klouzav\'fd let s p\'f8ist\'e1n\'edm na c\'edl \emdash bu\'ef dob\'f8e nebo \'9apatn\'ec. Ob\'ectovan\'fd mu\'9e v\'9aak musel dok\'e1zat mnohem v\'edc \emdash nap\'f8\'edklad b\'fdt schopen se strojem s vlastn\'ed
m pohonem prov\'e9st let na velkou vzd\'e1lenost. Tak\'e9 bylo nutn\'e9 aby byl schopen nal\'e9zt c\'edl. To by pravd\'ecpodobn\'ec dok\'e1zalo pouze t\'ec}{\f16\fs22 c}{\f113\fs22 h n\'eckolik \ldblquote ost\'f8\'edlen\'fdch star\'fdch zaj\'edc\'f9
", ne v\'9aak mlad\'edci, kter\'e9 nikdo t\'e9to dovednosti neu\'e8il ani je dostate\'e8n\'ec nevycvi\'e8il. Nikdy toti\'9e je\'9at\'ec nebyli v dosahu nep\'f8\'e1telsk\'e9ho protiletadlov\'e9ho d\'eclost\'f8electva, a proto nemohli odhad\-
nout, jak se budou chovat v oh}{\f16\fs22 n}{\f113\fs22 iv\'e9m krupobit\'ed flaku nebo \'fato\'e8\'edc\'edch st\'edha\'e8ek. (Jak to vypad\'e1 s posledn\'edmi posilami st\'edha\'e8\'f9? Mnoz\'ed se nevrac\'ed z prvn\'edho bojov\'e9ho letu.) Mo\'9enost p
\'f8e\'e8kat prvn\'ed setk\'e1n\'ed s nep\'f8\'edtelem pod veden\'edm a zasv\'eccen\'edm zku\'9aen\'fdch velitel\'f9 mlad\'ed kandid\'e1ti sebeob\'ectov\'e1n\'ed v\'f9b}{\f16\fs22 e}{\f113\fs22 c nemaj\'ed, proto\'9ee jejich prvn\'ed akce je tak\'e9 sou
\'e8asn\'ec posledn\'ed. Tak tedy zpravidla sv\'f9j c\'edl v\'f9bec nenajdou}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 - a to navzdory p\'f8ita\'9een\'ed do jeho bl\'edzkosti - nebo se stanou p\'f8ed jeho dosa\'9een\'edm ob\'ect\'ed nep\'f8\'e1telsk\'e9 obrany.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V\'9aechny tyto skute\'e8nosti by nutn\'ec musely v\'e9st k ne\'fasp\'ecchu projektu BV 41, pokud by pokra\'e8oval. Nav\'edc se tu jednalo o t\'ec\'9ece panc\'e9\'f8ovan\'fd, skoro nezraniteln\'fd ocelov\'fd kluz\'e1k s jedn\'edm t\'f8\'ed
centimetrov\'fdm kan\'f3nem, kter\'fd byl p\'f9vodn\'ec ur\'e8en k tomu, aby se z p\'f8ev\'fd\'9aen\'ed vrhal na spojeneck\'e9 bombardovac\'ed svazy... }{\f16\fs22 Projekt B}{\f113\fs22 V 41 byl v\'9aak na\'9at\'ecst\'ed zastaven.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Nyn\'ed se konaly pokusy s Me 328. P\'f9vodn\'ec to m\'ecla b\'fdt jednosedadlov\'e1 st\'edha\'e8ka se dv\'ecma n\'e1porov\'fdmi motory po 300 kp tahu (pou\'9e\'edvan\'e9 k pohonu V-l). M\'ecla b\'fdt na pevn\'e9 ty\'e8i vle\'e8
ena He 177 nebo Me 264, aby v nouzi poskytla vle\'e8n\'e9mu stroji st\'edhac\'ed ochranu. Pozd\'ecji se z n\'ed m\'ecla st\'e1t leteck\'e1 bomba s pos\'e1dkou.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 P\'f8i letov\'fdch zkou\'9ak\'e1ch se ale uk\'e1zalo, \'9ee za letu vznikaj\'edc\'ed chv\'ecn\'ed je tak siln\'e9, \'9ee se stroj ve vzduchu rozl\'e1mal. Uva\'9eovalo se tedy o mo\'9enosti pou\'9e\'edt ji bez motoru pr\'e1v\'ec
v komandu 'S.O.' (Selbstopfer = sebeob\'ectovan\'fdch).}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Zkou\'9aky v Horschingu u Lice prov\'e1d\'ecla Hanna Reitschov\'e1 a Heinz Kensche z ministerstva letectv\'ed. Me 328 byl docela mal\'fd stroj s kr\'e1tk\'fdmi k\'f8\'eddly. Klouzavost byla p\'f8i 750 kilometrech za hodinu asi jedna ku p\'ec
ti. Do 217 vynesl na horn\'ed stran\'ec trupu Me 328 do v\'fd\'9aky 3 000 a\'9e 6 000 metr\'f9. Pilot mohl s\'e1m vypnout za\'f8\'edzen\'ed, poutaj\'edc\'ed stroj k Dornieru a jak hl\'e1sila Hanna Reitschov\'e1 - mal\'fd stroj se bez obt\'ed\'9e\'ed
zvedl z k\'f8\'eddel nosn\'e9ho letadla.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Zkou\'9aky skon\'e8ily v dubnu 1944 a Me 328 m\'ecl p\'f8ej\'edt do s\'e9riov\'e9 v\'fdroby - k tomu ale z n\'ecjak\'fdch d\'f9vod\'f9 nedo\'9alo.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Nyn\'ed byla nejbl\'ed\'9ee verze V-l s pos\'e1dkou. Ohro\'9eeny postupem Spojenc\'f9 se po\'e8aly z\'e1kladny pro jejich odpalov\'e1n\'ed v\'edce vzdalovat c\'edl\'f9m, tak\'9ee ji\'9e nebylo mo\'9en\'e9 odpalovat tolik bomb, kolik p\'f8
edpokl\'e1dal pl\'e1n.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 I zde se jednalo o jedenkr\'e1t pou\'9eiteln\'fd p\'f8\'edstroj, kter\'fdch bylo dostatek a kter\'fd mohl b\'fdt jednodu\'9ae vyr\'e1b\'ecn za 280 pracovn\'edch hodin.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Hanna Reitschov\'e1 se n\'e1hodou v Berl\'edn\'ec v dom\'ec letc\'f9 setkala s Ottou Skorzenym, kter\'fd se pr\'e1v\'ec od Himmlera doslechl o tomto pl\'e1nu. On s\'e1m m\'ecl podobn\'e9 p\'f8edstavy o nasazen\'ed zvl\'e1\'9atn\'edch zbran
\'ed, a tak se stalo, \'9ee se do hry zapojili p\'f8\'edslu\'9a\-n\'edci SS - k 70 mu\'9e\'f9m u KG 200 se p\'f8ipojilo je\'9at\'ec asi 30 mu\'9e\'f9 ze Skorzenyho komanda. Skorzeny pak sv\'fdm osobit\'fdm zp\'f9s}{\f16\fs22 o}{\f113\fs22 bem v\'ecc popoh
\'e1n\'ecl - p\'f8\'edslu\'9an\'e9 lidi jednodu\'9ae balamutil odkazem, \'9ee m\'e1 nutn\'e9 pln\'e9 moci a b\'ec\'9en\'ec hl\'e1sil Hitlerovi stav p\'f8\'edprav.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V N\'ecmeck\'e9m zku\'9aebn\'edm \'fastavu pro placht\'e1\'f8stv\'ed (DFS) v Ainringu u Bad Reichenhallu byla Fi 103 (p\'f9vodn\'ed typov\'e9 ozna\'e8en\'ed V-l) b\'echem n\'eckolika dn\'ed p\'f8estav\'ecna tak, \'9ee ji mohl \'f8\'ed
dit pilot a tak\'e9 s n\'ed bezpe\'e8n\'ec l\'e9tat. Projekt prob\'edhal pod kryc\'edm jm\'e9nem Reichenberg - Liberec. Nejd\'f8\'edve bez pohonn\'e9 jednotky p\'f8ist\'e1\-val stroj - te\'ef vybaven\'fd p\'f8ist\'e1vac\'edmi klapkami - na odpru\'9e
enou ly\'9ei. Do v\'fd\'9aky ho v}{\f16\fs22 yn\'e1\'9ael Heinkel He 111.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Paraleln\'ec prob\'edhal v\'fdvoj bojov\'e9ho p\'f8\'edstroje, kter\'fd byl ozna\'e8en Reichenberg }{\f16\fs22\lang1033 IV.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Zde jsou jeho data:}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Letov\'e1 hmotnost 2 250 kilogram\'f9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Hmotnost bojov\'e9 hlavice asi 800 kilogram\'f9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Dolet s pohonnou jednotkou po vypnut\'ed vle\'e8n\'e9ho stroje ve v\'fd\'9ace 2 500 metr\'f9 300 kilometr\'f9.}{\f16\fs22 }{\f113\fs22 Doba b\'echu motoru 32 minut.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Prvn\'ed zkou\'9aky bezmotorov\'e9 V-1 s pos\'e1dkou prov\'e1zely zpo\'e8\'e1tku nejr\'f9zn\'ecj\'9a\'ed pot\'ed\'9ee a zdr\'9een\'ed. V jednom p\'f8\'edpad\'ec pilot omylem otev\'f8el kryt mal\'e9ho pilotn\'edho prostoru. Ztratil vl\'e1
du nad strojem a z\'f8\'edtil se. Dal\'9a\'ed hav\'e1rii zp\'f9sobila ztr\'e1ta zat\'ed\'9een\'ed (v\'ect\'9a\'ed \'e8\'e1sti pytl\'edk\'f9 s p\'edskem), kter\'e9 nahrazovalo bojovou hlavici.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 P\'f8es r\'f9zn\'e1 zpo\'9ed\'ecn\'ed se poda\'f8ilo - v neposledn\'ed \'f8ad\'ec proto, \'9ee se do zkou\'9aek zapojila Hanna Reitschov\'e1 - ve velmi kr\'e1tk\'e9 dob\'ec vyvinout spolehlivou, \'e8lov\'eckem \'f8\'edzenou l\'e9taj\'edc\'ed
bombu. Pozd\'ecji se \'f8\'edkalo, \'9ee Hanna Reitschov\'e1 t\'ec\'9ece havarovala p\'f8i letu s V-1 s pos\'e1dkou. To se nestalo, i kdy\'9e s p\'f8\'edstrojem musela nejm\'e9n\'ec dvakr\'e1t nouzov\'ec p\'f8ist\'e1t. Ve skute\'e8nosti utrp\'ec
la Hanna Reitschov\'e1 t\'ec\'9ek\'fd \'faraz p\'f8i zk}{\f16\fs22 o}{\f113\fs22 u\'9ace raketov\'e9 st\'edha\'e8ky Me 163. Ten startoval na odhoditeln\'e9m podvozku, t\'ec\'9ek\'e9m dvoukolov\'e9m voz\'edku a p\'f8ist\'e1val jako v\'ectro\'f2 na ly\'9e
i. K t\'ec\'9ek\'e9mu ne\'9at\'ecst\'ed do\'9alo tak, \'9ee selhalo odhazov\'e1n\'ed startovac\'edho voz\'edku, tak\'9ee musela p\'f8ist\'e1vat s mnohem t\'ec\'9e\'9a\'edm strojem. S tr}{\f16\fs22 o}{\f113\fs22 chou v\'fd\'9akov\'e9 rezervy nal\'e9t\'e1
vala na leti\'9at\'ec a pak skluzem opravovala \'fahel klouz\'e1n\'ed. P\'f8itom se kormidla dostala do v\'edru za voz\'edkem a ztratila \'fa\'e8innost. Stroj se propadl. Jeden z o\'e8it\'fdch sv\'ecdk\'f9 prohl\'e1sil: \ldblquote Ta \'9ala dol\'f9
jako klav\'edr ze t\'f8et\'edho poschod\'ed."}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Jakmile}{\f113\fs22 byly ukon\'e8eny zkou\'9aky bezmotorov\'e9 V-1 s pos\'e1dkou, p\'f8ikro\'e8ilo se ke stavb\'ec cvi\'e8n\'e9ho stroje s pos\'e1dkou a motorem a dvousedadlov\'e9ho \'9akoln\'edho a cvi\'e8\-n\'e9ho stroje. I tyto varianty p
\'f8ist\'e1valy na ly\'9ei, kter\'e1 umo\'9e\'f2ovala podobn\'e9 p\'f8ist\'e1n\'ed jako s v\'ectron\'ecm.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Tak se pil}{\f113\fs22 oti mohli cvi\'e8it a \'9akolit, zat\'edmco se haly na leti\'9at\'edch plnily ostr\'fdmi stroji. Po ukon\'e8en\'ed zkou\'9aek bylo pot\'f8eba jen m\'e1lo, aby ze s\'e9riov\'fdch bezpos\'e1dkov\'fdch stroj\'f9
vznikly stroje s pilotn\'ed kabinou pro 'tot\'e1ln\'ed nasazen\'ed'.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Trup Fi 103 se d\'eclil na \'9aest \'e8\'e1st\'ed. V nich byl um\'edst\'ecn v po\'f8ad\'ed odp\'f8edu dozadu kompas, bojov\'e1 hlavice o hmotnosti p\'f8ibli\'9en\'ec 800 kilogram\'f9, n\'e1dr\'9e na pohonn\'e9 hmoty, dv\'ec kulovit\'e9 n\'e1
dr\'9ee na stla\'e8en\'fd vzduch - energii pro dod\'e1v\'e1n\'ed paliva a n\'eckter\'e9 dal\'9a\'ed funkce, automatick\'fd pilot a pohonn\'e1 jednotka}{\f16\fs22 ,}{\f113\fs22 v\'fd\'9akovka a sm\'ecrov\-ka.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 P\'f8estavba na kluz\'e1kovou bombu s pos\'e1dkou \emdash Reichenberg }{\f16\fs22\lang1033 IV. }{\f113\fs22 \emdash zahrnovala vestavbu mal\'e9ho pilotn\'edho sedadla do trupu bezprost\'f8edn\'ec pod vstupn\'ed
otvor vzduchu do motoru. Proto musely b\'fdt odstran\'ecny ob\'ec vzduchov\'e9 n\'e1dr\'9ee. Pro stroj s pos\'e1dkou sta\'e8ila jen jedna a ta na\'9ala m\'edsto v zadn\'ed \'e8\'e1sti trupu, kde byl norm\'e1ln\'ec te\'ef u\'9e nepot\'f8ebn\'fd automatick
\'fd pilot. P\'f8\'edstrojov\'e1 deska byla pozoruhodn\'ec jedno\-duch\'e1. Byl na n\'ed jedin\'fd p\'f8ep\'edna\'e8 - na zapojen\'ed elektrick\'e9 rozbu\'9aky, rychlom\'ecr, hodinky a um\'ecl\'fd horiz}{\f16\fs22 o}{\f113\fs22 nt. Na dr\'9e\'e1
ku na podlaze byl kruhov\'fd kompas. Zb\'fdvalo je\'9at\'ec m\'edsto pro akumul\'e1tor a transform\'e1tor. ,}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Stroj se \'f8\'eddil obvyklou \'f8\'edd\'edc\'ed p\'e1kou a ped\'e1ly. Sedadlo bylo jednoduch\'e1 p\'f8ekli\'9e\-kov\'e1 sko\'f8epina. Pilotova hlava se op\'edrala o pol\'9at\'e1\'f8ek. Kryt kabiny mal\'e9ho pilo}{\f16\fs22 tn\'ed-}{
\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 ho prostoru byl jednod\'edln\'fd a odkl\'e1p\'ecl se vpravo. \'c8eln\'ed \'9at\'edtek byl ze siln\'e9ho pan\-c\'e9\'f8ov\'e9ho skla jako u st\'edha\'e8ek. Na postrann\'edch sklech byly nazna\'e8eny \'e8\'e1ry, kter\'e9 usnad\'f2ovaly p\'f8
i srovn\'e1n\'ed s horizontem odhad \'fahlu klouz\'e1n\'ed. Zadn\'ed hrana k\'f8\'eddel m\'ecla po cel\'e9 d\'e9lce k\'f8id\'e9lka. (P\'f8ist\'e1vac\'ed klapky pak u\'9e nebyly t\'f8eba.)}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Z\'e1str\'e8ka umo\'9e\'f2ovala pilotovi napojen\'ed na vnit\'f8n\'ed komunika\'e8n\'ed s\'ed\'9d vle\'e8n\'e9ho stroje.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V mal\'e9m a primitivn\'edm prostoru m\'ecl sed\'ect mu\'9e, kter\'fd se dobrovoln\'ec rozhodl \'f8\'eddit bombu p\'f8\'edmo na c\'edl a ob\'ectovat p\'f8itom \'9eivot. Mohl se ale tak\'e9 upnout na my\'9alenku, \'9ee v posledn\'ed chv\'ed
li vysko\'e8\'ed a pou\'9eije pad\'e1k.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Jak ale tato mo\'9enost vypadala ve skute\'e8nosti? Reichenberg }{\f16\fs22\lang1033 IV. }{\f113\fs22 byl velmi nestabiln\'ed stroj. To znamen\'e1, \'9ee nebyl schopen udr\'9eet p\'f8\'edm\'fd let v\'edce ne\'9e l 000 met\-r\'f9, ani\'9e
by pilot nemusel neust\'e1le opravovat sm\'ecr. Kdyby pilot vysko\'e8il p\'f8\'edli\'9a brzy, s nejv\'ect\'9a\'ed pravd\'ecpodobnost\'ed by minul c\'edl. Pro tuto zbra\'f2 existovaly v\'9edycky bodov\'e9 c\'edle - mal\'e9 objekty, jako je \'e8\'e1
st budovy zbrojovky, t\'ec\'9ece panc\'e9\'f8ovan\'e9 bitevn\'ed lod\'ec nebo jin\'e9 c}{\f16\fs22 \'ed}{\f113\fs22 le strategick\'e9ho v\'fdznamu. Opu\'9at\'ecn\'ed mali\'e8k\'e9ho pilotn\'edho prostoru v rychlosti p\'f8ibli\'9en\'ec 600 kilometr\'f9
bylo tak\'e9 nanejv\'fd\'9a problematick\'e9. Jen odhoze\-n\'ed kabiny vy\'9eadovalo \'f8adu pohyb\'f9, kter\'e9 by musely odv\'e9st pilotovu pozornost od p\'f8esn\'e9ho zam\'ed\'f8en\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Byla-li p\'f8esto kabina pry\'e8, pak by to byl akrobatick\'fd a atletick\'fd kousek dostat se s p\'f8ek\'e1\'9eej\'edc\'edm pad\'e1kem z \'fazk\'e9ho pilotn\'edho prostoru, zvl\'e1\'9at\'ec v rychlosti, kdy vzduch pohazuje t\'ec
lem jako kusem pap\'edru. P\'f8esn\'e9 v\'fdpo\'e8ty, kter\'e9 jsme ud\'eclali -p\'f8irozen\'ec jsme posti\'9een\'fdm ne\'f8ek}{\f16\fs22 l}{\f113\fs22 i ani slovo - dokazovaly, \'9ee pravd\'ecpodobnost poda\'f8en\'e9
ho seskoku z tohoto stroje je 'trochu lep\'9a\'ed ne\'9e jedna ku stu'. Pokud zv\'e1\'9e\'edme v\'9aechny okolnosti, byl V-1 s pos\'e1dkou jako zbra\'f2 'tot\'e1ln\'edho nasazen\'ed' skute\'e8n\'ec hodnotn\'fd?}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Technici sice splnili \'9e\'e1dan\'e9 podm\'ednky, bomba mohla b\'fdt p\'f8esn\'ec a jist\'ec \'f8\'edzena na c\'edl a ten skute\'e8n\'ec zas\'e1hnout. Ale - jej\'ed rychlost byla men\'9a\'ed ne\'9e rychlost modern\'edch st\'edha\'e8ek, kter
\'e9 pou\'9e\'edval nep\'f8\'edtel. Mohla b\'fdt tedy p\'f8i n\'e1letu sest\'f8elena z\'e1chytn\'fdmi st\'edha\'e8kami a p\'f8irozen\'ec tak\'e9 flakem. Toto nebe}{\f16\fs22 z}{\f113\fs22 pe\'e8\'ed se je\'9at\'ec zvy\'9aovalo t\'edm, \'9ee musela b\'fd
t dovle\'e8ena pomal\'fdm vle\'e8n\'fdm letadlem v pom\'ecrn\'ec velk\'e9 v\'fd\'9ace do bl\'edzkosti c\'edle.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Dal\'9a\'ed nedostatek spo\'e8\'edval v mal\'e9 \'fa\'e8innosti v\'fdbu\'9an\'e9 n\'e1lo\'9ee, kter\'e1 byla p\'f8\'edli\'9a mal\'e1 pro akci, p\'f8i n\'ed\'9e m\'ecl b\'fdt ob\'ectov\'e1n jeden \'9eivot.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Za dlou}{\f113\fs22 hou dobu, kter\'e1 ub\'echla od prvn\'edch nesm\'ecl\'fdch pokus\'f9 do nyn\'ecj\'9a\'ed zoufal\'e9 situace na ja\'f8e roku 1945, zm\'ecnily se p\'f8irozen\'ec i p\'f8edstavy o person\'e1ln\'edm obsazen\'ed (obzvl\'e1\'9a
\'9d u SS). Himmler dokonce hodlal do akce zapojit \'9eivotem unaven\'e9, nemoc\-n\'e9 a zlo\'e8ince.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Posledn\'ed }{\f113\fs22 inspektor bombard\'e9r\'f9, gener\'e1lmajor Storp, podporoval je\'9at\'ec roz\'9a\'ed\'f8en\'ed p\'f9vodn\'ed my\'9alenky na 'Divizi dobrovoln\'fdch ob\'ect\'ed Luftwaffe', kter\'e1 m\'ecla b\'fdt ozna\'e8ena kryc\'ed
m n\'e1zvem 'St\'edhac\'ed divize Hermanna G}{\f16\fs22\lang1031 \'f6}{\f113\fs22 ringa'. P\'f8itom muselo b\'fdt 24. 2. 1945 zaps\'e1no do v\'e1le\'e8n\'e9ho den\'edku vrchn\'edho velitelstv\'ed Luftwaffe, \'9ee n\'e1sledkem nedostatku pohonn\'fd
ch hmot musel b\'fdt p\'f8eru\'9aen v\'fdcvik dobrovoln\'edk\'f9 KG 200 - 's v\'fdjimkou 34 mu\'9e\'f9, jejich\'9e v\'fdcvik ji\'9e pokro\'e8il'. Jak s\'e1m Baumbach ozn\'e1mil, do\'9alo pak k velk\'e9 rozep\'f8i mezi Storpem a Peltzem na je}{\f16\fs22 dn
\'e9 a Knemayerem a Baumba}{\f113\fs22 chem, tedy komodorem, na druh\'e9 stran\'ec. Baumbach pova\'9eoval nasazen\'ed za tako\-v\'fdchto okolnost\'ed za zlo\'e8in. N\'e1sleduj\'edc\'ed den o tom hovo\'f8il se sv\'fdm p\'f8\'edtelem, minis\-trem v\'e1le
\'e8n\'e9ho zbrojen\'ed Speerem. Ten okam\'9eit\'ec chytil b\'fdka za rohy a dovlekl Baumbacha k Hitlerovi, kter\'fd tot\'e1ln\'ed nasazen\'ed s kone\'e8nou platnost\'ed a zcela jasn\'ec odm\'edtl.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Je\'9at\'ec t\'fd\'9e den dal Baumbach rozkaz veliteli }{\f16\fs22\lang1033 IV. }{\f16\fs22 skupiny KG 200 majoru Kus}{\f113\fs22 chkemu rozpustit komando 'tot\'e1ln\'edho nasazen\'ed'. Ten jednal rychle a b\'echem n\'ecko\-lika m\'e1lo hodi
n poslal mu\'9ee bu\'ef nazp\'ect k jejich b\'fdval\'fdm \'fatvar\'f9m, p\'f8\'edpadn\'ec je dal k dispozici osobn\'edmu \'fa\'f8adu ministerstva. Stalo se tak pr\'e1v\'ec ve chv\'edli, kdy m\'eclo b\'fdt tot\'e1ln\'ed nasazen\'ed poprv\'e9 provedeno.}{
\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Odpov\'ecdnost cht\'ecl p\'f8evz\'edt Himmler \emdash nesm\'edme p\'f8ece v\'f9dce zat\'ec\'9eovat takov\'fd\-mi v\'eccmi...}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Lze \'f8\'edci, \'9ee skute\'e8n\'ec \ldblquote za p\'ect minut dvan\'e1ct" bylo d\'edky hrstce lid\'ed se zdrav\'fdm rozumem zabr\'e1n\'ecno nesmysln\'e9mu masakru, jeho\'9e z\'e1kladem kdysi byla my\'9alenka pln\'e1 vzne\'9aen\'fd
ch vlasteneck\'fdch ide\'e1l\'f9.}{\f16\fs24
\par
\par
\par }{\b\f113\fs31 LETADLOV\'c9 DVOJ\'c8E}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Britsk\'e1 Home Fleet se stala n\'ecmeck\'e9mu velen\'ed st\'e1l\'fdm trnem v oku. Akce ponorkov\'e9ho kapit\'e1na Priena z\'f9stala ojedin\'ecl\'fdm bravurn\'edm kouskem \emdash po vod\'ec se k lod\'edm ji\'9e nikdo neprobojoval.}{
\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pro n\'ecmeck\'e9 bombard\'e9ry znamenaly ale tyto 'hrnce' t\'e9m\'ec\'f8 nep\'f8ekonateln\'fd probl\'e9m. Nach\'e1zely se toti\'9e mimo jejich dolet. Byla to star\'e1 poh\'e1dka - \'e8\'edm d\'e1l letadlo let\'eclo, t\'edm neslo m\'e9n\'ec
bomb.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 A pro zni\'e8en\'ed t\'ec\'9ece panc\'e9\'f8ovan\'fdch lod\'ed bylo zapot\'f8eb\'ed mohutn\'e9 n\'e1lo\'9ee. \'da\'e8et jednodu\'9ae nevych\'e1zel. Tehdy si ur\'e8it\'ec n\'eckdo vzpomn\'ecl na anglick\'e9 pokusy z roku 1938, kdy \'e8ty\'f8
motorov\'fd l\'e9taj\'edc\'ed \'e8lun vynesl na z\'e1dech nad Atlantik mal\'fd plov\'e1kov\'fd \'e8ty\'f8motor\'e1k, ten se od n\'echo odpoutal a tak poprv\'e9 zdolal vzd\'e1lenost z Dundee k \'fast\'ed \'f8eky Oranje v Ji\'9en\'ed Africe. 'Sp\'f8e\'9een
\'ed' fungovalo bez probl\'e9mu a prakticky zdvojn\'e1sobilo dolet plov\'e1kov\'e9ho stroj}{\f16\fs22 e}{\f113\fs22 . Vypuknut\'ed v\'e1lky zabr\'e1nilo dal\'9a\'edm podo\-bn\'fdm pokus\'f9m.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Nyn\'ed se uva\'9eovalo o vyu\'9eit\'ed a zdokonalen\'ed p\'f9vodn\'edho principu zm\'edn\'ecn\'e9ho dvoj\'e8ete Short - Mayo. \'8alo o 'to neobsadit spodn\'ed velk\'e9 letadlo pos\'e1dkou, ale nalo\'9eit je v\'fdbu\'9aninami s mo\'9enost\'ed
\'f8\'eddit je z horn\'edho mal\'e9ho letadla z leti\'9at\'ec a\'9e na c\'edl. Nad c\'edlem se m\'eclo odpoutat s mo\'9enost\'ed d\'e1l je \'f8\'eddit jako l\'e9taj\'edc\'ed bombu, zat\'edmco mal\'fd \'f8\'edd\'edc\'ed stroj se vr\'e1til na z\'e1
kladnu - pokud by to byla mal\'e1 st\'edha\'e8ka, t\'edm l\'e9pe, proto\'9ee by si mohla sama br\'e1nit k\'f9\'9ei. U\'9aet\'f8ilo by se pa}{\f16\fs22 l}{\f113\fs22 ivo na zp\'e1te\'e8n\'ed let. L\'e9taj\'edc\'ed bomba na zp\'e1te\'e8n\'ed let \'9e\'e1dn
\'e9 nepot\'f8ebuje. A t\'edm by se zdvojn\'e1sobil i dolet. Bylo to kolumbovo vejce.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Proto\'9ee nikdo nem\'ecl zku\'9aenosti s takto spojen\'fdmi letadly, provedli v roce 1942 v DSF pokusy s Klemmem 35 A na n\'e1kladn\'edm kluz\'e1ku DFS 230. Mal\'fd stroj byl upevn\'ecn na k\'f8\'eddlech DFS tak, \'9ee p\'e9rov\'fd
podvozek byl zakl\'edn\'ecn ve stla\'e8en\'e9 poloze. P\'f8i odpout\'e1n\'ed se Kl 35 A trochu narovnal, t\'edm se jeho \'fahel n\'e1b\'echu zv\'ect\'9ail a hladce se odpoutal od n\'e1kladn\'edho kluz\'e1ku. Toto dvoj\'e8e muselo b\'fdt dopr}{\f16\fs22 a
}{\f113\fs22 veno do v\'fd\'9aky ve vleku za Ju 52. Uk\'e1zalo se, \'9ee p\'f8i mo\'9enosti domluvy obou pilot\'f9 je takov\'e9to l\'e9t\'e1n\'ed docela dob\'f8e mo\'9en\'e9. Dal\'9a\'ed pokusn\'e9 stadium byl Fw 56 a DFS 230, posledn\'edm krokem bylo p
\'f8ipojen\'ed Bf 109 na DFS 230 s podvozkem. Tohle dvoj\'e8e mohlo ji\'9e samo s}{\f16\fs22 t}{\f113\fs22 artovat a tak\'e9 op\'ect spole\'e8n\'ec p\'f8ist\'e1t. Povzbuzen t\'edmto \'fasp\'ecchem p\'f8i\'9ael tehdej\'9a\'ed \'9a\'e9
fpilot firmy Junkers, leteck\'fd kapit\'e1n Siegfried Holzbauer na my\'9alenku pou\'9e\'edt Ju 88, jeho\'9e drak i motory dos\'e1hly maxim\'e1ln\'ec p\'f8\'edpustn\'e9ho po\'e8tu letov\'fdch hodin, p\'f8i posledn\'ed akci }{\f16\fs22 jako l\'e9taj\'edc
\'ed superbombu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Nejd\'f8\'edve musely b\'fdt vytvo\'f8eny \'9akoln\'ed kombinace, kdy ob\'ec letadla \'f8\'eddily pos\'e1d\-ky. Ve funkci \'f8\'edd\'edc\'edch stroj\'f9 nastoupily Me 109 FR a Fw 190 A. Nosn\'fdm letadlem se pak stal Ju 88 A nebo Ju 88 G.}{
\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pomoc\'ed vzp\'ecr byl horn\'ed stroj p\'f8ipout\'e1n v p\'f8ibli\'9en\'e9 poloze t\'ec\'9ei\'9at\'ec na dvou m\'edstech hlavn\'edho nosn\'edku, zat\'edmco konec trupu byl podep\'f8en v letov\'e9 poloze vzp\'ecrou, kterou bylo mo\'9en\'e9
sklopit. Odpout\'e1n\'ed se prov\'e1d\'eclo tak, \'9ee se nejprve sklopila zadn\'ed vzp\'ecra, co\'9e umo\'9enilo horn\'edmu letadlu z\'edskat v\'ect\'9a\'ed n\'e1b\'ec\'9en\'fd \'fahel, tak\'9ee v okam\'9eiku odpout\'e1n\'ed mohlo okam\'9eit\'ec odlet
\'ect vzh\'f9ru.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Jako \'9akoln\'ed verze se pou\'9e\'edvaly kombinace Ju 88 A/Bf 109 F - kryc\'ed ozna\'e8en\'ed Mistel S l, Ju 88 G/Fw 190 A-8 - Mistel S 2 a Ju 88 G 6/Fw 190 A 6 - Mistel S 3 A.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Ostr\'e1 kombinace se skl\'e1dala z p}{\f113\fs22 \'f8estav\'ecn\'e9ho Ju 88 A \emdash 4 bez pos\'e1dky s 3 800 kilogram\'f9 t\'ec\'9ekou n\'e1lo\'9e\'ed v kabin\'ec a Bf ve funkci vedouc\'edho letadla (kryc\'ed ozna\'e8en\'ed 'p\'f8\'ed
stroj Beethoven'). Kryc\'ed ozna\'e8en\'ed Mistel se ale mezit\'edm tak v\'9eilo, \'9ee tato verze byla v\'edc zn\'e1m\'e1 jako Mistel I. Dal\'9a\'ed kombinac}{\f16\fs22 e byly tyto:}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Ju 88 A-4/Fw 190 A-8 - Mistel IiIa,}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Ju 88 G-l/Fw 190 A-6 nebo F-8 - Mistel }{\f16\fs22\lang1033 II,}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Ju 88 B-4/Fw 190 A-8 - Mistel Illb,}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Ju 88 G-10/Fw 190 F-8 - Mistel IIIc.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 N\'e1lo\'9e s jehlou (zapalova\'e8em) d\'e1vala Ju 88 vysloven\'ec 'jedovat\'e9 vzez\'f8en\'ed'. Jej\'ed \'fa\'e8innost byla nep\'f8edstaviteln\'e1 - byla schopna rozb\'edt 8 metr\'f9 oceli nebo 20 metr\'f9 \'9eelezobetonu. Tato n\'e1lo\'9e
byla p\'f8i\'9aroubov\'e1na \'e8ty\'f8mi matkami na p\'f8ep\'e1\'9eku trupu m\'edsto pilotn\'ed kabiny. Mistel v akci \'f8\'eddil pilot naho\'f8e posazen\'e9 st\'edha\'e8ky. Ten se nejpozd\'ecji }{\f16\fs22 1}{\f113\fs22 500 metr\'f9 p\'f8ed c\'edl
em odpoutal se svou st\'edha\'e8kou, zat\'edmco nasm\'ecro\-van\'fd Ju 88 s pom\'ecrn\'ec velkou pravd\'ecpodobnost\'ed dolet\'ecl do c\'edle.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 C\'edlov\'e9mu n\'e1letu a\'9e do odp\'e1len\'ed slou\'9eila n\'e1sleduj\'edc\'ed technick\'e1 za\'f8\'edzen\'ed - zdroj energie, dvouos\'fd \'f8\'edd\'edc\'ed syst\'e9m (svisl\'e1 a vodorovn\'e1 osa), kruhov\'fd \'f8iditeln\'fd zam\'ec\'f8o
\-va\'e8 a odpalovac\'ed za\'f8\'edzen\'ed. Energetick\'fd zdroj byl zabudov\'e1n doprost\'f8ed trupu a byl }{\f113\fs23 p\'f8\'edstupn\'fd zvenku. Z\'e1sahy do \'f8\'edzen\'ed pilota vedouc\'edho letadla vyhodnocoval potenciometr a hodnoty se p\'f8en\'e1
\'9aely do energetick\'e9ho zdroje. Zdroj byl nastaviteln\'fd do dvou poloh - start a let. P\'f8i nastaven\'ed na start n\'e1sledovaly okam\'9eit\'ec tvrd\'e9 z\'e1sahy do kormidel, p\'f8i nastaven\'ed na let byly z\'e1sahy naopak men\'9a\'ed a m\'eck\'e8
\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Obsluhuj\'edc\'ed \'e8\'e1st za\'f8\'edzen\'ed pomoc\'ed dvou os v kabin\'ec vedouc\'edho letadla naho\'f8e sest\'e1vala z p\'f8\'edstroje na \'f8\'edd\'edc\'ed p\'e1ce, ud\'e1vaj\'edc\'edm kurz \emdash tedy \'f8\'edzen\'ed sm\'ecrovky
\emdash a jednoho p\'f8ep\'edna\'e8e, um\'edst\'ecn\'e9ho na p\'f8\'edstrojov\'e9 desce pro kles\'e1n\'ed nebo stoup\'e1n\'ed. P\'f8i odpout\'e1n\'ed oba p\'f8ena\'9ae\'e8e klesly na nulu. K\'f8id\'e9lka nemohl pilot ovl\'e1dat z \'f8\'edd\'ed\-c\'ed
ho stroje a u ostr\'e9ho stroje - Mistelu - by}{\f16\fs23 l}{\f113\fs23 a zablokov\'e1na. Zam\'ec\'f8ova\'e8 se p\'f8\'edli\'9a neli\'9ail od norm\'e1ln\'edho reflexn\'edho. M\'ecl p\'f8ep\'edna\'e8 pro dv\'ec polohy - kruh aretov\'e1n zaji\'9at\'ec
n a kruh voln\'fd. P\'f8i poloze aretov\'e1n se z n\'echo st\'e1val norm\'e1ln\'ed zam\'ec\'f8ova\'e8 s pevn\'fdmi kruhy. P\'f8i poloze na volno vjel do zam\'ec\'f8ova\'e8e \'9eivot, }{\f16\fs23 p}{\f113\fs23 roto\'9ee reagoval na ka\'9edou zm\'ecnu v\'fd
\'9aky i sm\'ecru a \'fadaje p\'f8ed\'e1val do zam\'ec\'f8ova\'e8e jako p\'f8edstih. Zna\'e8ka putovala ze st\'f8edu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Vedouc\'ed stroj byl spojen s Ju 88 ve t\'f8ech bodech kulov\'fdmi \'e8epy. Ty byly napl\-n\'ecny v\'fdbu\'9aninou a bylo je mo\'9en\'e9 elektricky odp\'e1lit. Odstup obou stroj\'f9 byl takov\'fd, \'9ee vrtule horn\'edho stroje se mohla je
\'9at\'ec ot\'e1\'e8et nad Ju 88, i kdy\'9e byla p\'f8i \'9akoln\'edch letech zachov\'e1na kabina. Pak se ot\'e1\'e8ela pr\'e1v\'ec nad hlavou dole sed\'edc\'edho u\'e8itele ve vzd\'e1lenosti asi 10 centimetr\'f9 od kabiny.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Zadn\'ed podp\'ecra byla konstruov\'e1na jako skl\'e1dac\'ed. V kloubu uprost\'f8ed vzp\'ecry byla v\'fdbu\'9an\'e1 n\'e1lo\'9e. V okam\'9eiku odp\'e1len\'ed se tato n\'e1lo\'9e zap\'e1lila o zlomek sekundy d\'f8\'edve ne\'9e zb\'fdvaj\'edc
\'ed t\'f8i. Koleno se zlomilo dop\'f8edu, vzp\'ecra se t\'edm zkr\'e1tila a p\'f8it\'e1hla z\'e1\'ef vedouc\'edho stroje trochu n\'ed\'9e. Teprve pak}{\f16\fs23 }{\f113\fs23 byly odp\'e1leny n\'e1lo\'9ee ve zb\'fdvaj\'edc\'edch t\'f8ech spoj\'edch. St
\'edha\'e8ka byla voln\'e1, ale m\'edrn\'ec \'9aikmo vzh\'f9ru. Tak d\'edky t\'e9to kloubov\'e9 vzp\'ec\'f8e i p\'f8i opo\'9ed\'ecn\'e9 reakci pilota se st\'edha\'e8ka nedotkla Ju 88. Samotn\'e9 odp\'e1len\'ed n\'e1sledovalo po odji\'9at\'ecn\'ed a zm\'e1
\'e8knut\'ed kol\'e9bkov\'e9ho p\'f8ep\'edn}{\f16\fs23 a}{\f113\fs23 \'e8e. V p\'f8\'edpad\'ec selh\'e1n\'ed p\'f9sobila druh\'e1 poloha p\'f8ep\'edna\'e8e jako nouzov\'e9 odp\'e1len\'ed. P\'f8itom ale byly \'e8epy odp\'e1leny sou\'e8asn\'ec s podp\'ec
rou.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 V mal\'e9m prostoru kabiny bylo t\'ecsno. Krom\'ec za\'f8\'edzen\'ed norm\'e1ln\'edho jednomotorov\'e9ho st\'edha\'e8e, kter\'e9 ve srovn\'e1n\'ed s v\'edcemotorov\'fdm strojem b\'fdvalo spart\'e1nsky jednoduch\'e9, tu musely b\'fdt um\'edst
\'ecny dal\'9a\'ed p\'f8\'edstroje a p\'e1ky, pot\'f8ebn\'e9 k \'f8\'edzen\'ed Ju 88. M\'edsto jedin\'e9 plynov\'e9 p\'e1ky tu musely b\'fdt t\'f8i. Teplom\'ecry oleje a chlad\'edc\'ed tekutiny zde musely b\'fdt tak\'e9 t\'f8i, tot\'e9\'9e platilo pro ot
\'e1\'e8kom\'ecr, pln\'edc\'ed tlak, uka}{\f16\fs23 z}{\f113\fs23 atel mno\'9estv\'ed paliva a oleje. Nezbytn\'e9 byly i p\'f8ep\'edna\'e8e a p\'f8\'edstroje k ovl\'e1d\'e1n\'ed cel\'e9ho elektrick\'e9ho za\'f8\'edzen\'ed a p\'f8e\'e8erp\'e1v\'e1n\'ed
paliva.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Nesm\'edme zapomenout ani na p\'f8\'edstroje pro obsluhu komplikovan\'e9ho zapalova\'e8e 3,8 tuny t\'ec\'9ek\'e9 n\'e1lo\'9ee v hlav\'ec Junkerse Ju 88.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 Pro }{\f113\fs23 p\'f8ed\'e1v\'e1n\'ed \'e8etn\'fdch provozn\'edch \'fadaj\'f9 a p\'f8enos povel\'f9 p\'f8i \'f8\'edzen\'ed a dal\'9a\'edch p\'f8\'edkaz\'f9 musely b\'fdt oba stroje v\'edce ne\'9e provizorn\'ec spojeny tlust\'fd
mi kabely. Jedin\'fdm}{\f16\fs23 }{\f113\fs22 mechanick\'fdm spojen\'edm byly ty\'e8e k ovl\'e1d\'e1n\'ed plynu Ju 88. Naproti tomu nastavo\-v\'e1n\'ed n\'e1b\'echu vrtul\'ed, pr\'f9toku chlad\'edc\'edho vzduchu, ovl\'e1d\'e1n\'ed podvozku a p\'f8ist\'e1
vac\'edch klapek prob\'edhalo pomoc\'ed elektricko-hydraulick\'e9ho syst\'e9mu a popsan\'e9ho energe\-tick\'e9ho zdroje. U ostr\'e9ho Mistel}{\f16\fs22 u}{\f113\fs22 chyb\'ecly jen brzdy. Za\'f8\'edzen\'ed k jejich ovl\'e1d\'e1m by znamenalo p\'f8\'edli
\'9a velk\'e9 konstruk\'e8n\'ed n\'e1roky. To tedy znamenalo, \'9ee ostr\'fd Mistel brzdy nem\'ecl. Tento nedostatek pro\'9ael bez rept\'e1n\'ed, proto\'9ee brzdy byly zapot\'f8eb\'ed jen p\'f8i rolov\'e1n\'ed na start. Pro akce byly ostr\'e9
Mistely stejn\'ec na start vle\'e8eny vozidly. Stroje se p\'f8el\'e9t\'e1valy bez bojov\'e9 hlavice, tedy s }{\f16\fs22 k}{\f113\fs22 abinou. N\'e1lo\'9e byla do nich um\'edst\'ecna teprve p\'f8ed akc\'ed. V p\'f8\'edpad\'ec nutn\'e9ho p\'f8ist\'e1n\'ed
, t\'f8eba pro technick\'fd defekt, musel b\'fdt tedy Ju 88 odp\'e1len. Byl sice ztracen, ale pilot mohl zachr\'e1nit vedouc\'ed stroj.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Zat\'edmco norm\'e1ln\'ed Ju 88 m\'ecl startovac\'ed v\'e1hu kolem 13 tun, v\'e1\'9eil pln\'ec natan\-kovan\'fd Mistel v\'e8etn\'ec bojov\'e9 hlavice v\'edce ne\'9e 20 tun.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Snaha p\'f8ist\'e1vat s touto hmotnost\'ed by vy\'9eadovala \'fapln\'ec jin\'fd podvozek. Ten by ale nem\'ecl vzhledem k nutn\'ec v\'ect\'9a\'edm kol\'f9m, nebo dokonce zdvojen\'fdm, prostor v podvozkov\'fdch \'9aacht\'e1ch. Podvozek byl ur
\'e8it\'ec nejslab\'9a\'edm \'e8l\'e1nkem Mistel\'f9. Proto i ka\'9ed\'fd start znamenal velk\'e9 riziko. St\'e1le tu byla ot\'e1zka - vydr\'9e\'ed kola nebo jedno praskne?}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Mu\'9ei technick\'e9ho person\'e1lu si dokonce zvykli zametat betonov\'e9 plochy a star\-tovac\'ed dr\'e1hy ko\'9a\'9daty, aby odstranili i nejmen\'9a\'ed}{\f16\fs22 kam\'ednky, kter\'e9 by mohly po\'9akodit pneumatiky.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 U \'9akoln\'edho letadla to bylo jin\'e9 - to m\'eclo srovnatelnou startovac\'ed hmotnost, proto\'9ee chyb\'ecla v\'fdbu\'9an\'e1 n\'e1lo\'9e a pro okruhy nad leti\'9at\'ecm nebyla t\'f8eba ani pln\'e1 n\'e1dr\'9e. Tak hmotnost Ju 88 odpov
\'eddala letadlu s plnou n\'e1lo\'9e\'ed pum a pln\'fdmi n\'e1dr\-\'9eemi. P\'f8i p\'f8e\'9akolov\'e1n\'ed (p\'f8edpoklad byl, aby piloti st\'edha\'e8ky i spodn\'edho bombard\'e9ru um\'ecli dob\'f8e l\'e9tat) byl spodn\'ed stroj z vn\'ecj\'9aku nezm\'ecn
\'ecn\'fd, m\'ecl tedy je\'9at\'ec norm\'e1ln\'ed}{\f16\fs24 }{\f113\fs22 pilotn\'ed kabinu. Ov\'9aem ji\'9e bylo v\'9ae p\'f8estav\'ecno pro nasazen\'ed jako Mistel, tak\'9ee ji\'9e bylo mo\'9en\'e9 'sp\'f8e\'9een\'ed' pilotovat z horn\'edho stroje. V p
\'f8\'edpad\'ec, \'9ee horn\'ed pilot ud\'eclal n\'ecjakou chybu, sed\'ecl dole instruktor a mohl zas\'e1hnout do \'f8\'edzen\'ed. P\'f8ist\'e1n\'ed v ka\'9e\-d\'e9m p\'f8\'edpad\'ec prov\'e1d\'ecl pilot spodn\'edho stroje.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Proto\'9ee \'f8\'edzen\'ed \emdash k\'f8id\'e9lka, v\'fd\'9akovka a sm\'ecrovka nebylo ovl\'e1d\'e1no p\'f8\'edmo, ale tak\'f8\'edkaj\'edc d\'e1lkov\'ec prost\'f8ednictv\'edm automatick\'e9ho pilota, reagoval Mistel ve srov\-n\'e1n\'ed
s norm\'e1ln\'edm Ju 88 mnohem pomaleji. Proto nebylo mo\'9en\'e9 l\'e9tat v t\'ecsn\'e9m svazu, kdy je nezbytn\'e9 prov\'e1d\'ect rychl\'e9 opravy sm\'ecru, aby stroj z\'f9stal v t\'ecsn\'e9 bl\'edzkosti souseda. Obzvl\'e1\'9at\'ec \'9apatn\'ec a p\'f8
\'edmo nebezpe\'e8n\'ec se mohla projevit tato opo\'9ed\'ecn\'e1 reakce p\'f8i startu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Zat\'edmco norm\'e1ln\'ed Ju 88 bylo mo\'9en\'e9 v ur\'e8it\'e9m bod\'ec startu zabr\'e1nit ve vybo\'e8en\'ed vlevo rychl\'fdm zareagov\'e1n\'edm. Mistel vy\'9eadoval od pilota nejvy\'9a\'9a\'ed pozornost a kon\-centraci, aby nesjel z betonov
\'e9 dr\'e1hy a nenarazil do n\'ecjak\'e9 p\'f8ek\'e1\'9eky, pokud si ji\'9e p\'f8edt\'edm neurazil podvozek. Nebylo to jednoduch\'e9 u\'9e proto, \'9ee rozhled dop\'f8edu omezoval pilotovi, obzvl\'e1\'9at\'ec u Fw 190, zavalit\'fd
motor a pilot byl zpravidla}{\f16\fs22 }{\f113\fs22 nucen ve v\'fd\'9ace \'e8ty\'f8i a p\'f9l metru nad dr\'e1hou nakukovat dop\'f8edu pouze po jeho stran\'e1ch, a\'9e tloukl hlavou do skel kabiny.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Zv\'fd\'9aen\'e1 snaha nevybo\'e8it nebyla zp\'f9sobena jen zv\'fd\'9aen\'fdmi n\'e1roky na kola \emdash vznikl tu nav\'edc dodate\'e8n\'fd krout\'edc\'ed moment t\'ec\'9ek\'e9 vrtule st\'edha\'e8ky, le\'9e\'edc\'ed daleko nad st\'f8edn\'ed
m bodem t\'f8\'ed os Mistel\'f9, obzvl\'e1\'9a\'9d v tom okam\'9eiku, }{\f16\fs22\lang1033 kdy}{\f16\fs22 }{\f16\fs22\lang1033 se }{\f113\fs22 b\'echem startu zvedl konec trupu Ju 88 od zem\'ec.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Vzhledem k t\'ecmto vlastnostem Mistel\'f9 se bohu\'9eel p\'f8i \'9akolen\'ed pilot\'f9 stalo n\'eckolik nehod. V jednom p\'f8\'edpad\'ec to byl mlad\'fd podporu\'e8\'edk, kter\'fd spole\'e8n\'ec s 'dole' let\'edc\'edm u\'e8itelem ztratili
\'9eivot, proto\'9ee se ob\'ecma ji\'9e nepoda\'f8ilo zabr\'e1nit Mistel}{\f16\fs22 u}{\f113\fs22 ve vybo\'e8en\'ed. Dal\'9a\'ed p\'f8\'edpad se dv\'ecma mrtv\'fdmi se odehr\'e1l p\'f8i no\'e8n\'edm l\'e9t\'e1n\'ed, kdy Mistel dosedl p\'f8i p\'f8ist\'e1n
\'ed trochu tvrd\'ec a horn\'ed stroj se doslova probo\'f8i}{\f16\fs22 l do spodn\'edho.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Velk\'fd respekt m\'ecli lid\'e9, a obzvl\'e1\'9a\'9d samoz\'f8ejm\'ec piloti, p\'f8ed n\'e1lo\'9eemi Mistela. V dlouh\'fdch v\'e1le\'e8n\'fdch letech jsme si sice zvykli na zach\'e1zen\'ed s munic\'ed, bombami a v\'fdbu\'9a
ninami, tady jsme ale m\'ecli co d\'eclat s bombou t\'ec\'9ekou t\'e9m\'ec\'f8 \'e8ty\'f8i tuny.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V\'ecd\'ecli jsme jen m\'e1lo. V\'9aechny podrobnosti, net\'fdkaj\'edc\'ed se p\'f8\'edmo obsluhy, byly tajn\'e9 a nep\'f8\'edstupn\'e9. Zbroj\'ed\'f8i-specialist\'e9 bojov\'e9 jednotky museli montovat ne m\'e9n\'ec ne\'9e sedm zapalova\'e8
\'f9 do p\'f8edn\'ed \'e8\'e1sti n\'e1lo\'9ee. Dal\'9a\'edch sedm zapalova\'e8\'f9 - elektric\-k\'fdch a akustick\'fdch - se }{\f16\fs22 m}{\f113\fs22 ontovalo dozadu, tedy tam, kde b\'fdval prostor pro pos\'e1dku, d\'f8\'edve ne\'9e byl vyklizen. Mezi pr
\'e1zdn\'fdm m\'edstem pro pos\'e1dku a n\'e1lo\'9e\'ed byla postavena siln\'e1 panc\'e9\'f8ov\'e1 deska, kter\'e1 m\'ecla za \'fakol zabr\'e1nit v\'fdbuchu n\'e1lo\'9ee v p\'f8\'edpad\'ec, \'9ee stroj bude napaden a ost\'f8elov\'e1n zeza}{\f16\fs22 d}{
\f113\fs22 u. Jeden z mu\'9e\'f9, kter\'fd znal tyto technick\'e9 a leteck\'e9 probl\'e9my l\'e9pe ne\'9e ostatn\'ed ze sv\'e9 \'e8innosti technick\'e9ho d\'f9stojn\'edka, v\'ecd\'ecl tak\'e9, \'9ee Mistel je celkov\'ec jen m\'e1lo vyzkou\'9aen\'fd
stroj, kter\'fd je nav\'edc v mnoh\'fdch \'e8\'e1stech po technick\'e9 str\'e1nce jen improvizac\'ed. Mnoho}{\f16\fs22 elektrick\'fdch }{\f113\fs22 kabel\'f9, vedouc\'edch z horn\'edho letadla do spodn\'edho, bylo kup\'f8\'edkladu jen primitivn\'ec p
\'f8ilepeno lep\'edc\'ed p\'e1skou ke vzp\'ecr\'e1m.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pat\'f8ilo k obvykl\'e9 latin\'ec, kdy\'9e pilot tvrdil, \'9ee p\'f8ekonal nejv\'ect\'9a\'ed strach, jakmile usedl na sv\'e9 m\'edsto v pilotn\'ed kabin\'ec - v\'fdstup po vysok\'e9m hasi\'e8sk\'e9m \'9eeb\'f8\'edku v\'9edy vyvol\'e1val chv
\'ecn\'ed v kolenou.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Byl to tak\'e9 on, kdo \'fadajn\'ec spolupracoval p\'f8i pl\'e1nov\'e1n\'ed pilotova vybaven\'ed 'k p\'f8e\'9eit\'ed". To bylo pilot\'f9m krom\'ec pad\'e1ku p\'f8ilepeno na t\'eclo. Byla to nouzov\'e1 d\'e1vka potravin, l\'e9ky, obvazov\'fd
materi\'e1l, pistole, munice, kompas, mapy, dodate\'e8n\'e9 oble\'e8en\'ed, rozlo\'9een\'e1 loveck\'e1 zbra\'f2 a dal\'9a\'ed nezbytn\'e9 v\'ecci a\'9e po vodot\'ecsn\'ec zabalen\'e9 z\'e1palky. Cel\'e1 tato v\'fdzbroj m\'ecla po seskoku pad\'e1
kem nebo nouzov\'e9m p\'f8ist\'e1n\'ed umo\'9enit pilot\'f9m, aby se mohli dlouhou dobu skr\'fdvat na nep\'f8\'e1}{\f16\fs22 t}{\f113\fs22 elsk\'e9m \'fazem\'ed a prob\'edt se dom\'f9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Tehdej\'9a\'ed poru\'e8\'edk Eckard Dittmann vzpom\'edn\'e1:}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 \ldblquote Pro ostr\'fd start m\'ecl pilot viset na krku 'j\'edzdn\'ed \'f8\'e1\'ef \emdash aby na nic nezapomn\'ecl:}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 1. Vyv\'e1\'9een\'ed Ju 88 na O.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 2. Vyv\'e1\'9een\'ed Fw na O.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 3. P\'f8ist\'e1vac\'ed klapky Ju 88 na start.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 4. P\'f8ist\'e1vac\'ed klapky F}{\f16\fs22 w na start.
\par 5. Vrtule Ju 88 na 12 hodin.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 6. Vrtule Fw na automatiku.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 7. Kol\'e9bkov\'fd p\'f8ep\'edna\'e8 pohonn\'e9ho zdroje na start.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 8. Zapalova\'e8 n\'e1lo\'9ee na odji\'9at\'ecno.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 9. Nastavit kurz odletu z leti\'9at\'ec.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 10. Pojistky p\'f8ep\'edna\'e8e podvozku vzh\'f9ru.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 11. Vyzkou\'9aet p\'f8en\'e1\'9aen\'ed energ}{\f16\fs22 etick\'e9ho zdroje na kormidla Ju 88."}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 \'c8asto si je\'9at\'ec p\'f8edstavil, jak p\'f8i pomal\'e9m rozj\'ed\'9ed\'ecn\'ed naho\'f8e ve Fw 190 bude nejd\'f8\'edve pohoup\'e1n v\'9aemi sm\'ecry, a potom ji\'9e n\'e1sledovalo kol\'e9b\'e1n\'ed vp\'f8ed a vzad, proto\'9ee jeho seda
\'e8ka byla daleko od t\'ec\'9ei\'9at\'ec... A pak starost - jen nesjet ze startovac\'ed dr\'e1hy. \'dazkostliv\'e9 sekundy ne\'9e se zvedla ostruha, uvolnil se v\'fdhled vp\'f8ed a Mistel se vznesl...}{\f16\fs24
\par }{\b\f16\fs31
\par
\par }{\b\f113\fs31 PL\'c1N \'8eELEZN\'c9 KLADIVO}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V kv\'ectnu 1944 do\'9aly II./KG 200 prvn\'ed Mistely, kter\'e9 m\'ecly za\'fato\'e8it na britskou Home Fleet ve Scapa Flow. (Dal\'9a\'edch dvou pl\'e1n\'f9, toti\'9e \'fatoku na Gibraltar a na rusk\'e9 lod\'ec v leningradsk\'e9m p\'f8\'ed
stavu jsme se vzdali.)}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Ale d\'f8\'edve, ne\'9e mohla b\'fdt jednotka p\'f8elo\'9eena do D\'e1nska na z\'e1kladnu, se uskute\'e8nila invaze do Normandie. Proto letku p\'f8elo\'9eili na z\'e1pad. Podnikla prvn\'ed akci v noci z 24. na 25. \'e8ervna 1944 v z\'e1
toce Seiny proti v\'e1le\'e8n\'fdm lod\'edm. P\'f8i odletu musel b\'fdt jeden Ju 88 odp\'e1len. Zb\'fdvaj\'edc\'ed \'e8ty\'f8i dol\'e9tly do c\'edlov\'e9 oblasti a potopily blokuj\'edc\'ed lod\'ec. V\'9aech p\'ect pilot\'f9 se s Me 109 vr\'e1tilo dom\'f9.
}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V srpnu letka vytvo\'f8ila z\'e1klad pro prvn\'ed skupinu Mistel\'f9 - }{\f16\fs22\lang1033 III. }{\f113\fs22 /KG 66. Po\'e8\'e1tkem listopadu byla znovu sestavena jako II./KG 200, sest\'e1vaj\'edc\'ed ze t\'f8\'ed letek. 5. letka KG 200 obdr
\'9eela Ju 188 A a Ju 188 E a l\'e9tala jako osv\'ectlovac\'ed pro Miste\-ly I a Mistely }{\f16\fs22\lang1033 III }{\f16\fs22 6. letky KG 200. 7. letka KG 200 byla dop}{\f113\fs22 l\'f2uj\'edc\'ed a v\'fdcvikov\'e1.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 P\'f8ibli\'9en\'ec v t\'e9 dob\'ec byla znovu p\'f8ipravov\'e1na akce proti britsk\'e9 Home Fleet. Jednotka Mistel\'f9 byla p\'f8elo\'9eena do D\'e1nska. 11. listopadu byla v norsk\'fdch vod\'e1ch potopena n\'ecmeck\'e1 bitevn\'ed lo\'ef
Tirpitz, kter\'e1 dosud }{\i\f16\fs22 v\'e1zala }{\f113\fs22 velkou \'e8\'e1st britsk\'e9 flotily. Britov\'e9 odvolali ze Scapa Flow mnoho lod\'ed. Z toho d\'f9vodu tam ji\'9e nebyl pro Mistela \'9e\'e1dn\'fd odpov\'eddaj\'edc\'ed c\'edl.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Mezit\'edm byly ostatn\'ed jednotky Mistel\'f9 - I. a }{\f16\fs22\lang1033 II. }{\f113\fs22 skupina KG 30 - pod\'f8\'edzeny ve v\'fdb\'ecru c\'edl\'f9 KG 200 a shrom\'e1\'9ed\'ecny do bojov\'e9ho svazku Helbig. Op\'ect byl vyhrab\'e1n star
\'fd pl\'e1n 'Eisenhammer' z roku 1943. Tehdy p\'f8edstavoval podle n\'e1vrhu profesora Steimanna z ministerstva letectv\'ed (chytr\'e9ho, d\'f9kladn\'e9ho a rozhodn\'e9ho mu\'9ee) strategick\'e9 rozhoduj\'edc\'ed c\'edle v SSSR. Ji\'9e
v roce 1940 se profesor marn\'ec zasazoval}{\f16\fs22 }{\f16\fs23 pro}{\f113\fs23 ti nesmysln\'e9mu a k\'f8e\'e8ovit\'e9mu bombardov\'e1n\'ed anglick\'fdch m\'ecst a marn\'ec pouka\-zoval na to, \'9ee pozornost je t\'f8eba koncentrovan\'fdmi silami v
\'ecnovat \'9eivotn\'ec d\'f9le\'9ei\-t\'e9mu nervu pr\'f9myslu v nep\'f8\'e1telsk\'e9 oblasti, toti\'9e elektr\'e1rn\'e1m. Jejich vy\'f8azen\'ed z provozu by bylo velmi }{\f16\fs23 v}{\f113\fs23 \'fdznamn\'fdm taktick\'fdm \'fasp\'ecchem.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Argumentoval t\'edm, \'9ee parn\'ed, p\'f8\'edpadn\'ec vodn\'ed elektr\'e1rna - tedy turb\'edna -vy\'9eaduje p\'f8i v\'fdrob\'ec nejvy\'9a\'9a\'ed p\'f8esnost a schopn\'fd pr\'f9mysl. V\'fdroba turb\'edny trv\'e1 kup\'f8\'edkladu jeden a p
\'f9l roku. Rusov\'e9 dosud turb\'edny nevyr\'e1b\'ed, maj\'ed jen z\'e1vod na jejich opravy v Leningrad\'ec, kter\'fd je ale po\'9akozen a nepracuje. V\'fdroba turb\'edn na sklad dosud na sv\'ect\'ec neexistuje. V\'fdpadek tak citliv\'e9ho stroje si nem
\'f9\'9ee nikdo dovolit. Pro Rusy by to znamenalo \'9eivotn\'ed ohro\'9een\'ed. Nemaj\'ed vybudovan\'e1 napojen\'ed, ale jen jednotliv\'e1 }{\f16\fs23 c}{\f113\fs23 entra. V provozu jsou dv\'ec men\'9a\'ed centra na Uralu a na D\'e1ln\'e9m v\'fdchod\'ec
a nejz\'e1va\'9en\'ecj\'9a\'ed centrum v okol\'ed Moskvy, kter\'e9 z\'e1sobuje 75 % zbrojn\'edho pr\'f9myslu. Jakmile vypadnou jen dv\'ec t\'f8etiny turb\'edn, bude pr\'f9myslov\'e1 oblast prakticky ohro\'9eena. Mimo \'fatoky na elektr\'e1rn}{\f16\fs23 y
}{\f113\fs23 jsme mysleli i na dal\'9a\'ed zraniteln\'e9 body - transforma\'e8n\'ed stanice a veden\'ed vysok\'e9ho nap\'ect\'ed. V pop\'f8ed\'ed z\'e1jmu byly mimo elektr\'e1rny i k nim pat\'f8\'edc\'ed vodn\'ed p\'f8ehrady.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Pl\'e1n Eisenhammer tedy p\'f8edpokl\'e1dal \'fatoky na nejd\'f9le\'9eit\'ecj\'9a\'ed sov\'ectsk\'e9 elek}{\f16\fs23 tr\'e1rny v prostoru Moskv}{\f113\fs23 y a Gork\'e9ho. Tyto \'fatoky m\'ecly prov\'e9st dv\'ec skupiny KH 30 s Ju 88 A-l, p
\'ect skupin KH 4 a KG 55 s He 111 H-6 a III./KG 100 s Do 217 a FX 1400, d\'e1lkov\'ec \'f8\'edzen\'fdmi bombami. Pro \'falohu stopa\'f8\'f9 byla vybr\'e1na I./KG 66. Mimoto se m\'ecly z\'fa\'e8astnit i dal\'9a\'ed jednotky s t\'ec\'9ek\'fd}{\f16\fs23 m}{
\f113\fs23 i letadly typu He 177 a Ju 290. Mimo FX 1400 jsme pom\'fd\'9aleli pou\'9e\'edt tak\'e9 'S-BO', takzvanou pilovou bombu, s jej\'ed\'9e pomoc\'ed jsme cht\'ecli zni\'e8it veden\'ed vysok\'e9ho nap\'ect\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Akce musela b\'fdt n\'eckolikr\'e1t odlo\'9eena, proto\'9ee rusk\'e1 jarn\'ed ofenz\'edva zas\'e1hla n\'ecmeck\'e9 z\'e1kladny, ur\'e8en\'e9 pro tuto akci. A pak ji\'9e byla vzd\'e1lenost c\'edl\'f9 v\'ect\'9a\'ed ne\'9e dolet letadel.}{
\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Nyn\'ed tedy m\'ecla prov\'e9st akci KG 200 s Mistely. Jako v\'fdchodisko k \'fatoku byla mezit\'edm k dispozici ji\'9e jen leti\'9at\'ec v berl\'ednsk\'e9m prostoru a na pob\'f8e\'9e\'ed Baltu - v\'9edy\'9d ji\'9e byl \'fanor 45.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 Ec}{\f113\fs23 kard Dittmann z II./KG 200 si je\'9at\'ec vzpom\'edn\'e1 na podrobnosti - vrchn\'ed velen\'ed vych\'e1zelo z n\'e1sleduj\'edc\'edho hodnocen\'ed situace a z n\'ed vypl\'fdvaj\'edc\'edch strategick\'fdch n\'e1\-sledk\'f9 - bojov
\'e1 s\'edla Rud\'e9 arm\'e1dy je trval\'fdm postupem vy\'e8erp\'e1na. Proto dopln\'ecn\'e9 a modern\'edmi zbran\'ec}{\f16\fs23 m}{\f113\fs23 i vyzbrojen\'e9 divize SS za\'fato\'e8\'ed z prostoru z\'e1padn\'edho Ma\'efar\-ska a \'9airok\'fd
m obloukem proraz\'ed severn\'edm sm\'ecrem a\'9e k Baltick\'e9mu mo\'f8i, a t\'edm od\'f8\'edznou sov\'ectsk\'e9 arm\'e1dy. Luftwaffe ochrom\'ed rusk\'e9 zbrojen\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Se Z\'e1padem m\'f9\'9eeme uzav\'f8\'edt separ\'e1tn\'ed m\'edr a t\'edm bude st\'f8edn\'ed Evropa u\'9aet\'f8e\-na rusk\'e9ho vp\'e1du. K proveden\'ed leteck\'e9ho \'fatoku je nutn\'e9: 100 vybran\'fdch pilot\'f9
s Mistely z eskader LG l, KG 6, KG 30 a KG 200, 150 zna\'e8ka\'f8\'f9 s Ju 88 a He 111, Ju 188, Do 217, Ju 90 a Ju 290 z KH 55, KG 200 a v\'9aech jin\'fdch eskader d\'e1lkov\'e9ho pr\'f9zkumu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 C\'edlem \'fatoku je p\'f8ibli\'9en\'ec 12 parn\'edch, p\'f8\'edpadn\'ec vodn\'edch elektr\'e1ren v kulat\'e9m oblouku v\'fdchodn\'ec od Moskvy, v\'e8etn\'ec Tuly, Stalinogorsku, Gork\'e9ho a obrovsk\'e1 \'fadoln\'ed p\'f8
ehrada u Rybinsku, severov\'fdchodn\'ec od Moskvy.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Start se m\'ecl uskute\'e8nit v noci ve 21,30, \'fatok v 7 hodin r\'e1no. To znamenalo let dlouh\'fd mezi 9 hodinami 30 minutami a 10 hodinami. K tomu je t\'f8eba p\'f8ipo\'e8\'edtat zp\'e1te\'e8n\'ed let s odpojen\'fdmi Fw 190 - 4,5 a\'9e
5 hodin nap\'f8\'ed\'e8 Ruskem. Letadla m\'ecla p\'f8ist\'e1t na jursk\'e9m p\'f8edmost\'ed. Bylo to nejv\'fdchodn\'ecji le\'9e\'edc\'ed \'fazem\'ed, kter\'e9 j}{\f16\fs23 e}{\f113\fs23 \'9at\'ec dr\'9eeli n\'ecme\'e8t\'ed voj\'e1ci. Ke startu byly ur
\'e8eny z\'e1kladny v Oranienburku, Roztoku, Peenem}{\f16\fs23\lang1031 \'fc}{\f16\fs23 nde, Rechlinu, L}{\f16\fs23\lang1031 \'e4}{\f113\fs23 rzu a je\'9at\'ec dv\'ec nebo t\'f8i dal\'9a\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Trasa m\'ecla v\'e9st nejd\'f8\'edve severn\'edm sm\'ecrem \emdash zast\'edrac\'ed man\'e9vr, pak v\'fdchodn\'edm sm\'ecrem p\'f8es Balt, n\'e1vrat na zem severn\'ec od Kr\'e1lovce. Pak let pod\'e9l silnice severn\'ec od Minsk}{\f16\fs23 a}{
\f113\fs23 a\'9e ke Smolensku, a tam se m\'ecl \'fatvar rozd\'eclit - \'e8\'e1st polet\'ed na jihov\'fdchod na c\'edle ve Stalinogorsku a Tule, zbytek v\'fdchodn\'edm sm\'ecrem na Gork\'e9. P\'f8ibli\'9en\'ec severov\'fdchodn\'ec od Moskvy se m\'ec
li odlou\'e8it \'fato\'e8n\'edci na Rybinskou vodn\'ed p\'f8ehradu. Z v\'fd\'9ae Bornholmu a\'9e k rozd\'eclen\'ed u Smolenska byly nutn\'e9 jen dv\'ec mal\'e9 opravy kurzu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 \'dakolem zna\'e8ka\'f8\'f9 bylo ka\'9edou p\'f9lhodinu ozna\'e8it pod\'e9l leteck\'e9 trasy kurz, zm\'ecnu kurzu, rozd\'eclen\'ed nebo uplynulou dobu a neust\'e1le po celou p\'f9lhodinu udr\'9eovat ozna\'e8en\'ed. Posledn\'ed \'e8asov\'e9
zna\'e8ky a ozna\'e8en\'ed c\'edle p\'f8evzaly pos\'e1dky Ju 90 a Ju 290, zvykl\'e9 na d\'e1lkov\'e9 lety.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Piloti Mistel\'f9 m\'ecli let\'ect podle \'e8asov\'e9ho pl\'e1nu p\'f8edem vypo\'e8\'edtan\'fdm kurzem a jeho zm\'ecnami. Do pl\'e1nu \'e8as\'f9 a kurz\'f9 bylo za\'f8azeno ve st\'e1le opakovan\'fdch \'e8asov\'fdch intervalech osv\'ectlen\'ed
zna\'e8ka\'f8i. Piloti Mistel\'f9 se tedy v\'f9bec nemuseli starat o navigaci, museli jen podle pot\'f8eby opravovat kurz. Aby se zv\'fd\'9ail dolet, byly v\'9aechny stroje vybaveny speci\'e1ln\'edmi p\'f8\'eddavn\'fdmi n\'e1dr\'9eemi. Fw dostaly n\'e1dr
\'9e na}{\f16\fs23 1}{\f16\fs22 200 li}{\f113\fs22 tr\'f9 benzinu, kter\'e1 vypadala jako tlust\'e9 leteck\'e9 torp\'e9do a m\'ecla zabezpe\'e8it zp\'e1te\'e8n\'ed let do oblasti Kurska. V\'9aechny motory BMW 801 v Mistelech - pokud nem\'ecly nal\'e9t
\'e1no 30 a\'9e 40 hodin \emdash byly vymontov\'e1ny a nahrazeny motory z jin\'fdch \'fatvar\'f9, kter\'e9 ji\'9e m\'ecly pot\'f8e}{\f16\fs22 bnou dobu provozu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Specialist\'e9 se\'f8\'eddili motory na \'fasporn\'fd b\'ech. Piloti dostali t\'f8et\'ed hodinky a 'j\'edzdn\'ed \'f8\'e1d' motor\'f9. Podle t\'ecchto hodinek m\'ecli piloti ka\'9edou p\'f9lhodinu na t\'f8i minuty p\'f8eru\'9ait \'fasporn\'fd
re\'9eim letu, aby trochu zv\'fd\'9aen\'fdm v\'fdkonem op\'ect prop\'e1lili pou\'9e\'ed\-van\'e9 sv\'ed\'e8ky. A\'9e do odpout\'e1}{\f16\fs22 n\'ed}{\f113\fs22 , p\'f8\'edpadn\'ec do chv\'edle samostatn\'e9ho letu, \'e8erpaly Fw 190 pot\'f8ebn\'e9
palivo z n\'e1dr\'9e\'ed Ju 88.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Sezn\'e1men\'ed pilot\'f9 s c\'edlem bylo p\'f8\'edmo jedine\'e8n\'e9 - ka\'9ed\'fd pilot Mistelu obdr\'9eel slo\'9eku s vynikaj\'edc\'edmi fotografiemi ze vzduchu - tak\'e9 \'9aikm\'e9 sn\'edmky - za r\'f9zn\'fdch pov\'ectrnostn\'edch podm
\'ednek a mimoto v\'9aechny dostupn\'e9 technick\'e9, naviga\'e8n\'ed a zvl\'e1\'9atn\'ed podklady, m\'ecl tak\'e9 dostatek \'e8asu je d\'f9kladn\'ec prostudovat.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pro ka\'9edou krajinu vymalovali um\'ecle\'e8t\'ed mal\'ed\'f8i modely c\'edle, a to v r\'f9zn\'fdch ro\'e8n\'edch obdob\'edch, tak\'9ee ka\'9ed\'fd pilot m\'ecl naprosto realistickou p\'f8edstavu, jak jeho c\'edl vypad\'e1.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pak vedouc\'ed sestavili c\'edlov\'e9 skupiny bez ohledu na p\'f8\'edslu\'9anost pilot\'f9 k eskad\'f8e. Nejd\'f9le\'9eit\'ecj\'9a\'ed byla skupina ur\'e8en\'e1 napadnout Rybinsk. Tam m\'ecly Mistely zaprv\'e9 zni\'e8it obrovskou vodn\'ed p
\'f8ehradu, zadruh\'e9 turb\'edny. P\'f8i vyda\'f8en\'e9m \'fatoku m\'ecla Volha je\'9at\'ec v \'fast\'ed u Astrachanu stoupnout o p\'ect metr\'f9 a zaplavit cel\'e9 vol\'9esk\'e9 \'fadol\'ed. To alespo\'f2 tvrdili experti.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Dokonce jsme m\'ecli praktickou v\'fduku ve \'9apandavsk\'e9 elektr\'e1rn\'ec. Tam\'ecj\'9a\'edm vyhladov\'ecl\'fdm chlap\'edk\'f9m, kte\'f8\'ed v\'f9bec nev\'ecd\'ecli, co chceme, jsme rozdali v\'9aechny cigarety a oblo\'9een\'e9 chleby...}{
\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Jedno ze st\'edhac\'edch es n\'e1s pou\'e8ilo o typech a vlastnostech rusk\'fdch letadel a o p\'f8ednostech na\'9aich stroj\'f9 - vzhledem ke sn\'ed\'9een\'ed hmotnosti byly Fw odzbrojeny. Pro p\'f8e\'9eit\'ed po sest\'f8elu n\'e1s \'9a
kolili botanici - vykl\'e1dali o mo\'9enostech j\'edst k\'f9ru strom\'f9, li\'9aejn\'edky, mech, jahody, bylinky, zv\'ed\'f8ata. Znalci jazyka n\'e1s u\'e8ili nezbytn\'e9 v\'fdrazy v ru\'9atin\'ec a dali n\'e1m slovn\'ed\'e8ek. Pak n\'e1m d\'e1vali t}{
\f16\fs22 i}{\f113\fs22 py na pou\'9eit\'ed pad\'e1ku jako nouzov\'e9ho obydl\'ed, pou\'e8ili n\'e1s o partyz\'e1nsk\'fdch oblastech a o tom, jak nejsn\'e1ze z\'edsk\'e1me potraviny. K tomu ka\'9ed\'fd obdr\'9eel bal\'edk rubl\'f9 (pr\'fd to byly pad\'ec
lky), nouzovou d\'e1vku j\'eddla v\'e8etn\'ec 25 cigaret G}{\f16\fs22\lang1031 \'fc}{\f16\fs22 ldenring v plechovce a informace o ty}{\f113\fs22 pick\'e9m rusk\'e9m po\'e8as\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Kone\'e8n\'ec nastala z\'e1v\'ecre\'e8n\'e1 \'e8\'e1st p\'f8\'edprav \emdash nastoupili jsme s p\'f8\'edsn\'ec tajn\'fdmi akty o c\'edlech a s modely elektr\'e1ren pod pa\'9e\'ed do autobusu a odjeli - skupina pro napaden\'ed
Stalinogorsku - do Oranienburku, na\'9a\'ed v\'fdchoz\'ed z\'e1kladny.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Ka\'9ed\'fd pilot Mistela znal sv\'f9j \'fakol a c\'edl. Nad 'bednou p\'edsku' se p\'f8esn\'ec nazpam\'ec\'9d nau\'e8il sv\'f9j \'fakol od vypnut\'ed. V\'ecd\'ecl, jakou rychlost\'ed bude p\'f8i n\'e1letu na c\'edl p\'f8el\'e9tat ka\'9ed\'fd
jednotliv\'fd bod. Pom\'f9\'9ee mu automatick\'fd pilot, se kter\'fdm l\'e9taj\'edc\'ed bombu -}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Ju 88 pod sebou \emdash m\'f9\'9ee p\'f8ipravit na samostatn\'fd let a BZA \emdash Bomben-Ziel-Auto}{\f16\fs22 matik}{\f16\fs22\lang1031 }{\f113\fs22 mu automaticky vypo\'e8\'edt\'e1 pot\'f8ebn\'e1 data a p\'f8enese je na reflexn\'ed zam
\'ec\'f8ova\'e8.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 A\'9e do tohoto okam\'9eiku p\'f8ibl\'ed\'9een\'ed a \'fatoku mus\'ed v\'9ae souhlasit, aby dos\'e1hl \'fasp\'ecchu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Co ov\'9aem bylo pro ka\'9ed\'e9ho osam\'ecl\'e9ho mu\'9ee v jednomotorov\'e9 st\'edha\'e8ce bez zbran\'ed, nejobt\'ed\'9en\'ecj\'9a\'ed a nebezpe\'e8n\'e9, to byla ona \'e8\'e1st letu, ve kter\'e9 se jednalo o byt\'ed a nebyt\'ed. By}{
\f16\fs22 l}{\f113\fs22 to zp\'e1te\'e8n\'ed let \emdash v\'edce ne\'9e }{\f16\fs22 1}{\f113\fs22 800 kilometr\'f9 nad nep\'f8\'e1telsk\'fdm \'fazem\'edm. A to v\'9ae s letadlem, kter\'e9 norm\'e1ln\'ec nem\'eclo dolet ani polovinu t\'e9to vzd\'e1
lenosti.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Obzvl\'e1\'9a\'9d piloti t\'ecch Mistelu, kte\'f8\'ed m\'ecli \'fato\'e8it na nejv\'fdchodn\'ecj\'9a\'ed c\'edle, si mohli vypo\'e8\'edtat, jak siln\'fd v\'edtr do zad pot\'f8ebuj\'ed, jinak se k vlastn\'edm nikdy nedostanou. Potom jim zb\'fd
vala vlastn\'ec jedin\'e1 mo\'9enost - seskok pad\'e1kem, a\'9e budou n\'e1dr\'9ee pr\'e1zdn\'e9 a nad\'ecje, \'9ee nepadnou okam\'9eit\'ec Rus\'f9m do rukou, }{\f16\fs22 a}{\f113\fs22 le \'9ee z\'f9stanou schopni pochodu, aby se pokusili prob\'ed
t na vlastn\'ed \'fazem\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V dlouh\'fdch t\'fddnech p\'f8\'edprav jsme se o tom \'e8asto bavili. V\'9aechny napadala stejn\'e1 (vysloven\'e1, \'e8i nevysloven\'e1) my\'9alenka. Pro\'e8 se vlastn\'ec je\'9at\'ec v t\'e9to bezna\-d\'ecjn\'e9 situaci \'fa\'e8astn\'ed\'9a
t\'e9to akce? V\'9edy\'9d je \'fapln\'ec zbyte\'e8n\'e1.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Ale ur\'e8it\'ec tu nebyl nikdo, kdo by \'f8ekl, \'9ee \'fakol nespln\'ed. Toto chov\'e1n\'ed je ur\'e8it\'ec pro ne}{\f16\fs22 z}{\f113\fs22 \'fa\'e8astn\'ecn\'e9ho nepochopiteln\'e9. A v p\'f8edstav\'e1ch dne\'9an\'ed generace ur\'e8it\'ec
chyb\'ed model, kter\'fd by se hodil na tento zp\'f9sob chov\'e1n\'ed \'9eivot miluj\'edc\'edch mlad\'fdch mu\'9e\'f9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Velk\'e9 dobrodru\'9estv\'ed ji\'9e d\'e1vno ztratilo p\'f9vab. Naopak \emdash zde u\'9e nebylo mo\'9en\'e9 z\'edskat \'9e\'e1dn\'fd vav\'f8\'ednov\'fd v\'ecnec. P\'f8itom tito lid\'e9 nebyli kandid\'e1ty sebevra\'9edy, nebo strnul\'ed
, hloup\'ed komisn\'ed h\'f8ebci. Byli to inteligentn\'ed, zku\'9aen\'ed \emdash \'e8\'e1ste\'e8n\'ec dokonce mimo\'f8\'e1dn\'ec citliv\'ed \emdash piloti, kter\'e9 nemilosrdn\'e1 v\'e1lka dosud u\'9aet\'f8ila, kter\'fdm se v\'ect\'9ainou ji\'9e n\'ec
kolikr\'e1t poda\'f8ilo o\'9a\'e1lit smrt.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Poru\'e8\'edk, kter\'e9mu p\'f8id\'eclili nejvzd\'e1len\'ecj\'9a\'ed c\'edl, st\'e1le po\'e8\'edtal \emdash vzd\'e1lenost, z\'e1sobu paliva, spot\'f8ebu pohonn\'fdch hmot za nejr\'f9zn\'ecj\'9a\'edch podm\'ednek, po\'e8as\'ed, letov\'e9 rych
\-losti. Na t\'ecchto faktorech z\'e1le\'9eelo, zda dolet\'ed dom\'f9 nebo jak bl\'edzko se p\'f8ibl\'ed\'9e\'ed k vlastn\'edmu \'fazem\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Mohl ale po\'e8\'edtat, jak cht\'ecl \emdash nevych\'e1zelo to. Jen p\'f8i siln\'e9m v\'ectru do zad b\'echem letu tam i p\'f8i n\'e1vratu mohl dolet\'ect do Kurska, kde byly posledn\'ed n\'ecmeck\'e9 jednotky - i kdy\'9e obkl\'ed\'e8en\'e9.
}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Ale k takov\'e9 pov\'ectrnostn\'ed situaci, p\'f8i kter\'e9 nejprve vane siln\'fd z\'e1padn\'ed v\'edtr a p\'f8esn\'ec po dev\'edti hodin\'e1ch fouk\'e1 pr\'e1v\'ec tak siln\'e9 z v\'fdchodu, doch\'e1z\'ed jednou po mnoha stolet\'edch. Nav
\'edc kdy\'9e se ten obrat v\'ectru m\'e1 dostavit v ur\'e8itou hodinu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 P\'f8esto se mlad\'fd poru\'e8\'edk \emdash zku\'9aen\'fd v\'e1le\'e8n\'fd letec - u sv\'e9ho velitele letky nehl\'e1sil, aby mu ozn\'e1mil, \'9ee nem\'e1 \'9aanci na n\'e1vrat. V\'ecd\'ecl, \'9ee ostatn\'edm kamar\'e1d\'f9m se nevede l\'e9
pe, i kdy\'9e snad nemaj\'ed let\'ect tak daleko. Nehl\'e1sil se, proto\'9ee si uv\'ecdomil, \'9ee jeho kapit\'e1n letky to v\'9ae p\'f8esn\'ec v\'ed. V\'9edy\'9d kone\'e8n\'ec let\'ecli oba spole\'e8n\'ec. A pro\'e8 by mu vlastn\'ec m\'ecl je\'9at\'ec n
\'ecco p\'f8ipom\'ednat?}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Ne, s touto situac\'ed se mus\'ed vyrovnat s\'e1m. P\'f8es ve\'9aker\'e9 kladn\'e9 i z\'e1porn\'e9 \'favahy do\'9ael k z\'e1v\'ecru, \'9ee polet\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Ka\'9ed\'e1 akce byla d\'f9le\'9eit\'e1, jakmile se naskytla nad\'ecje, zamezit nep\'f8\'edteli na v\'fdchod\'ec jeho akce nebo je alespo\'f2 oslabit - nad\'ecje, \'9ee je\'9at\'ec na omezenou dobu z\'edsk\'e1 pro sebe a sv\'e9
soukmenovce vzduch, aby unikli rusk\'e9mu n\'e1stupu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Kdo ji\'9e v\'ecd\'ecl nebo to cht\'ecl v\'ecd\'ect, \'9ee \'d8\'ed\'9ae v t\'e9 dob\'ec byla ji\'9e dlouho rozd\'eclena}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 mezi v\'edt\'ecze?}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 \'c8ekalo se jen na p\'f8\'edznivou pov\'ectrnostn\'ed situaci. Takto n\'e1s zastihl kobercov\'fd bombardovac\'ed \'fatok Ameri\'e8an\'f9 na Rechlin-L\'e1rz, kter\'fd pro n\'e1s znamenal ne\'e8ekan\'e9}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 ztr\'e1ty.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Osmn\'e1ct Mistel\'f9 bylo zni\'e8eno. \'c8\'e1st 'sp\'f8e\'9een\'ed' tot\'e1ln\'ec sho\'f8ela. Velk\'fd podiv vzbudila skute\'e8nost, \'9ee supern\'e1lo\'9ee v \'9e\'e1dn\'e9m p\'f8\'edpad\'ec neexplodovala n\'fdbr\'9e jen pomalu sho\'f8
ely. Akce musela b\'fdt znovu odlo\'9eena. Nap\'ect\'ed ale z\'f9st\'e1valo.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 A\'9e do\'9ael bez jak\'e9hokoli od\'f9vodn\'ecn\'ed rozkaz - 'Akce Eisenhammer je odtroubena'.}{\f16\fs24
\par
\par
\par }{\b\f16\fs31 S MIST}{\b\f113\fs31 ELY PROTI MOST\'d9M}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Sov\'ectsk\'e9 arm\'e1dy se p\'f8i postupu p\'f8ibl\'ed\'9eily k Od\'f8e. \'d8eka jako t\'ec\'9eko p\'f8ekonatel\-n\'e1 p\'f8ek\'e1\'9eka umo\'9enila t\'ec\'9ece vy\'e8erpan\'fdm n\'ecmeck\'fdm jednotk\'e1m je\'9at\'ec jednou si vydechnout.}{
\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 P\'f8i \'fastupu se p\'f8irozen\'ec pokusily vyhodit do vzduchu v\'9aechny mosty, vedouc\'ed p\'f8es Odru. Ale jen 12 most\'f9 se poda\'f8ilo zni\'e8it tak, \'9ee nebyly do b\'f8ezna 1945 op\'ect v provozu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Nep\'f8\'edtel m\'ecl k dispozici je\'9at\'ec 120 t\'e9m\'ec\'f8 neporu\'9aen\'fdch most\'f9, \'9eelezni\'e8n\'edch i silni\'e8n\'edch. P\'f8esto ale tyto p\'f8echody zdaleka nesta\'e8ily pojmout obrovsk\'e9 arm\'e1dy s celou v\'fdzbroj\'ed
, s tis\'edcovkami tank\'f9 a d\'ecl, s obrovsk\'fdm p\'f8\'edsunem odpov\'eddaj\'edc\'edho mno\'9estv\'ed materi\'e1lu v nutn\'ec kr\'e1tk\'e9m \'e8asov\'e9m obdob\'ed. Proto nav\'edc vznikl velk\'fd po\'e8et pomocn\'fdch most\'f9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Nikdo z n\'e1s netu\'9ail, \'9ee Ameri\'e8an\'e9 na Labi zastav\'ed sv\'f9j postup a v\'9ae co le\'9e\'ed na v\'fdchod, v\'e8etn\'ec Berl\'edna, p\'f8enechaj\'ed Rus\'f9m.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Naopak \emdash neust\'e1le jsme byli p\'f8esv\'ecd\'e8ov\'e1n\'ed, \'9ee pr\'e1v\'ec prob\'edh\'e1 jedn\'e1n\'ed se z\'e1padn\'edmi Spojenci s c\'edlem vyjednat separ\'e1tn\'ed p\'f8\'edm\'ec\'f8\'ed, abychom pak s plnou silou vedli proti
\'fader v\'fdchodn\'edm sm\'ecrem.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Kdy\'9e se situace vyvinula natolik, \'9ee bylo jasn\'e9, \'9ee dosavadn\'ed opat\'f8en\'ed nebudou pravd\'ecpodobn\'ec \'fa\'e8inn\'e1 proti p\'f8echodu Rus\'f9 p\'f8es Odru s navazuj\'edc\'edm postupem do Berl\'edna, pokusil se }{\f16\fs22
'}{\f113\fs22 Vrchn\'ed vojensk\'fd p\'e1n' zlep\'9ait situaci zp\'f9sobem sob\'ec vlastn\'edm. Odpov\'ecdn\'ed velitel\'e9 a jednotky v jeho o\'e8\'edch zklamali. Ustanovil proto 'pov\'ec\'f8ence pro ni\'e8en\'ed v\'9aech p\'f8echod\'f9 p\'f8
es Odru a Nisu'.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Samoz\'f8ejm\'ec, \'9ee nej\'fa\'e8inn\'ecj\'9a\'ed by bylo jmenovat pov\'ec\'f8encem obzvl\'e1\'9a\'9d zku\'9aen\'e9ho schopn\'e9ho, ale }{\i\f16\fs22 i }{\f113\fs22 v\'ecci znal\'e9ho velitele jednotek z okruhu p\'f8\'edslu\'9an\'e9
ho vojska vybavit ho odpov\'eddaj\'edc\'edmi pravomo}{\f16\fs22 cemi.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Hitler ale m\'ecl k v\'ecci zcela jin\'fd p\'f8\'edstup - na toto m\'edsto vybral letce. V\'f9dc\'f9v vzkaz z 1. b\'f8ezna 1945 zn\'ecl:}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pov\'ec\'f8uji podplukovn\'edka Baumbacha, komodora KG 200, zni\'e8en\'edm v\'9aech ne-p\'f8\'e1telsk\'fdch p\'f8echod\'f9 p\'f8es Odru a Nisu."}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Podplukovn\'edk Baumbach m\'ecl k tomuto \'fa\'e8elu shrom\'e1\'9edit v\'9aechny vhodn\'e9 bojov\'e9 prost\'f8edky ze v\'9aech \'e8\'e1st\'ed arm\'e1dy, zbrojen\'ed a hospod\'e1\'f8stv\'ed a vzhledem k proveden\'ed \'fakolu je navz\'e1
jem koordinovat.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Podl\'e9hal vrchn\'edmu veliteli Luftwaffe a jeho stanovi\'9at\'ec bylo v oblasti leteck\'e9 arm\'e1dy 6.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Souhlas k proved}{\f113\fs22 en\'ed \'fakolu d\'e1val vrchn\'ed velitel Luftwaffe po konzultaci se \'9a\'e9fem vrchn\'edho velen\'ed arm\'e1dy. Dal\'9a\'ed souhlas k proveden\'ed do\'9ael o den pozd\'ecji od leteck\'e9 arm\'e1
dy 6 a svou mnohostrannost\'ed spl\'f2oval v\'9aechna p\'f8\'e1n\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Je to lehce vysv\'ectliteln\'e9, i kdy\'9e t\'ec\'9eko pochopiteln\'e9, jak do\'9alo k jmenov\'e1n\'ed Baumbacha velitelem pov\'ec\'f8en\'fdm v\'e9st tento 'bitvurozhoduj\'edc\'ed \'fakol.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Werner Baumbach platil za nej\'fasp\'ec\'9an\'ecj\'9a\'edho bombard\'e9ra cel\'e9 Luftwaffe. Mimoto si v mnoha odpov\'ecdn\'fdch funkc\'edch a nejr\'f9zn\'ecj\'9a\'edch velitelsk\'fdch postaven\'edch z\'edskal pov\'ecst neohro\'9een\'e9
a na n\'e1pady bohat\'e9 v\'f9d\'e8\'ed osobnosti.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Ji\'9e sv\'fdm vzhledem byl typem 'germ\'e1nsk\'e9ho hrdiny', velk\'fd, sv\'ectlovlas\'fd, inteli}{\f16\fs22 gentn\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Byl opakem d\'f9stojn\'edka \emdash kari\'e9risty.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Stal se v\'9aeobecn\'ec zn\'e1m\'fdm sv\'fdmi leteck\'fdmi v\'fdkony, propagandou v rozhlase novin\'e1ch a v neposledn\'ed \'f8ad\'ec i sv\'fdm V\'edt\'eczn\'fdm' vzhledem.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V pr\'f9b\'echu v\'e1lky ho Hitler ji\'9e mnohokr\'e1t k sob\'ec povolal - znal ho tedy velmi dob\'f8e osobn\'ec. V Hitlerov\'fdch o\'e8\'edch byl nyn\'ed jen takov\'fd mu\'9e schopn\'fd zmobilizovat posledn\'ed s\'edly, jednalo-li se o zvl
\'e1dnut\'ed zoufal\'e9 situace, riskovat a prov\'e9st neobvykl\'e1 opat\'f8en\'ed. Tak tedy prost\'f8ednictv\'edm spojen\'ed Hitlera s Baumbachem dostala KG 200 \'fakol, nezapadaj\'edc\'ed do r\'e1mce p\'f9sobnosti l\'e9taj\'edc\'edho svazu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Baumbach byl ur\'e8it\'ec vybaven v\'9aemi mo\'9en\'fdmi pln\'fdmi mocemi. Stejn\'ec jist\'e9 v\'9aak bylo i to, \'9ee v t\'e9to f\'e1zi v\'e1lky musel po\'e8\'edtat s odporem t\'ecch m\'edst arm\'e1dy, n\'e1mo\'f8nictva, letectva a jin\'fd
ch stran, kter\'e9 se jeho jmenov\'e1n\'edm c\'edtily 'p\'f8esko\'e8eny'.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Mimo b\'ec\'9en\'fdch zbran\'ed p\'ec\'9a\'ed arm\'e1dy obdr\'9eel ke zni\'e8en\'ed most\'f9 ur\'e8it\'fd po\'e8et zbran\'ed lo\'efstva a Luftwaffe.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Jednalo se nap\'f8\'edklad o takzvan\'ec pohybliv\'e9 kulovit\'e9 miny, kter\'e9 m\'ecly malou v\'fdbu\'9anou n\'e1lo\'9e o v\'e1ze 12 kilogram\'f9. Byly p\'f9vodn\'ec ur\'e8eny k vyhazov\'e1n\'ed \'e8lun\'f9}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 po proudu nad c\'edlem. Pak m\'ecly plout pod hladinou a\'9e do chv\'edle, kdy naraz\'ed na c\'edl}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 a exploduj\'ed. Od pou\'9eit\'edch t\'ecchto min, kter\'fdch bylo zpo\'e8\'e1tku na\'f8\'edzeno pou\'9e\'edvat masov\'ec, se ale pozd\'ecji upustilo.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Na to aby se dos\'e1hlo v\'fdrazn\'ecj\'9a\'edho \'e8i dokonce rozhoduj\'edc\'edho \'fasp\'ecchu, byly po\'9eadavky v\'9aak p\'f8\'edli\'9a vysok\'e9 - nebylo ji\'9e mo\'9en\'e9 jezdit po Od\'f8e vlastn\'edmi plavidly, tak\'9e
e miny musela shazovat letadla. K tomu ale arm\'e1da nem\'ecla \'9e\'e1dn\'e1 vhodn\'e1 za\'f8\'edzen\'ed. Bylo sice sp\'ec\'9an\'ec vyrobeno improvizovan\'e9 za\'f8\'edzen\'ed, s jeho\'9e pomoc\'ed m\'ecly shazovat miny He 111 jak\'fdmsi klouzav\'fd
m letem. Pak si bombard\'e9\'f8i pr\'e1vem mys\-leli, \'9ee je lep\'9a\'ed napadnout mosty p\'f8\'edmo bombami. K tomu je\'9at\'ec n}{\f16\fs22 e}{\f113\fs22 m\'ecly mal\'e9 miny na pevn\'e9 stavby prakticky \'9e\'e1dn\'fd \'fa\'e8inek a ponton n\'ecjak
\'e9ho pomocn\'e9ho mostu musel b\'fdt zasa\'9een n\'eckolika kusy, d\'f8\'edve ne\'9e se potopil.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 O '\'fasp\'ec\'9an\'e9m a \'fa\'e8inn\'e9m'napaden\'ed pontonov\'e9ho mostu lze hovo\'f8it teprve tehdy, je-li zni\'e8eno nejm\'e9n\'ec p\'ect nebo \'9aest ponton\'f9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Je\'9at\'ec cel\'e1 \'f8ada dal\'9a\'edch hledisek hovo\'f8ila proti shazov\'e1n\'ed pohybliv\'fdch min z letadel - mal\'e1 p\'f8esnost z\'e1sah\'f9, nezn\'e1m\'e9 proud\'ecn\'ed v \'f8ece, z\'e1kruty \'f8eky nad c\'edlem - tou jsou jen n\'ec
kter\'e9 z nich.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Nejlep\'9a\'edm prost\'f8edkem ke zni\'e8en\'ed most\'f9 by prost\'ec bylo neust\'e1l\'e9 bombardov\'e1\-n\'ed velk\'fdmi leteck\'fdmi svazy v\'9aech druh\'f9 bombard\'e9r\'f9, bombardovac\'edch st\'edha\'e8ek, \'9atuk, bitevn\'ed
ch letadel a st\'edha\'e8\'f9. K tomu ale ji\'9e nebyl dostatek letadel ani paliva.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Bylo z\'f8ejm\'e9, \'9ee Baumbach\'f9v \'fakol (navzdory bombastick\'e9mu vypo\'e8\'edt\'e1v\'e1n\'ed prost\'f8edk\'f9 v prov\'e1d\'ecc\'edm rozkaze) je u\'9e jen z materi\'e1lov\'e9 str\'e1nky t\'ec\'9eko provedi\-teln\'fd, obzvl\'e1\'9a\'9d
kdy\'9e nebyl br\'e1n z\'f8etel na t\'e9m\'ec\'f8 absolutn\'ed nep\'f8\'e1telskou p\'f8evahu na zemi a \'e8\'e1ste\'e8n\'ec i ve vzduchu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Dal\'9a\'ed bojov\'fd prost\'f8edek, kter\'fd byl k dispozici ve velk\'e9m po\'e8tu, byla l\'e9taj\'edc\'ed bomba Hs 293. Tato zbra\'f2 byla zral\'e1 k nasazen\'ed na ja\'f8e 1943. M\'ecla \'fa\'e8inek p\'ectisetkilogramov\'e9 bomby pln\'ecn
\'e9 trialem, kdy\'9e byla pou\'9eita s velk\'fdm \'fasp\'ecchem proti lodn\'edm c\'edl\'f9m a jin\'fdm objekt\'f9m.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Hs 293 nebylo nic jin\'e9ho ne\'9e mal\'e9, d\'e1lkov\'ec \'f8\'edzen\'e9 letad\'e9lko, kter\'e9 bylo mo\'9en\'e9 nav\'e9st na c\'edl r\'e1diov\'fdmi paprsky a impulzy. Po vypu\'9at\'ecn\'ed z letadlov\'e9ho nosi\'e8e z\'edskalo toto letad
\'e9lko d\'edky raketov\'e9mu motoru vy\'9a\'9a\'ed rychlost a p\'f8edl\'e9tlo sv\'e9ho nosi\'e8e. Tak se dostalo do zorn\'e9ho \'fahlu pozorovatele, kter\'fd pomoc\'ed mal\'e9 \'f8\'edd\'edc\'ed p\'e1ky mohl \'f8\'edd}{\f16\fs22 i}{\f113\fs22 t dal\'9a
\'ed let a\'9e do zasa\'9een\'ed c\'edle. Aby se zabr\'e1nilo ru\'9aen\'ed r\'e1diov\'fdch sign\'e1l\'f9, pozd\'ecji se p\'f8edpokl\'e1dalo -nav\'e1d\'ecn\'ed letad\'e9lka tenk\'fdm dr\'e1tem, kter\'fd by se v letu odv\'edjel z c\'ed
vky a poskytoval tak mo\'9enost neru\'9aen\'e9ho \'f8\'edzen\'ed bomby na c\'edl.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Hs 293 byl tehdy nepochybn\'ec nejpokrokov\'ecj\'9a\'edm v\'fdrobkem v oblasti techniky zbran\'ed. M\'ecl velkou p\'f8ednost v tom, \'9ee mohl b\'fdt vypu\'9at\'ecn a\'9e do vzd\'e1lenosti 13 kilometr\'f9 p\'f8ed c\'edlem a \'f8\'ed
zen prakticky z ka\'9ed\'e9 letov\'e9 polohy. Pozorovatel letad-la-nosi\'e8e musel jen udr\'9eovat sv\'ectlo, um\'edst\'ecn\'e9 na konc}{\f16\fs22 i l\'e9taj\'edc\'ed pumy, v z\'e1krytu s c\'edlem.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V\'fdsledky zkou\'9aek a cvi\'e8n\'e9 st\'f8elby uk\'e1zaly, \'9ee m\'f9\'9eeme p\'f8edpokl\'e1dat \'e8ty\'f8icetiprocentn\'ed jistotu z\'e1sahu. P\'f8edpokl\'e1dala se v\'fdroba a pou\'9eit\'ed asi tis\'edce kus\'f9 m\'ecs\'ed\'e8n\'ec. P
\'f8\'edstroj samoz\'f8ejm\'ec podl\'e9hal p\'f8\'edsn\'e9mu utajen\'ed, tak\'9ee ani vrchn\'ed velitel vlastn\'edch leteck\'fdch arm\'e1d nev\'ecd\'ecl o jeho pou\'9eit\'ed ve vlastn\'edm prostoru. 'Jagerprogramm' \emdash v\'fdroba st\'edha\'e8ek
\emdash svou v\'fdlu\'e8nost\'ed ji\'9e d\'e1vno omezil v\'fdrobu sou\'9eit\'ed. Dokonce byl velk\'fd po\'e8et t\'e9to jedine\'e8n\'e9 zbran\'ec se\'9arotov\'e1n. V\'ecc do\'9ala tak daleko, \'9ee chyb\'ecla vhodn\'e1 letadla. P\'f9vodn\'ec se p\'f8
edpokl\'e1dalo pou\'9eit\'ed He 177 - ale vzhledem k n\'e1chylnosti jeho motor\'f9 k po\'9e\'e1r\'f9m zvan\'fdm '\'f8\'ed\'9ask\'fd zapalova\'e8'-by bylo mo\'9en\'e9 je nasadit jen omezen\'ec. Mimoto i jejich v\'fdroba musela b\'fdt rovn\'ec\'9e
utlumena ve prosp\'ecch st\'edha\'e8ek. Jako }{\f16\fs22 n}{\f113\fs22 ouzov\'e9 \'f8e\'9aen\'ed se nab\'edzely p\'f8estav\'ecn\'e9 He 111. Ale je\'9at\'ec ne\'9e mohly b\'fdt pou\'9eity, bylo jich zapot\'f8eb\'ed k z\'e1sobov\'e1n\'ed obkl\'ed\'e8en\'e9
ho Stalingradu, kde jich byla v\'ect\'9aina zni\'e8ena.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Nakonec byl vytvo\'f8en svaz nosi\'e8\'f9 z Do 217 KG 100 a nasazen ve St\'f8edomo\'f8\'ed proti obchodn\'edmu a v\'e1le\'e8n\'e9mu lo\'efstvu. Nedostatkem byl sice mal\'fd dolet Do 217, ale \'fasp\'ecchy t\'e9to jednotky p\'f8ece jen dok\'e1
zaly, \'9ee Hs 293, pokud je pou\'9e\'edv\'e1 dob\'f8e cvi\'e8en\'e1 pos\'e1dka v dostate\'e8n\'e9m po\'e8tu a m\'e1 k dispozici vhodn\'e9 nosi\'e8e, p\'f8edstavuje v \'fatoku na bodov\'e9 c\'edle velmi \'fa\'e8innou zbra\'f2.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Ze sv\'e9 d\'f8\'edv\'ecj\'9a\'ed funkce gener\'e1la bombard\'e9r\'f9, znal Werner Baumbach dob\'f8e tuto zbra\'f2, i kdy\'9e se tehdy postavil proti jej\'edmu zes\'edlen\'e9mu pou\'9eit\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Te\'ef ve funkci 'zplomocn\'ecnce pro mosty' si p\'f8irozen\'ec okam\'9eit\'ec vzpomn\'ecl na Hs }{\f16\fs22 293. Za dan\'fdch okolnost\'ed a ta}{\f113\fs22 ktick\'fdch podm\'ednek neexistovala \'9e\'e1dn\'e1 jin\'e1 vhodn\'ecj\'9a\'ed zbra
\'f2.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Ji\'9e na podzim nazna\'e8il vy\'9a\'9a\'ed d\'f9stojn\'edk SS z REHA Baumbachovi - v\'ed se, \'9ee KG 200 pou\'9e\'edv\'e1 z\'e1sobu Hs 293. U RSHA vznikaj\'ed pl\'e1ny, jak nasadit tuto zbra\'f2 proti Anglii. Jejich z\'e1kladem je p\'f8
edpoklad, \'9ee agenti - vysazen\'ed nad ostrovem KG 200 -vybuduj\'ed v c\'edli vys\'edla\'e8ky, kter\'e9 zjednodu\'9a\'ed automatick\'e9 \'f8\'edzen\'ed bomby na c\'edl. Je pr\'fd tak\'e9 informov\'e1n, \'9ee na ostrov\'ec Usedom se ji\'9e konaj\'ed
jednor\'e1zov\'e9 pokusy.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Typick\'fd \'fakol KG 200.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 K uskute\'e8n\'ecn\'ed nikdy nedo\'9alo. Ne snad proto, \'9ee by eskadra nem\'ecla mo\'9enost \'fakol splnit, ale jednodu\'9ae proto, \'9ee se nejvy\'9a\'9a\'ed veden\'ed Luftwaffe, obzvl\'e1\'9a\'9d vysok\'e1 }{\f16\fs22 \'9a}{\f113\fs22
amarila kolem Goringa, necht\'eclo za v\'ecc postavit.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 M\'f9\'9ee to zn\'edt jako v\'fdsm\'ecch, ale i te\'ef se vedouc\'ed \'9at\'e1b Luftwaffe, kter\'e9mu Baumbach p\'f8\'edmo podl\'e9hal, pokusil zabr\'e1nit proveden\'ed akce poukazem na striktn\'ed rozkaz 'vy\'9a\'9a\'edho pokynu'. Nejd\'f8
\'edve bylo zapot\'f8eb\'ed se zeptat \'d8\'ed\'9ask\'e9ho mar\'9a\'e1la vyvr\'e1tit jeho jednostrann\'fd n\'e1zor, \'9ee z d\'f9vod\'f9 zachov\'e1n\'ed tajemstv\'ed nem\'e1 b\'fdt d\'e1lkov\'ec \'f8\'edzen\'e1 bomba pou\'9eita proti pozemn\'edm c}{
\f16\fs22 \'ed}{\f113\fs22 l\'f9m.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 P\'f8edstavme si - nekone\'e8n\'fd v\'fdvoj zbran\'ec, kter\'e1 le\'9e\'ed ve velk\'e9m po\'e8tu v tajn\'fdch skladi\'9at\'edch a m\'f9\'9ee b\'fdt pou\'9eita p\'f8i \'e8ty\'f8icetiprocentn\'ed jistot\'ec z\'e1sahu proti bodov\'fdm}{
\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 c\'edl\'f9m a kter\'e1 m\'e1 mimoto dal\'9a\'ed v\'fdhodu, \'9ee letadlo, je\'9e ji nese, m\'f9\'9ee z\'f9stat p\'f8i vypou\'9at\'ecn\'ed daleko mimo dosah nep\'f8\'e1telsk\'e9ho protiletadlov\'e9ho d\'eclost\'f8electva.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Dobr\'e1, nejd\'f8\'edve to byla my\'9alenka jen pro boj proti lod\'edm, proto\'9ee jsme cht\'ecli zabr\'e1nit, aby nepadla do nep\'f8\'e1telsk\'fdch rukou. Ale nyn\'ed na ja\'f8e 1945 Luftwaffe ji\'9e prakticky nem\'ecla strategick\'e9 c\'ed
le, kter\'fdch by mohla dos\'e1hnout. Na druh\'e9 stran\'ec situace na front\'e1ch volala po podpo\'f8e Luftwaffe.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Teprve kdy\'9e Baumbach pou\'9eil mimo\'f8\'e1dn\'e9 pln\'e9 moci, poda\'f8ilo se mu opat\'f8it je\'9at\'ec n\'eckolik Hs 293 pro zni\'e8en\'ed odersk\'fdch most\'f9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 P\'f8i hled\'e1n\'ed dal\'9a\'edch \'fa\'e8inn\'fdch prost\'f8edk\'f9 pro zni\'e8en\'ed most\'f9 na Od\'f8e aktivizoval Baumbach v\'9aechna m\'edsta a osobnosti, od kter\'fdch mohl o\'e8ek\'e1vat podporu. Tak tak\'e9 do\'9alo k akci, prob\'ed
haj\'edc\'ed pod ozna\'e8en\'edm 'Wasserballon'- vodn\'ed m\'ed\'e8.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Po zj}{\f113\fs22 i\'9at\'ecn\'ed, \'9ee pou\'9eit\'ed nedostate\'e8n\'e9ho mno\'9estv\'ed p\'f8\'edli\'9a mal\'fdch min neslibuje \'fasp\'ecch, m\'ecly tento \'fakol splnit v\'ect\'9a\'ed pohybliv\'e9 miny s vy\'9a\'9a\'ed trhac\'ed
silou. Nic takov\'e9ho ale neexistovalo.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Wasserballon nyn\'ed zahrnoval program vyrobit improvizovanou minu, kterou by bylo }{\f113\fs22 mo\'9en\'e9 shazovat s velkou p\'f8esnost\'ed z letadel.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Nehled\'ec k jejich v\'ect\'9a\'edmu trhav\'e9mu \'fa\'e8inku, m\'ecly p\'f9sobit stejn\'fdm zp\'f9sobem jako mal\'e9 pohybliv\'e9 miny - po shozu se m\'ecly pohybovat pod hladinou \'f8eky k c\'edli. Rozn\'ectky m\'ecly b\'fdt odji\'9at\'ec
ny teprve n\'eckolik sekund po pono\'f8e}{\f16\fs22 n\'ed do vody.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V\'fdvojov\'e9 pr\'e1ce, vytvo\'f8it z t\'ecles bomb pohybliv\'e9 miny, si vy\'9e\'e1dal p\'f8\'edli\'9a mnoho \'e8asu, tak\'9ee Wasserballon pro po\'9eadovan\'fd \'fa\'e8el ji\'9e nep\'f8ich\'e1zel v \'favahu. Term\'edn byl ur\'e8
en pro Flam C 250 (p\'f8i neru\'9aen\'e9m pr\'f9b\'echu v\'fdvoje) na polovinu dubna a pro Flam C 500 na po\'e8\'e1tek \'e8ervna. Flam byla zkratka pro Flammbombe - plamennou bombu. M\'edsto sm\'edchan\'fdm olejem a benzinem m\'ecla b\'fdt nyn\'ed
tato bomba pln\'ecna}{\f16\fs24 }{\f113\fs22 v\'fdbu\'9aninou, a to jen potud, aby j\'ed z\'f9stala mo\'9enost plavby. Probl\'e9my nastaly i s nutnou hloubkou vody od 3,8 metru, p\'f8\'edpadn\'ec 4 metr\'f9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Zpr\'e1va vedouc\'edho \'9at\'e1bu Luftwaffe z 1. 3. 45 z\'e1le\'9eitost uzav\'f8ela.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 K tomuto datu vodn\'ed stav nedovoluje krom\'ec R\'fdna a Dunaje pou\'9eit\'ed t\'e9to miny. Situace podmi\'f2uje n\'e1vrat k prost\'f8edk\'f9m, kter\'e9 jsou k dispozici - mimo pohybliv\'e9 miny bomby FK (ferngelengt - d\'e1lkov\'ec \'f8\'ed
zen\'e9) Hs 293, p\'f8\'edpadn\'ec FX 1400 proti v\'9aem a Mistel proti cenn\'fdm objekt\'f9m. N\'e1kladn\'e9 pou\'9eit\'ed FK se nab\'edz\'ed vzhledem k situaci s pohonn\'fdmi hmotami, stejn\'ec jako s l\'e9taj\'edc\'edmi bombami, kter\'e9 jsou na sklad
\'ec a obzvl\'e1\'9a\'9d odpov\'eddaj\'ed vysok\'e9 jist}{\f16\fs22 o}{\f113\fs22 t\'ec z\'e1sahu. Na rozkaz pana \'d8\'ed\'9ask\'e9ho mar\'9a\'e1la se pl\'e1nuje pou\'9eit\'ed FK v prvn\'ed \'f8ad\'ec proti most\'f9m na Visle za spolupr\'e1ce KG 200.}{
\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V\'ecdom\'ed, \'9ee bombardov\'e1n\'ed most\'f9 nebude dostate\'e8n\'e9, proto\'9ee chyb\'ed nejd\'f9le\'9ei\-t\'ecj\'9a\'ed p\'f8edpoklady, toti\'9e dostate\'e8n\'fd po\'e8et letadel a p\'f8inejmen\'9a\'edm do\'e8asn\'e1 vzdu\'9an\'e1 p\'f8
evaha nad c\'edlem, vedlo k z\'e1v\'ecru, \'9ee jedinou mo\'9enost\'ed vedouc\'ed k c\'edli nyn\'ed je p\'f8ipravit Mistely.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Z 82 dosud p\'f8ipraven\'fdch Mistel\'f9 zadr\'9eoval v\'9aak v t\'e9to dob\'ec je\'9at\'ec \'9a\'e9f gener\'e1l\-n\'edho \'9at\'e1bu Luftwaffe, gener\'e1l Koller 56 kus\'f9 v\'fdlu\'e8n\'ec pro akci Eisenhammer, kterou nyn\'ed s kone\'e8
nou platnost\'ed odsunuli na 28. b\'f8ezen.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Po\'e8\'e1tkem b\'f8ezna se organizace a pom\'ecry p\'f8\'edslu\'9anosti pon\'eckud zm\'ecnily:}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 - Baumbach byl komodorem KG 200 a 'zplnomocn\'ecncem pro mosty'. Jako prvn\'ed podl\'e9hal v akc\'edch leteck\'e9 arm\'e1d\'ec 6, jako druh\'fd osobn\'ec vrchn\'edmu veliteli Luftwaffe, \'d8\'ed\'9ask\'e9mu mar\'9a\'e1lovi Goringovi p\'f8
\'edmo a m\'ecl zvl\'e1\'9atn\'ed pln\'e9 moci ve v\'9aech slo\'9ek\'e1ch arm\'e1dy.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 - I. skupina eskadry byla se sv\'fdmi komandy odlou\'e8ena od \'9at\'e1bu a dost\'e1vala p\'f8\'edkazy od RSHA.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 - }{\f16\fs22\lang1033 II. }{\f113\fs22 skupina se zna\'e8ka\'f8i, letadly pro ru\'9aen\'ed radaru, bombard\'e9ry a Mistely tvo\'f8ila s dal\'9a\'edmi Mistely a zvl\'e1\'9atn\'edmi jednotkami sestaven\'fd bojov\'fd svaz Helbig, ur\'e8e\-n
\'fd pro akci Eisenhammer, kter\'fd bojov\'ec podl\'e9hal leteck\'e9 arm\'e1d\'ec 6.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 - }{\f16\fs22\lang1033 III. }{\f113\fs22 skupina (BT) existovala person\'e1ln\'ec a nem\'ecla \'9e\'e1dn\'e9 bojov\'e9 prost\'f8edky, proto\'9ee jej\'ed vznik nar\'e1\'9eel na nep\'f8ekonateln\'e9 t\'ec\'9ekosti.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 - }{\f16\fs22\lang1033 IV. }{\f113\fs22 skupina byla v\'fdcvikov\'e1 a n\'e1hradn\'ed, a tak\'e9 se starala o mu\'9ee 'tot\'e1ln\'edho nasazen\'ed'.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 - Bojov\'e9 komando 200 (FK) s dev\'edti He 111 a 3 Do 17, vyzbrojen\'e9 l\'e9taj\'edc\'edmi bombami Hs 293,}{\f113\fs22 bylo pak pod\'f8\'edzeno bojov\'e9 skupin\'ec Helbig.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 - Plukovn\'edk Helbig, vel\'edc\'ed stejnojmenn\'e9mu bojov\'e9mu svazu, byl jmenov\'e1n Baumbachov\'fdm z\'e1stupcem ve funkci zplnomocn\'ecnce pro mosty'.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 - Mimoto existoval je\'9at\'ec \'9at\'e1b KG 200 a \'9at\'e1b velitele letc\'f9 100, kter\'e9 u\'9e vlastn\'ec nem\'ecly \'9e\'e1dn\'e9 \'fakoly...}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 1. b\'f8ezna podepsal Baumbach jako podplukovn\'edk a komodor eskadry prvn\'ed rozkaz pro nasazen\'ed Mistel\'f9. P\'f8edpokl\'e1dal \'fatoky na \'9eelezni\'e8n\'ed mosty vedouc\'ed z Var\'9aavy, Deblinu a Sundom\'ec\'f8e p\'f8
es Vislu. Pod veden\'edm l\'e9taj\'edc\'edho velitele svazu nadporu\'e8\'edka Bilze bylo nasazeno spole\'e8n\'ec s jedn\'edm pr\'f9zkumn\'edkem po\'e8as\'ed a dev\'edti zna\'e8ka\'f8i 5 Mistel\'f9 I a 3 Mistely }{\f16\fs22\lang1033 III }{\f113\fs22
6. letky KG 200, kter\'fdm velel autor kresby pro ozna\'e8en\'ed letky 'otec a syn' E. O. Plauen.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 6. b\'f8ezna za\'fato\'e8il jeden He 111 z bojov\'e9ho svazu Helbig na mosty u Gorlitze na Od\'f8e a doc\'edlil jeden z\'e1sah pumou Hs 293. Prvn\'ed \'fatok Mistel\'f9 na mosty p\'f8es Odru byl proveden tak\'e9 u Gorlitz 8. b\'f8
ezna. Jako doprovod pro Mistely, kter\'e9 byly jen \'e8ty\'f8i, bylo pou\'9eito 5 Ju 188 a 2 Ju 88.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Start \'fato\'e8n\'e9ho svazu prob\'echl mezi 9,00 a 9,22. Trvalo n\'ecjakou dobu, ne\'9e se ve vzduchu shrom\'e1\'9edily r\'f9zn\'e9 typy letadel.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Ju 188 a Ju 88 m\'ecly za \'fakoly za\'fato\'e8it sou\'e8asn\'ec s Mistely. Jejich \'fakolem bylo bombardovat postaven\'ed protiletadlov\'e9ho d\'eclost\'f8electva na b\'f8ez\'edch u most\'f9. T\'edmto zp\'f9sobem m\'ecly uleh\'e8it Mistel
\'f9m \'fatok na mosty.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Bylo 10,00 hodin, kdy\'9e se svaz p\'f8ibl\'ed\'9eil k c\'edlov\'e9mu prostoru. Severn\'ec a ji\'9en\'ec od m\'ecsta Gorlitz m\'ecli Rusov\'e9 nejm\'e9n\'ec 7 pomocn\'fdch most\'f9 a mnoho p\'f8\'edvoz\'f9. Jejich \'famysl byl jasn\'fd
- byla to p\'f8\'edprava na z\'f8\'edzen\'ed p\'f8edmost\'ed z\'e1padn\'ec od Odry jako z\'e1kladny pro postup na Berl\'edn. Tak\'e9 po obou stran\'e1ch Kustrinu ji\'9e st\'e1lo mnoho most\'f9 nebo se p\'f8ipravovala jejich stavba.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Mezi letadly panovalo p\'f8\'edsn\'e9 r\'e1diov\'e9 ticho. Pos\'e1dky v\'ecd\'ecly, \'9ee budou muset vl\'e9tnout do vra\'9eedn\'e9ho ohn\'ec protiletadlov\'e9 obrany v\'9aech r\'e1\'9e\'ed. P\'f8ekvapuj\'edc\'ed \'fatok z velk\'e9 v\'fd\'9a
ky a vysokou rychlost\'ed nedovolovaly mraky, le\'9e\'edc\'ed ve v\'fd\'9ace 3 000 metr\'f9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 \'c8ty\'f8i piloti Mistel\'f9 v \'fazk\'fdch kabin\'e1ch Me 109 byli nyn\'ed tak sami, jak jen \'e8lov\'eck m\'f9\'9ee b\'fdt. V\'ecd\'ecli, \'9ee o\'e8i pr\'f9vodc\'f9 jsou na n\'ec up\'f8eny a \'9ee ti, kte\'f8\'ed z\'f9stali vzadu, na n
\'ec nyn\'ed mysl\'ed. \'8e\'e1dn\'fd z nich nikdy nelet\'ecl na 'ostr\'e9m' Mistel\'f9. Tak\'e9 nebylo mo\'9en\'e9 cvi\'e8it c\'edlov\'e9 n\'e1lety nebo dokonce na bombu zm\'ecn\'ecn\'fd Ju 88 odp\'e1lit z cvi\'e8n\'fdch d\'f9vod\'f9 a \'f8\'ed
dit ho na p\'f8edpokl\'e1dan\'fd c\'edl.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Tato zkou\'9aka se nyn\'ed konala nao}{\f113\fs22 stro proti nep\'f8\'edteli. Piloti tak\'e9 v\'ecd\'ecli, \'9ee 'naho\'f8e' nyn\'ed \'e8ekaj\'ed na jejich v\'fdsledky. Ji\'9e nebylo \'faniku.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pak se jim to poda\'f8ilo \emdash t\'f8em z nich. \'c8tvrt\'fd musel ji\'9e d\'f8\'edve pro poruchu hydrauliky sv\'f9j Ju 88 odp\'e1lit. Po n\'e1vratu byli na velitelstv\'ed p\'f8ijati s nad\'9aen\'edm, odev\'9aad se hrnula blahop\'f8\'e1n
\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pozorov\'e1n\'ed doprovodn\'fdch letadel a samostatn\'fdch pilot\'f9 ud\'e1vaj\'ed, \'9ee se poda\'f8ilo zni\'e8it nejm\'e9n\'ec dva mosty. Jeden z Mistel\'f9 minul jen t\'ecsn\'ec c\'edl a dopadl na z\'e1padn\'ed b\'f8
eh mezi mosty a vyhloubil tam obrovsk\'fd kr\'e1ter. Bombardovac\'ed \'fatok sedmi doprovodn\'fdch stroj\'f9 na postaven\'ed flaku b\'echem \'fatoku Mistel\'f9 neznamenal jen p\'f9sobiv\'e9 odl\'e1k\'e1n\'ed pozornosti a rozt\'f8\'ed\'9at\'ecn\'ed pozemn
\'ed obrany, ale dokonce se poda\'f8ilo}{\f16\fs22 }{\f113\fs22 flak \'e8\'e1ste\'e8n\'ec vy\'f8adit. Ov\'9aem jeden Ju 188 byl pln\'fdm z\'e1sahem ztracen. Pos\'e1dka se pomoc\'ed pad\'e1k\'f9 zachr\'e1nila.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Chceme-li objektivn\'ec zhodnotit jej\'ed p\'f8\'ednos, ur\'e8it\'ec mus\'edme p\'f8iznat, \'9ee se prav\-d\'ecpodobn\'e9 nestalo v\'f9bec nic. Dva pomocn\'e9 vojensk\'e9 mosty byly na n\'eckolik hodin vy\'f8azeny.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 V postaven\'ed pr}{\f113\fs22 otiletadlov\'fdch d\'ecl byla zp\'f9sobena n\'ecjak\'e1 \'9akoda, ale to bylo jist\'ec brzy napraveno. Nep\'f8\'edteli jsme snad na kr\'e1tk\'fd \'e8as nahnali strach. Z toho se ale rychle zotav\'ed
, jakmile zpozoruje, \'9ee pou\'9eit\'ed t\'ecchto hrozn\'fdch zbran\'ed je omezeno jen na n\'eckolik p\'f8\'edpad\'f9.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Dal\'9a\'ed \'fa}{\f113\fs22 sp\'ec\'9an\'e1 akce Mistel\'f9 n\'e1sledovala 8. b\'f8ezna proti \'9eelezni\'e8n\'edmu mostu u Scinawy.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Kdy\'9e do\'9ael }{\i\f16\fs22 rozkaz }{\f113\fs22 ke zni\'e8en\'ed mostu u Scinawy, nastalo u KG 200 - nebo p\'f8esn\'ecji \'f8e\'e8eno - u bojov\'e9ho svazu Helbig velk\'e9 pl\'e1nov\'e1n\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Kolik Mistel\'f9 je zapot\'f8eb\'ed? Jakou m\'e1me zvolit denn\'ed dobu vzhledem k pov\'ectr\-nostn\'edm podm\'ednk\'e1m? Kolik doprovodn\'fdch stroj\'f9 a s jak\'fdmi \'fakoly? Organizace a po\'e8et st\'edhac\'ed obrany? Kter\'e9
cesty zvolit pro p\'f8\'edlet a odlet?}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Rozhodlo se o nasazen\'ed \'9aesti Mistel\'f9 I, p\'f8ipraven\'fdch na leti\'9ati Burg.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 N\'e1let na Scinawu znamen}{\f113\fs22 al p\'f8ekon\'e1n\'ed asi 300 kilometrov\'e9 vzd\'e1lenosti. Roz\-hovory s veden\'edm st\'edha\'e8\'f9 zajistily doprovod \'9aesti roj\'f9, tedy celkem 24 st\'edha\'e8ek ze z\'e1kladny ve slezsk\'e9
m Schweidnitzu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Vedle toho bylo rozhodnuto, \'9ee se svazem Mistel\'f9 polet\'ed jako doprovod dva Ju 88 a dva Ju 188 z leti\'9at\'ec Burg u Magdeburku do slezsk\'e9ho Waldenburku. Tam se k nim p\'f8ipoj\'ed st\'edha\'e8ky. Z Waldenburku polet\'ed p\'f8\'ed
mo severn\'edm sm\'ecrem k c\'edli, vzd\'e1len\'e9mu asi 70 kilometr\'f9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Sev\'f8en\'fd svaz deseti bombard\'e9r\'f9 a \'e8ty\'f8iadvaceti st\'edha\'e8ek. A to koncem b\'f8ezna 1945. Kdy se komu poda\'f8ilo v tomto m\'ecs\'edci je\'9at\'ec vid\'ect na obloze takovou s\'edlu Luftwaffe?}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V\'9ae bylo napl\'e1novan\'e9 do nejmen\'9a\'edch podrobnost\'ed, byly vypo\'e8\'edt\'e1ny letov\'e9 \'e8asy. Vypo\'e8\'edt\'e1n\'ed spot\'f8eby bombard\'e9r\'f9 a st\'edha\'e8\'f9 bylo obzvl\'e1\'9a\'9d d\'f9le\'9eit\'e9, \'9aet\'f8
ilo se toti\'9e ka\'9edou tunou leteck\'e9ho benzinu. Pr\'e1v\'ec do\'9ael rozkaz zkr\'e1tit zah\'f8\'edv\'e1n\'ed a odbrz\'efo-v\'e1n\'ed motor\'f9, aby se u\'9aet\'f8il benzin. Tu a tam stroje na start, stejn\'ec jako do box\'f9, u\'9e tahaly traktory.}
{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Musela b\'fdt tak\'e9 zvolena z\'e1m\'ecnn\'e1 a nouzov\'e1 leti\'9at\'ec, co\'9e byl zhledem k neust\'e1\-l\'e9mu nep\'f8\'e1telsk\'e9mu bombardov\'e1n\'ed zna\'e8n\'fd probl\'e9m. Musel se tak\'e9 vypracovat a p\'f8edat n\'e1vrh pro p\'f8
ijet\'ed doprovodn\'fdch st\'edha\'e8ek.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 \'c8ty\'f8i doprovodn\'e1 letadla m\'ecla let\'ect p\'f8ed Mistely jako volavky a tak\'e9 se m\'ecla postarat v c\'edli \'fatoku o postaven\'ed protiletadlov\'e9 obrany, v bl\'edzkosti le\'9e\'edc\'edho n\'e1dra\'9e\'ed}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 o rozt\'f8\'ed\'9at\'ecn\'ed obrany a na zp\'e1te\'e8n\'ed cest\'ec kr\'fdt z\'e1da svazu pro p\'f8\'edpad, \'9ee by zas\'e1hly nep\'f8\'e1telsk\'e9 st\'edha\'e8ky.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Setk\'e1n\'ed s doprovodn\'fdmi st\'edha\'e8kami bylo dojedn\'e1no tak, \'9ee jeden Ju 188 z do\-provodu polet\'ed p\'f8ed svazem a bude krou\'9eit nad leti\'9at\'ecm na znamen\'ed k okam\'9eit\'e9mu startu p\'f8ipraven\'fdch st\'edha\'e8
ek. Z\'e1rove\'f2 bude st\'f8\'edlet rozpozn\'e1vac\'ed sign\'e1ly. Zbytek svazu se mezit\'edm bude pohybovat na ur\'e8en\'e9m se\'f8adi\'9ati a krou\'9eit vlevo.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Velitel jednotky st\'edha\'e8\'f9 m\'ecl ohl\'e1sit dokon\'e8en\'ed p\'f8\'edprav k odletu t\'edm, \'9ee nalet\'ed na vedouc\'ed bombard\'e9r a zam\'e1v\'e1 k\'f8\'eddly. Nyn\'ed se \'e8ekalo jen na p\'f8\'edzniv\'e9 po\'e8as\'ed. Trvalo to n
\'eckolik dn\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Mezit\'edm do\'9aly dal\'9a\'ed p\'f8\'edkazy k \'fatok\'f9m, kter\'e9 byly ale odtroubeny, a to v\'9edy a\'9e v dob\'ec kdy u\'9e byly vykon\'e1ny vy\'e8erp\'e1vaj\'edc\'ed p\'f8\'edpravy. Stroje musely b\'fdt v\'9edy natankov\'e1ny pro p
\'f8ipravovanou akci a nalo\'9eeny p\'f8edepsan\'fdmi bombami a munic\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Nejv\'edce trp\'eclo touto zkou\'9akou nerv\'f9 samoz\'f8ejm\'ec \'9aest pilot\'f9 Mistel\'f9. \ldblquote Do brambor, ven z brambor." V\'9aude panovala podr\'e1\'9ed\'ecn\'e1 n\'e1lada. Specialist\'e9 technic\-k\'e9ho person\'e1
lu -jinak naprosto klidn\'ed a spolehliv\'ed - za\'e8ali ztr\'e1cet chu\'9d vzhledem k neust\'e1le se m\'ecn\'edc\'edm p\'f8\'edpravn\'fdm pr\'e1}{\f16\fs22 c}{\f113\fs22 em, kter\'e9 se kr\'e1tce po skon\'e8en\'ed uk\'e1zaly b\'fdt \'fapln\'ec zbyte\'e8n
\'e9. Mnoh\'fd z nich nep\'f8\'e1telsky vybafl na 'sv\'e9ho' pilota Mistel}{\f16\fs22 u}{\f113\fs22 , kdy\'9e se ten v\'9edy znovu objevil, }{\i\f16\fs22 aby }{\f113\fs22 se p\'f8esv\'ecd\'e8il, \'9ee jeho 'sp\'f8e\'9een\'ed' je skute\'e8n\'ec p\'f8ipra\-
ven\'e9 do nejmen\'9a\'edch podrobnost\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 K akci kone\'e8n\'ec do\'9alo 30. b\'f8ezna. Na 31. meteorologov\'e9 p\'f8edpov\'ecd\'ecli takovou pov\'ectrnostn\'ed situaci, kter\'e1 se zd\'e1la b\'fdt vhodn\'e1 pro proveden\'ed \'fatoku na \'9eelezni\'e8n\'ed most u Scinawy.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Doba startu byla u}{\f113\fs22 r\'e8ena na 7,00 a\'9e 8,00. O startu byli informov\'e1ni i st\'edha\'e8i.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 S kone\'e8nou platnost\'ed byli ur\'e8eni piloti \'9aesti Mistel\'f9. Uleh\'e8en\'fd v\'fddech t\'ecch, kte\'f8\'ed dnes z\'f9stanou v pohotovosti.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Je\'9at\'ec ve\'e8er se konala posledn\'ed p\'f8edletov\'e1 p\'f8\'edprava. Vel\'edc\'ed d\'f9stojn\'edk vysv\'ectlil podle nejnov\'ecj\'9a\'edch fotografi\'ed situaci v c\'edli.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Dvoukolejn\'fd \'9eelezni\'e8n\'ed most p\'f8eklenul proud. Koleje vedly ze z\'e1padu \'9airok\'fdm obloukem p\'f8\'edmo na velk\'e9 n\'e1dra\'9e\'ed ve Scinaw\'ec. N\'e1dra\'9e\'ed i m\'ecsto bylo obsazeno Rusy. Tento mimo\'f8\'e1dn\'ec d
\'f9le\'9eit\'fd most byl samoz\'f8ejm\'ec pro\'9apikov\'e1n obrann\'fdmi zbran\'ecmi proti \'fatok\'f9m jak ze zem\'ec, tak ze vzduchu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Z fotografi\'ed bylo jasn\'e9, kde jsou um\'edst\'ecny \'e8etn\'e9 lehk\'e9 i t\'ec\'9ek\'e9 protiletadlov\'e9 kan\'f3ny. A\'9e do podrobnost\'ed byly vypracov\'e1ny pl\'e1ny \'fatok\'f9 jak Mistel\'f9, tak dopro\-vodn\'fdch bombard\'e9r\'f9
. Se st\'edha\'e8i byla dohodnuta sou\'e8innost b\'echem n\'e1letu a nad c\'edlem. Jejich \'fakolem bylo za\'9at\'edtit Mistely proti nep\'f8\'e1telsk\'fdm st\'edha\'e8k\'e1m, aby mohly napadnout c\'edl pokud mo\'9eno bez br\'e1n\'ecn\'ed a ztr\'e1t. \'da
loha st\'edha\'e8\'f9 nebyla jednoduch\'e1. Obt\'ed\'9enost spo\'e8\'edvala v tom, \'9ee rozd\'edl v rychlosti r\'f9zn\'fdc}{\f16\fs22 h}{\f113\fs22 typ\'f9 letadel byl pom\'ecrn\'ec velk\'fd. Mentalit\'ec st\'edha\'e8\'f9 se p\'f8\'ed\'e8ilo, kdy\'9e
museli let\'ect '\'fazkou obranu' pomal\'fdm bombard\'e9r\'f9m a museli se tak vzd\'e1t obvykl\'e9 volnosti pohybu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Podle situace nad c\'edlem mohou st\'edha\'e8i po zda\'f8en\'e9m \'fatoku bombard\'e9r\'f9 za\'fato\'e8it na pozemn\'ed c\'edle palubn\'edmi zbran\'ecmi.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V p\'f8edve\'e8er 31. b\'f8ezna 1945 panoval v ubytovn\'e1ch neobvykl\'fd klid. L\'e9taj\'edc\'ed pos\'e1dky }{\f16\fs22\lang1033 II. }{\f113\fs22 skupiny KG 200 se p\'f8ipravovaly za\'fato\'e8it.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Piloti \'9aesti Mistel\'f9, stejn\'ec jako pos\'e1dky \'e8ty\'f8 doprovodn\'fdch letadel, skon\'e8ili p\'f8\'edpravy k letu. Jejich neklidn\'fd sp\'e1nek budou neust\'e1le p\'f8eru\'9aovat my\'9alenky na to, co je \'e8ek\'e1.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Jak\'e9 m\'f9\'9ee b\'fdt po\'e8as\'ed? Jen aby vydr\'9eely motory a dal\'9a\'ed d\'f9le\'9eit\'e9 technick\'e9 \'e8\'e1sti.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Cesta k c\'edli na\'9at\'ecst\'ed nevedla do nep\'f8\'e1telsk\'e9ho }{\i\f16\fs22 z\'e1zem\'ed, }{\f113\fs22 ale v\'fdlu\'e8n\'ec nad vlast\-n\'edm \'fazem\'edm. Objev\'ed se st\'edha\'e8i na m\'edst\'ec sch\'f9zky p\'f8esn\'ec?}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Kdy\'9e pak U.v.D. (Unteroficier vom Dienst - podd\'f9stojn\'edk ve slu\'9eb\'ec) v 5 hodin r\'e1no proch\'e1zel lo\'9enicemi, aby vzbudil pos\'e1dky, byly ji\'9e vzh\'f9ru a nerv\'f3zn\'ec a netr\-p\'ecliv\'ec \'e8ekaly, \'9ee \'fa
tok bude odvol\'e1n. S \'9aediv\'fdmi, p\'f8epracovan\'fdmi obli\'e8eji byli mu\'9ei podle rozkazu v 6,00 na velitelstv\'ed. Venku bylo po\'9amourno a nep\'f8\'edjemn\'ec. Objevil se 'rosni\'e8k\'e1\'f8'.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Po dobu akce mezi 7,00 a 11,00 bylo po\'e8as\'ed opravdu dobr\'e9 - v z\'e1padn\'ed \'e8\'e1sti bojov\'e9ho prostoru le\'9eela souvisl\'e1 pokr\'fdvka mrak\'f9 se spodn\'ed hranic\'ed 2 500 metr\'f9 nad povrchem zem\'ec. D\'e1le na v\'fdchod
\'f8\'eddly mraky \'e8\'edm d\'e1l v\'edc a nad Odrou m\'ecla b\'fdt \'fapln\'ec jasn\'e1 obloha.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 \'daloha st\'edha\'e8\'f9 bude d\'f9le\'9eit\'e1 tedy obzvl\'e1\'9a\'9d nad c\'edlem, proto\'9ee tam nebyly mraky jako v\'edtan\'e1 pomoc a mo\'9enost z\'e1chrany, kdyby za\'fato\'e8ily nep\'f8\'e1telsk\'e9 st\'edha\'e8ky.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Na}{\f113\fs22 z\'e1klad\'ec pov\'ectrnostn\'ed situace byly rychle zformov\'e1ny a vyhl\'e1\'9aeny posledn\'ed rozkazy. Sou\'e8asn\'ec jsme informovali velitelstv\'ed st\'edha\'e8\'f9 ve Schweidnitzu o p\'f8edpo\-kl\'e1dan\'e9 dob\'ec setk
\'e1n\'ed svazu nad ujednan\'fdm m\'edstem - osadou Waldenburg.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Jako \'e8\'edslo }{\f16\fs22 1}{\f113\fs22 Mistel\'f9 byl ur\'e8en jeden 'star\'9a\'ed' vrchn\'ed rotmistr s v\'edce ne\'9e dv\'ecma sty bojov\'fdmi lety na h\'f8bet\'ec. Ten m\'ecl d\'e1t povel k \'fatoku a tak\'e9 jako prvn\'ed
se vrhnout na c\'edl.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Velitelem svazu m\'ecl b\'fdt pilot jednoho doprovodn\'e9ho stroje - Ju 188, nadporu\-\'e8\'edk z mlad\'9a\'ed generace. Doba startu byla st}{\f16\fs22 anovena na 7,15.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Kdy\'9e pos\'e1dky nastoupily do rozvrzan\'e9ho autobusu, kter\'fd je vezl k letadl\'f9m, mrzly. Ze startovn\'ed dr\'e1hy sem zazn\'edval h\'f8mot motor\'f9. Mechanici naposled zkou\'9aeli motory, ne\'9e pos\'e1dky a piloti p\'f8
evzali stroje.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Na palubn\'edch hodin\'e1ch se ru\'e8i\'e8ka bl\'ed\'9eila k minut\'ec ur\'e8en\'e9 ke startu. Kabiny se zav\'edraly. Piloti Mistel\'f9 neust\'e1le hodnotili po\'e8as\'ed \emdash pozorovali mraky a sm\'ecr v\'ectru. V\'9aem prob\'ed
haly mozkem ji\'9e po st\'e9 podrobnosti nast\'e1vaj\'edc\'edho ostr\'e9ho \'fatoku. V ka\-bin\'e1ch panoval neklid a netrp\'eclivost. P\'f8esto\'9ee byl }{\f16\fs22 p}{\f113\fs22 \'f8edpokl\'e1dan\'fd \'e8as startu ji\'9e p\'f8ekro\'e8en, st\'e1le \'e8
ekali na povolen\'ed. Co m\'e1 toto zdr\'9een\'ed znamenat? Bude snad akce znovu odtroubena a odsunuta? Kone\'e8n\'ec se za\'e8aly to\'e8it vrtule vedouc\'edho Ju 188. To}{\f16\fs24 }{\f113\fs22 bylo znamen\'ed pro ostatn\'ed, aby nahodili motory. Pak ji
\'9e byli ve vzduchu. Nap\'ect\'ed pokleslo. V\'9ae prob\'edhalo hladce.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Let\'ecli v \'9airoce rozta\'9een\'e9m houfu za bombard\'e9ry. Na m\'edst\'ec setk\'e1n\'ed nad Wal-denburgem je\'9at\'ec p\'ect minut krou\'9eili a \'e8ekali na st\'edha\'e8ky. Kde je \'9aest\'fd Mistel?}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Kdy\'9e se st\'edhac\'ed obrana podle pl\'e1nu za\'f8adila a spole\'e8n\'ec nasadili kurz k c\'edli, odpojil se dal\'9a\'ed Mistel a zmizel z\'e1padn\'edm sm\'ecrem. Hodinky na p\'f8\'edstrojov\'e9 desce b\'ec\'9e\'ed
. Piloti nastavili posuvnou zna\'e8ku na minutu, kdy m\'e1 b\'fdt \'fatok uskute\'e8n\'ecn. Polet\'ed je\'9at\'ec t\'f8icet minut.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Nyn\'ed m\'ecli v\'9aichni pocit, \'9ee nejhor\'9a\'ed je ji\'9e za nimi. P\'f8esto, \'9ee c\'edl nebyl je\'9at\'ec ani na dohled a v\'9aichni v\'ecd\'ecli, \'9ee tam mus\'ed po\'e8\'edtat s zu\'f8ivou palbou protiletadlov\'fdch d\'ecl v\'9a
ech r\'e1\'9e\'ed. Kone\'e8n\'ec se svaz pohybuje skoro v dohledu fronty severn\'edm sm\'ecrem. Pos\'e1dky Mistel\'f9 a doprovodn\'fdch letadel vychutn\'e1vaj\'ed dobr\'fd p}{\f16\fs22 o}{\f113\fs22 cit, kter\'fd b\'echem v\'e1lky t\'e9m\'ec\'f8
nepoznaly - toti\'9e jistotu pramen\'edc\'ed z doprovodu mnoha vlastn\'edch st\'edha\'e8ek.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 P\'f8i bojov\'fdch letech to bylo vlastn\'ec v\'9edy tak, \'9ee vzru\'9aen\'ed a strach byly nejv\'ect\'9a\'ed p\'f8ed startem. Kdy\'9e se pak b\'echem letu uk\'e1zalo, \'9ee v\'9ae na letadle je v po\'f8\'e1dku, \'9ee se po\'e8as\'ed vyv\'ed
j\'ed p\'f8\'edzniv\'ec, \'9ee navr\'9een\'e1 taktika je spr\'e1vn\'e1 a \'9ee pro zp\'e1te\'e8n\'ed cestu nenastanou \'9e\'e1dn\'e9 zvl\'e1\'9atn\'ed pot\'ed\'9ee, pak se zd\'e1lo, \'9ee jsou odstran\'ecny v\'9aechny probl\'e9my a nejasnosti a jako 'p
\'f9vodce strachu' zb\'fdv\'e1 jedin\'e1, a sice nejt\'ec\'9e\'9a\'ed \'e8\'e1st -\'fatok. }{\f16\fs22 N}{\f113\fs22 \'ecjak jsme se c\'edtili voln\'ed a koncentrovali se ji\'9e jen na \'fakoly nad c\'edlem.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Nyn\'ed prob\'edhaly ji\'9e posledn\'ed minuty na\'9aeho letu. Mezit\'edm se obloha docela vy\'e8istila a viditelnost byla velmi dobr\'e1.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Vlevo \'9aikmo dole jsme za\'e8ali rozezn\'e1vat velk\'fd oblouk Odry u Maltsche. Do c\'edle zb\'fdvalo ji\'9e jen 30 kilometr\'f9. Doprovodn\'ed st\'edha\'e8i se v\'9aemi silami sna\'9eili udr\'9eet s Mistely a bombard\'e9ry je\'9at\'ec u
\'9e\'9a\'ed kontakt. Ka\'9ed\'fdm okam\'9eikem mohly za\'fato\'e8it rusk\'e9 st\'edha\'e8ky. Do \'fatoku se zapojily ji\'9e jen t\'f8i Mistely. Kde z\'f9stal zbytek? Cestou n\'e1s je}{\f16\fs22 d}{\f113\fs22 nou ost\'f8elovalo vlastn\'ed lehk\'e9
protiletadlov\'e9 d\'eclost\'f8electvo. D\'f9vod neklidu ve svazu. Je p\'f8irozen\'e9, \'9ee ve v\'9aech stroj\'edch v\'9aichni kleli a nad\'e1vali kamar\'e1d\'f9m.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Tedy p\'f8ed dosa\'9een\'edm c\'edle odpadly t\'f8i Mistely. Doufejme, \'9ee to nebyl '\'fasp\'ecch' vlastn\'edho flaku. Dodr\'9eoval se p\'f8\'edsn\'fd z\'e1kaz r\'e1diov\'e9ho styku. Nikdo nic bli\'9e\'9a\'edho nev\'ecd\'ecl. Te\'ef se ji
\'9e v\'9aichni koncentrovali na n\'e1let na c\'edl.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Scinawa z v\'fd\'9aky 2 500 metr\'f9 nebylo daleko na horizontu je\'9at\'ec dob\'f8e vid\'ect. Piloti Mistel\'f9 se nezdr\'9eovali srovn\'e1v\'e1n\'edm krajiny pod stroji s mapou. Spol\'e9hali se na doprovodn\'e9 bombard\'e9ry. Ty m\'ec
ly na palub\'ec \'e8ty\'f8i mu\'9ee a byly schopny p\'f8esn\'ec navigovat. P\'f8esto\'9ee \'f8eka tekla ve vzd\'e1lenosti jen n\'eckolika kilometr\'f9 soub\'ec\'9en\'ec s letadlem, rusk\'e9 protiletadlov\'e9 d\'eclost\'f8electvo ml\'e8elo. Nezaspali? }{
\i\f113\fs22 Za\'e8ala }{\f113\fs22 p\'f8\'edprava k }{\f16\fs22 \'fatoku.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Zap\'ednaly se zam\'ec\'f8ova\'e8e. Nab\'edt palubn\'ed zbran\'ec, pokud se tak ji\'9e nestalo. Zapojit okruh elektrick\'e9ho zapalov\'e1n\'ed bojov\'e9 hlavice. P\'f8it\'e1hnout popruhy. Mezit\'edm neu}{\f16\fs22 st\'e1le pozorovat v\'9a
e kolem. V dohledu nen\'ed }{\i\f113\fs22 \'9e\'e1dn\'e1 }{\f113\fs22 nep\'f8\'e1telsk\'e1 st\'edha\'e8ka. Na obloze \'9e\'e1dn\'e9 obl\'e1\'e8ky po exploz\'edch gran\'e1t\'f9. Nervozita ve svazu vzrostla.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pozice jednotliv\'fdch letadel se za\'e8\'ednaly m\'ecnit. Ka\'9ed\'fd si hled\'e1 m\'edsto, kter\'e9 se mu zd\'e1 v\'fdhodn\'e9 pro \'fatok a slibuje mu co nejv\'ect\'9a\'ed bezpe\'e8\'ed. Z\'e1rove\'f2 p\'f8itom ka\'9ed\'fd mysl\'ed i na
\'fanik z dosahu nep\'f8\'e1telsk\'e9 palby.}{\f16\fs22 ..}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Ru\'e8i\'e8ky rychlom\'ecr\'f9 stoupaj\'ed o n\'eckolik d\'edlk\'f9. V\'9aichni bezd\'ec\'e8n\'ec m\'edrn\'ec zv\'fd\'9aili rychlost. Pak se vedouc\'ed Ju 188 v\'fdrazn\'ec ot\'e1\'e8\'ed v\'fdchodn\'edm sm\'ecrem. Nyn\'ed je c\'edl ji\'9e z
\'f8eteln\'ec vid\'ect - velk\'fd \'9eelezni\'e8n\'ed most a n\'eckolik most\'f9 pontonov\'fdch. Podle ujedn\'e1n\'ed \'e8ty\'f8i bombard\'e9ry obrac\'ed p\'f8\'edmo na c\'edlovou oblast, zat\'edmco Mistely uh\'fdbaj\'ed trochu stranou. Doprovodn\'e9 st
\'edha\'e8ky tak\'e9 m\'ecn\'ed sestavu. Zat\'edmco \'e8\'e1st st\'edha\'e8ek udr\'9euje t\'ecsn\'fd kontakt se sv\'fdmi chr\'e1n\'ecnci, zbytek odl\'e9t\'e1 vp\'f8ed, aby byl prvn\'ed nad c\'edlem. Nyn\'ed ji\'9e tak\'e9 st\'f8\'edl\'ed protiletad}{
\f16\fs22 l}{\f113\fs22 ov\'e9 d\'eclost\'f8electvo. Palba je na\'9at\'ecst\'ed slab\'e1 a \'9apatn\'ec m\'ed\'f8en\'e1.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Palba Mistely neobt\'ec\'9euje, zn\'e1mka, \'9ee taktika bombard\'e9r\'f9 je alespo\'f2 zpo\'e8\'e1tku \'fasp\'ec\'9an\'e1. Pak ji\'9e jsou na zemi vid\'ect detonace bomb. n\'eckter\'e9 bomby zasahuj\'ed n\'e1dra\'9e\'ed, dal\'9a\'ed postaven
\'ed flaku na obou b\'f8ez\'edch \'f8eky. Mistely mezit\'edm sn\'ed\'9eily v\'fd\'9aku. Let\'ed na pln\'fd plyn. Ru\'e8i\'e8ky rychlom\'ecr\'f9 se bl\'ed\'9e\'ed k 600 kilometr\'f9m za hodinu. Vedouc\'ed vrchn\'ed rotmistr nasazuje z jihu ke kone\'e8n\'e9
mu n\'e1letu. Klouzav\'fd let je st\'e1le strm\'ecj\'9a\'ed. Rychlost neust\'e1le stoup\'e1. Pilot mus\'ed letadlo zno}{\f16\fs22 v}{\f113\fs22 u vyv\'e1\'9eit, aby vyrovnal zm\'ecn\'ecn\'e9 tlaky p\'f8i \'f8\'edzen\'ed. Ji\'9e d\'e1vno sklopil reflexn
\'ed zam\'ec\'f8ova\'e8 a nastavil jas zam\'ec\'f8ovac\'edho kruhu. Nyn\'ed se jedn\'e1 ji\'9e jen o zah\'e1jen\'ed klidn\'e9ho klouzav\'e9ho letu. Mal\'e9 opravy kurzu se projevuj\'ed na p\'f8esnosti automatick\'e9ho pilota.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 \ldblquote \'c8ist\'ec nervov\'e1 z\'e1le\'9eitost," \'f8\'edkaj\'ed piloti, kdy\'9e se na zemi bav\'ed o takov\'e9m \'fatoku na c\'edl pro\'9apikovan\'fd zbran\'ecmi. Ale nyn\'ed, ve v\'e1\'9en\'e9m p\'f8\'edpad\'ec, nezb\'fdv\'e1 na vzpom
\'ednky \'e8as. Kolik ukazuje v\'fd\'9akom\'ecr? Jak\'e1 je vzd\'e1lenost c\'edle? Pokud mo\'9eno p\'f8ibl\'ed\'9eit se k c\'edli a\'9e na }{\f16\fs22 1}{\f113\fs22 000 metr\'f9 - tak to mus\'ed b\'fdt, aby odp\'e1len\'e1 l\'e9taj\'edc\'ed bomba ji\'9e
nemohla minout c\'edl...}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Rychlom\'ecr se zastavil na 650 kilometrech. Mistel let\'ed bez zrychlen\'ed a spr\'e1vn\'ec vyv\'e1\'9een klouzav\'fdm letem. Automatick\'fd pilot pracuje bezchybn\'ec -je mo\'9en\'e9 pustit \'f8\'edd\'edc\'ed p\'e1ku. Kde z\'f9stal ob\'e1v
an\'fd flak? Co d\'eclaj\'ed ostatn\'ed stroje? Nyn\'ed je ji\'9e vid\'ect most se v\'9aemi podrobnostmi - ocelov\'e9 konstrukce na zd\'ecn\'fdch pil\'ed\'f8\'edch. Abychom zp\'f9so\-bili trvalou \'9akodu, mus\'edme zas\'e1hnout pil\'ed\'f8.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Zam\'ec\'f8ova\'e8 ukazuje d\'edl mostu na lev\'e9m b\'f8ehu. Posledn\'ed jemn\'e1 oprava. St\'f8ed osv\'ectlen\'e9ho kruhu zam\'ec\'f8ova\'e8e le\'9e\'ed p\'f8esn\'ec na pil\'ed\'f8i, kter\'fd je nejbl\'ed\'9ee b\'f8ehu. Te\'ef -stisk knofl
\'edku k odpout\'e1n\'ed. Po detonaci je mal\'fd nav\'e1d\'ecc\'ed stroj voln\'fd, n\'e1dhern\'ec lehce ovladateln\'fd, proto\'9ee t\'ec\'9ekop\'e1dn\'fd p\'f8\'edv\'ec\'9aek je pry\'e8.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 P\'f8i zat\'e1\'e8ce z\'e1padn\'edm sm\'ecrem m\'e1 pilot je\'9at\'ec \'e8as zahl\'e9dnout, jak v bod\'ec, na kter\'fd m\'ed\'f8il, se zved\'e1 neuv\'ec\'f8iteln\'e1 font\'e1na - zda vody, bl\'e1ta nebo trosek \'e8\'e1st\'ed mostu, to u\'9e
zjistit nem\'f9\'9ee. Flak zoufale st\'f8\'edl\'ed, na obou b\'f8ez\'edch se tvo\'f8\'ed velk\'fd mrak, ve kter\'e9m nen\'ed mo\'9en\'e9 rozeznat \'9e\'e1dn\'e9 podrobnosti. N\'e1hle s}{\f16\fs22 e vedle na obloze objevuje druh\'fd Me 109.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Prvn\'ed chladn\'fd \'fad\'ecs, mohl by to b\'fdt nep\'f8\'edtel, se m\'ecn\'ed v radostn\'e9 zji\'9at\'ecn\'ed, \'9ee m\'e1 vedle sebe kamar\'e1da. Oba maj\'ed vzty\'e8en\'e9 palce a d\'e1vaj\'ed t\'edm najevo, \'9ee u nich je v\'9a
echno v po\'f8\'e1dku. Let\'ed z\'e1padn\'edm sm\'ecrem, ani\'9e by se starali, kde pr\'e1v\'ec jsou. Ze zvyku stiskli stopky a spol\'e9haj\'ed se, \'9ee n\'eckde objev\'ed markantn\'ed bod, \'9eelezni\'e8n\'ed tra\'9d, silnici prvn\'ed t\'f8\'ed
dy, podle kter\'fdch se budou moci orientovat. Jsou to \ldblquote prof\'edci", kte\'f8\'ed p\'f8i dobr\'e9m po\'e8as\'ed a dokonce doma nemaj\'ed s orientac\'ed naprosto \'9e\'e1dn\'e9 pot\'ed\'9ee.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Tak se \'9eenou p\'f8\'edzemn\'edm letem dom\'f9. P\'f8e\'9eili sv\'f9j prvn\'ed ostr\'fd n\'e1let s Mistelem. N\'e1sleduj\'edc\'ed hodina na velitelstv\'ed p\'f8inesla prvn\'ed p\'f8ehled zku\'9aenost\'ed a v\'fdsledk\'f9 \emdash
jak bylo pozd\'ecji potvrzeno leteck\'fdm sn\'edmkem, byl na z\'e1padn\'edm b\'f8ehu zasa\'9een jeden pil\'ed\'f8. Vznikl t\'edm velk\'fd kr\'e1ter, do kter\'e9ho spadla rozt\'f8\'ed\'9at\'ecn\'e1 konstrukce mostu. To znamenalo, \'9ee po n\'eckolik dn
\'ed nep\'f8ejede \'9e\'e1dn\'fd \'9eelezni\'e8n\'ed transport do n\'echo\'9e steinauesk\'e9ho p\'f8edmost\'ed. St\'f8\'edzliv\'e1 \'f8e\'e8 ofici\'e1ln\'ed bojov\'e9 zpr\'e1vy ned\'e1v\'e1 tu\'9ait, jak dramatick\'e9 okam\'9eiky}{\f16\fs22 se za n\'ed
skr\'fdvaj\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\b\f113\fs18 Bojov\'e9 hl\'e1\'9aen\'ed o \'fatoku na \'9eelezni\'e8n\'ed most Scinawa 31. 3. 45.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 1. Bojov\'fd svaz Helbig s pod\'f8\'edzenou }{\f16\fs18\lang1033 II}{\f113\fs18 ./KG 200 provedl \'fatok 6 Mistely na \'9eelezni\'e8n\'ed most Scinawa, 2 Ju 88 a 2 Ju 188 (jako lodivod a zadn\'ed zaji\'9at\'ecn\'ed) provedly \'fatok k oklam
\'e1n\'ed nep\'f8\'edtele na n\'e1dra\'9e\'ed Scinawa. Obrann\'fd doprovod 24 Me 109 KG 52.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs18 2. Start 7,35.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 3. P\'f8ist\'e1n\'ed 10,24 - 10,38.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 4. \'c8as \'fatoku 9,05-9,12.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 5. V\'fd\'9aka p\'f8i \'fatoku - klouzav\'fd let z 2 000 metr\'f9 do 200 metr\'f9 (Mistely), pro Ju 88 a 188 v\'fd\'9aka 2 500 metr\'f9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 6. \'dasp\'ecch}{\f16\fs18 y:}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 a. l Mistel za\'fato\'e8il v 9,06 na st\'f8edn\'ed d\'edl \'9eelezni\'e8n\'edho mostu. Dobr\'e9 vypu\'9at\'ecn\'ed. Porucha sm\'ecrov\'e9ho \'f8\'edzen\'ed. \'da\'e8inek nebyl pozorov\'e1n. S Me 109 hloubkov\'fd \'fatok na pozemn\'ed
stanovi\'9at\'ec p\'ecchoty.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 b. l Mistel - z\'e1sahy t\'ecsn\'ec vedle mostu - v\'fdchodn\'ed \'e8\'e1sti,}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs18 c. l }{\f113\fs18 Mistel, \'fatok norm\'e1ln\'ed, z\'e1sahy pravd\'ecpodobn\'e9, p\'f8esto \'fa\'e8inek nebyl pozorov\'e1n. Zam\'ec\'f8en do st\'f8edu mostu. Vypu\'9at\'ecn\'ed dobr\'e9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 d. 2 Ju 88 a 2 Ju 188 s osmi SG 1000 Trialen a 30 SD na most a n\'e1dra\'9e\'ed. Pozorov\'e1ny v\'fdbuchy na z\'e1padn\'edm p\'f8edmost\'ed t\'ecsn\'ec vedle mostu a na v\'fdchodn\'edm v\'fdjezdu z n\'e1dra\'9e\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 e. Podle leteck\'e9ho sn\'edmku byl most t\'ec\'9ece po\'9akozen v z\'e1padn\'ed \'e8\'e1sti z\'e1sahem Mistelu, pravd\'ecpodob\-n\'ec to byl stroj uveden\'fd pod bodem c..}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 7. Byly odp\'e1leny t\'f8i Mistely. D\'f9vody:}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs18 a. l Mistel kr\'e1tce po startu v 7,36 ve v\'fd\'9ace 70 me}{\f113\fs18 tr\'f9 byl pro poruchu hydrauliky (nebylo mo\'9en\'e9 zat\'e1hnout podvozek) odp\'e1len bez odji\'9at\'ecn\'ed. Dopadl u Gatjinu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 b. l Mistel - pr\'f9b\'ech letu a\'9e do setk\'e1n\'ed se st\'edhac\'ed norm\'e1ln\'ed, pak porucha motoru Me 109, pokus op\'ect motor nahodit se nepoda\'f8il. P\'f8esto zp\'e1te\'e8n\'ed let d}{\f16\fs18 o Burgu se zb\'fdvaj\'edc\'ed
mi motory. Po}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 80 minut\'e1ch ot\'f8esy lev\'e9ho motoru Ju 88. Mistel odp\'e1len u Trettin-Tbrgau. Ostr\'fd dopad na pole v\'fdchodn\'ec od Trettinu. Pozorov\'e1na detonace, nepochybn\'ec \'9e\'e1dn\'e9 \'9akody. Me 109 nouzov\'ec p\'f8ist\'e1l z\'e1pad\-n
\'ec od Trettinu. Tot\'e1ln\'ec zni\'e8e}{\f16\fs18 n\'fd. Pilot si zlomil levou nohu.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs18 c}{\f113\fs18 . l Mistel p\'f8i letu v prostoru Lauban odp\'e1len v\'fdchodn\'edm sm\'ecrem. D\'f9vod - motor Me 109 vysadil. Me 109 v 8,35 nouzov\'ec p\'f8ist\'e1l v Gorlitz. Po\'9akozeni 60 %.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 8. Mno\'9estv\'ed bomb - 6 Mistelu I, 8 SC 1000 Trialem, 30 SD 70.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs18 9. Ztr\'e1ty - l Me 109 - hav\'e1rie 60 %, l Me 109 hav\'e1rie 99 %.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 10. Obrana - m\'e1lo t\'ec\'9ek\'e9ho flaku, \'9apatn\'ec zam\'ec\'f8ovan\'fd, velk\'e9 mno\'9estv\'ed lehk\'e9ho flaku. St\'edha\'e8ky nebyly pozorov\'e1ny.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 11. Ostatn\'ed - zaml\'9een\'ed mostu od 9,12 do 9,15. N\'e1dra\'9e\'ed pln\'ec obsazen\'e9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 12. Po\'e8as\'ed-p\'f8i p\'f8\'edletu 6/10 ve 2 000 metrech. Od Schweidnitzu do c\'edle jasno, viditelnost 10 kilometr\'f9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 13. Spot\'f8eba paliva - 33 kubick\'fdch metr\'f9 v\'e8etn\'ec doprovodu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 14. Zvl\'e1\'9atn\'ed ud\'e1losti - 8,15 lehk\'e9 ost\'f8elov\'e1n\'ed flakem nad Gorlitzem. \'8e\'e1dn\'e9 \'9akody. Flak vyst\'f8elil asi 40 ran navzdory tomu, \'9ee rozpoznal ozna\'e8en\'ed letadel po detonaci odp\'e1len\'e9
ho Mistela v tomto prostoru v domn\'ecn\'ed, \'9ee se jedn\'e1 o maskovan\'fd nep\'f8\'e1telsk\'fd svaz.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs18 15. Zku\'9aenosti:}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 a. A\'e8koliv jsou technick\'e9 z\'e1vady p\'f8\'edli\'9a vysok\'e9, nebo\'9d se jedn\'e1 o star\'e1 letadla Mistel I, mus\'edme po\'e8\'edtat v dal\'9a\'edch akc\'edch s podobn\'fdm po\'e8tem technick\'fdch z\'e1vad. P\'f8i dlouh\'e9m st
\'e1n\'ed mohou nastat technick\'e9 poruchy nekontrolovateln\'e9ho rozsahu i p\'f8i dobr\'e9m o\'9aet\'f8ov\'e1n\'ed mechaniky. P\'f8i uva\-\'9eovan\'e9 v\'ect\'9a\'ed vzd\'e1lenosti c\'edle mus\'ed b\'fdt bezpodm\'edne\'e8n\'ec pou\'9eity lep\'9a\'ed }{
\f16\fs18 s}{\f113\fs18 troje. S\'edla nasazen\'ed \emdash m\'ec\'f8ena \'9aesti Mistely na jeden most mus\'ed \emdash vzhledem ke vzr\'f9staj\'edc\'edm zku\'9aenostem \emdash b\'fdt pova\'9eov\'e1na za dostate\'e8nou pro zabezpe\'e8en\'ed \'fasp\'ec
chu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 b. Ochrana st\'edha\'e8kami mus\'ed b\'fdt p\'f8i denn\'ed akci pom\'ecrn\'ec siln\'e1, proto\'9ee z letov\'fdch d\'f9vod\'f9 nen\'ed mo\'9en\'fd let Mistelu ve formaci - l\'e9taj\'ed rozta\'9eeny na dohled. V dan\'e9m p\'f8\'edpad\'ec
je mo\'9en\'e9 st\'edhac\'ed ochranu ozna\'e8it za dobrou. St\'edha\'e8i p\'f8irozen\'ec hl\'e1s\'ed zna\'e8n\'e9 sn\'ed\'9een\'ed ochrany vzhledem k velk\'fdm vzd\'e1lenostem jednotliv\'fdch letadel. Pro \'fasporu paliva a z bezpe\'e8nostn\'edch d\'f9}{
\f16\fs18 v}{\f113\fs18 od\'f9 je nutn\'e9 pod\-porovat \'fatoky na nep\'f8\'e1telsk\'e1 ohniska odporu bez st\'edhac\'edho doprovodu (n\'e1let v noci za dobr\'e9 viditelnosti - m\'ecs\'ed\'e8n\'ed sv\'ectlo - nebo za dostate\'e8n\'e9ho kryt\'ed mraky).}{
\f16\fs24
\par }{\f113\fs18 e. Sn\'edmek n\'e1sledk\'f9 v c\'edli potvrzuje dobr\'e9 \'fa\'e8inky Mistelu proti \'9eelezni\'e8n\'edm most\'f9m, a to i p\'f8es jejich velmi mal\'e9 rozm\'ecry. Je ov\'9aem d\'f9le\'9eit\'e9, aby jejich pos\'e1dky byly tvo\'f8eny zku\'9aen
\'fdmi, schopn\'fdmi letci.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs18 Pro velitelstv\'ed leteck\'e9 arm\'e1dy. \'8a\'e9f gener\'e1ln\'edho \'9at\'e1bu I}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs18 A (z\'e1stupce) Mahltke, podplukovn\'edk gener\'e1ln\'edho \'9at\'e1bu.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Dal\'9a\'ed \'fatok Mistelu se usku}{\f113\fs22 te\'e8nil 8. dubna 1945 na \'9eelezni\'e8n\'ed most p\'f8es Vislu ve Var\'9aav\'ec. Nasazeno bylo 5 Mistelu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V\'9aichni piloti se vr\'e1tili zp\'ect na z\'e1kladnu Rechlin-Larz se sv\'fdmi Fw 190. Proto\'9ee v c\'edli byl velmi siln\'fd flak, nem\'ecli to p\'f8i prov\'e1d\'ecn\'ed p\'f8esn\'e9ho n\'e1letu na c\'edl jednodu\-ch\'e9. Bylo mo\'9en\'e9
pozorovat v\'fdbuchy Mistelu, ale nebylo mo\'9en\'e9 rozpoznat doc\'edlen\'fd \'fa\'e8inek.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 16. dubna Sov\'ecti zah\'e1jili posledn\'ed velkou ofenz\'edvu. 17. dubna do\'9ael na velitel\-stv\'ed bojov\'e9ho \'fatvaru Helbig tajn\'fd d\'e1lnopis leteck\'e9 arm\'e1dy 6.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs17 1 Velitelstv\'ed 6 \'9e\'e1d\'e1 o co nejrychlej\'9a\'ed zni\'e8en\'ed jednokolejov\'e9ho, znovuobnoven\'e9ho \'9eelezni\'e8n\'edho mostu v Scinaw\'ec Mistely.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs17 2 Ohl\'e1\'9aen\'ed p\'f8edpokl\'e1dan\'e9 doby akce a po\'9eadavky na st\'edhac\'ed ochranu \'f8i\'efte na la velitelstv\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs17 3. Telefonick\'e9 hl\'e1\'9aen\'ed p\'f8edem.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs18 Leteck\'e1 arm\'e1da 6, \'9a\'e9f gener\'e1ln\'edho \'9at\'e1bu, podeps\'e1n Klees, plukovn\'edk gen. \'9at\'e1bu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Po\'9akozen\'ed z 31. b\'f8ezna tedy dlouho nevydr\'9eelo.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Ale Mistely ur\'e8it\'ec pat\'f8ily mezi \ldblquote z\'e1chrann\'e1 st\'e9bla", ke kter\'fdm se upnulo zoufal\'e9 velitelstv\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Tehdej\'9a\'ed poru\'e8\'edk Eckard Dittman si p\'f8esn\'ec pamatuje na posledn\'ed akce, kter\'e9 let\'ecl jako vedouc\'ed. M\'ecli jsme se sedmi Mistely dne 26. 4. 1945 za\'fato\'e8it na mosty p\'f8es Odru u Kustringu. T\'f8i zna\'e8kovac
\'ed stroje Ju 188 a skupina st\'edha\'e8\'f9 p\'f8evzaly naviga\'e8n\'ed \'fakoly, p\'f8\'edpadn\'ec ochranu. Start byl ur\'e8en na 15,45 a \'fatok na 17,00. Na prahu dr\'e1hy s}{\f16\fs23 t}{\f113\fs23 \'e1lo p\'f8esn\'ec vy\'f8\'edzeno 7 Mistel\'f9
. Bohu\'9eel p\'f8i jejich p\'f8etahov\'e1n\'ed z boxu na dr\'e1hu ji\'9e dva podvozky nevydr\'9eely, ud\'eclaly 'ploch\'e9 nohy' a musely b\'fdt opravo\-v\'e1ny. Dva starty z jin\'fdch leti\'9a\'9d se tak\'e9 nevyda\'f8ily. Vedouc\'ed
m jednoho z nich byl ur\'e8en kapit\'e1n Noltke a m\'ec}{\f16\fs23 l}{\f113\fs23 se tedy vzn\'e9st jako prvn\'ed z betonov\'e9 dr\'e1hy. Mistel se ale zhroutil, jeho Focke Wulf se utrhl z upevn\'ecn\'ed, dopadl sto metr\'f9 d\'e1l a za\'e8al ho\'f8
et. Noltke m\'ecl obrovsk\'e9 \'9at\'ecst\'ed, proto\'9ee se mu poda\'f8ilo, p\'f8esto\'9ee na n\'ecm za\'e8ala ho\'f8et kombin\'e9za \emdash odpoutat se a z ho\'f8\'ed}{\f16\fs23 c}{\f113\fs23 \'edho stroje vysko\'e8it. V\'e1
lel se po zemi, ale uhasit kombin\'e9zu se mu nepoda\'f8ilo. Zachr\'e1nila jej a\'9e hora hasic\'ed p\'ecny.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Druh\'fd start byl p\'f8eru\'9aen, proto\'9ee poru\'e8\'edk Lukaschek narazil se zborcen\'fdm Mistelem do boxu a v exploduj\'edc\'edm stroji zahynul. Bylo mi jasn\'e9, \'9ee start je kl\'ed\'e8ov\'fdm probl\'e9mem cel\'e9
ho letu. Jednak je technicky pom\'ecrn\'ec obt\'ed\'9en\'fd (a\'9e do zvednut\'ed z\'e1d\'ec Ju 88 bylo t\'f8eba dr\'9eet Mistely v rovn\'e9m sm\'ecru na startovac\'ed }{\i\f16\fs23 dr\'e1ze, }{\f113\fs23 nebo\'9d do t\'e9 doby byla viditelnost dop\'f8
edu mizern\'e1 a rozm\'ecrn\'fd motor zcela br\'e1nil v\'fdhledu v sektoru \'e8ty\'f8iceti stup\'f2\'f9) a za druh\'e9 hladk\'fd start vedouc\'edho letu je t\'edm nejlep\'9a\'edm prost\'f8edkem k dosa\'9een\'ed psychick\'e9 pohody a vyrovnanosti mu\'9e
stva. T\'e9 se dos\'e1hne t\'e9\'9e prost\'f8ednictv\'edm drobn\'fdm \'9eert\'f9 a bezv\'fdznamn\'fdch p\'f8\'edkaz\'f9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Odvaha nen\'ed nic jin\'e9ho ne\'9e p\'f8ekon\'e1n\'ed strachu. V takov\'e9m p\'f8\'edpad\'ec je nejlep\'9a\'ed d\'e1vat pos\'e1dce bezv\'fdznamn\'e9 p\'f8\'edkazy. T\'edm navenek ukazujeme pivn\'ed klid a sebeov}{\f16\fs23 l\'e1d\'e1n\'ed.}{
\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Tak jsem tedy po vystoupen\'ed z autobusu u letadel jen tak mimochodem \'f8ekl: \ldblquote Tak to prove\'efte dob\'f8e, kamar\'e1di, p\'f8eji v\'e1m to a a\'9d u\'9e kouk\'e1te od knipl\'f9 z oblohy." Tot\'e9\'9e ud\'eclal i velitel. \'d8
ekl mi: \ldblquote V\'9aechno je p\'f8ece jasn\'e9. Nem\'e1m ji\'9e, co bych v\'e1m \'f8ekl. Zlomte vaz." A pak ji\'9e ne slu\'9eebn\'ec, p\'f8i odchodu: \ldblquote Te\'ef to dob\'f8e prove\'ef}{\f16\fs23 }{\f113\fs23 a koukej, aby ses dostal se svou
\'9akatul\'ed dob\'f8e nahoru."}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 Vy\'9aplhal}{\f113\fs23 jsem se po \'e8ty\'f8ap\'f9lmetrov\'e9m \'9eeb\'f8\'edku nahoru a usedl do seda\'e8ky lehce se k\'fdvaj\'edc\'edho Fw 190. Po mn\'ec se tam vy\'9aplhal prvn\'ed mechanik a pomohl mi p\'f8i}{\f16\fs24 }{\f113\fs23 p
\'f8ipout\'e1n\'ed pad\'e1ku a up\'ednac\'edch p\'e1s\'f9. Proti technick\'e9 koncepci Fw 190 jsem let\'ecl na sedac\'edm a ne z\'e1dov\'e9m pad\'e1ku. Ten byl pro mne p\'f8\'edli\'9a nepohodln\'fd.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Prvn\'ed mechanik p\'f8it\'e1hl popruhy, pop\'f8\'e1l \ldblquote \'9a\'9dastn\'fd let" a op\'ect sestoupil. Pak mechanici naposledy p\'f8ezkou\'9aeli funkci elektrick\'e9ho p\'f8en\'e1\'9aen\'ed pohyb\'f9 kormidel z Fw 190 na spodn\'ed
Ju 88. Ohl\'e1sili v\'9ae v po\'f8\'e1dku.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 Nastartoval js}{\f113\fs23 em motor Fw 190. Motory Ju 88 nahodili mechanici. Kr\'e1tce jsem p\'f8ekontroloval p\'f8\'edstroje a provedl v\'9aechny \'fakony a p\'f8epojen\'ed podle 'j\'edzdn\'edho \'f8\'e1du', kter\'fd
mi visel na krku. Byl jsem p\'f8ipraven.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Start\'e9r p\'f8edal m\'f9j pokyn rukou d\'e1l mechanik\'f9m. Ti odstranili zpod kol \'9apalky. Nyn\'ed nadporu\'e8\'edk von Mahle zvedl ruku. Nejprve jsem dal pln\'fd plyn motoru Fw 190 a teprve pak Ju 88. Stroj se p\'f8i startu k\'fdval a j
\'e1 se mnohokr\'e1t ude\'f8il hlavou do stropu kabiny. Odstartoval jsem ale dob\'f8e.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Nyn\'ed nastavit vrtule Ju 88 na v\'ect\'9a\'ed stoup\'e1n\'ed, zat\'e1hnout p\'f8ist\'e1vac\'ed klapky a nastavit autopilota na le}{\f16\fs23 t}{\f113\fs23 , trochu vyv\'e1\'9eit stroj a vyladit motory. P\'f8e\'9ael jsem do zat\'e1\'e8
ky kolem leti\'9at\'ec. Mistely se jeden po druh\'e9m zvedaly ze zem\'ec. Nakonec odstartovaly t\'f8i Ju 188. Jejich piloti p\'f8edvedli \'e8ist\'fd start ve formaci. Dole ur\'e8it\'ec vyhl\'e1sili konec poplachu, proto\'9ee na leti\'9ati se op\'ec
t objevil pohyb. P\'f8ed startem v\'9aichni museli do bunkr\'f9, nebo\'9d byl z bezpe\'e8nostn\'edch d\'f9vod\'f9 vyhl\'e1\'9aen leteck\'fd poplach.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 P\'f8ipojili jsme se ke st\'e1le \'e8ist\'ec let\'edc\'ed formaci Ju 188 a pokra\'e8ovali v jen lehce zvln\'ecn\'e9m letu. Byl to n\'e1sledek opo\'9e\'efov\'e1n\'ed elektrick\'e9ho za\'f8\'edzen\'ed. Pro pozorovatele to ur\'e8it\'ec
byla pozoruhodn\'e1 kavalk\'e1da. Co si ti lid\'e9 dole mohli o n\'e1s myslet? Te\'ef p\'f8ich\'e1z\'ed do akce na\'9ae tajn\'e9 zbran\'ec? Snad.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Let\'ecli jsme jiho/jihov\'fdchodn\'edm sm\'ecrem na Berl\'edn a stoupali do 3 000 metr\'f9, v\'fd\'9aky ur\'e8en\'e9 k \'fatoku. Nad Strausbergem se k n\'e1m podle ujedn\'e1n\'ed p\'f8ipojila st\'edhac\'ed ochrana, kompletn\'ed
skupina Fw 190. Objevily se n\'e1hle. Pr\'e1v\'ec jsem je hledal \'9aikm\'fdm pohledem dol\'f9, kdy\'9e v tom visely v\'9aude kolem n\'e1s. Vlevo}{\f16\fs23 , vpravo, nad n\'e1mi.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Zm\'ecnili jsme kurz na v\'fdchod. T\'f8i Ju 188 p\'f8e\'9aly do klouzav\'e9ho letu v rozta\'9een\'e9 sestav\'ec a zmizely v oparu. Neust\'e1le se zhor\'9aovala viditelnost. Byla to jedna ze situac\'ed p\'f8i vysok\'e9m tlaku. V\'9aude pod n
\'e1mi po\'9e\'e1ry a kou\'f8.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 P\'f8el\'e9t\'e1vali jsme frontu. Rusov\'e9 dostali do rukou nepo\'9akozen\'e9 mosty p\'f8es Odru a vybojovali p\'f8edmost\'ed u Kustrina. V\'9aechny \'fatoky \'9atuk a bombard\'e9r\'f9 byly odra\-\'9e
eny mohutnou palbou flaku. Tak to zase zbylo na n\'e1s...}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Nyn\'ed u\'9e nebylo vid\'ect v\'f9bec nic. Vlastn\'ec jsme museli b\'fdt ve v\'fdchoz\'edm bodu. Flak zah\'e1jil palbu. Ta st\'e1le s\'edlila. Moji spolubojovn\'edci se st\'e1vali neklidn\'fdmi. T\'eclesn\'ec jsem to c\'edtil. M\'e1v\'e1n
\'edm k\'f8\'eddly jsem rozpustil svaz k jednotliv\'fdm \'fatok\'f9m. R\'e1diov\'e9 spojen\'ed jsme nem\'ecli, ale jako zku\'9aen\'ed \ldblquote bojovn\'edci" jsme si rozum\'ecli i tak.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pot\'f8ebovali jsme se dostat na dohled zem\'ec, abychom mohli zah\'e1jit \'fatok klouzav\'fdm letem. Tak, jak zn\'ecl rozkaz - toti\'9e za dobr\'e9 viditelnosti nasadit k m\'edrn\'ec klouzav\'e9mu letu asi 10 kilometr\'f9 p\'f8ed c\'ed
lem - to nyn\'ed nebylo mo\'9en\'e9. Tak jsme v m\'edrn\'e9m kles\'e1n\'ed krou\'9eili do}{\f16\fs22 l}{\f113\fs22 \'f9. Ka\'9ed\'fd s\'e1m.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Protiletadlov\'e1 palba se t\'edm t\'f8\'ed\'9atila a jej\'ed t\'ec\'9ei\'9at\'ec se p\'f8en\'e1\'9aelo sem a tam. V kou\'f8i po\'9e\'e1r\'f9 jsem ztr\'e1cel z dohledu jednoho kamar\'e1da za druh\'fdm. Z\'e1pach kou\'f8e byl c\'edtit u\'9e
i v kabin\'ec. Byl jsem st\'e1le siln\'ecji ost\'f8elov\'e1n. Mezit\'edm jsem klesl do 700 met\-r\'f9. Nebylo nic vid\'ect. Tedy d\'e1l krou\'9eit a klesat.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 N\'e1hle se z kou\'f8e vyno\'f8il \'f8\'ed\'e8n\'ed z\'e1krut. Pode mnou byla Odra. Mapu jsem znal skoro zpam\'ecti. Byl jsem n\'eckolik kilometr\'f9 ji\'9en\'ec od c\'edle. Tedy dal\'9a\'ed zat\'e1\'e8ka o 270 stup\'f2\'f9. Tak mus\'ed
m narazit na tra\'9d a mosty. Op\'ect jsem ztratil \'f8eku z dohledu. M\'e1 v\'fd\'9aka ji\'9e klesla pod l 000 metr\'f9. Rusov\'e9 st\'f8\'edleli jako \'9a\'edlen\'ed. Ur\'e8it\'ec m\'ec museli zdola dob\'f8e vid\'ect. Zbytek akce nyn\'ed prob\'ec
hl velice rychle. Jako duch se vyno\'f8ily obrysy zem\'ec. Pak se objevila \'e8\'e1rka - \'9eelezni\'e8n\'ed tra\'9d. P\'f8el\'e9t\'e1}{\f16\fs22 v}{\f113\fs22 al jsem ji \'9aikmo. Pak most \emdash mosty. Ostr\'e1 zat\'e1\'e8ka vpravo. \'d8\'edzen\'ed
dobr\'e9, okruh voln\'fd. Oprava, nic v\'edc nebylo mo\'9en\'e9, tedy \'9e\'e1dn\'e1 \'e8ist\'e1 pr\'e1ce. Nejvy\'9a\'9a\'ed \'e8as odp\'e1lit Mistela.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Zahu\'e8elo to a uc\'edtil jsem zespodu \'fader. Pak ji\'9e Fw byl v lev\'e9m v\'fdkrutu. Nejprve jsem si myslel, \'9ee m\'ec zas\'e1hli. Ve zm\'ecti sv\'edt\'edc\'edch st\'f8el jsem nejprve nev\'ecd\'ecl, kde je naho\'f8e a kde dole. Za chv
\'edli se situace zlep\'9aila. Kormidloval jsem do jasn\'ecj\'9a\'edho a \'e8erven\'e9ho prostoru. To mus\'ed b\'fdt n\'edzko polo\'9een\'e9 slunce. Palba neust\'e1vala. Potla\-\'e8il jsem a\'9e k p}{\f16\fs22 o}{\f113\fs22 dlaze a \ldblquote
hladil" pole, les\'edky a louky. Viditelnost se pozvolna vracela. V nejni\'9e\'9a\'edm mo\'9en\'e9m letu jsem se hnal p\'f8es pohotovostn\'ed postaven\'ed tank\'f9 na okraji lesa. N\'eckdo odsko\'e8il od tanku. Pravd\'ecpodobn\'ec to byli Rusov\'e9. Zd
\'e1lo se mi, \'9ee vid\'edm n\'eckoho m\'e1vat. Kde j}{\f16\fs22 s}{\f113\fs22 em vlastn\'ec byl?}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Opatrn\'ec jsem stoupal. Pak jsem p\'f8ed sebou zahl\'e9dl v d\'fdmu prvn\'ed berl\'ednsk\'e1 p\'f8edm\'ecst\'ed. Byl jsem tedy u\'9e d\'e9le nad vlastn\'edm \'fazem\'edm. A to mus\'ed b\'fdt M}{\f16\fs22 u}{\f113\fs22 ggelsk\'e9 jezero. Let
\'ecl jsem na z\'e1pad sm\'ecrem k Strausbergu a rychle jsem na\'9ael Warneus-chen, kde jsem m\'ecl po \'fatoku p\'f8ist\'e1t.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Byl jsem napjat\'fd, co ohl\'e1s\'ed ostatn\'ed. S vlastn\'edm v\'fdsledkem jsem nebyl p\'f8\'edli\'9a spokojen\'fd a p\'f8\'e1l jsem si, aby ostatn\'ed m\'ecli v\'ect\'9a\'ed \'fasp\'ecch. Opatrn\'ec jsem vysunul p\'f8ist\'e1vac\'ed
klapky a podvozek - vy\'9alo to. Nal\'e9tl jsem a p\'f8ist\'e1l ze z\'e1padu, odr}{\f16\fs22 oloval vpravo a vypnul motor.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Po chv\'edli se p\'f8ipot\'e1cel jeden Ju 87 se dv\'ecma kan\'f3ny r\'e1\'9ee 3,7 centimetr\'f9 a s poskoky p\'f8ist\'e1l. P\'f8ijel sanitn\'ed v\'f9z. Pilot byl t\'ec\'9ece ran\'ecn.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pak p\'f8il\'e9tl dal\'9a\'ed Fw 190 a p\'f8ist\'e1l na b\'f8icho vedle dr\'e1hy. Byl to podporu\'e8\'edk Gutsche z na\'9aeho \'fatvaru Mistel\'f9. Spodek jeho stroje byl rozst\'f8\'edlen\'fd. Nemohl vysunout podvozek. Vedlo se mu podobn\'ec
jako mn\'ec.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pak se ji\'9e neobjevil nikdo. Zavolal jsem st\'edha\'e8\'f9m do Strausbergu. Ti nev\'ecd\'ecli tak\'e9 nic. Ze sedmi nasazen\'fdch stroj\'f9 se vr\'e1tili jen dva. O osudu dal\'9a\'edch p\'ecti kamar\'e1d\'f9 jsem se dodnes nic nedozv\'ecd
\'ecl.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 P\'e1t\'fd den jsem let\'ecl se sv\'fdm v\'ectran\'fdm, ale jinak dob\'f8e let\'edc\'edm Fw 190 zp\'ect do Peenemunde. Tak\'e9 tam ji\'9e byla \'9apatn\'e1 situace.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pr\'e1v\'ec odtud odvezli raketovou zku\'9aebnu a v\'fdrobn\'ed d\'edlnu. V\'9aechno jsem si mohl neru\'9aen\'e9 prohl\'e9dnout, ani\'9e bych potkal jedin\'e9ho \'e8lov\'ecka. Budovy byly \'e8\'e1ste\'e8n\'ec po\'9akozen\'e9 bombami. Na leti
\'9ati le\'9eela hromada se\'9arotovan\'fdch d\'e1lkov\'ec \'f8\'edzen\'fdch bomb He 293.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 30. dubna m\'ecly za\'fato\'e8it zb\'fdvaj\'edc\'ed \'e8ty\'f8i Mistely na odersk\'e9 mosty, le\'9e\'edc\'ed v\'fdchod\-n\'ec od Prenzlau u Tantowa. Rus\'f9m se tu poda\'f8ilo vytvo\'f8it p\'f8edmost\'ed na z\'e1padn\'edm b\'f8
ehu Odry a proniknout na p\'f9l cesty k Prenzlau. \'c8as \'fatoku byl ur\'e8en na 9,00, setk\'e1n\'ed se st\'edhac\'ed obranou na 8,45 nad Pasewalkem \emdash p\'f8ist\'e1n\'ed po \'fatoku v Rostoc}{\f16\fs22 ku-Merienehe. Tam bylo Heinkelo}{\f113\fs22
vo tov\'e1rn\'ed leti\'9at\'ec.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Op\'ect leteck\'fd poplach. \'c8ty\'f8i Mistely na pr\'e1h startovac\'ed dr\'e1hy. Vpravo op\'ect s mal\'fdm odstupem velitel, kapit\'e1n Ren\'e9. Mezit\'edm op\'ect sem a tam pob\'edh\'e1 poru\'e8\'edk Mahle.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Start se poda\'f8il. Jednomu po druh\'e9m jsem k\'fdv\'e1n\'edm hlavou, stejn\'ec jako zdvi\'9eenou rukou, pop\'f8\'e1l v\'9ae nejlep\'9a\'ed. Let\'ecli jsme okruh a \'e8ekali na posledn\'edho. \'c8tvrt\'fd ale nep\'f8ilet\'ec
l. Jak jsem se pozd\'ecji dozv\'ecd\'ecl, m\'ecl technickou poruchu a musel p\'f8ed Peenemunde odp\'e1lit Ju 88 a Fw 190 posadit do Severn\'edho mo\'f8e.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 \'c8ekalo n\'e1s setk\'e1n\'ed se st\'edha\'e8i nad Pasewalkem. Pak odlet k oto\'e8n\'e9mu bodu. Kurz na jihov\'fdchod a za\'fato\'e8it na mosty. Cht\'ecl jsem let\'ect na v\'fdchod. Nad p\'f8edmos\-t\'edm panovala \'e8il\'e1 leteck\'e1 \'e8
innost. Naho\'f8e, ve st\'f8edn\'edch v\'fd\'9ak\'e1ch a tak\'e9 i dole na zemi. M\'ecl jsem radost, nebo\'9d jsem p\'f8edpokl\'e1dal, \'9ee se t}{\f16\fs22 u}{\f113\fs22 \'e8in\'ed Luftwaffe. Ale brzy jsem m\'ecl b\'fdt p\'f8esv\'ecd\'e8en o sv\'e9
m omylu. Let\'ecli jsme ve v\'fd\'9ace asi 2 700 metr\'f9. Nad p\'f8edmost\'edm le\'9eela vrstva mrak\'f9, vysok\'e1 asi 600 metr\'f9, houstnouc\'ed sm\'ecrem k Od\-\'f8e. Let\'ecli jsme v\'fdchodn\'edm kurzem a museli jsme b\'fdt pr\'e1v\'ec nad frontou.
}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Sit}{\f113\fs22 uace tu byla nep\'f8ehledn\'e1. S hr\'f9zou jsme zjistili, \'9ee to, co jsme dole pozoro\-vali \'e8\'e1ste\'e8n\'ec zakryt\'e9 mraky, musela b\'fdt rusk\'e1 bitevn\'ed letadla. Mezi nimi se hem\'9e\'ed rusk\'e9 st\'edha\'e8
ky. A v\'9ae ostatn\'ed, od st\'f8edn\'edch vrstev a\'9e do 7 000 metr\'f9-je tak\'e9 rusk\'e9.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Pochopili jsm}{\f113\fs22 e taktiku Rus\'f9. P\'f8edmost\'ed hermeticky uzav\'f8eli a dole neru\'9aen\'ec l\'e9taj\'ed jejich bitevn\'edci a neru\'9aen\'ec st\'f8\'edlej\'ed na ka\'9ed\'e9ho p\'ec\'9a\'e1ka. Co ti museli p\'f8e\'e8
kat, jak asi klej\'ed, \'9ee je jejich letectvo nechalo na holi\'e8k\'e1ch.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pod\'edval jsem se dozadu a zahl\'e9dl dva krou\'9e\'edc\'ed Me 109. Byli jsme na z\'e1padoji-hoz\'e1pad\'ec od c\'edle nad p\'f8edmost\'edm. Tanec ji\'9e za\'e8al. A\'9e sem n\'e1m na\'9ae st\'edha\'e8ky kryly z\'e1da. Nyn\'ed to ji\'9e
nedok\'e1zaly. Museli jsme spol\'e9hat sami na sebe. C\'edl le\'9eel je\'9at\'ec asi 10 kilometr\'f9 p\'f8ed n\'e1mi, trochu vlevo. Mezi mraky jsme ho je\'9at\'ec }{\f16\fs22 n}{\f113\fs22 evid\'ecli. Podd\'f9s\-tojn\'edk Seitz po m\'e9 levici se ke mn
\'ec p\'f8ipojil, rotmistr Braun, vpravo ode mne, uk\'e1zal}{\f16\fs24 }{\f113\fs22 na oblohu plnou rusk\'fdch st\'edha\'e8ek vlevo nad n\'e1mi a pravou rukou krou\'9eil vpravo. Rozum\'ecl jsem mu. Podd\'f9stojn\'edk z\'f8ejm\'ec tak\'e9
. Braun si myslel - vpravo pod\'e9l \'f8eky a za\'fato\'e8it z jihu. Zak\'fdval jsem k\'f8\'eddly. Bylo to ujednan\'e9 znamen\'ed k rozpu\'9at\'ecn\'ed a k p\'f8\'edprav\'ec jednotliv\'fdch \'fatok\'f9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Nyn\'ed byl odk\'e1z\'e1n ka\'9ed\'fd s\'e1m na sebe. Navz\'e1jem se ubr\'e1nit jsme se se sv\'fdmi t\'ec\'9ekop\'e1dn\'fdmi, neozbrojen\'fdmi d\'ec\'9d\'e1tky nemohli. Nanejv\'fd\'9a bychom si navz\'e1jem p\'f8ek\'e1\'9eeli.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Podd\'f9stojn\'edk Seitz se s nadbytkem rychlosti p\'f8ibl\'ed\'9eil zleva. Trochu jsem p\'f8i\-tla\'e8il. Seitz m\'ec p\'f8edlet\'ecl a p\'f8ipojil se zleva k nyn\'ed vpravo krou\'9e\'edc\'edmu Braunovi. Podle situace bylo logick\'e9
, jak chce za\'fato\'e8it. Braun \emdash a nyn\'ed pravd\'ecpodobn\'ec i Seitz. Zprava. J\'e1 si to vlastn\'ec p\'f8\'e1l tak\'e9. Jakmile jsem ale poznal, co se proti n\'e1m p\'f8ipravuje vlevo, okam\'9eit\'ec jsem v\'ecd\'ecl, co m\'e1m d\'eclat. Okam
\'9eit\'ec za\'fato\'e8it, za\'fato\'e8it p\'f8\'edmo st\'f8edem shroma\'9e\'efuj\'edc\'edch se st\'edha\'e8\'f9. Posunul jsem plynov\'e9 p\'e1ky na pln\'fd plyn a vr\'e1til }{\f16\fs22 r}{\f113\fs22 egul\'e1tor na pln\'fd v\'fdkon. Motory zahu\'e8
ely. Stroj se rozt\'f8\'e1sl a za\'e8al se chv\'ect. K vylad\'ecn\'ed motor\'f9 u\'9e nezb\'fdval \'e8as. Trochu jsem potla\'e8il a rychlost\'ed asi 480 kilometr\'f9 jsem se bl\'ed\'9eil k c\'edli. Musel b\'fdt p\'f8ede mnou v z\'e1voji mrak\'f9.}{
\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Za\'e8al tanec. Zah\'e1jily jej dv\'ec st\'edha\'e8ky Jak 9 v\'fd\'9akov\'e9ho zaji\'9at\'ecn\'ed \'fatokem ve st\'f8emhlav\'e9 spir\'e1le. Nechal jsem je prolet\'ect dol\'f9 s opi\'e8\'edmi zuby. Musely by st\'f8\'edlet s p\'f8edstihem \'e8
ty\'f8 kruh\'f9 zam\'ec\'f8ova\'e8e, ale ji\'9e po p\'f9ldruh\'e9m kruhu jim viditelnost zakr\'fdval kryt motoru. To jsem znal je\'9at\'ec ze st\'edha\'e8s}{\f16\fs22 k}{\f113\fs22 \'e9ho v\'fdcviku. Ob\'ec st\'edha\'e8ky hluboko pode mnou po\'f8\'e1
d klesaly. Ty jsem ji\'9e m\'ecl z krku. Nyn\'ed se stalo n\'ecco, o \'e8em p\'f8em\'fd\'9al\'edm dodnes \emdash zleva se ke mn\'ec bl\'ed\'9eily dva Jaky, t\'ecsn\'ec vedle sebe. Zvolna stoupaly nade mne, pomalu se p\'f8ibl\'ed\'9eily a n\'e1hle
\emdash t\'e9m\'ec\'f8 ji\'9e p\'f8iprave}{\f16\fs22 n}{\f113\fs22 \'e9 k \'fatoku \emdash ode mne odl\'e9tly. Je\'9at\'ec dnes vzpom\'edn\'e1m na vyvalen\'e9 o\'e8i a nap\'ect\'edm strhan\'e9 obli\'e8eje pod zeleno\'9elutou kabinou. Pro\'e8 m\'ec okam
\'9eit\'ec nesest\'f8elily? Kam se pod\'ecly? V t\'e9 chv\'edli jsem v\'9aak na podobn\'e9 \'favahy nem\'ecl \'e8as.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Do klouzav\'e9ho \'fatoku jsem p\'f8e\'9ael automaticky. Ji\'9e jsem vid\'ecl Odru a nakonec i sv\'f9j c\'edl - most p\'f8es Odru. \'d8\'edzen\'ed v po\'f8\'e1dku, zam\'ed\'f8it k c\'edli, c\'edlov\'fd zam\'ec\'f8ova\'e8 voln\'fd, oprava vzh
\'f9ru a na stranu v zam\'ec\'f8ova\'e8i - hotovo. }{\i\f113\fs22 Za\'e8ala }{\f113\fs22 protiletadlov\'e1 palba. Neust\'e1le s\'edlila. Pro mne v\'9aak existovaly jen st\'edha\'e8ky a most. Byl to z\'e1vod mezi nimi a mnou. Ka\'9ed\'fdm okam\'9e
ikem jsem \'e8ekal, \'9ee m\'ec sest\'f8el\'ed. Rozhodl jsem se sv\'f9j \'9eivot prodat co nejdr\'e1\'9ee.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Teprve nyn\'ed jsem zpozoroval hustou z\'e1clonu, kterou polo\'9eili mezi state\'e8n\'e9ho Mistela a st\'edha\'e8ky d\'eclost\'f8elci. V\'ect\'9aina v\'fdbuch\'f9 byla toti\'9e za mnou a ne p\'f8ede mnou. Teprve te\'ef jsem tak\'e9
zpozoroval d\'edry a c\'e1ry, vlaj\'edc\'ed ze spodn\'edho Ju 88. Ale z\'e1rove\'f2 jsem uvid\'ecl i cosi jin\'e9ho - a zaklel jsem. Most, na kter\'fd jsem se zam\'ec\'f8il, byl ji\'9e v trosk\'e1ch. Zatracen\'ec. Ale pak jsem zpozoroval n\'eckolik s}{
\f16\fs22 e}{\f113\fs22 t metr\'f9 stranou dal\'9a\'ed, plo\'9a\'9a\'ed. Pravd\'ecpodobn\'ec pontonov\'fd. Okam\'9eit\'ec jsem zareagoval \emdash zajistit}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 zam\'ec\'f8ova\'e8 a opravit sm\'ecr. Zam\'ed\'f8it na c\'edl a uvolnit zam\'ec\'f8ova\'e8. \'dahel kles\'e1n\'ed byl te\'ef p\'f8\'edli\'9a mal\'fd. Rusov\'e9 st\'f8\'edleli jako posedl\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Byl jsem v akci, naklonil jsem se }{\f113\fs22 vp\'f8ed. Posledn\'ed oprava c\'edle. V\'fdbuch a r\'e1na a - p\'f8ekrut. N\'eckolikr\'e1t jsem se nedobrovoln\'ec p\'f8eto\'e8il vlevo pod\'e9l osy, tak \'9apatn\'ec byl m\'f9j stroj vyv\'e1\'9e
en\'fd. Jen se te\'ef nedostat do dr\'e1hy odp\'e1len\'e9ho a na c\'edl nam\'ed\'f8e\-n\'e9ho zbytku Mistelu. Proto jsem se p\'f8i nedobrovoln}{\f16\fs22 \'e9}{\f113\fs22 akrobacii v poloze na z\'e1dech pokusil p\'f8\'ed\'e8n\'ec stoupat vlevo. Nyn\'ed
jsem ji\'9e op\'ect m\'ecl Fw v ruce. \'d8\'edd\'edc\'ed p\'e1ku jsem nechal \'9aikmo vpravo, abych nevyv\'e1\'9een\'e9 letadlo udr\'9eel v rovn\'e9m letu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 A op\'ect zleva st\'edha\'e8ky. Ur\'e8it\'ec jsem v nedobrovoln\'fdch v\'fdkrutech prolet\'ecl cel\'fd kruh. Plynovou p\'e1ku na doraz a vzh\'f9ru. Stoupal jsem levou spir\'e1lou. Na \'f8ece vyrostl kou\'f8ov\'fd h\'f8ib. Cht\'ecl jsem se skr
\'fdt v mrac\'edch, ale a\'9e k mrak\'f9m jsem nedolet\'ecl. Pojednou jsem nec\'edtil odpor kormidel. Stroj jsem p\'f8et\'e1hl. Oto\'e8il jsem se ven a za\'e8al trochu plo}{\f16\fs22 \'9a}{\f113\fs22 e padat. Tak je\'9at\'ec tohle. Na Fw jsem m\'ecl nal
\'e9t\'e1no jen n\'eckolik hodin, p\'f8\'edli\'9a jsem ho neznal. V\'ecd\'ecl jsem - pokud se do ploch\'e9 v\'fdvrtky dostanou t\'ec\'9ek\'e9 stroje, v\'ect\'9ainou z n\'ed nen\'ed v\'fdchodisko. To\'e8il jsem se tedy dol\'f9 k zemi a pokou\'9ael se zachr
\'e1nit nejd\'f8\'edve pln\'fdm}{\f16\fs22 }{\f113\fs22 plynem a vy\'9al\'e1pnut\'fdm protism\'ecrem a pak v\'9aemi mo\'9en\'fdmi polohami kormidel, s pln\'fdm a pak se zav\'f8en\'fdm plynem. Jen se nevzd\'e1vat.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Najednou -v k\'f8\'eddlech se nejd\'f8\'edve ozvaly dva siln\'e9 \'fadery - a n\'e1hle jsem letadlo jako z\'e1zrakem m\'ecl op\'ect pod kontrolou. Byl jsem sice t\'e9m\'ec\'f8 na zemi, ale let\'ecl jsem - n\'e1dhern\'fd pocit \'9at\'ecst\'ed
m\'ec zcela ovl\'e1dl.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Kde jsem byl? Vlevo \'9aikmo za mnou, byla Odra. Tedy nad p\'f8edmost\'edm. Let\'edm t\'ecsn\'ec nad zem\'ed. Te\'ef u\'9e m\'ec nikdo nedostane. V\'9ae bylo n\'ecjak podez\'f8ele klidn\'e9. \'8e\'e1dn\'e9 protiletadlov\'e9 d\'eclost\'f8
electvo. Pohled s kr\'e1tk\'fdm oto\'e8en\'edm vlevo a pak vpravo -\'9e\'e1dn\'e9 st\'edha\'e8ky. To bylo komick\'e9. Pohled na je\'9at\'ec neklidn\'fd kompas -v\'fdchodn\'ed sm\'ecr. Hr\'f9za! \'8e\'e1dn\'e9 pochyby, let\'ecl jsem obr\'e1cen\'fdm sm\'ec
rem. Slunce bylo nad mraky. Proto.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 M\'ecl jsem \ldblquote pln\'e9 kalhoty" a necht\'ecl nic riskovat. Tak tedy okam\'9eit\'fd obrat a rychle k zemi a n\'edzk\'fdm letem op\'ect zp\'ect p\'f8es Odru.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pojednou proti mn\'ec stroje obr\'e1cen\'fdm sm\'ecrem, p\'f8ibli\'9en\'ec ve v\'fd\'9ace 10 a\'9e 20 met\-r\'f9. Reflexn\'ed zam\'ec\'f8ova\'e8 m\'e1m je\'9at\'ec zapnut\'fd. Zap\'f9sobilo to na m\'ec jako k\'f8e\'e8. Neust\'e1le jsem let
\'ecl p\'f8\'edmo a prolet\'ecl jejich svazem. Byla to vracej\'edc\'ed se bitevn\'ed letadla }{\f16\fs22 Il}{\f113\fs22 -2. Pravd\'ecpodobn\'ec bez munice. Let\'ecla jako mra\'e8no.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 A p\'f8il\'e9tala dal\'9a\'ed. Dv\'ec se vyhnula. Jedno letadlo jsem si vzal na mu\'9aku. Nevyhnulo se. Zm\'e1\'e8kl jsem spou\'9a\'9d. M\'ecl jsem ale vymontovan\'e9 zbran\'ec. Prosm\'fdk}{\f16\fs22 l jsem se kolem.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Dal\'9a\'ed letku jsem podl\'e9tl a pak je\'9at\'ec jednu. Ojedin\'ecle st\'f8\'edlel flak. Na\'9at\'ecst\'ed pom\'ecrn\'ec \'9apatn\'ec.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Op\'ect kr\'e1tk\'fd pohled dozadu s mal\'fdm vybo\'e8en\'edm vlevo a vpravo - vzadu je v\'9aude volno. Jeden Jak 9 let\'ed p\'f8\'edmo na mne klouzav\'fdm letem a st\'f8\'edl\'ed. St\'e1le je\'9at\'ec st\'f8\'edl\'ed, i kdy\'9e jsem ji\'9e
pry\'e8, a stoup\'e1. P\'f8em\'fd\'9al\'edm, \'9ee m\'ec pilot z\'f8ejm\'ec v\'f9bec nevid\'ecl a st\'f8\'edlel na pozemn\'ed c\'edle. Nyn\'ed op\'ect palba flaku zleva. D\'e1vky sed\'ed dob\'f8e.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Rychle se uh\'fdb\'e1m vpravo a dost\'e1v\'e1m pln\'fd z\'e1sah do zdvi\'9een\'e9 lev\'e9 plochy. Nyn\'ed je v k\'f8\'eddle d}{\f16\fs23 \'edra jako hl\'e1vka zel\'ed s ostr\'fdmi okraji.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Dvouhv\'eczdicov\'fd motor BMW 801 b\'ec\'9e\'ed klidn\'ec se svou tvrdou pravidelnost\'ed. Je\'9at\'ec n\'eckolik perlov\'fdch n\'e1hrdeln\'edk\'f9 flaku. Pak ji\'9e nic.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Doslova se plaz\'edm po zemi z\'e1padn\'edm sm\'ecrem a p\'f8esv\'ecd\'e8uj\'ed se, \'9ee m\'e1m voln\'e1 }{\i\f16\fs23 z\'e1da, }{\f113\fs23 tedy \'9ee za mnou ji\'9e nejsou \'9e\'e1dn\'e9 st\'edha\'e8ky. Nyn\'ed mus\'edm ji\'9e b\'fd
t nad vlastn\'edm \'fazem\'edm. Opatrn\'ec zved\'e1m nos. Let\'edm bezprost\'f8edn\'ec kolem Prenzlau. Na leti\'9ati stoj\'ed n\'eckolik letadel, nen\'ed tam ale \'9e\'e1dn\'fd leteck\'fd provoz.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 P\'f8il\'e9t\'e1m k Lychensk\'fdm jezer\'f9m a nemohu si odep\'f8\'edt malou 'p\'f8\'edbuzenskou n\'e1v\'9at\'ecvu' u matky. Naposled jsem ji vid\'ecl shora.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Rostock-Marienehe, Heinkelovo leti\'9at\'ec nach\'e1z\'edm brzy. Navzdory sv\'e9mu zvyku v\'9edy nejd\'f8\'edve oblet\'ect leti\'9at\'ec nal\'e9t\'e1v\'e1m okam\'9eit\'ec z v\'fdchodu p\'f8es Warnow, pak vid\'edm p\'f8ist\'e1vac\'ed k\'f8\'ed
\'9e. Byla to sp\'ed\'9a n\'e1hoda, ale m\'ecl jsem \'9at\'ecst\'ed. P\'f8i p\'f8ibli\'9eov\'e1n\'ed mi n\'e1hle vysadil motor. Jak jsem se pozd\'ecji p\'f8esv\'ecd\'e8il, byl zasa\'9een. Pohyby plynov\'e9 p\'e1ky nezab\'edraly. Potla\'e8il jsem proti sv
\'e9mu \'famyslu udr\'9eet stroj v letu a pozvolna sni\'9eoval rychlost. Nyn\'ed se mi hodily zku\'9aenosti kamar\'e1}{\f16\fs23 d}{\f113\fs23 \'f9 s po\'9akozen\'fdmi Fw 190 p\'f8i p\'f8ist\'e1v\'e1m v Praze-Ruzyni. Dosedl jsem hned na b\'f8
eh Warnowu mezi hromady bomb a kryty a zastavil stroj asi 100 metr\'f9 za p\'f8ist\'e1vac\'edm k\'f8\'ed\'9eem. Nejd\'f8\'edve mi t\'f8ikr\'e1t vyst\'f8elili \'e8ervenou, pak kamar\'e1di pochopili a taha\'e8em m\'ec odvlekli na }{\f16\fs23 d}{\f113\fs23
ruhou stranu a postavili m\'ec vedle \'f8ady \'fapln\'ec nov\'fdch 'lidov\'fdch st\'edha\'e8ek' He 162.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Te\'ef jsem si teprve dob\'f8e prohl\'e9dl sv\'f9j Fw 190. Z\'e1sah prorazil v\'e1lec a odtrhl dva kabely zapalov\'e1n\'ed. V kabin\'ec jsem m\'ecl hladk\'fd pr\'f9st\'f8el zezadu vlevo s otvorem jako p\'ecst pod\'e9l panc\'e9\'f8ov\'e9
desky, p\'f8esn\'ec ve sm\'ecru m\'e9 hlavy. Dal\'9a\'ed z\'e1sahy nest\'e1ly t\'e9m\'ec\'f8 za \'f8e\'e8. Ostatn\'ed m\'ed kamar\'e1di dopadli podstatn\'ec h\'f9\'f8e.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Na velitelstv\'ed jsem se setkal s vrchn\'edm rotmistrem Braunem. Pr\'e1v\'ec hl\'e1sil n\'e1vrat na \'9at\'e1bu eskadry. Jemu sest\'f8elili st\'edha\'e8i Ju 88 bezprost\'f8edn\'ec potom, jak jsme se rozd\'eclili a jednotliv\'ec se p\'f8
ipravovali k \'fatoku. V posledn\'ed chv\'edli se mu poda\'f8ilo odpoutat od ho\'f8\'edc\'edho Ju 88 a ve zdrav\'ed se prob\'edt dom\'f9. O na\'9aem t\'f8et\'edm kamar\'e1dovi, podd\'f9stojn\'edku Seitzovi, jsem ji\'9e nikdy nic nezaslechl. Jeho osud je }
{\f16\fs23 nezn\'e1m\'fd.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Tak\'e9 j\'e1 jsem ohl\'e1sil p\'f8\'edchod. Pak jsme spolu s vrchn\'edm rotmistrem Braunem \'9ali p\'ec\'9aky v ko\'9een\'fdch kombin\'e9z\'e1ch do Warnemunde ke skupin\'ec. Kamar\'e1di s n\'e1\-kladn\'edm autem na d\'f8evoplyn jeli proti n
\'e1m a volali, \'9ee jedou do boje jako p\'ec\'9a\'e1ci.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Za t\'f8i dny se zbytk}{\f16\fs23 em skupiny jsem je n\'e1sledoval...}{\f16\fs24
\par }{\b\f16\fs31
\par
\par POSLEDN\'cd STANICE OLGY}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Pro velitelstv\'ed pokra\'e8ovala v\'e1lka d\'e1l stejn\'fdm zp\'f9sobem. Ka\'9ed\'fd den se p\'f8ipra\-vovaly lety do nep\'f8\'e1telsk\'e9ho z\'e1zem\'ed. 'Akce XY' nebo 'Zvl\'e1\'9atn\'ed akce'... Ale zimn\'ed po\'e8as\'ed mnohokr\'e1t zabr
\'e1nilo startovat. }{\i\f16\fs23 Za}{\i\f113\fs23 \'e8ala }{\f113\fs23 se drobit i z\'e1padn\'ed fronta. Ameri\'e8an\'e9 p\'f8ekro\'e8ili R\'fdn.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Z Berl\'edna p\'f8esto doch\'e1zely s tvrdo\'9a\'edjnou pravidelnost\'ed neust\'e1le nov\'e9 seznamy akc\'ed a opakov\'e1n\'ed akc\'ed je\'9at\'ec neproveden\'fdch. Na\'9ae ubytovna agent\'f9 doslova \ldblquote pras\-kala ve \'9avech".}{
\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Nep\'f8\'e1telsk\'e9 jednotky se prob\'edjely na jih. Na na\'9ae leti\'9at\'ec \'fato\'e8ili t\'e9m\'ec\'f8 ka\'9ed\'fd den Ameri\'e8an\'e9. Znemo\'9enili n\'e1m dal\'9a\'ed pobyt ve Frankfurtu. Jen na \'8at\'ecdr\'fd
den 1944 ztratila jednotka p\'f8i t\'ec\'9ek\'e9m americk\'e9m n\'e1letu \'9aestn\'e1ct voj\'e1k\'f9, mezi nimi vrchn\'ed\-ho mistra a m\'e9ho pozorovatele Hanse Fechta.}{\f16\fs23 }{\f113\fs23 Byla to pro m\'ec t\'ec\'9ek\'e1 r\'e1na, zvl\'e1\'9a\'9d
kdy\'9e se cel\'e9mu ne\'9at\'ecst\'ed dalo zabr\'e1nit.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 \'c8asn\'ec r\'e1no vyhl\'e1sili situaci ohro\'9een\'ed. V\'e8as jsme se postarali, aby se v\'9aichni voj\'e1ci skryli v bezpe\'e8n\'fdch krytech daleko od leti\'9at\'ec. Jedna skupina ale vzala n\'e1kladn\'ed v\'f9z a odjela zp\'ect na leti
\'9at\'ec. Cht\'ecli co nejrycheji dokon\'e8it technickou pr\'e1ci, proto\'9ee na \'e8asn\'fd ve\'e8er byla p\'f8ipravena v\'e1no\'e8n\'ed oslava.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Odjeli, ani\'9e by cokoliv slu\'9eebn\'ec ohl\'e1sili. Snad mi t\'edm cht\'ecli u\'9aet\'f8it nep\'f8\'edjemn\'e9 rozhodov\'e1n\'ed. A pak spadl bombardovac\'ed koberec. Pr\'e1v\'ec do m\'edst, kde byli oni. Na \'8at\'ecdr\'fd ve\'e8
er roku 1944. Na poh\'f8bu, kter\'fd se konal na bl\'edzk\'e9m h\'f8bitov\'ec, byli p\'f8\'edtomni i p\'f8\'edbuzn\'ed padl\'fdch. Co jsem jim m\'ecl v poh\'f8ebn\'ed \'f8e\'e8i \'f8\'edci? M\'ecl jsem snad hovo\'f8it o hrdinstv\'ed - pou\'9e\'edvat velk
\'fdch slov - p\'f8esto\'9ee se jednalo o \'fapln\'ec zbyte\'e8n\'e9 ob\'ecti?}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V\'ecdom\'ec jsem vynechal cel\'fd obvykl\'fd vojensk\'fd ritu\'e1l s \'e8estnou str\'e1\'9e\'ed a salvou. Jm\'e9na mrtv\'fdch jsem musel p\'f8e\'e8\'edst ze seznamu, abych na \'9e\'e1dn\'e9ho nezapomn\'ecl. Velmi t\'ec\'9eko se mn\'ec
tehdy vyslovovalo jm\'e9no m\'e9ho nejlep\'9a\'edho p\'f8\'edtele.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Po\'e8\'e1tkem roku 1945 se v\'9ae je\'9at\'ec v\'edce zhor\'9ailo. Pov\'ectrnostn\'ed p\'f8edpov\'ecdi byly \'e8\'edm d\'e1l nep\'f8esn\'ecj\'9a\'ed a po\'e8et naviga\'e8n\'edch pom\'f9cek, kter\'e9 bylo je\'9at\'ec mo\'9en\'e9 pou\'9e\'ed
t, se rychle zmen\'9aoval. Z\'e1m\'ecnn\'fdch leti\'9a\'9d s mo\'9enost\'ed p\'f8ist\'e1vat za \'9apatn\'e9 pov\'ectrnostn\'ed situace zb\'fdvalo ji\'9e jen opravdu m\'e1lo. P\'f9vodc}{\f16\fs22 e}{\f113\fs22 m klesaj\'edc\'edch leteck\'fdch v\'fdkon\'f9
byla tak\'e9 klesaj\'edc\'ed mor\'e1lka. Mno\'9eila se hl\'e1\'9aen\'ed nemoc\'ed. Lety se p\'f8eru\'9aovaly ze sebe\-men\'9a\'edch d\'f9vod\'f9. Jeden p\'f8\'edklad - k letu odstartoval Ju 188. Jeho \'fakolem bylo vysadit v z\'e1padn\'edm francouzsk\'e9
m prostoru PAG se t\'f8emi Francouzi.}{\f16\fs22 }{\f113\fs22 Stroj pilotoval vrchn\'ed rotmistr, jeho\'9e leteck\'e9 schopnosti jsem pova\'9eoval za dobr\'e9. T\'f8i a p\'f9l hodiny po startu bylo letadlo op\'ect v bl\'edzkosti leti\'9at\'ec a \'9e\'e1
dalo obvyklou pomoc p\'f8i p\'f8ist\'e1n\'ed. N\'ecco se mu muselo p\'f8ihodit, proto\'9ee let byl napl\'e1nov\'e1n na nejm\'e9n\'ec \'9aes}{\f16\fs22 t}{\f113\fs22 hodin. Po p\'f8ist\'e1n\'ed se uk\'e1zalo, \'9ee PAG dosud vis\'ed pod k\'f8\'eddlem. P
\'f8\'ed\'ef PAGu byla odtr\'9eena a zmizela i se t\'f8emi pad\'e1ky. Francouze jsme museli nap\'f9l zmrzl\'e9 vyn\'e9st a okam\'9ei\-t\'ec je p\'f8edat l\'e9ka\'f8i k o\'9aet\'f8en\'ed. Pak mi pos\'e1dka vypr\'e1v\'ecla p\'f8\'edb\'ech, kter\'fd
jsem pova\'9eoval za}{\f16\fs22 }{\f113\fs22 \'e8ist\'fd v\'fdmysl. Chv\'edli po startu pr\'fd pos\'e1dka zjistila - p\'f8esto\'9ee kompas a \'f8\'edzen\'ed sm\'ecru bylo nasm\'ecrov\'e1no na z\'e1pad - \'9ee let\'ed na jihov\'fdchod.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 'Na\'9at\'ecst\'ed' se pos\'e1dce poda\'f8ilo podle zam\'ec\'f8en\'fdch vys\'edla\'e8ek zjistit skute\'e8nou polohu - kdesi nad Slovenskem. P\'f8i stoup\'e1n\'ed se na letadle vytvo\'f8ila t\'ec\'9ek\'e1 n\'e1mra\-za. Stejn\'e1
se musela vytvo\'f8it i na siln\'fdch lanech PAGu, a na jeho kopuli. Jen tak si lze vysv\'ectlit, \'9ee se nakonec odtrhla. Ti t\'f8i mohli skute\'e8n\'ec hovo\'f8it o \'9at\'ecst\'ed, \'9ee v t\'e9 ps\'ed zim\'ec ve velk\'e9 v\'fd\'9ace nezmrzli.}{
\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Po zji\'9at\'ecn\'ed polohy zb\'fdvalo jen se rychle vr\'e1tit na domovsk\'e9 leti\'9at\'ec. Pravdivost p\'f8\'edhody jsem bohu\'9eel nemohl p\'f8ezkou\'9aet. Technick\'e1 prohl\'eddka kompasu nep\'f8ine\-sla \'9e\'e1dn\'fd v\'fd
sledek. Kompas pracoval bezchybn\'ec. Zavolal jsem k sob\'ec pilota a vy\-sv\'ectlil mu, \'9ee mus\'edm pochybovat o p}{\f16\fs22 r}{\f113\fs22 avdivosti jeho hl\'e1\'9aen\'ed. Proto\'9ee jsem ale nem\'ecl \'9e\'e1dnou mo\'9enost dok\'e1zat mu fale\'9an
\'e9 \'fadaje, nezb\'fdvalo mi nic jin\'e9ho, ne\'9eli ho okam\'9eit\'ec odeslat od \'fatvaru.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Ka\'9edodenn\'ec zhor\'9auj\'edc\'ed se situace n\'e1s pak donutila k p\'f8elo\'9een\'ed 'se v\'9aemi saky paky' z Frankfurtu do Stuttgartu-Echterdingenu. P\'f8elo\'9een\'ed p\'f8edch\'e1zely nepopsa\-teln\'e9 zmatky - nikdo o n\'e1s toti\'9e
nejevil z\'e1jem.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V\'9aechna leti\'9at\'ec v jihon\'ecmeck\'e9m prostoru byla toti\'9e p\'f8ecp\'e1na zbytky n\'ecmeck\'e9 Luftwaffe, kter\'e9 dosud p\'f8e\'9eily.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Olga sice m\'ecla - pap\'edrov\'ec - p\'f8ednost p\'f8ed v\'9aemi ostatn\'edmi jednotkami Luf\-twaffe, ale to zdaleka nesta\'e8ilo pro z\'edsk\'e1n\'ed nov\'e9 z\'e1kladny.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Od \'9at\'e1bu eskadry - daleko v Berl\'edn\'ec -jsme \'9e\'e1dnou pomoc \'e8ekat nemohli. Op\'ect jsem byl odk\'e1z\'e1n s\'e1m na sebe. D\'e1lkov\'e1 spojem byla v provozu jen z\'f8\'eddka. Vysok\'e1 velitelsk\'e1 m\'edsta prohl\'e1sila,
\'9ee nejsou kompetentn\'ed mi pomoci.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Tak jsem se jednodu\'9ae posadil do jednoho Ju 188 a oblet\'ecl t\'e9m\'ec\'f8 v\'9aechna leti\'9at\'ec, a\'9e se mi poda\'f8ilo nal\'e9zt v Echterdingenu velitele leti\'9at\'ec, kter\'fd byl ochoten p\'f8
ijmout moji jednotku. Poslal jsem do Echterdingenu ubytovac\'ed komando a ve chv\'edli, kdy\'9e kone\'e8n\'ec do\'9alo hl\'e1\'9aen\'ed, \'9ee skon\'e8ily p\'f8\'edpravy k p\'f8esunu, ze m\'ec kone\'e8n\'ec spadl obrovsk\'fd \ldblquote balvan".}{
\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V bezpe\'e8n\'e9 vzd\'e1lenosti od bombami ohro\'9een\'e9ho leti\'9at\'ec byly p\'f8ipraveny stoj\'e1n\-ky pro letadla, vyhledali jsme byty a ubytov\'e1n\'ed pro d\'f9stojn\'edky a mu\'9estvo v okol\-n\'edch vesnic\'edch, za s\'ed
dlo velitelstv\'ed byl ur\'e8en jeden hostinec. Byly p\'f8elo\'9eeny telefonn\'ed linky, z\'f8\'edzena technick\'e1 z\'e1kladna pro opravy a \'fadr\'9ebu, za\'f8\'edzen p\'f8\'edsun paliva, pokud to ov\'9aem v on\'ecch dnech bylo mo\'9en\'e9 spolehliv\'ec
prov\'e9st.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 P\'f8esto zdaleka nebyl v\'9aem probl\'e9m\'f9m konec. Tady se poda\'f8ilo sna\'9eiv\'e9mu poru\'e8\'edku Schiesserovi pronajmout kuchyni do\'e8asn\'ec zav\'f8en\'e9ho hostince a sou\'e8asn\'ec 'ustanovit' hospodskou do funkce kucha\'f8ky.}{
\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pro na\'9ai z\'f8\'eddkakdy sm\'edchanou 'dru\'9einu' agent\'f9 a jejich doprovodu jsme na\'9ali k ubytov\'e1n\'ed z\'e1me\'e8ek, vzd\'e1len\'fd asi 20 kilometr\'f9 od leti\'9at\'ec. Ke skladov\'e1n\'ed velmi neskladn\'e9 v\'fdstroje agent
\'f9 jsme pou\'9eili t\'eclocvi\'e8nu v nedalek\'e9 obci.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 P\'f8elet letadel a silni\'e8n\'ed p\'f8evoz cel\'e9ho technick\'e9ho person\'e1lu a materi\'e1lu, co\'9e by norm\'e1ln\'ec byla z\'e1le\'9eitost jednoho nebo dvou dn\'f9, trval ale d\'e9le ne\'9e t\'fdden. Nebylo to spo\'f8\'e1dan\'e9 st\'ec
hov\'e1n\'ed, ale sp\'ed\'9ae \'fat\'ecku podobn\'e9 p\'f8esouv\'e1n\'ed z jedn\'e9 obce do druh\'e9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Na\'9aim p\'f8\'edv\'ecsk\'f9m, vedouc\'edm agent\'f9 a jejich Holan\'efan\'f9m, Arab\'f9m, Angli\'e8a\-n\'f9m, mu\'9e\'ed\'e8k\'f9m a \'9eeni\'e8k\'e1m jsem mohl pouz}{\f16\fs22 e poradit, aby si pomohli sami. Ti pak tak\'e9 po kapk\'e1
ch dorazili do nov\'fdch ubytoven u Stuttgartu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 S\'e1m jsem opou\'9at\'ecl Frankfurt t\'e9m\'ec\'f8 posledn\'ed, a to se sv\'fdm 'nemocn\'fdm'Ju 188, kter\'fd m\'ecl po\'9akozenou hydrauliku, tak\'9ee jsem let\'ecl s vysunut\'fdm podvozkem a p\'f8i\-st\'e1vac\'ed klapky jsem musel ovl\'e1
dat ru\'e8n\'ec nouzovou pumpou. Mimo provoz bylo i ve\'9aker\'e9 spojen\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Odstartoval jsem za soumraku a p\'f8ist\'e1l v Echterdingenu v noci. Riziko no\'e8n\'ed\-ho letu s \ldblquote nemocn\'fdm pt\'e1kem" bez r\'e1dia a naviga\'e8n\'edch p\'f8\'edstroj\'f9 bylo p\'f8ece jen men\'9a\'ed ne\'9eli se v
ydat ve dne na milost americk\'fdm st\'edha\'e8k\'e1m.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pro transportn\'ed \'fakoly na velk\'e9 vzd\'e1lenosti a s velk\'fdm zat\'ed\'9een\'edm si komando mohlo vy\'9e\'e1dat velk\'e9 \'e8ty\'f8motorov\'e9 stroje, mezi nimi tak\'e9 americk\'e9 uko\'f8ist\'ecn\'e9 stroje typu B 17 'L\'e9taj\'edc
\'ed pevnost' a B 24 'Liberator'. Tato d\'f8\'edve nep\'f8\'e1telsk\'e1 letadla byla pro na\'9ae \'fa\'e8ely p\'f8estav\'ecna a podle pot\'f8eby vybavena n\'ecmeck\'fdmi p\'f8\'edstroji, r\'e1dii a naviga\'e8n\'edmi pom\'f9ckami.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Jednalo se o letadla, kter\'e1 nouzov\'ec p\'f8ist\'e1la na n\'ecmeck\'e9m \'fazem\'ed a p\'f8itom neutrp\'ecla \'9e\'e1dn\'e1 velk\'e1 po\'9akozen\'ed. \'c8asto to byly jen ohnut\'e9 vrtule a n\'eckolik nepod\-statn\'fdch boul\'ed
na spodku trupu. S pom\'ecrn\'ec mal\'fdmi prost\'f8edky byla tato letadla op\'ect vyzbrojena, vystrojena a schopna l\'e9t\'e1n\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Nem\'ecli jsme jich k dispozici 200 kus\'f9, jak p\'f8eh\'e1n\'ecli Spojenci, ale nejv\'fd\'9ae desetinu z tohoto mno\'9es}{\f16\fs22 tv\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Akce s uko\'f8ist\'ecn\'fdmi letadly nebyly prov\'e1d\'ecny snad z kryc\'edch d\'f9vod\'f9, jak bychom se mohli domn\'edvat, nebo \'9ee by snad byla lep\'9a\'ed ne\'9e na\'9ae vlastn\'ed typy. Ju 290 byl vynikaj\'edc\'ed \'e8ty\'f8motorov\'fd
stroj, pou\'9eiteln\'fd k doprav\'ec, kter\'fd sv\'fdmi vlast\-nostmi p\'f8ed\'e8il p\'f8estav\'ecn\'e1 nep\'f8\'e1telsk\'e1 letadla. K dispozici ale bylo jen n\'eckolik m\'e1lo kus\'f9. Tak\'e9 ji\'9e nebylo mo\'9en\'e9 u n\'e1s postavit pot\'f8ebn\'fd
po\'e8et t\'ecchto letadel. K tomu n\'e1m chyb\'eclo prost\'ec v\'9aechno - voln\'e1 v\'fdrobn\'ed kapacita, transportn\'ed pros\-t\'f8edky.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V\'e1le\'e8n\'e1 situace n\'e1s nutila k velk\'e9mu vyp\'ect\'ed, abychom alespo\'f2 postavili tolik st\'edha\'e8ek, kter\'fdmi bychom mohli n\'ecjak\'fdm zp\'f9sobem vyrovnat vysok\'e9 ztr\'e1ty.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Neust\'e1le se tvrdilo a dosud je\'9at\'ec tvrd\'ed, \'9ee uko\'f8ist\'ecn\'e9 bombard\'e9ry se pou\'9e\'edvaly z kryc\'edch d\'f9vod\'f9 - \'e8asto dokonce se spojeneck\'fdmi v\'fdsostn\'fdmi znaky. To ale nen\'ed pravda. Za prv\'e9 jsme l
\'e9tali v noci, kdy jsou stejn\'ec v\'9aechny kr\'e1vy \'e8ern\'e9, za druh\'e9 l\'e9tala uko\'f8ist\'ecn\'e1 letadla z\'e1sadn\'ec s n\'ecmeck\'fdmi pozn\'e1vac\'edmi znaky. To jednozna\'e8n\'ec potvrzuj\'ed knihy letc\'f9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Existuje jednoduch\'e9 vysv\'ectlen\'ed na\'9aeho po\'e8\'edn\'e1n\'ed. Provin\'ecn\'ed proti v\'e1le\'e8n\'e9mu pr\'e1vu - a to by b\'fdvalo l\'e9t\'e1n\'ed a nep\'f8\'e1telsk\'fdmi v\'fdsostn\'fdmi znaky - by 'nic ne\-p\'f8ineslo' mimo mo
\'9en\'e9 ost\'f8elov\'e1n\'ed vlastn\'edm protiletadlov\'fdm d\'eclost\'f8electvem. Mi\-moto by pos\'e1dky v p\'f8\'edpad\'ec zajet\'ed nebyly pova\'9eov\'e1ny za vojensk\'e9 zajatce, ale za \'9a}{\f16\fs22 p}{\f113\fs22 i\'f3ny. Skute\'e8n\'ec mn\'ec
nen\'ed zn\'e1m \'9e\'e1dn\'fd p\'f8\'edpad, kter\'fd by potvrzoval anglo-americkou legendu o 'n\'ecmeck\'fdch letadlech se spojeneck\'fdmi znaky'.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Naopak zn\'e1m p\'f8\'edpad, kdy Angli\'e8an\'e9 l\'e9tali s jedn\'edm He 115 s k\'f8\'ed\'9ei - p\'f8i zvl\'e1\'9at\-n\'edm nasazen\'ed mezi Maltou a Afrikou, kde bylo takov\'e9 'maskov\'e1n\'ed' mnohoslibn\'e9
. Jednalo se tu o jeden Heinkel He 115 A-2 v\'fdvozn\'ed proveden\'ed. P\'f8ed v\'e1lkou jsme dodali do Norska 6 kus\'f9 a do \'8av\'e9dska 10 kus\'f9. N\'eckter\'fd z norsk\'fdch stroj\'f9 p\'f8el\'e9tl do Anglie.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 R. E, Gillmann ve sv\'e9 knize 'The Ahiphunters' na stran}{\f113\fs22 \'ec 169 p\'ed\'9ae: \ldblquote Mezi leti\'9at\'ecm a obc\'ed Luga na Malt\'ec k\'f8i\'9eovala slep\'e1 ulice jinou, kter\'e1 vedla od zav\'f8en\'e9ho skladi\'9at\'ec k vod
\'ec. Jednou n\'eckte\'f8\'ed z n\'e1s z\'f9stali ve vesnic\'edch d\'e9le ne\'9e obvykle a ve slep\'e9 uli\'e8ce se setkali s nezvyklou aktivitou. Okam\'9eit\'ec tyto mu\'9ee obklo}{\f16\fs22 p}{\f113\fs22 ili ozbro\-jen\'ed voj\'e1ci, kte\'f8\'ed
se tu za tmy objevili. Ve sv\'ectle kapesn\'edch sv\'edtilen p\'f8\'edsn\'ec p\'f8ekon\-trolovali pr\'f9kazy, prohledali je jako zlo\'e8ince a museli p\'f8itom st\'e1t obli\'e8ejem ke zdi a dr\'9eet ruce za hlavou. Maxie riskoval pohled pod vzty\'e8
enou rukou a byl udi}{\f16\fs22 v}{\f113\fs22 en, kdy\'9e vid\'ecl vyv\'e1\'9eet z boudy k vod\'ec velk\'fd n\'e1mo\'f8n\'ed stroj s n\'ecmeck\'fdm ozna\'e8en\'edm. Za chv\'edli zabou\'f8ily motory a stroj zmizel ve tm\'ec.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Hl\'eddky s nap\'f8a\'9een\'fdmi pu\'9akami na\'f8\'eddily no\'e8n\'edm n\'e1v\'9at\'ecvn\'edk\'f9m, aby vstoupili do k\'f9lny, kde je p\'f8edvedli k dal\'9a\'edmu v\'fdslechu jednomu d\'f9stojn\'edkovi. Ten od nich \'9e\'e1dal, aby na v\'9a
e zapomn\'ecli a nikomu, ani kamar\'e1d\'f9m, nic neprozrazovali. Mu\'9ei}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 se ale pochopiteln\'ec ocitli v nesn\'e1z\'edch \emdash pokud se jedn\'e1 o z\'e1le\'9eitost britsk\'e9 tajn\'e9 slu\'9eby, dobr\'e1 - ale je-li za v\'9a\'edm n\'ecco jin\'e9ho? Nemus\'edme to ohl\'e1sit nebo alespo\'f2 p\'f8ezkou\'9aet? P
\'f8\'ed\'9at\'ed den se obr\'e1tili na d\'f9stojn\'edka obrann\'e9ho zpravodajstv\'ed na leti\'9ati a v\'9ae mu vypr\'e1v\'ecli. Ten nebyl p\'f8ekvapen, naopak je pozval do sv\'e9 kancel\'e1\'f8e, zav\'f8el dve\'f8e a vysv\'ectlil jim, \'9ee se skute\'e8
n\'ec jedn\'e1 o n\'ecmeck\'fd l\'e9taj\'edc\'ed \'e8lun - Bl}{\f16\fs22 o}{\f113\fs22 hm a Voss, kter\'fd tu je pro \'fa\'e8ely tajn\'e9 slu\'9eby a vysazuje hlavn\'ec v noci britsk\'e9 agenty na pob\'f8e\'9e\'ed Sic\'edlie, p\'f8\'edpadn\'ec je op\'ec
t p\'f8iv\'e1\'9e\'ed zp\'ect."}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Vedle legendy o uko\'f8ist\'ecn\'fdch bombard\'e9rech KG 200 se spojeneck\'fdmi v\'fdsos\-tn\'fdmi znaky je tu je\'9at\'ec jin\'e1, \ldblquote zaru\'e8en\'ec pravdiv\'e1" z\'e1le\'9eitost s jedem. Neust\'e1le znovu sly\'9a\'edme a \'e8teme,
\'9ee pos\'e1dky KG 200 vozily na sv\'e9 lety s sebou kapsle s cyankali, aby v p\'f8\'edpad\'ec nutnosti mohly sp\'e1chat sebevra\'9edu. S ve\'9akerou odpov\'ecd\-nost\'ed prohla\'9auji, \'9ee tak\'e9 toto vypr\'e1v\'ecn\'ed pat\'f8\'ed do \'f8\'ed\'9a
e bajek.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Z Echte}{\f113\fs22 rdingenu jsme l\'e9tali do akc\'ed st\'e1le \'f8id\'e8eji. P\'f8\'ed\'e8inou bylo \'9apatn\'e9 po\'e8as\'ed v jarn\'edch m\'ecs\'edc\'edch roku 1945. P\'f8ipravit a prov\'e1d\'ect obt\'ed\'9en\'e9 lety bylo ve st\'e1vaj\'ed
c\'edch podm\'ednk\'e1ch velmi slo\'9eit\'e9 a nam\'e1hav\'e9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Po cel\'e9 dny n\'e1s obt\'ec\'9eovala spojeneck\'e1 letadla a nebylo snadn\'e9 prov\'e9st tech\-nickou \'fadr\'9ebu na\'9aich stroj\'f9, tak\'9ee \'e8asto nejmen\'9a\'ed oprava a p\'f8\'edprava letadla, kter\'e1 by jinak byla jen ot\'e1
zkou n\'eckolika hodin, trvala cel\'e9 dny. N\'e1hradn\'ed d\'edly museli p\'f8iv\'e1\'9eet kur\'fd\'f8i, proto\'9ee se norm\'e1ln\'ed doprava zhroutila.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Podd\'f9stojn\'edk, kter\'e9ho jsem poslal do technick\'e9 z\'e1kladny KG 200 ve Finow u Berl\'edna, aby odtamtud p\'f8ivezl n\'eckolik mal\'fdch sou\'e8\'e1stek, se po dvou t\'fddnech op\'ect vr\'e1til. Bez sou\'e8\'e1stek, zran\'ecn\'fd
a sotva schopn\'fd ch\'f9ze. Na zp\'e1te\'e8n\'ed cest\'ec ho zastihl n\'e1let a tak nam\'e1hav\'ec z\'edskan\'e9 d\'edly ztratil.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 V}{\f113\fs22 t\'e9 dob\'ec u\'9e ve m\'ec p\'f8evl\'e1dl n\'e1zor, na zbyte\'e8nost dal\'9a\'edch ob\'ect\'ed. Proto jsme l\'e9tali jen tehdy, kdy\'9e n\'e1m nad\'f8\'edzen\'ed p\'f8esv\'ecd\'e8uj\'edc\'edm zp\'f9sobem dok\'e1zali, \'9ee
let se z\'e1sobami mus\'ed b\'fdt proveden opravdu nutn\'ec.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Proti nal\'e9haj\'edc\'edm vedouc\'edm agent\'f9m jsme se museli \'e8\'edm d\'e1l v\'edce spol\'e9hat na v\'fdmluvy a l\'9ei. Na\'9at\'ecst\'ed i mezi nimi byli lid\'e9 s vlastn\'edm \'fasudkem a pochopen\'edm, pokud se nejednalo o zatvrzel
\'e9 partajn\'ed figurky.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 P\'f8esto komando Olga postihlo je\'9at\'ec obrovsk\'e9 ne\'9at\'ecst\'ed -jedna B 17 'L\'e9taj\'edc\'ed pevnost' se z\'f8\'edtila bezprost\'f8edn\'ec po startu a sho\'f8ela. Z jeden\'e1cti\'e8lenn\'e9 pos\'e1dky a deseti 'pasa\'9e\'e9r\'f9
' p\'f8e\'9eil jedin\'fd. Byl to zadn\'ed st\'f8elec, kter\'fd cht\'ecl pr\'e1v\'ec zaujmout sv\'e9 stanovi\'9at\'ec, kdy\'9e nastala katastrofa. Konec trupu se utrhl a z\'f9stal le\'9eet pom\'ecrn\'ec m\'e1lo po\'9akozen\'fd mimo vznikl\'fd po\'9e}{
\f16\fs22 \'e1r.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pozoroval jsem pr\'f9b\'ech nehody ze sv\'e9ho Ju 188, se kter\'fdm jsem st\'e1l na startovac\'ed dr\'e1ze za B 17, abych odlet\'ecl na no\'e8n\'ed akci na jih Francie. Vid\'ecl jsem, jak pozi\'e8n\'ed sv\'ectla ne\'9a\'9dastn\'e9
ho stroje po odlepen\'ed pomalu stoupaj\'ed sm\'ecrem k vesnici Echterdingenu. Pak se vych\'fdlil vpravo z p\'f8\'edm\'e9ho stoup\'e1n\'ed. D\'f8\'edve ne\'9eli jsem si to}{\f16\fs22 }{\f113\fs22 mohl n\'ecjak vysv\'ectlit, sv\'ectla zmizela za p\'f8
\'edrodn\'edmi p\'f8ek\'e1\'9ekami. Bezprost\'f8edn\'ec potom zableskl ostr\'fd plamen a dokrvava oz\'e1\'f8il cel\'fd z\'e1padn\'ed horizont.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Neodstartoval jsem a zajel se sv\'fdm Ju 188 z}{\f113\fs22 p\'ect na stoj\'e1nku tak rychle, jak to jen tmav\'e1 noc a nap\'f9l rozbit\'e1 dr\'e1ha dovolovaly. Tam na mne ji\'9e \'e8ekal v\'f9z. Jeli jsme sm\'ecrem ke z\'f8\'edcen\'e9
mu letadlu. Naskytl se n\'e1m hr\'f9zn\'fd pohled. Letadlo se z\'f8\'edtilo na hol\'e9 pole obce Echterdingenu. Stroj musel dopadnout zce}{\f16\fs22 l}{\f113\fs22 a na plocho a pilot ho musel \'f8\'eddit do posledn\'edho okam\'9eiku, proto\'9ee stopa a
\'9e do posledn\'ed trosky byla nejm\'e9n\'ec 400 metr\'f9 dlouh\'e1.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V\'9aude je\'9at\'ec pl\'e1polaly plameny. Byla tu c\'edtit sp\'e1lenina. Klop\'fdtali jsme p\'f8es mrtvoly. Civiln\'ed obyvatel\'e9, v\'ect\'9ainou \'9eeny, st\'e1ly polekan\'ec ve tm\'ec. Prvn\'ed z\'e1chrann\'e1 \'e8eta z leti\'9at\'ec p
\'f8ijela na m\'edsto dopadu a hledala \'9eiv\'e9. Netrvalo dlouho a byli jsme od hlavy k pat\'ec zamaz\'e1ni krv\'ed, bl\'e1tem a olejem. Teprve kdy\'9e bylo naprosto jasn\'e9, \'9ee a\'9e na zadn\'edho st\'f8elce, kter\'e9ho okam\'9eit\'ec
odvezli do nemocnice}{\f16\fs22 ,}{\f113\fs22 nen\'ed v trosk\'e1ch nikdo \'9eiv\'fd, jsme to stra\'9an\'e9 m\'edsto opustili. Z\'f9stali jen hasi\'e8i, str\'e1\'9e a pov\'ec\'f8enec m\'edstn\'ed stranick\'e9 organizace. Na zp\'e1te\'e8n\'ed cest\'ec
k leti\'9ati jsem nebyl schopen sou\-st\'f8edit my\'9alenky.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 \'8at\'ecst\'ed, \'9ee byl se mnou poru\'e8\'edk Schiessel. Jeho vy\'9akolen\'fd pr}{\f16\fs22 \'e1vnick\'fd mozek byl nezbytn\'fd - }{\f113\fs22 cestuj\'edc\'ed byli toti\'9e prominenti francouzsk\'e9 vl\'e1dy v exilu Petain/Laval. Ti m\'ec
li nebo cht\'ecli, vzhledem k naprost\'e9mu zhroucen\'ed N\'ecmecka, sesko\'e8it pad\'e1ky ve francouzsko-\'9apan\'eclsk\'e9m hrani\'e8n\'edm p\'e1smu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Je\'9at\'ec v noci jsme formulovali zpr\'e1vu do Berl\'edna o pr\'f9b\'echu ne\'9at\'ecst\'ed, pokud to bylo v panuj\'edc\'edm zmatku mo\'9en\'e9. Telefonick\'e1 p\'f8edb\'ec\'9en\'e1 zpr\'e1va trvala cel\'e9 hodiny a v p\'f8\'edslu\'9an\'fd
ch kruz\'edch byla stejn\'ec z\'f8ejm\'ec pochopena jen nap\'f9l. Na sp\'e1nek nebylo ani pomy\'9alen\'ed. U\'9apin\'ecn\'ed je\'9at\'ec z m\'edsta ne\'9at\'ecst\'ed jsme v }{\f16\fs22 o}{\f113\fs22 dpoledn\'edch hodin\'e1ch p\'f8ijali radu v\'e1le\'e8n
\'e9ho soudu z velitelstv\'ed leteck\'e9 \'9eupy Stuttgart, pov\'ec\'f8en\'e9ho pr\'e1vnick\'fdm vy\'9aet\'f8ov\'e1n\'edm. Z\'f8ejm\'ec byl informov\'e1n o prominentn\'edch cestuj\'edc\'edch. Sou\'e8asn\'ec se u n\'e1s objevil uniformovan\'fd in\'9een\'fd
r a vysv\'ectlil, \'9ee je p\'f8\'edslu\'9an\'fd pro t}{\f16\fs22 e}{\f113\fs22 chnickou prohl\'eddku. Oproti sv\'e9mu pr\'e1vnick\'e9mu kolegovi m\'ecl dokonce o p\'e1du hotov\'fd n\'e1zor je\'9at\'ec d\'f8\'edve ne\'9e vid\'ecl trosky.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 \ldblquote P\'f8irozen\'ec sabot\'e1\'9e."}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pr\'f9b\'ech jeho prohl\'eddky neodpov\'eddal obvykl\'e9mu po\'f8\'e1dku. Nezaj\'edmaly ho tech\-nick\'e9 p\'f8\'ed\'e8iny ne\'9at\'ecst\'ed. Mnohem v\'edce zkoumal, zda byl stroj p\'f8ed odletem dostate\'e8n\'ec o\'9aet\'f8en, hl\'edd\'e1
n a zaji\'9at\'ecn. Okam\'9eit\'ec trval na tom, \'9ee jsem odpov\'ecdn\'fd za hl\'edd\'e1n\'ed letadla, p\'f8esto\'9ee musel v\'ecd\'ect, \'9ee st\'f8e\'9een\'ed podl\'e9h\'e1 velitelstv\'ed leti\'9at\'ec.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 \'8a\'9dastnou n\'e1hodou byl rada v\'e1le\'e8n\'e9ho soudu od po\'e8\'e1tku na m\'e9 stran\'ec, jinak by cel\'e1 z\'e1le\'9eitost mohla pro mne \'9apatn\'ec skon\'e8it.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Okam\'9eit\'ec vyj\'e1d\'f8il podez\'f8en\'ed, \'9ee in\'9een\'fdr m\'e1 p\'f8\'edsn\'ec na\'f8\'edzeno naj\'edt d\'f9kaz o sabot\'e1\'9ei. T\'edm by bylo mo\'9en\'e9 snadn\'ecji odstranit citliv\'e9 politick\'e9 n\'e1sledky cel\'e9 z\'e1le
\'9eitosti. Vy\'9aet\'f8ov\'e1n\'ed prob\'edhalo cel\'e9 dny. P\'f8ich}{\f16\fs22 \'e1z}{\f113\fs22 eli a odch\'e1zeli divoce nep\'f8\'e1tel\'9at\'ed lid\'e9 v\'9aech hodnost\'ed a druh\'f9. Z\'e1v\'ecrem pak byl 'p\'f8edb\'ec\'9en\'fd v\'fdsledek vy\'9a
et\'f8ov\'e1n\'ed', ze kter\'e9ho bylo mo\'9en\'e9 vy\'e8\'edst, \'9ee p\'f8\'ed\'e8ina hav\'e1rie nem\'f9\'9ee b\'fdt s ur\'e8itost\'ed zji\'9at\'ecna a \'9ee mn\'ec, odpov\'ecdn\'e9mu za letadlo, nem\'f9\'9ee b\'fdt 'dosu\'ef dok\'e1z\'e1na \'9e\'e1dn
\'e1 vina. Mezit\'edm byl uspo\'f8\'e1d\'e1n slavnostn\'ed poh\'f8eb, kter\'fd vzhledem k prominentn\'edm oso\-b\'e1m musel prob\'edhat se v\'9aemi tehdy je\'9at\'ec mo\'9en\'fdmi ok\'e1zalostmi. P\'f8i t\'e9to p\'f8\'edle\'9eitosti jsem musel p\'f8eru
\'9ait ostatn\'ed pr\'e1ci a p\'f8evz\'edt 'podle p\'f8\'edslu\'9anosti' cel\'e9 veden\'ed }{\f16\fs22 p}{\f113\fs22 oh\'f8bu a smute\'e8n\'ed \'f8e\'e8.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Dohrou cel\'e9 z\'e1le\'9eitosti bylo, \'9ee je\'9at\'ec mnoho dn\'ed po ne\'9at\'ecst\'ed obyvatelstvo nach\'e1zelo \'fapln\'ec nov\'e9 bankovky nejr\'f9zn\'ecj\'9a\'edch m\'ecn a odevzd\'e1valo je mn\'ec. V\'edtr je zav\'e1l daleko, je mo
\'9en\'e9, \'9ee na rozptylu se pod\'edlel i vysoko \'9alehaj\'edc\'ed ohe\'f2 a teplo. Pen\'edze jsme opatrovali a nakonec je sp\'e1lili jako v\'9aechny ostatn\'ed podklady. St\'e1le znovu jsme lu\'9atili p\'f8\'ed\'e8iny ne\'9at\'ecst\'ed. Prvn\'ed
m pilotem stroje byl obzvl\'e1\'9at\'ec zku\'9aen\'fd vrchn\'ed rotmistr, v civiln\'edm povol\'e1n\'ed zku\'9aebn\'ed letec. M\'ecl dostate\'e8nou zku\'9aenost s americk\'fdmi \'e8ty\'f8motor\'e1ky. Jeho vinu bylo nutn\'e9, i podle sv\'ecdectv\'ed mnoha o
\'e8it\'fdch sv\'ecdk\'f9, vylou\'e8it. P\'f8esto\'9ee byla noc velmi tmav\'e1, odpadlo jako d\'f9vod i po\'e8as\'ed, proto\'9ee nebyl v\'edtr a byla dobr\'e1 'viditelnost po\'9e\'e1ru'. Mohli jsme jen vyslovovat domn\'ecnky, nic v\'edc. P\'f8\'ed\'e8
iny ne\'9a}{\f16\fs22 t}{\f113\fs22 \'ecst\'ed se nikdy nepoda\'f8ilo vysv\'ectlit.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 7. dubna 1945 jsme se museli op\'ect st\'echovat, proto\'9ee pronikaj\'edc\'ed Ameri\'e8an\'e9 a Francouzi se nebezpe\'e8n\'ec rychle bl\'ed\'9eili ke Stuttgartu. Na ka\'9edodenn\'ed hl\'e1\'9aen\'ed v rozhlase se ji\'9e dlouho nebylo mo\'9en
\'e9 spolehnout. Abychom byli informov\'e1ni o situaci, nejlep\'9a\'ed bylo zeptat se n\'ecmeck\'fdch voj\'e1k\'f9, kte\'f8\'ed ve vzr\'f9staj\'edc\'edm po\'e8tu p\'f8i v\'edce \'e8i m\'e9n\'ec uspo\'f8\'e1dan\'e9m \'fastupu zalid\'f2ovali silnice.}{
\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V cel\'e9m jihon\'ecmeck\'e9m prostoru ji\'9e nebylo leti\'9at\'ec dostate\'e8n\'fdch rozm\'ecr\'f9, kter\'e9 by n\'e1s cht\'eclo p\'f8ijmout s na\'9aimi velk\'fdmi letadly. V\'9aude m\'ec tvrd\'ec odm\'edtli s pozn\'e1\-mkou, bu\'ef \'9e
e je leti\'9at\'ec p\'f8epln\'ecno nebo nep\'f8\'e1telskou \'e8innost\'ed zni\'e8eno, \'e8i \'9ee nen\'ed k dispozici palivo. Sly\'9ael jsem tis\'edce nejr\'f9zn\'ecj\'9a\'edch d\'f9vod\'f9, z nich\'9e vypl\'fdvalo jedin\'e9: \'9e\'e1dn\'e9 leti\'9at\'ec
v sou\'e8asn\'e9 dob\'ec nen\'ed schopn}{\f16\fs22 \'e9}{\f113\fs22 p\'f8ijmout jednotku jako je Olga.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Abychom v Echterdingenu nepadli do rukou Ameri\'e8an\'f9 nebo Francouz\'f9, vydal jsem rozkaz p\'f8ipravit v\'9aechno k p\'f8em\'edst\'ecn\'ed do Furstenfeldbrucku u Mnichova. O tomto leti\'9ati jsem v\'ecd\'ecl, \'9ee tam je v po\'f8\'e1
dku alespo\'f2 dr\'e1ha. Op\'ect vznikl}{\f16\fs22 probl\'e9m, jak po silnic\'edch dopravit n\'e1\'9a objemn\'fd technick\'fd a jin\'fd materi\'e1l do Bavorska.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Zb\'fdvala n\'e1m ji\'9e jen t\'f8i st\'f8edn\'ed n\'e1kladn\'ed auta. Z toho byla dv\'ec p\'f8ed\'eclan\'e1 na pohon d\'f8evoplynem, tud\'ed\'9e jsme na n\'ec mohli nalo\'9eit jen mal\'fd n\'e1klad, jinak by se na kopce \'9av\'e1bsk\'fd
ch Alp nevy\'9aplhala. Jen na\'9ae z\'e1soba PAG\'f9 v\'9aak zaplnila cel\'fd n\'e1\'9a st\'echovac\'ed prostor a to nehovo\'f8\'edm o ostatn\'ed technice, kancel\'e1\'f8\'edch, r\'e1di\'edch, n\'e1\'f8ad\'ed, pad\'e1c\'edch a ostatn\'edch kr\'e1
mech. Bylo n\'e1m jasn\'e9, \'9ee budeme muset jet n\'eckolikr\'e1t. Transporty ov\'9aem mohly proj\'ed\'9ed\'ect vzhledem k nep\'f8\'e1telsk\'fdm st\'edha\'e8k\'e1m jen v noci.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 S sebou jsme mohli vz\'edt jen nejd\'f9le\'9eit\'ecj\'9a\'ed v\'ecci a museli se rozlou\'e8it se v\'9a\'edm, co bylo mo\'9en\'e9 postr\'e1dat. V Echterdingenu jsme v\'9aak nena\'9ali jedin\'e9 m\'edsto, kter\'e9 by}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 p\'f8evzalo odpov\'ecdnost za uskladn\'ecn\'ed a p\'f8evzet\'ed \'e8\'e1ste\'e8n\'ec opravdu cenn\'e9ho mate\-ri\'e1lu a za jin\'fdch okolnost\'ed hledan\'e9 v\'fdstroje. Tak jsme v nap\'f9l rozbit\'e9m hang\'e1ru nah\'e1zeli v\'9a
echno na jednu hromadu - a ode\'9ali jsme odtud.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pot\'e9 jsme se n\'e1hodou dozv\'ecd\'ecli, \'9ee n\'eckde v tov\'e1rn\'ec Deimler Benz v Unterkir-chheimu stoj\'ed \'fapln\'ec nov\'e1 n\'e1kladn\'ed auta, kter\'e1 'spravuje' n\'eckter\'e1 \'e8\'e1st arm\'e1dy. V jedn\'e9 'rychl\'e9 a zaml
\'9eovac\'ed akci' se pak na\'9aemu sna\'9eiv\'e9mu vrchn\'edmu mistru spolu s n\'eckolika voj\'e1ky poda\'f8ilo 'vyskladnit}{\f16\fs22\lang1033 \rquote }{\f113\fs22 p\'f8ekr\'e1snou sedmap\'f9ltunu s \'fapln\'ec nov\'fdm vlekem. Naftu jsme na\'9ali v do
state\'e8n\'e9m mno\'9estv\'ed na leti\'9ati. Probl\'e9m st\'echov\'e1n\'ed po silnici t\'edm byl vy\'f8e\'9aen. V\'9edy\'9d nakonec musel b\'fdt p\'f8em\'edst\'ecn i ve\'9aker\'fd pozemn\'ed person\'e1l. Kam, kde a jak jezd\'ed \'9eeleznice n\'e1
m nemohl \'f8\'edct nikdo.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Kdy\'9e bylo v\'9ae p\'f8ipraveno k odchodu a j\'e1 cht\'ecl o tom podat hl\'e1\'9aen\'ed veliteli leti\'9at\'ec, udala se p\'f8\'edhoda, p\'f9sob\'edc\'ed v dan\'e9 situaci tak\'f8ka groteskn\'edm dojmem. P\'f8i}{\f16\fs22 jel }{\f113\fs22
elegantn\'ed sportovn\'ed BMW. Vystoupil z n\'echo sportovn\'ec urostl\'fd gener\'e1l v doprovodu elegantn\'ed \'9eeny v n\'e1padn\'e9m ko\'9eichu. P\'f8edstavil se jako gener\'e1l odpo\-v\'ecdn\'fd za vyklizen\'ed a zni\'e8en\'ed opou\'9at\'ecn\'e9ho
\'fazem\'ed. Shledal, \'9ee je v\'9ae bezvadn\'ec p\'f8ipraveno, jen\'9ee vzduch je p\'f8\'edli\'9a 'such\'fd'. Poctiv\'fd velitel leti\'9at\'ec litoval, \'9ee m\'f9\'9ee poslou\'9eit jen \'e8istou ko\'f8alkou, kterou gener\'e1l milostiv\'ec
akceptoval. Pak se okam\'9eit\'ec mel k odchodu. D\'e1mu vz}{\f16\fs22 a}{\f113\fs22 l p\'f8irozen\'ec s sebou. Jej\'ed t\'ec\'9ek\'fd parf\'e9m bylo c\'edtit v m\'edst\-nosti je\'9at\'ec dlouho. Plukovn\'edk pot\'f8\'e1
sl hlavou a beze slova se na mne pod\'edval...}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V siln\'e9m de\'9ati jsem se vy\'9aplhal do Ju 188. Pos\'e1dka na mne netrp\'ecliv\'ec \'e8ekala, stejn\'ec jako prvn\'ed mechanik a n\'eckolik technik\'f9, opou\'9at\'ecj\'edc\'edch jako posledn\'ed leti\'9at\'ec. Ti m\'ecli za n\'e1mi p\'f8
ijet m\'fdm vozem. \ldblquote \'8at\'ecst\'ed, \'9ee je \'9apatn\'e9 po\'e8as\'ed," \'f8ekl jsem, Jinak bychom museli let\'ect v noci a to by n\'e1m ve Furstenfeldbrucku nerozsv\'edtili osv\'ectlen\'ed dr\'e1hy ani za prase."}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Po odlepen\'ed, je\'9at\'ec ne\'9eli jsme dolet\'ecli na okraj leti\'9at\'ec, n\'e1s obklopily spodn\'ed c\'e1ry mrak\'f9. Pod nimi bylo temno, t\'e9m\'ec\'f8 tma. Let\'ecli jsme naslepo a neust\'e1le stoupali, abychom bezpe\'e8n\'ec p\'f8
elet\'ecli n\'edzk\'e9 vrchy \'9av\'e1bsk\'fdch Alp. D\'e9\'9a\'9d se zm\'ecnil v sn\'edh.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Objevil se zvl\'e1\'9atn\'ed sykot signalizuj\'edc\'ed, \'9ee prol\'e9t\'e1me sn\'echovou metelic\'ed. Zapnul jsem odmrazovac\'ed za\'f8\'edzen\'ed. Jistota je jistota. Pokou\'9aeli jsme se zapomenout, \'9ee let\'edme vst\'f8\'edc konci v\'e1
lky a nejist\'e9mu osudu. Stopky na \'f8\'eddic\'ed p\'e1ce odpo\'e8\'edt\'e1valy sekundy. Mimo n\'ec a kompasu jsme nem\'ecli jinou naviga\'e8n\'ed pom\'f9c}{\f16\fs22 k}{\f113\fs22 u. Po uplynut\'ed p\'f8edem vypo\'e8\'edtan\'e9 doby jsem musel opatrn
\'ec, za st\'e1l\'e9ho pozorov\'e1n\'ed ukazatele elektrick\'e9ho v\'fd\'9akom\'ecru, klesat. Za p\'f8edpokladu, \'9ee souhlas\'ed n\'e1\'9a v\'fdpo\'e8et sm\'ecru v\'ectru a jeho s\'edla, museli jsme b\'fdt nedaleko p\'f8ed c\'edlov\'fdm leti\'9at\'ec
m a uvid\'edme zem.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Okam\'9eik jsem p\'f8em\'fd\'9alel o letadlech, kter\'e1 let\'ecla p\'f8ede mnou. Doufejme, \'9ee za t\'ecchto podm\'ednek dob\'f8e p\'f8ist\'e1la, \'9ee se \'9e\'e1dn\'fd zdivo\'e8el\'fd velitel flaku nezm\'fdlil a neost\'f8eloval p\'f8i p
\'f8ist\'e1v\'e1n\'ed na\'9ae letadla. Ve v\'e1lc}{\f16\fs22 e}{\f113\fs22 \'9e\'e1dn\'e1 neobvykl\'e1 situace. P\'f8it\'e1hl jsem si pevn\'ecji popruhy. Ubrat plyn, uzav\'f8\'edt klapku chladi\'e8e, zapnout p\'f8\'eddavn\'e9 palivov\'e9
pumpy, nastavit n\'e1b\'ech vrtule.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 P\'f8ech\'e1z\'edm v pomal\'e9 kles\'e1n\'ed a p\'f8esn\'ec sleduji rychlost stroje, proto\'9ee jinak by byly v\'9aechny na\'9ae v\'fdpo\'e8ty zbyte\'e8n\'e9. Rychlom\'ecr - 380 kilometr\'f9 za hodinu. Pod n\'e1mi je temn\'ecji - zn\'e1mka,
\'9ee se bl\'ed\'9e\'edme k zemi. St\'e1le je\'9at\'ec siln\'ec sn\'ec\'9e\'ed. Zem\'ec v dohledu. Prol\'e9t\'e1me c\'e1ry mrak\'f9, snad 50 metr\'f9 nad zem\'ed. Chumelenice nedovoluje pohled kup\'f8edu. Pod n\'e1mi \'9eelezni\'e8n\'ed tra\'9d - odstaven
\'e1 letadla - leti\'9at\'ec.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 P\'f8ist\'e1v\'e1m z \'fazk\'e9 zat\'e1\'e8ky t\'ecsn\'ec nad zem\'ed, jakmile zelen\'e1 sv\'ect\'e9lka ohl\'e1s\'ed, \'9ee podvozek je vysunut\'fd. Na okraji plochy rozezn\'e1v\'e1m temn\'e9 skvrny, stoj\'ed tam oba obrovsk\'e9 stroje - na
\'9ae B 17. Okam\'9eit\'ec k nim roluji. Sotva jsme vystoupili, obklopuj\'ed n\'e1s pos\'e1dky a jasn\'ec mi d\'e1vaj\'ed najevo, \'9ee se}{\f16\fs22 }{\f113\fs22 tu \'e8erti \'9een\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 M\'e1m se okam\'9eit\'ec dostavit ke 'gener\'e1lovi'. To jsem \'e8ekal. Nanejv\'fd\'9a n\'e1s m\'f9\'9ee op\'ect vyhnat. A to jen tehdy, pokud v\'ed o n\'ecjak\'e9m m\'edst\'ec, kter\'e9 je ochotn\'e9 n\'e1s um\'edstit a poskytnout n\'e1m p
\'f8\'edle\'9eitost l\'e9tat odtud. To si ale jen mysl\'edm.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Zat\'edmco \'e8ek\'e1m v p\'f8eds\'edni na p\'f8ijet\'ed 'gener\'e1lem', opatrn\'ec se je\'9at\'ec jednou p\'f8e\-sv\'ecd\'e8uji, m\'e1m-li u sebe onen kousek z\'e1chrann\'e9ho pap\'edru, kter\'fd mi dosv\'ecd\'e8uje, \'9ee jedn\'e1m v z\'e1
jmu nutn\'e9ho tajn\'e9ho \'fakolu a \'9ee mi maj\'ed poskytnout ve\'9akerou pomoc v\'9aechny \'e8\'e1sti arm\'e1dy a strany. Gener\'e1l b}{\f16\fs22 y}{\f113\fs22 l ve st\'f8edn\'edch letech, \'9aedovlas\'fd. Nosil Ryt\'ed\'f8sk\'fd k\'f8\'ed\'9e
. Znali jsme se. B\'echem dlouh\'fdch v\'e1le\'e8n\'fdch let jsme se mnohokr\'e1t setkali na r\'f9zn\'fdch leti\'9at\'edch. On byl st\'edha\'e8, j\'e1 bombard\'e9r. O\'e8ek\'e1van\'e9 h\'f8m\'ecn\'ed se nekonalo.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 \ldblquote Pr\'e1v\'ec vy jste mi tu je\'9at\'ec chyb\'ecl."}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 \ldblquote A te}{\f113\fs22 n \'e8erven\'fd hadr s va\'9a\'ed d\'f9le\'9eitost\'ed si m\'f9\'9eete klidn\'ec namotat do vlas\'f9." Vyl\'ed\'e8il jsem mu, jak jsme opou\'9at\'ecli Echterdingen a ohl\'e1sil, \'9ee to bude jen ot\'e1zka n\'ec
kolika dn\'f9, ne\'9e leti\'9at\'ec obsad\'ed nep\'f8\'edtel.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 \ldblquote M\'e1te ve va\'9aich stroj\'edch je\'9at\'ec palivo?"}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 \ldblquote Ano."}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 \ldblquote Tak koukejte,}{\f113\fs22 abyste odtud vypadli co nejrychleji. Kam ale, v tom v\'e1m mnoho neporad\'edm. Snad byste mohli do Oberpfaffenhofenu. Je to sice Dornierovo tov\'e1rn\'ed leti\'9at\'ec, ale snad v\'e1m pom\'f9\'9ee ten
\'e8erven\'fd pap\'edr." Byl jsem propu\'9at\'ecn.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Oberpafffenhofen n\'e1m cht\'ecl samoz\'f8ejm\'ec p\'f8ijet\'ed odm\'edtnout, stejn\'ec jako d\'f8\'edve ostatn\'ed leti\'9at\'ec. Nakonec se mi poda\'f8ilo s poukazem na KG 200, abychom dostali povolen\'ed k p\'f8ist\'e1n\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Stroje jsme rychle p\'f8ipravili a po n\'eckolikaminutov\'e9m letu v mal\'e9 v\'fd\'9ace jsme p\'f8ist\'e1vali jeden za druh\'fdm na betonovou dr\'e1hu v Ob}{\f16\fs22 erpfaffenhofenu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Uv\'ecdomit \'9at\'e1b eskadry v Berl\'edn\'ec o na\'9aem nov\'e9m stanovi\'9ati nebylo mo\'9en\'e9. \'8e\'e1dn\'e9 spojen\'ed ji\'9e neexistovalo. Na bojov\'e9 lety te\'ef u\'9e nebylo ani pomy\'9alen\'ed, proto\'9ee nebylo mo\'9en\'e9 o\'e8
ek\'e1vat, \'9ee by n\'e1s 'dru\'9eina agent\'f9' je\'9at\'ec jednou na\'9ala.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Dopravili jsme}{\f113\fs22 na\'9ae stroje co nejd\'e1l od leti\'9at\'ec do bezpe\'e8\'ed a nast\'echovali se do nedalek\'fdch bar\'e1k\'f9. Ji\'9e n\'e1sleduj\'edc\'ed r\'e1no p\'f8ijel poru\'e8\'edk Schiessel s n\'e1kladn\'edm}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 autem a za\'e8ali jsme se za\'f8izovat. Za n\'eckolik dn\'ed jsem se n\'e1hodou dozv\'ecd\'ecl, \'9ee cel\'e9mu \'9at\'e1bu KG 200 se poda\'f8ilo v posledn\'ed minut\'ec opustit Berl\'edn a usadit }{\i\f16\fs22 se }{\f113\fs22 nedaleko leti
\'9at\'ec Holzkirchenu. Naskytla se t\'edm \'9aance, co nejrychleji z\'edskat rozkaz, o dal\'9a\'edm osudu Olgy. Proto\'9ee jsme ji\'9e nemohli l\'e9tat, ztratili jsme t\'edm i jak\'e9koli opr\'e1vn\'ecn\'ed existovat v dosavadn\'ed form\'ec.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 V les\'ed}{\f113\fs22 ku nedaleko hranic leti\'9at\'ec moji voj\'e1ci na\'9a}{\f16\fs22 l}{\f113\fs22 i osi\'f8el\'e9ho letuschopn\'e9ho \'e8\'e1pa. Jednodu\'9ae jsem si ho p\'f8ivlastnil a nestaral se o jeho p\'f9vodn\'edho majitele a pr\'e1
vo\-platn\'e9ho p\'e1na. Bezpodm\'edne\'e8n\'ec jsem musel co nejrychleji do Holzkirchenu, abych tam na\'9ael \'9at\'e1b eskadry. Autem to ji\'9e nebylo mo\'9en\'e9. V\'9aechny silnice byly zacp\'e1ny prchaj\'edc\'edmi jednotkami. M\'e9 auto by ur\'e8it
\'ec zabavili, proto\'9ee mezi uprchl\'edky se objevovali dokonce i gener\'e1lov\'e9, kte\'f8\'ed se vydali p\'ec\'9aky do imagin\'e1rn\'ed 'Alpsk\'e9 pevnosti'... Zb\'fdvalo tedy jen letadlo. Prob}{\f16\fs22 l}{\f113\fs22 \'e9m byl v tom, \'9e
e jsem neznal tam\'ecj\'9a\'ed leti\'9at\'ec a jen p\'f8ibli\'9en\'ec jsem v\'ecd\'ecl, kde je.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 V naprost\'e9 tajnosti jsme ve\'e8er p\'f8ipravili \'e8\'e1pa ke startu. Nikdo nesm\'ecl nic zpozorovat. Z na\'9aich stroj\'f9 jsme od\'e8erpali pot\'f8ebn\'e9 palivo a naplnili n\'e1dr\'9e \'e8\'e1pa po okraj. Neodv\'e1\'9eil
jsem se s letadlem poj\'ed\'9ed\'ect dlouhou cestu od okraje lesa ke startovac\'ed dr\'e1ze na leti\'9ati. Hluk motoru by byl p\'f8\'edli\'9a n\'e1padn\'fd.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Ve\'e8er jsem byl pozv\'e1n k veliteli leti\'9at\'ec. Rozlou\'e8il jsem se s n\'edm co nejrychleji. Nemohl jsem se do\'e8kat letu. \'c8\'e1pa jsem znal jen z n\'eckolika n\'e1dhern\'fdch let\'f9 za p\'eckn\'e9ho po\'e8as\'ed. Te\'ef m\'ec
\'e8ekala \'f8ada neobvykl\'fdch \'fakol\'f9 - start z louky kolem dokola obrostl\'e9 vysok\'fdm lesem, no\'e8n\'ed let s nedostate\'e8n\'fdm p\'f8\'edstrojov\'fdm vybave\-n\'edm, no\'e8n\'ed hled\'e1m polohy nezn\'e1m\'e9ho leti\'9at\'ec, kter\'e9
bude ur\'e8it\'ec z bezpe\'e8nostn}{\f16\fs22 \'ed}{\f113\fs22 ch d\'f9vod\'f9 maskovan\'e9 proti odhalen\'ed ze vzduchu a mo\'9en\'e9 no\'e8n\'ed p\'f8ist\'e1n\'ed n\'eckde na otev\'f8en\'e9 plo\'9ae, kterou mohu omylem pova\'9eovat za leti\'9at\'ec
. Ovl\'e1dlo m\'ec vzru\'9aen\'ed a netrp\'eclivost. Pozorovatel se vy\'9aplhal do nezvykl\'e9 kabiny.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Noc byla pln\'e1 hv\'eczd - bohud\'edky. M\'ecs\'edc je\'9at\'ec nevy\'9ael. \'c8\'e1p byl mimo obvykl\'fdch p\'f8\'edstroj\'f9 vybaven jen pom\'ecrn\'ec primitivn\'edm zat\'e1\'e8kom\'ecrem a nouzov\'fdm kompasem pro lety za \'9apatn\'e9
ho po\'e8as\'ed. D\'f8\'edve ne\'9e jsem nahodil mal\'fd, motor, musel jsem si ve tm\'ec je\'9at\'ec jednou 'ohmatat' v\'9aechny p\'e1ky, p\'f8ep\'edna\'e8e a p\'f8\'edstroje.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Stroj st\'e1l na nejvzd\'e1len\'ecj\'9a\'edm okraji louky. Motor byl zah\'f8\'e1t\'fd a v\'9aechny p\'f8\'edstro\-je fungovaly. Na protilehl\'e9m okraji lesa se objevil voj\'e1k s kapesn\'ed sv\'edtilnou, kterou n\'e1m ud\'e1val sm\'ec
r. Blikl jsem sv\'ectlometem, abych mu dal znamen\'ed, \'9ee jsem p\'f8ipraven odstarto}{\f16\fs22 v}{\f113\fs22 at. Kapesn\'ed lampi\'e8ka zablikala. Dal jsem pln\'fd plyn a odbrzdil. Te\'ef jsem musel \'e8ekat, co \'e8\'e1p provede, a pak se pokusit spr
\'e1vn\'ec zareagovat. C\'edtil jsem se jako st\'e1le trochu bezmocn\'fd.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 \'c8\'e1p poskakoval kup\'f8edu. P\'f8ed n\'e1mi se ty\'e8ily vysok\'e9 borovice. Nedok\'e1zal jsem odhadnout, jak jsou je\'9at\'ec daleko. Poskakov\'e1n\'ed se mi zd\'e1lo nekone\'e8n\'e9, a\'9e n\'e1razy podvozku zesl\'e1bly a j\'e1 c\'ed
til, \'9ee let\'edme. Hledal jsem rychlom\'ecr, ale na nezvykl\'e9 p\'f8\'edstrojov\'e9 desce jsem ho okam\'9eit\'ec nena\'9ael, tak jsem potla\'e8il nos \'e8\'e1pa, abych zv\'fd\'9ail}{\f16\fs22 rychlost}{\f113\fs22 . Pak - 'podle citu'-jsem p\'f8it\'e1
hl \'f8\'edd\'edc\'ed p\'e1ku a uvid\'ecl hv\'eczdy. Radoval jsme se z primitivn\'edho zat\'e1\'e8kom\'ecru, bez kter\'e9ho bych asi nebyl schopen udr\'9eet letadlo v norm\'e1ln\'ed poloze a ve sm\'ecru letu. Jak je vid\'ect, neexistuje nic lep\'9a\'ed
ho ne\'9e solidn\'ed zku\'9aenosti v l}{\f16\fs22 \'e9t\'e1n\'ed bez viditelnosti.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pak jsem nal\'e9tl kurz na severn\'ed \'9api\'e8ku Starnbergsk\'e9ho jezera. Noc byla je\'9at\'ec tmav\'e1, kdy\'9e se na v\'fdchodn\'edm horizontu ohla\'9aoval vych\'e1zej\'edc\'ed m\'ecs\'edc sv\'ecteln\'fdmi p\'e1sy. Jezero bylo dob\'f8
e viditeln\'e9. Mal\'e1 oprava kurzu a let\'edme sm\'ecrem k Holzkir\-chenu. Stopky b\'ec\'9e\'ed. Jako z\'e1chytnou \'e8\'e1ru, kterou nesm\'edm p\'f8elet\'ect, jsem si vybral autostr\'e1du, kter\'e1 se u Holzkirchenu zat\'e1\'e8\'ed. Odtud mus\'edm p
\'f8i tro\'9ace \'9at\'ecst\'ed naj\'edt na z\'e1pad\'ec leti\'9at\'ec. Na\'9ae nervy p\'f8i slep\'e9m no\'e8n\'edm l\'e9t\'e1n\'ed s mal\'fdm jednomotorov\'fdm pt\'e1kem p\'f8ece jen }{\f16\fs22 t}{\f113\fs22 rochu 'pochodovaly'. Po dvaceti minut\'e1
ch letu jsme se vzn\'e1\'9aeli v m\'ecs\'ed\'e8n\'edm sv\'ectle, v jeho\'9e z\'e1\'f8i jsme te\'ef vid\'ecli obrysy staveb na zemi, nad plochou, kter\'e1 se mi zd\'e1la a v z\'e1\'f8i reflektoru voln\'e1 a bez p\'f8ek\'e1\'9eek. Co mo\'9en\'e1 nejni\'9e
\'9a\'ed rychlost. Pov\'ecsit letadlo 'na }{\f16\fs22 vrtuli'.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 \'c8\'e1p dosedl, dlouh\'e9 nohy jdou m\'eckce do kolen. Brzd\'edm tak siln\'ec, \'9ee a\'9e v posledn\'ed chv\'edli se mi poda\'f8ilo zabr\'e1nit postaven\'ed letadla na hlavu. Rolovat n\'eckam jinam by nem\'eclo smysl. N\'eckolikr\'e1t p
\'f8id\'e1v\'e1m plyn, aby motor zahu\'e8el. Snad n\'e1s n\'eckdo usly\'9a\'ed. Pak vyp\'edn\'e1m. Hlubok\'e9 ticho. Pr\'e1v\'ec jsme cht\'ecli vystoupit a vydat se p\'ec\'9aky n\'eckoho naj\'edt. Tu m\'ec pozorovatel upozor\'f2uje na zelen\'e9 sv\'ecteln
\'e9 sign\'e1ly. Objevuj\'ed se daleko vlevo.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Jejich p\'f9vodce, kter\'fd n\'e1s p\'f8ivolal, byl vrchn\'ed svobodn\'edk z letov\'e9 slu\'9eby v Hol}{\f16\fs22 zkirchenu. }{\f113\fs22 Oslovil n\'e1s po hav\'ed\'f8sku d\'f9v\'ecrn\'fdm ty - na\'9ae uniformy pod kombin\'e9zami nevid\'ecl:
\ldblquote Zabloudili jste? Co tu vlastn\'ec chcete?"}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Rychle jsme mu vyl\'ed\'e8ili situaci. Odvedl n\'e1s do bar\'e1ku, ve kter\'e9m s\'eddlila letov\'e1 slu\'9eba. Mimo n\'echo tam nebyl nikdo. No\'e8n\'ed slu\'9ebu tu m\'ecl samotn\'fd. O \'9at\'e1bu eskadry KG 200 nev\'ecd\'ec
l nic. Teprve po dlouh\'e9m vypt\'e1v\'e1n\'ed jsme se dozv\'ecd\'ecli, \'9ee n\'eckolik kilometr\'f9 ji\'9en\'ec na jednom zalesn\'ecn\'e9m kopci z\'f8\'eddili v posledn\'edch dnech stanov\'fd t\'e1bor, ve kter\'e9m se to 'jen hem\'9e\'ed
lidmi z Luftwaffe'. Jakmile v 5,30 za\'e8alo s}{\f16\fs22 v}{\f113\fs22 \'edtat, znovu jsme se posadili do \'c8\'e1pa, abychom tento t\'e1bor vyhledali ze vzduchu. Ji\'9e za deset minut jsme zahl\'e9dli \'9apatn\'ec maskovan\'e9 stany a posadili pt\'e1
ka na louku u lesa. Na\'9ae p\'f8ist\'e1n\'ed z\'f8ejm\'ec nikdo nezpozoroval.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Pak n\'e1m p\'f8ece jen vy\'9ael n\'eckdo naproti a my se dozv\'ecd\'ecli, \'9ee je zde skute\'e8n\'ec um\'edst\'ecn cel\'fd \'9at\'e1b KG}{\f16\fs22 }{\f113\fs22 200. \'d8ekl n\'e1m, \'9ee komodor Baumbach z\'f9stal v Berl\'edn\'ec a pov
\'ec\'f8il zastupov\'e1n\'edm majora von Harniera. Odvedli n\'e1s k jeho stanu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 \ldblquote \'c8lov\'ec\'e8e, Pietro, kde se tu bere\'9a?" Znali jsme se od po\'e8\'e1tku v\'e1lky, Adolf von Harnier byl m\'fdm velitelem v obzvl\'e1\'9a\'9d t\'ec\'9ek\'fdch m\'ecs\'edc\'edch na Sic\'edlii a Sardinii. My dva pat\'f8ili k t
\'e9 hrstce z KG 30, kter\'e1 p\'f8e\'9eila, a kter\'e1 od za\'e8\'e1tku prod\'eclala bez p\'f8eru\'9aen\'ed v\'e1lku na nejhor\'9a\'edch front\'e1ch. Sotva m\'f9\'9ee vzniknout pevn\'ecj\'9a\'ed p\'f8\'e1telstv\'ed ne\'9e takov\'e9to. Zat}{\f16\fs22 \'e1
}{\f113\fs22 hl m\'ec k sob\'ec do stanu, o kter\'fd se d\'eclil s dv\'ecma dal\'9a\'edmi d\'f9stojn\'edky. \ldblquote Sn\'eddan\'ec bude pozd\'ecji," \'f8ekl. \ldblquote Te\'ef si ale vypl\'e1chneme hrdlo mou posledn\'ed lahv\'ed, kterou jsem si vlastn
\'ec schov\'e1val na 'kone\'e8n\'e9 v\'edt\'eczstv\'ed'."}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Musel jsem mu vypr\'e1v\'ect, co se stalo u Olgy. Posledn\'ed, co v\'ecd\'ecli, byla hav\'e1rie B 17 v Echterdingenu. M\'ecli o n\'e1s velkou starost, ale nem\'ecli \'9e\'e1dnou mo\'9enost n\'e1m n\'ecjak pomoci. Od 25. b\'f8ezna byl \'9at
\'e1b eskadry \'f8\'e1dn\'ec rozpu\'9at\'ecn. Z tohoto hlediska nem\'ecl tedy nad n\'e1mi ji\'9e nikdo \'9e\'e1dnou pravomoc. A proto tak\'e9 ji\'9e n}{\f16\fs22 i}{\f113\fs22 kdo nemohl vydat rozkaz o rozpu\'9at\'ecn\'ed komanda Olga. Domluvili jsme se,
\'9ee se sem co nejrych\-leji p\'f8em\'edst\'edm se sv\'fdm st\'e1de\'e8kem, abychom tu po\'e8kali na neodvolateln\'fd konec.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Bylo r\'e1no 27. dubna 1945. Ji\'9e jsem odch\'e1zel, kdy\'9e m\'ec Adolf von Harnier je\'9at\'ec zavolal zp\'ect: \ldblquote M\'e1\'9a v letadlech je\'9at\'ec n\'ecjak\'e9 palivo?" \ldblquote P\'f8irozen\'ec \'9ee m\'e1m - tis\'edce litr\'f9
." \ldblquote Palivo toti\'9e nutn\'ec pot\'f8ebujeme. M\'e1me sice auta, ale pr\'e1zdn\'e9 n\'e1dr\'9ee. A to po\'e8\'edt\'e1me s t\'edm, \'9ee pokud n\'e1s Ameri\'e8an\'e9 chyt\'ed zachovaj\'ed se sportovn\'ec a f\'e9r a nechaj\'ed n\'e1s odej\'ed
t a pou\'9e\'edt }{\f16\fs22 k}{\f113\fs22 tomu auta." (Optimista.) Nebylo pro m\'ec lehk\'e9 je\'9at\'ec naposledy riskovat p\'f8elet t\'ec\'9ek\'fdch stroj\'f9, a to jen kv\'f9li benz\'ednu v n\'e1dr\'9e\'edch.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Den sliboval jasnou oblohu. To znamenalo tot\'e1ln\'ed ovl\'e1dnut\'ed vzduchu americ\-k\'fdmi st\'edha\'e8kami. My se mohli odv\'e1\'9eit do vzduchu v na\'9aich tlust\'fdch 'bru\'e8ounech' teprve 'po pr\'e1ci', v t\'ecch n\'eckolika minut
\'e1ch mezi smr\'e1k\'e1n\'edm a tmou. Nakonec jsem sl\'edbil, \'9ee se pokus\'edm, ov\'9aem za p\'f8edpokladu, \'9ee travnat\'e9 leti\'9at\'ec v Holzkirchenu je schopn\'e9 p\'f8ijmout na\'9ae t\'ec\'9ek\'e9 stroje.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Hloubkov\'fdm letem po b\'f8i\'9ae jsem p\'f8elet\'ecl s \'e8\'e1pem nazp\'ect do Oberpafffenhofenu. Tam jsem p\'f8ist\'e1l na opu\'9at\'ecn\'e9 lesn\'ed louce. Nikdo nezpozoroval, \'9ee letadlo bylo ve vzduchu. Po vyl\'ed\'e8en\'ed
situace jsem \'f8ekl nastoupen\'e9mu komandu Olga, \'9ee je tu mo\'9enost vy\'e8kat p\'f8\'edchodu Ameri\'e8an\'f9 spole\'e8n\'ec se \'9at\'e1bem eskadry u Holzkirchenu a n\'ecjak\'fdm zp\'f9sobem se pokusit vyhnout se zajet\'ed. Pak za\'e8aly smutn\'e9
p\'f8\'edpravy k posledn\'edmu st\'echov\'e1n\'ed do les\'f9 ji\'9en\'ec od Holzkirchenu. Pot\'f8ebovali jsme dva dny, ne\'9e jsme podle osv\'ecd\'e8en\'e9 metody obstarali stany, v\'fdzbroj, potraviny, pen\'edze }{\f16\fs22 a}{\f113\fs22 mi\-
mochodem i civiln\'ed obleky \emdash 29. dubna jsme byli p\'f8ipraveni.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Za prvn\'edho rozb\'f8esku, d\'f8\'edve ne\'9e odstartovaly americk\'e9 st\'edha\'e8ky, odlepily se v\'9aechny t\'ec\'9ek\'e9 stroje a jako posledn\'ed j\'e1 s \'e8\'e1pem ke kr\'e1tk\'e9mu skoku do Holzkirche\-nu. Je\'9at\'ec ne\'9e
se na obloze nad Holzkirchenem objevili Ameri\'e8an\'e9, byly na\'9ae stroje v \'fakrytech a maskov\'e1ny proti pozorov\'e1n\'ed shora, jak jen bylo mo\'9en\'e9. \'da\'e8elu bylo dosa\'9eeno \emdash z n\'e1dr\'9e\'ed jsme vypumpovali n\'eckolik tis\'ed
c litr\'f9 benzinu a naplnili jimi co nejrychleji n\'e1dr\'9ee aut nebo jsme benzin bezpe\'e8n\'ec uskladnili. Ubytov\'e1n\'ed jsme na\'9ali v okol\'ed lesn\'edho t\'e1bora ve vs\'edch a roztrou\'9aen\'fdch dvorech. Na\'9ai dom\'e1c\'ed, vesm\'ecs roln
\'edci, se o n\'e1s starali, jak to jen bylo mo\'9en\'e9. Radili n\'e1m p\'f8i p\'f8\'edprav\'ec \'fakryt\'f9 v les\'edch. Ve\'e8er jsme se setk\'e1vali v men\'9a\'edch nebo v\'ect\'9a\'edch skupin}{\f16\fs22 \'e1}{\f113\fs22 ch, abychom kuli pl\'e1
ny, jak se vyhnout zajet\'ed a jak\'fd zp\'f9sobem bychom se mohli dostat dom\'f9. M\'ecnili jsme si adresy: \ldblquote A\'9e si jednou nebude\'9a v\'ecd\'ect rady \emdash tady m\'ec m\'f9\'9ee\'9a naj\'edt." Velk\'e9 starosti m\'ecli kamar\'e1di, poch
\'e1zej\'edc\'ed z v\'fdchodn\'edho N\'ecmecka, kde podle zpr\'e1v Rusov\'e9 zu\'f8ili nelidsk\'fdm zp\'f9sobem. Najednou se z nich stali bezdomovci a nev\'ecd\'ecli nic o osudu sv\'fdch bl\'edzk\'fdch...}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Na\'9ae ji\'9e nepot\'f8ebn\'e1 v\'fdstroj si na\'9ala cestu k sedl\'e1k\'f9m \emdash bylo mezi n\'ed n\'eckolik set pad\'e1k\'f9 - sice ze zeleno\'9elut\'e9ho hedv\'e1b\'ed, ale p\'f8ece jen pou\'9eiteln\'e9 na spodn\'ed pr\'e1dlo a jin\'e9
oble\'e8en\'ed, pak n\'e1\'f8ad\'ed v\'9aeho druhu, mal\'fd je\'f8\'e1b. Prost\'ec cel\'e9 technick\'e9 vybaven\'ed l\'e9taj\'edc\'ed jednotky.}{\f16\fs24
\par }{\b\f16\fs31
\par
\par KONEC}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 My\'9alenky se vracely k ostatn\'edm kamar\'e1d\'f9m z KG 200. Kde by mohli b\'fdt? Jak\'fd osud je \'e8ek\'e1? }{\f16\fs23\lang1033 II. }{\f16\fs23 skupina v Burgu u Magdeburku odevzda}{\f113\fs23 la letuschopn\'e9 stroje -'osv\'ectlova\'e8
e' 5. letky I./KG 66. V Burgu um\'edst\'ecn\'e9 Mistely, bylo jich je\'9at\'ec asi 50, ji\'9e nemohly odstartovat. Person\'e1l skupiny byl nasazen p\'f8i pozemn\'ed obran\'ec Burgu.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 III./KG 200 (BT) byla pod\'f8\'edzena leteck\'e9 arm\'e1d\'ec \'d8\'ed\'9ae. Bojov\'e9 komando 200 (FK) s dev\'edti Heinkely He 111 a jedn\'edm Do 217 z\'f9stalo u bojov\'e9ho svazku Helbig, kde se shrom\'e1\'9edily v\'9aechny s\'edly k \'fa
tok\'f9m na mosty (\'9at\'e1b s II./LG l, KG (J) 30, zbytky KG 200, bojov\'e9 komando 200 (FK), II./KG 4 a I./KG 66).}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 III./KG 200 s pozoruhodnou transp}{\f113\fs23 ortn\'ed kapacitou byla na Ruj\'e1n\'ec a Baumbach ji shrom\'e1\'9edil ve Flensburku. Tam byly i velk\'e9 l\'e9taj\'edc\'ed \'e8luny BV 222. Ty byly p\'f8ipraveny odv\'e9zt velkou skupinu osob - my
\'9aleni byli vedouc\'ed politikov\'e9 \'d8\'ed\'9ae \emdash do zastr\'e8en\'e9ho koutu gr\'f3nsk\'e9ho pob\'f8e\'9e\'ed. Tam - v bezpe\'e8n\'e9m \'fakrytu - tak si to alespo\'f2 p\'f8edstavovali - by mohli p\'f8e\'9e\'edt dostate\'e8n\'ec
dlouhou dobu, vy\'e8kat uklidn\'ecn\'ed a pak se teprve pokusit o nen\'e1padn\'fd n\'e1vrat 'do \'9eivota'.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Dobrodru\'9en\'fd pl\'e1n, p\'f8ipom\'ednaj\'edc\'ed v\'edce dobrodru\'9en\'e9 rom\'e1ny ne\'9e skute\'e8nost. Nikdy nebyl uskute\'e8n\'ecn. Pozitivn\'ed roli v posledn\'edch dnech Komanda sehr\'e1l nepo\-chybn\'ec
i komodor eskadry Baumbach. Koncem dubna m\'ecl b\'fdt jmenov\'e1n \'9a\'e9fem vl\'e1dn\'ed letky (co si m\'e1me pod t\'edmto n\'e1zvem p\'f8edstavit?). Snad se podvolil p\'f8evz\'edt tuto funkci, aby mu z\'f9stala mo\'9enost pohybu, kter\'e1 s}{
\f16\fs23 e mu zd\'e1la b\'fdt v t\'e9to kritick\'e9 f\'e1zi nezbytn\'e1.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Baumbach se v t\'ecchto t\'fddnech stal pro mnoho velitelsk\'fdch \'9at\'e1b\'f9 nedosa\'9eitel\-n\'fdm, jak vysv\'edt\'e1 z p\'f8ednesen\'e9 pozn\'e1mky 2. odd\'eclen\'ed gener\'e1ln\'edho \'9at\'e1bu Luftwaffe}{\f16\fs24 }{\f113\fs23
ze 17. 4. 1945. Jsou zde jasn\'ec c\'edtit v\'fd\'e8itky, \'9ee nen\'ed na m\'edst\'ec. Baumbach mnoho cestoval, i kdy\'9e se jeho cesty t\'fdkaly m\'e9n\'ec bojov\'fdch akc\'ed KG 200. V\'ecd\'ecl, \'9ee z\'e1le\'9eitost s \'fatoky na mosty je u plukovn
\'edka Helbiga v dobr\'fdch rukou.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Neschov\'e1val se. Jen vyu\'9eil zhroucen\'ed v\'ect\'9ainy spojovac\'edch prost\'f8edk\'f9. Zbab\'ecl\'fd tak\'e9 nebyl - v on\'ecch t\'fddnech se pokou\'9ael spolu se sv\'fdm p\'f8\'edtelem, ministrem zbrojen\'ed Speerem, p\'f9sobit v z\'e1
kulis\'ed na rozhodnut\'ed, kter\'e1 by pomohla zabr\'e1nit nesmysln\'e9mu ni\'e8en\'ed. Dok\'e1zal to, \'e8emu Schiller \'f8\'edkal 'mu\'9en\'fd vzdor p\'f8ed kr\'e1lov\-sk\'fdm tr\'f9nem'. A to se v tehdej\'9a\'ed s}{\f16\fs23 u}{\f113\fs23 perneurotick
\'e9 dob\'ec t\'e9m\'ec\'f8 rovnalo nasazen\'ed \'9eivota. N\'eckter\'e9 podrobnosti o tehdej\'9a\'ed dob\'ec si m\'f9\'9eeme p\'f8e\'e8\'edst v jeho knize 'Zu sp}{\f16\fs23\lang1031 \'e4}{\f113\fs23 t?'-'P\'f8\'edli\'9a pozd\'ec?'}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Z prvn\'ed letky KG 200 mimo komanda Olga byla je\'9at\'ec mal\'e1 komanda v Rakous\-ku. Jednomu z nich velel kapit\'e1n Braun. To bylo p\'f8elo\'9eeno do Horschingu u Lince.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 V posledn\'edch dubnov\'fdch dnech nav\'9at\'edvil Brauna major gener\'e1ln\'edho \'9at\'e1bu Bellmann, aby mu osobn\'ec p\'f8edal \'fastn\'ed rozkaz k letu do neutr\'e1ln\'ed ciziny - do \'8apan\'eclska m\'e1 b\'fd
t dopravena skupina osob. Jedn\'e1 se o nejvy\'9a\'9a\'ed p\'f8\'edslu\'9an\'edky fran\-couzsk\'e9 vl\'e1dy v exilu, kte\'f8\'ed m\'ecli posledn\'ed \'fato\'e8i\'9at\'ec v Hohenzollernsk\'e9m Sigmaringenu a nyn\'ed vzhledem ke zhroucen\'ed N\'ecmecka m
\'e1 b\'fdt t\'edmto zp\'f9sobem zabr\'e1n\'ecno jejich zajet\'ed v\'edt\'eczi. P\'f8\'edsn\'ec tajn\'e9 osobn\'ed pokyny kapit\'e1nu Braunovi byly uvedeny v m\'edstn\'edm protokolu, kter\'fd byl sou\'e8asn\'ec formulov\'e1n jako p\'f8\'ed
kaz k letu pro pos\'e1dku.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 S datem 30. dubna se tu p\'ed\'9ae, \'9ee kapit\'e1n a jeho \'9aesti\'e8lenn\'e1 pos\'e1dka m\'e1 za \'fakol co nejd\'f8\'edve s Junkersem Ju 290, pozn\'e1vac\'ed zna\'e8ky PJ+PS, v noci za vhodn\'e9ho po\'e8as\'ed dopravit do Barcelony sku
pinu lid\'ed. Pokud by nebyl mo\'9en\'fd zp\'e1te\'e8n\'ed let pos\'e1dka byla ve \'8apan\'eclsku internov\'e1na, m\'e1 se kapit\'e1n Braun ohl\'e1sit u n\'ecmeck\'e9\-ho leteck\'e9ho ata\'9a\'e9 v Madridu. Letadlo m\'e1 b\'fdt nab\'eddnuto k prodeji \'8a
pan\'ecl\'f9m.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 N\'e1sledovalo pou\'e8en\'ed, podle kter\'e9ho voj\'e1ci i pak podl\'e9haj\'ed vojensk\'fdm z\'e1kon\'f9m a jsou zav\'e1z\'e1ni p\'f8\'edsn\'fdm ml\'e8en\'edm. Tuto povinnost musel kapit\'e1n potvrdit vlastno\-ru\'e8n\'edm podpisem.}{
\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 V\'fdslovn\'e1 pozn\'e1mka - mus\'ed b\'fdt upu\'9at\'ecno od p\'f8est\'f8\'edk\'e1n\'ed nebo jin\'e9ho maskov\'e1\-n\'ed. Pos\'e1dka let\'ed v uniform\'ec jako na bojov\'fd let. Ani k tomuto letu ov\'9aem ji\'9e nedo\'9a
lo. Francouzi do Horschingu nep\'f8ijeli, z\'f9stali prost\'ec \ldblquote viset" cestou v naprost\'e9m cha\-osu n\'eckde na silnici.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Pro kapit\'e1na Brauna m\'ecl ov\'9aem p\'edsemn\'fd rozkaz k letu ve zmatc\'edch posledn\'edch dn\'f9 \'fa\'e8innost ochrann\'e9ho dopisu, kter\'fd ho chr\'e1nil p\'f8ed podnik\'e1n\'edm n\'ecjak\'fdch dal\'9a\'edch nesmysln\'fdch akc\'ed
. Zanedlouho se v Hradci Kr\'e1lov\'e9 setkal s gener\'e1lplukovn\'edkem von Greimem, kter\'fd se ho zeptal ve sv\'e9 funkci velitele leteck\'e9 arm\'e1dy 6 na jeho \'fakoly. Kdy\'9e mu uk\'e1zal 'ochrann\'fd dopis' a informoval ho o tom, pro\'e8 je\'9at
\'ec neodlet\'ecl do \'8apan\'eclska, umo\'9enil mu Grein odlet\'ect do \'8apan\'eclska i bez francouzsk\'e9 vl\'e1dy.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Braun dal v\'9aak p\'f8ednost doprav\'ec 70 n\'ecmeck\'fdch voj\'e1k\'f9 do N\'ecmecka. V Mni\-chov\'ec byli v\'9aichni zajati Ameri\'e8any.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 Tak\'e9 u Olgy byly posledn\'ed dny ve znamen\'ed n\'e1hl\'e9ho a naprost\'e9ho zh}{\f113\fs23 roucen\'ed, starost\'ed o p\'f8\'edbuzn\'e9 a bezprost\'f8edn\'ed budoucnost.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Odstavil jsem \'e8\'e1pa vedle selsk\'e9ho staven\'ed, kter\'e9 se stalo m\'fdm posledn\'edm \'fatulkem, na okraj lesa. Na druh\'e9 stran\'ec louky, vedle hlavn\'ed silnice k Tegarsk\'e9mu jezeru a k hor\'e1m.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Nyn\'ed se tu k jihu valil nep\'f8etr\'9eit\'fd proud vojska. Prchali. P\'ec\'9aky i na star\'fdch, rozvrzan\'fdch vozidlech. Prosl\'fdchalo se v\'9aelicos. Nej\'e8ast\'ecji to byly pov\'ecsti, \'9ee jsou v proudu jedn\'e1n\'ed se z\'e1padn
\'edmi soupe\'f8i s c\'edlem zastavit vz\'e1jemn\'fd boj a spole\'e8n\'ec nastoupit proti Sov\'ect\'f9m, proti skute\'e8n\'fdm }{\f16\fs23 n}{\f113\fs23 ep\'f8\'e1tel\'f9m Evropy a jejich pl\'e1n\'f9m na sv\'ectovou revoluci.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 A nebylo m\'e1lo t\'ecch, kte\'f8\'ed se upjali k tomutu heslu a byli ochotni okam\'9eit\'ec za\'e8\'edt je\'9at\'ec jednou znovu, aby zahnali bol\'9aevizmus.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 V\'9ae ale prob\'edhalo rychleji, ne\'9e jsme si my mysleli. Jako ka\'9ed\'e9 r\'e1no jsem p\'f8ipravoval \'e8\'e1pa k letu severn\'edm sm\'ecrem, abych si ud\'eclal obraz o postupu Ameri\-\'e8an\'f9. Po\'e8as\'ed mi v t\'ecchto dnech umo\'9e
\'f2ovalo l\'e9tat i b\'echem dne, proto\'9ee mraky byly tak n\'edzko, \'9ee se do vzduchu neodv\'e1\'9eil \'9e\'e1dn\'fd americk\'fd st\'edha\'e8. Pro \'e8\'e1pa nebyly n\'edzk\'e9 mraky, \'9apatn\'e1 v}{\f16\fs23 i}{\f113\fs23 ditelnost a siln\'e9 de
\'9at\'ec \'9e\'e1dn\'fdm probl\'e9mem. B\'echem let\'f9 jsem se neust\'e1le dr\'9eel silnice. Kde to bylo mo\'9en\'e9, p\'f8ist\'e1l jsem a vypt\'e1val se odpo\'e8\'edvaj\'edc\'edch p\'ec\'9a\'e1k\'f9 na situaci.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 V\'fdsledky m\'fdch \ldblquote pr\'f9zkum\'f9" prozrazovaly, \'9ee to nebude dlouho trvat a v rukou v\'edt\'ecz\'f9 bude i leti\'9at\'ec s vrchn\'edm rotmistrem Freibergem. Cht\'ecl jsem proto je\'9at\'ec jednou zalet\'ect na leti\'9at\'ec
Holzkirchen a p\'f8esv\'ecd\'e8it se, zda jsou v\'9aechna letadla p\'f8ipravena k vyhozen\'ed do vzduchu. Natankovali jsme \'e8\'e1pa ru\'e8n\'ed pumpou a\'9e 'po l\'edme\'e8ek'. Po\'e8as\'ed bylo mizern\'e9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Ji\'9e p\'f8i p\'f8\'edletu k leti\'9ati m\'ec napadlo, \'9ee tu nen\'ed vid\'ect \'9e\'e1dn\'fd pohyb. P\'f8elet\'ecl jsem leti\'9at\'ec a p\'f8ist\'e1l nedaleko na\'9aich odstaven\'fdch stroj\'f9. Z instinktivn\'ed opatr\-
nosti jsem nevypnul motor. Sotva m\'ecl vrchn\'ed rotmistr nohy na zemi, zahu\'e8ela d\'e1vka a nad na\'9a\'edm letadlem pr}{\f16\fs23 o}{\f113\fs23 let\'ecla \'9a\'f2\'f9ra sv\'ecteln\'fdch st\'f8el. N\'eckolik z nich zas\'e1hlo \'e8\'e1
pa, ale celkem to byla nep\'f8esn\'e1 palba. Zda bylo p\'f8\'ed\'e8inou po\'e8as\'ed nebo velk\'e1 vzd\'e1lenost, to nebylo mo\'9en\'e9 rozeznat. Rozhodl jsem se navzdory palb\'ec op\'ect odstartovat. Pokynul jsem sv\'e9mu pr\'f9vodci, aby nast}{
\f16\fs23 o}{\f113\fs23 upil. Okam\'9eik se zd\'e1lo, \'9ee se rozm\'fd\'9al\'ed, ale pak byl jedin\'fdm skokem v kabin\'ec na zadn\'edm sedadle. To u\'9e jsem posunul plynovou p\'e1ku dop\'f8edu a startoval. Zat\'edmco st\'f8elba z obou stran s\'ed
lila, tvrd\'ec jsem t\'e1hl \'e8\'e1pa levou zat\'e1\'e8kou do zamra\'e8en\'e9 oblohy. Letadlo neus}{\f16\fs23 t}{\f113\fs23 \'e1le provrt\'e1valy jednotliv\'e9 z\'e1sahy. Po p\'f8eletu jihov\'fdchodn\'ed hranice leti\'9at\'ec jsem uvid\'ecl d\'e1
lnici a tam prvn\'ed americk\'e9 voj\'e1ky \emdash zastavila tam kilometry dlouh\'e1 kolona vozidel \emdash n\'e1kladn\'ed auta a tanky, jejich\'9e horn\'ed strana byla ozna\'e8ena velkou b\'edlou hv\'eczdou.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 Jes}{\f113\fs23 tli\'9ee jsem \'9a\'9dastn\'ec unikl palb\'ec na leti\'9ati, ocitl jsem se nyn\'ed v krupobit\'ed st\'f8el z d\'e1lnice. Palba byla na\'9at\'ecst\'ed nepl\'e1novit\'e1 a bez pe\'e8liv\'e9ho m\'ed\'f8en\'ed. M\'ed
sto pokusu zmizet v mrac\'edch jsem hledal z\'e1chranu v n\'edzk\'e9m letu a prota\'9een\'ed mezi st\'f8elbou z leti\'9at\'ec a z d\'e1l}{\f16\fs23 n}{\f113\fs23 ice. Pr\'e1v\'ec tak rychle, jak za\'e8ala, tak rychle palba i skon\'e8ila, kdy\'9e jsme p
\'f8esko\'e8ili pahorky a oklikami se vr\'e1tili k na\'9a\'ed louce.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Po \'e8ty\'f8iceti minut\'e1ch jsme byli op\'ect na zemi. \'c8\'e1p m\'ecl skoro dva tucty z\'e1sah\'f9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Ameri\'e8an\'e9 ud\'eclali oproti dosavadn\'edmu zp\'f9sobu p\'f8esunu za posledn\'edch dvan\'e1ct hodin obrovsk\'fd skok na jih a byli p\'f8esn\'ec v rovin\'ec s leti\'9at\'ecm v Holzkirchenu, kdy\'9e jsem tam, nic netu\'9a\'edc\'ed, p\'f8
ist\'e1l a stal se v\'edtan\'fdm ter\'e8em.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Nyn\'ed jsme v\'ecd\'ecli, \'9ee hodiny na\'9aeho vojan\'e8en\'ed jsou se\'e8teny. Prvn\'ed lid\'e9 n\'e1s za\'e8ali opou\'9at\'ect, aby se podle vymy\'9alen\'fdch pl\'e1n\'f9 vyhnuli zajet\'ed. My k tomu \'fa\'e8elu m\'ecli 'origin\'e1ln\'ed
propou\'9at\'ecc\'ed listy' pro p\'f8\'edslu\'9an\'edky arm\'e1dy (letectvo), roz\-mno\'9een\'e9 podle p\'f8edlohy v pis\'e1rn\'ec a opat\'f8en\'e9 raz\'edtkem n\'e1hradn\'ed dom\'e1c\'ed proti-letadlov\'e9 baterie. V\'9aechny tyto doklady j}{\f16\fs23 s
}{\f113\fs23 em podepsal. Ka\'9ed\'fd p\'f8\'edslu\'9an\'edk obdr\-\'9eel takov\'fd 'p\'f8\'edkaz', mimoto pytel s potravinami a posledn\'ed \'9eold 87 marek. V\'ect\-\'9aina dostala i j\'edzdn\'ed kola.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 V\'9aichni mi nahl\'e1sili odchod. Naposledy jsme si podali ruce. Mnoh\'fdm st\'e1ly v o\'e8\'edch slzy. Tak jsme se roze\'9ali. Ti, kte\'f8\'ed m\'ecli c\'edl, dom\'f9. Ostatn\'ed z\'f9stali u sedl\'e1k\'f9. J\'e1 jsem 12. kv\'ectna do\'9a
el ke sv\'fdm rodi\'e8\'f9m.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Kapit\'e1na Brauna a celou jeho pos\'e1dku Ameri\'e8an\'e9 zajali a vyu\'9eili ve sv\'fdch slu\'9eb\'e1ch. P\'f8el\'e9t\'e1vali r\'f9zn\'e9 typy n\'ecmeck\'fdch letadel, kter\'e9 cht\'ecli Ameri\'e8an\'e9 odv\'e9zt dom\'f9, aby je d\'f9kladn
\'ec prozkoumali, na leti\'9at\'ec ve Francii. Mezi tato letadla pat\'f8il i jeho Ju 290. V Orly u Pa\'f8\'ed\'9ee je\'9at\'ec p\'f8e\'9akolil americkou pos\'e1dku na Ju 290 a pak sm\'ecl \emdash ur\'e8it\'ec posledn\'ed aktivn\'ed pilot Luftwaffe
- odjet dom\'f9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Okam\'9eit\'ec po skon\'e8en\'ed v\'e1lky za\'e8ali, hlavn\'ec Ameri\'e8an\'e9, ale i ostatn\'ed Spojenci, z\'e1m\'ecrn\'ec podnikat lovy na p\'f8\'edslu\'9an\'edky 'neblah\'e9 tajemn\'e9 eskadry', kterou v jejich o\'e8\'edch KG 200 byla. Ur
\'e8it\'ec je k tomu p\'f8ivedly dva d\'f9vody - doufali, \'9ee tu najdou v\'e1le\'e8n\'e9 zlo\'e8ince a hledali informace o zmizel\'fdch a 'do bezpe\'e8}{\f16\fs23 \'ed}{\f113\fs23 dopraven\'fdch' p\'f8ed\-stavitel\'f9 nacizmu a o \'e8innosti tajn\'e9
slu\'9eby.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 V eskad\'f8e ale nebyli ani zlo\'e8inci a ani jedin\'e9 letadlo 'nezmizelo' v posledn\'edch dnech v\'e1lky. (Cel\'fd stav KG 200 padl v\'edt\'ecz\'f9m do rukou.) Ani zv\'ecdavost, t\'fdkaj\'edc\'ed se tajn\'e9 slu\'9eby nemohla byt uspok
ojena. Nikdy nebyla vyslovena zvl\'e1\'9atn\'ed v\'fd\'e8itka, nebo dokonce veden proces proti p\'f8\'edslu\'9an\'edk\'f9m KG 200.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 V\'fdsledek spojeneck\'e9 n\'e1mahy }{\i\f16\fs23 s }{\f113\fs23 objasn\'ecn\'edm 'Hitlerovy \'9apion\'e1\'9en\'ed eskadry' byl tak norm\'e1ln\'ed, \'9ee se nikdo neob\'e1val to vyslovit ve\'f8ejn\'ec. Ale legenda \'9eila d\'e1l a po
vzbuzovala fantazii autor\'f9 film\'f9 a rom\'e1n\'f9. K naps\'e1n\'ed knihy, kterou jsme pr\'e1v\'ec do\'e8etli, vedla my\'9alenka zcela prost\'e1. Uk\'e1zat, co bylo - a ne bezpodm\'edne\'e8n\'ec,}{\f16\fs24 }{\f113\fs22 co m\'eclo b\'fdt. Ur\'e8it\'ec
se i dnes najdou l\'e9pe informovan\'ed lid\'e9, kte\'f8\'ed s n\'e1mi sice nic nep\'f8e\'9eili, ale je jim zcela jasn\'e9, co jsme tenkr\'e1t jako voj\'e1ci a letci m\'ecli ud\'eclat, co jin\'e9ho jsme si m\'ecli myslet nebo co jsme d\'eclat nem\'ec
li. (Jako by bylo mo\'9en\'e9 m\'ecnit d\'ecjiny.)}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Co ale m\'f9\'9eeme proti tomu d\'eclat?}{\f16\fs24
\par }{\b\f16\fs30
\par
\par }{\b\f113\fs30 DOSLOV A POD\'ccKOV\'c1N\'cd}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs22 Pob\'eddkou k t\'e9to pr\'e1ci mi byly vlastn\'ed vzpom\'ednk}{\f113\fs22 y p\'f8\'edslu\'9an\'edka KG 200, z\'e1znamy v den\'edc\'edch a dal\'9a\'ed podklady. P\'f8esto bylo zapot\'f8eb\'ed dlouholet\'e9ho (\'e8asto marn\'e9ho) prohled\'e1v
\'e1n\'ed tuzemsk\'fdch i ciz\'edch archiv\'f9 a mnoha rozhovor\'f9 s b\'fdval\'fdmi kamar\'e1\-dy, abychom vyl\'ed\'e8en\'fdmi skute\'e8nostmi a z\'e1\'9eitky mohli vyj\'e1d\'f8it celkovo}{\f16\fs22 u}{\f113\fs22 atmosf\'e9ru v ka\'9ed\'e9m ohledu zvl
\'e1\'9atn\'edho leteck\'e9ho \'fatvaru.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 P\'f8i v\'fdb\'ecru informac\'ed zachycen\'fdch a hodnocen\'fdch v t\'e9to knize jsem se omezil na fakta, kter\'e1 se mi zd\'e1la historicky p\'f8esn\'e1 a mohla b\'fdt pova\'9eov\'e1na za typick\'e1 pro tehdej\'9a\'ed ud\'e1
losti. Napsat ucelen\'e9 d\'ecjiny st\'e1le je\'9at\'ec tajemstv\'edm op\'f8eden\'e9 KG 200 jednodu\'9ae ztroskot\'e1v\'e1 na skute\'e8nosti, \'9ee v\'ect\'9aina podklad\'f9 z\'f8ejm\'ec na konci v\'e1lky byla pe\'e8liv\'ec zni\'e8
ena nebo se ztratila. Byla by to pro spisovatele vd\'ec\'e8n\'ec p\'f8ijat\'e1 pomoc, kdyby se v okruhu \'e8ten\'e1\'f8\'f9 ozvala co nejsiln\'ecji o}{\f16\fs22 z}{\f113\fs22 v\'ecna ve form\'ec kritiky, dokumenta\'e8n\'edho materi\'e1lu, fotografi\'ed
a vzpom\'ednek.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 M\'f9j d\'edk pat\'f8\'ed p\'e1n\'f9m z archivu Bundeswehru ve Freiburku, p\'f8\'edpadn\'ec v Koblenzi. Ti mi velkorys\'fdm zp\'f9sobem umo\'9enili naj\'edt a zhodnotit dokumenty a fotografie z in\-vent\'e1\'f8e, kter\'fd je\'9at\'ec v\'ect
\'9ainou nen\'ed se\'f8azen a zpracov\'e1n a byl sv\'ec\'f8en do jejich p\'e9\'e8e.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 Obzvl\'e1\'9a\'9d d\'eckuji p\'f8\'edteli a kamar\'e1dovi Eckhartu Dittmannovi za jeho \'9eiv\'e9 vyl\'ed\-\'e8en\'ed vlastn\'edch zku\'9aenost\'ed a z\'e1\'9eitk\'f9. Plukovn\'edkovi mimo slu\'9ebu Braunovi d\'eckuji za to, \'9ee mi ochotn
\'ec poskytl rozs\'e1hl\'e9 a cen}{\f16\fs22 n\'e9 informace ze sv\'fdch osobn\'edch vzpom\'ednek.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs22 R\'e1d bych uvedl tak\'e9 jm\'e9na \'f8ady m\'fdch partner\'f9, kte\'f8\'ed mi formou rozhovor\'f9 a v\'fdm\'ecnou dopis\'f9 poskytli celou \'f8adu informac\'ed a pomohli v p\'e1tr\'e1n\'ed. Jsou to: Alfr\'e9
d Oppermann, D. A. Koch, Wilhelm Kuschka, von Pechmann, Valt}{\f16\fs22 onen, Theo Frein a dal\'9a\'ed.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23
\par
\par Ilustrace na ob\'e1lce Petr S\'faken\'edk Grafick\'e1 \'faprava Martin Zhouf}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 P\'f8eklad Vladim\'edr Vu\'9ako}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Odpov\'ecdn\'fd redaktor Jan Van\'eck}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 Jazykov\'fd redaktor Hana Kl\'edmov\'e1}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 Sazba Jun\'e1ck\'e1 edice, spol, s r. o.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 Vydalo Nakladatelstv\'ed MUSTANG s.r.o.}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 jako svou 10. publikaci}{\f16\fs24
\par }{\f16\fs23 (edice PILOT, svazek 5.)}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Plze\'f2 1994, vyd\'e1n\'ed 1.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 N\'e1klad 15 000 v\'fdtisk\'f9.}{\f16\fs24
\par }{\f113\fs23 Prodejn\'ed cena v\'e8etn\'ec DPH 79 K\'e8}{\f16\fs23
\par Scan}{\f16\fs23\lang1033 &OCR Kalous}{\f16\fs24\lang1033
\par }}
Mini Shell